Il team Yamaha Sterilgarda World Superbike ha raggiunto l’accordo per correre la stagione 2011 del mondiale Superbilke con l’italiano Marco Melandri. Il ventottenne ravennate prenderà il posto di Cal Crutchlow che passerà in MotoGP al posto di Ben Spies nel team Monster Yamaha Tech 3.
Campione del mondo della 250, Marco Melandri, in MotoGP ha ottenuto un secondo posto assoluto e cinque vittorie che si vanno a sommare alle dieci conquistate in 250. “Sono molto felice di correre il prossimo mondiale Superbike con una squadra che oltre a essere un top team ha un pacchetto tecnico molto competitivo.- ha detto Marco Melandri - Sarà una bella sfida e un cambiamento importante per me e mi permetterà di tornare in sella a una Yamaha, Casa con la quale ho lavorato in giovane età in MotoGp e con la quale voglio lottare per vincere in una categoria difficile come la Superbike.”
“Marco è un pilota di riferimento e un grande nome per la Superbike. - ha dichiarato Laurens Klein Koerkamap, Racing Manager di Yamaha Motor Europe - Ha tanta esperienza ed è motivato a vincere nella nuova categoria.”
Lo stesso team Yamaha Sterilgarda comunica che Cal Crutchlow, al termine della stagione agonistica 2010, passerà al team Monster Energy Tech 3 per disputare il campionato del mondo MotoGP 2011.
“Avere corso, e correre fino a fine stagione, nel team Yamaha Sterilgarda, per me rimarrà un’esperienza fantastica e un onore. - ha detto Crutchlow - Quando ho firmato con Yamaha per correre il mondiale Supersport nel 2009, abbiamo subito vinto e il passo successivo è stato la Superbike. Ora compio un altro passo e il prossimo anno correrò con il team Tech 3, come ha fatto quest’anno Ben Spies. Sono salito per la prima volta su una Yamaha nel 2003, quando presi il via nella R6 Cup. Da allora sono passati anni e la storia con Yamaha continua e sono onorato di fare il passo in MotoGp con il team di Hervè Porcharal che mi ha richiesto. Per me il 2011 sarà un anno di esperienza che prenderò con umiltà cercando di fare il miglior lavoro possibile.”
“Sono felice di avere avuto l’opportunità di lavorare con Cal”. - Ha detto Laurens Klein Koerkamp, manager di Yamaha Motor Europe. “Da un lato sarebbe stato bello continuare ad avere Cal in squadra e puntare a vincere il mondiale SBK 2011. Vista, però, l’opportunità che si è creata non posso che essere contento che passi di categoria perché è un pilota molto professionale che può competere ai massimi livelli. Ancora una volta abbiamo dimostrato che la nostra politica di crescere giovani e accompagnarli attraverso le diverse classi fino alla MotoGp si è rivelata un successo: di questo sono molto soddisfatto.”
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falcoV
06 set 2010 - 09:37 - #1Nonostante un andamento di carriera ormai in caduta libera, ho sempre nutrito stima e rispetto di Marco Melandri, sopratutto come persona. Come pilota ha alternato gare di altissimo livello a prestazioni onestamente ingiustificabili (come l’anno sulla desmosedici campione del mondo).
Comunque è uno dei pochi che hanno avuto il coraggio di infrangere il muro di omertà di una motogp falsa, svelando l’estistenza di gomme fatte apposta per Rossi e altri favoritismi che forse, molti conoscevano, ma hanno scelto di non rivelare per conservare il posto.
Sono convinto che andrà molto bene in superbike perchè comunque è un talento e un ragazzo vero, come la categoria dove sta andando. Ha solo bisogno di tranquillità e di una squadra che lo metta a suo agio, auguri Macho!
rug996
06 set 2010 - 09:40 - #2Anche se potesse andare dove vuole e con la moto che vuole lo svernicerebbero comunque … in SBK rischia pure un po’ di più!!!!
grunt
06 set 2010 - 09:41 - #3In SBK correranno anche dei piloti meno bravi, però dà molte più emozioni della Gp. Paragonando le due gare di ieri non c’è dubbio che la SBK sia più spettacolare. Forse è anche la regia, il modo con cui vengono effettuate le riprese che conta, ma lì si “vede” davvero il pelo del pilota.
Secondo me Melandri si divertirà e ci farà divertire di più on SBK. Poi che risultati potrà avere non so. Mi sono fatto l’idea che Melandri sia troppo “istintivo” e che quindi o si trova bene con una moto e allora è molto competitivo o proprio non va. Non è un razionale, uno che “costruisce” e che quindi sa far progredire sia la moto che la sua guida. Spero per lui che si trovi bene e che con Biaggi se le diano di santa ragione il prossimo anno.
Secondo me anche Rossi in SBK renderebbe molto di più dal punto di vista spettacolare, perché non si deve correre di estrema precisione come in Gp e c’è più spazio per inventare.
Cal mi sembra forte e determinato ma in MotoGP non ci va proprio come Spies.. cioè dopo aver stravinto.
desmo3
06 set 2010 - 09:41 - #4Cal non andartene in moto gp! non fare la fine dei tuoi predecessori.. resta in SBK!
haw
06 set 2010 - 09:43 - #5Mah… sembrano sempre e solo mosse di marketing.. Crutchlow è un gran pilota, o meglio.. sa esserlo… ma non mi sembra ne costante ne un mostro… ma a quanto pare manca un inglese in motogp e quindi…
Stessa cosa Melandri, non dico che non sappia guidare, ma di certo non è costante… puo essere che faccia bene in sbk ma credo che il suo ingaggio sia dovuto piu’ a motivi di “visibilita’” di un campionato che vuole “elevarsi” che da un motivo prettamente agonistico.
gs
06 set 2010 - 09:44 - #6secondo gli espertoni di questo blog malendri sarebbe finito in bmw. Ennesima figuraccia dei finti esperti, dei finti informati, dei finti addetti ai lavori della sbk che pullulano questo blog.
Buona fortuna Marco e cerca di tornare a divertirti guidando una moto !!
ciarlond
06 set 2010 - 09:54 - #7In bocca al lupo per Marco, soprattutto per il grande rischio: se non sara’ tra i top-riders di SBK.. dovra’ smettere
enjoyash
06 set 2010 - 09:56 - #8per la verità è finito in yamaha perchè pare che in yamaha finisca pure Tardozzi.
Comunque visto che la motogp è un campionato nettamente superiore secondo qualcuno (e pure secondo melandri visto che l’ha detto a dedikatoh) mi aspetto doppiette a raffica da parte sua nel 2011.
nanny
06 set 2010 - 09:58 - #9Cal in Motogp è incredibile…allora Rea dovrebbe andare al posto di Dovizioso…Haslam al posto di Capirossi…
nanny
06 set 2010 - 10:01 - #10P.S.: il set up di Rossi per la R1 Cal lo userà anche sulla M1? oppure funziona solo a silverstone? magari gli esperti giornalisti che hanno attribuito la doppietta yamaha in inghilterra al merito di Rossi ci daranno una risposta
gs
06 set 2010 - 10:10 - #11nanny, belo vedere come sei riuscito a tirare fuori il nome di rossi anche in un post dove nulla e ripeto nulla porti a parlare di rossi.
Bello vedere che rosicate anche quando valentino non vince, ormai è il vostro incubo perenne !! :-)
orso-bruno
06 set 2010 - 10:10 - #12#10
Hai ragione il setting di Rossi serviva solo per una gara di Silvertone, ha solo quella scadenza.
Poi che in entrambe il podio sia stato appannaggio di soli piloti inglesi quello non conta, anzi in gara due i primi 5 erano inglesi.
Insomma, se vince è merito di Vale, se perde ci si dimentica di quel magico assetto….
orso-bruno
06 set 2010 - 10:14 - #13#11
Povero GS, il classico Valentiniano che appena sente l’odore che quello di fronte non tifi Vale tira fuori le classiche tre frasi.
Invidioso, rosicone, biaggista.
Crescete un’attimo e vergognatevi profondamente per i fischi di ieri, ennesima dimostrazione della vostra pochezza sportiva.
danielegp
06 set 2010 - 10:36 - #14Cal è un bel manico e il suo obiettivo è da sempre la MGP, detto questo penso ke un altro anno in SBK ci voleva tutto, è vero ke ha fatto 5 superpole e ha centrato una doppietta spettacolare al suo anno di debutto, ma sinceramente nn so quanto basti, a mio avviso se vuoi fare bene in MGP devi arrivarci con un ruolino di marcia + importante ke dimostri effettivamente una certa maturità tecnica e agonistica.
Ad ogni modo HA SICURAMENTE dei margini di crescita e poi MI PIACE MOLTO xkè è STRACONVINTO del suo potenziale e quindi tiferò anke x lui…spero se ne metta dietro almeno la metà (tanto x cominciare).
Melandri è un BELL’ACQUISTO x la SBK, cn le 1000 è stato vice-campione e ha fatto belle vittorie (insomma mica niente) poi cn le 800 si è trovato meno, però è risaputo ke se si trova bene e se si sente coccolato rende molto e quindi nn vedo l’ora di vedere un duello cn biaggi. Lui accusa il sistema MGP, ancora si sente forte e lo vuol dimostrare… e allora dai!!!
solo-e-sempre-sbk
06 set 2010 - 10:52 - #15bè lo stimavo prima che andasse in ducati,poi l’ho odiato perchè secondo me non ce la metteva ma…in sbk secondo me può tornare un campione
nane
06 set 2010 - 11:17 - #16Il wsbk è un campionato duro, veramente tosto, spero per lui che si ricordi come si fa a correre sul serio. le derivate non vanno sui binari come le motogp, bisogna “guidarle”!
gs
06 set 2010 - 11:56 - #17orso bruno, sei veramente una misera persona, sei solo un poveretto miserabile. Tu sei solo un ultrà incompetente.
il tuo socio nanny ha parlato di rossi anche quando il post non ne accennava minimamente, ormai voi parlate di rossi anche suoi post che parlano di cucina.
Non so di che fischi parli ieri dato che dopo l’incidente di tomizawa ho preferito spegnere la tv.
orso-bruno
06 set 2010 - 12:06 - #18Vedi caro GS, l’incompetente sei solo tu perchè le immagini del boato di fischi le ha viste tutto il mondo in diretta, meno tu…..
Ergo se non le vedi tu le cose, non è che non sono successe, e sei tu l’unico disinformato e veramente incompetente.
Tipico anche del Valentiniani, è il famoso gioco dei 2 step:
Il primo come ti dicevo prima è “Invidioso, rosicone, biaggista”
Il secondo è come previsto quello che hai appena applicato, “passare agli insulti”.
Come hai appena fatto; ergo essendo tu l’unico che insulta, l’unica persona misera e incivile sei proprio tu……
orso-bruno
06 set 2010 - 12:07 - #19#14
Valutazioni ineccepibili, da vero competente del settore, complimenti!
orso-bruno
06 set 2010 - 12:07 - #20#16
Pienamente d’accordo!
orso-bruno
06 set 2010 - 12:09 - #21#17
A ovviamnente visto che non sai nulla, i fischi erano rivolti all’odiato di turno, Lorenzo.
Prima, c’era Stoner, ancora prima Gibernau, ancora prima e direi ancora oggi l’odiatissimo Biaggi.
Ma è sempre necessario fischiare o odiare qualcuno ?
Kevin_M
06 set 2010 - 12:12 - #22Secondo me Melandri ha fatto la scelta giusta, in fin dei conti un pilota corre e rischia l’osso del collo per ottenere risultati, la Moto GP è monopolizzata , la SBK non ancora , Melandri quindi ha l’opportunità di mettere i ciap su di una moto competitiva , cosa che non parrebbe nel team dove milita in questo campionato, la Moto GP conta in pratica sei moto competitive Honda , Ducati e Yamaha team ufficiali, il resto non conta è solo per far numero, in SBK ha la possibilità di togliersi qualche soddisfazione che nelle condizioni attuali non si leverebbe senza dubbio.
Kevin_M
06 set 2010 - 12:16 - #23Scusate ma voi credete ancora al setting di rossi ? ma per favore …… ogni pilota ha il suo e mi limito solo a scrivere questo , non voglio rinvangare cose che qui non c’entrano nulla.
gs
06 set 2010 - 12:19 - #24orso bruno, dici di vergognarmi dei fischi (che non ho sentito e visto dato che non ho guardato la gara) , quanto tu e i tuoi compari del blog avete esultato e gioito come dementi quando riossi si è rotto la gamba. I post dell’epoca immagino siano ancora visibili !!!
Criticare un 9 volte campione del mondo ti sembra una cosa da esperti ? da intenditori?
L’articolo parla di melandri che passa alla sbk, ti sembra normale parlare male di rossi comunque? è da bambini idioti !!
Kevin_M
06 set 2010 - 12:23 - #25#24
Se ti ritieni superiore a lui dovresti soprassedere a determiate parole che ritieni offensive per te o per l’ evasore di Tavullia, mi sbaglio? continua a commentare per quanto riguarda l’argomento che si cerca ( rompi scatole a parte e tu sei uno di quelli) di commentare
Kevin_M
06 set 2010 - 12:40 - #26#16
Giusto, hai scritto una grande verità che molti non sanno, soprattutto quelli che pestano sulla tastiera appena gli offendano il lavandino. Le derivate di serie hanno dei limiti, il primo delle derivate di serie è quello di non avere i freni in carbonio e di pesare 20 kg di più rispetto ai prototipi di moto GP, queste differenze in una guida al limite le si sentono eccome, infatti i piloti di SBK provenienti dalla Moto GP accusano appunto il non frenare delle SBK e se poi ci mettiamo anche i Kg in più ….
hereticmax
06 set 2010 - 13:15 - #27io spero per Marco che riesca a digerire le due gare x round, che sono molto faticose, sopratutto se combattute e a distanza di poche ore.. dovrà allenarsi molto..
panigale
06 set 2010 - 13:49 - #28Buccia era ….buccia e’…e buccia rimarra’ anche in sbk……..
naturalmente con mio immenso piacere !!!! gnac..gnac..
nane
06 set 2010 - 13:49 - #29E’ un’affermazione “dura” ma rispecchia abbastanza la differenza tra le due categorie, ma mi sento di dire che “passare da motogp a sbk, e viceversa, equivale a cambiare sport”….. vista la grandissima differenza di moto e la non altrettanto grandissima differenza di prestazioni!
3333
06 set 2010 - 14:03 - #30La differenza sono anche le possibilità di regolazione , infinite in motogp e limitate in SBK, per questo vediamo (ed è il suo bello) primeggiare in una pista una moto e in un altra la marca concorrente..
Stando così le cose vince poi chi nelle piste non favorevoli alla sua moto ha meglio limitato i danni.
La difficolta che incotrano i piloti SBK quando vanno in GP sono le troppe possibilità di regloazione, spesso perdi il filo e ci vuole un team con i controc…
Diversamente le difficoltà di un pilota GP quando viene in SBK sono proprio la mancanza di molte regolazioni e la difficoltà di correre con moto non appostissimo.
Altra difficoltà è che in SBK se vieni dalla Motogp tutti ti vogliono stare davanti costi quel che costi..
I primi anni Biaggi ha subito diversi speronamenti !!!
Non è facile in SBK si combatte perché i pneumatici SBK se sfruttati male anche ad uno più scarso danno tre quattro giri buoni poi però li butti, mentre una che mirta a vincere li deve preservare… Cosi nei primi giri è un macello!!!
Kevin_M
06 set 2010 - 14:20 - #31#29
Un pò audace come affermazione il dire che è l’equivalente di cambiare sport …….. diciamo che hai scritto una ca22ata.
Quoto invece il post successivo ovvero il #30
orso-bruno
06 set 2010 - 14:25 - #32#30
Ottima descrizione, niente da dire a cui vorrei aggiungere.
In MotoGp con una moto privata è un miracolo andare sul podio (e Spies infatti ha fatto letteralmente dei miracoli).
In SBK con la privata non vinci il mondiale ma te la giochi decisamente di più e puoi vincere anche qualche gara.
E infine, è un’ambiente imprevedibile, dove non ci sono come in Gp sempre le solite 2 HRC, 2 Yamaha, Factory, 2 Ducati ufficiali sempre nei primi 6 e dietro tutte le altre moto schifezza.
In SBK spesso da gara a gara i valori in campo cambiano e anche di parecchio.
orso-bruno
06 set 2010 - 14:32 - #33#24
Aridaiè, qui non si discute il livello tecnico di Rossi, che è indiscutibilmente uno dei piloti più forti della storia, è la millesima volta che lo dico o avete proprio la testa dura o non sapete leggere.
Qui si discute sempre e solo della cricca mediatica che lo sostiene, dell’inciviltà e antispotività della sua tifoseria famosa per questo, qui si discute che Rossi è tendenzialmente molto sportivo in pista ma molto poco fuori dalla pista.
Sono stato abbastanza chiaro ?
Infine su quelli che esultavano per rossi che si è rotto la gamba al Mugello nei blog, io non sono ovviamente fra quelli.
C’è da dire che gli unici che fanno numero e si fanno notare addirittura in tv per gesti di antisportività plateale per ora sono sempre i soliti VR46.
Ti consiglierei inoltre di guardarti il podio di ieri, perchè se parli senza aver visto le cose non so con quale valenza può dare una tua opinione.
Vai a guardare le immagini della vergona, e poi torna a scusarti per loro…..
hereticmax
06 set 2010 - 14:59 - #34ma non era Melandri che diceva su Biaggi:”è una minestra riscaldata?” sta frase purtroppo non la dimenticherò facilmente
orso-bruno
06 set 2010 - 15:18 - #35#34
A interessante, quando l’avrebbe detta ?
Si sa che fra i due non è mai corso buon sangue….
3333
06 set 2010 - 15:25 - #36Ora vedremo se ha ragione Melandri con la miglior moto sotto il sedere vedremo cosa farà!!!
Ma che dite per gli assettin telefona al mammasantissima!!!
paolinovaivaivai
06 set 2010 - 15:39 - #37Manco a fare l’ombrellina riusciresti a combinare qualcosa. Melandrino ritirati.
nane
06 set 2010 - 16:11 - #38kevin, diciamo invece che io ho detto la stessissima cosa del post successivo al mio e tu non l’hai capito, forse l’ho scritto con troppe poche parole…
orso-bruno
06 set 2010 - 18:44 - #39#36
Secondo me è un pilota che si adatterà facilmente, proprio per le caratteristiche delle SBK.
L’unica cosa che lascia in dubbio è la Yamaha SBK, che è una moto non così facile da interpretare.
Ma il mezzo e il team sono da mondiale.
mat-46
06 set 2010 - 22:19 - #40Moto gp e sbk sono moto completamente diverse che differiscono tra loro in tante cose e che hanno solo la componente sospensioni in comune (T.R. all’anteriore eccetto haga e rusp40 al posteriore che a detta di esperti ducati e’ la nouva frontiera).