Come anticipato è stata svelata oggi pomeriggio al Nurburgring la nuovissima Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 da Superbike alla presenza dei massimi vertici della Casa di Akashi. Come detto più volte la Ninja ZX-10R 2011 è nata come moto da corsa, sviluppata direttamente dal reparto corse Kawasaki sulle piste.
Per la prima volta quindi una supersportiva non nasce per l’uso stradale per poi essere “convertita” all’uso in pista ma esattamente il contrario. A testimondianza dell’importanza del progetto appunto la presenza dei massimi vertici, a partire dal direttore Kawasaki Racing, Ichiro Yoda e Steve Guttridge, Responsabile reparto corse di Kawasaki Europe.
Come si può notare dalle immagini la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 utilizzala forcelle Showa, impianto frenante Brembo e scarico LeoVince. In Superbike il nuovo missime verde sarà affidato alla squadra gestita da Paul Bird che nel 2011 avrà come piloti il confermato Chris Vermeulen e probabilmente il giovane Joan Lascorz proveniente dalla Supesport. Prossima apparizione della Ninja ZX-10R 2011 al Salone di Colonia ai primi di Ottobre.
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renesis89
02 set 2010 - 22:26 - #1Muso della BMW e codino della CBR1000!
brigio80
02 set 2010 - 22:50 - #2Con le livree racing e le colorazioni “pronto corsa” sono tutte bellissime. Poi Quando vai a vederle in versione stradale c’è da mettersi le mani nei capelli per come vendono letteralmente “inseriti con lo sputo” i gruppi ottici.
brigio80
02 set 2010 - 22:54 - #3@ pardon, vengono e non vendono
paoric
02 set 2010 - 23:05 - #4Cominciassero a vincere qualcosa …. in pista fanno solo magre figure…
minaccia3
03 set 2010 - 00:46 - #5Se Chris Vermeulen si riprende per me faranno un buon campionato anke se avrei visto bene anke Haga sul ninjone…
… spero siano la sorpresa dell anno prossimo oltre a quella già annunciata di BMW
lukedema
03 set 2010 - 02:46 - #6“Per la prima volta quindi una supersportiva non nasce per l’uso stradale per poi essere “convertita” all’uso in pista ma esattamente il contrario.”
No, anche la RSV4
mariotz
03 set 2010 - 08:08 - #7Aprilia oggi, ma come quasi tutti più o meno… il monobraccio 916 nasce dalle esigenze delle gare di endurance, RC30 e 45 erano moto da pista targate, per non parlare della YZF750 del 98…
Insomma quello del campionato delle “derivate dalla serie” è sempre stato un po’ una chimera…
haw
03 set 2010 - 08:43 - #8concordo con Mariotz… alla fine tutte nascono gia’ per la pista… secondo voi le sbk stradali oggi.. hanno qualcosa di stradale ??
Un 916 … di stradale … cosa aveva ??
Pero’ non concordo in una cosa… il campionato delle derivate dalla serie alla fine ha delle DERIVATE che non significa… moto di serie messa in pista (quelle sono le sstk) ma che si parte dalla moto di serie per poi trasformarla ed otimizzarla per le gare… il QUANTO vengano trasformate lo decide il regolamento… e su questo si puo’ discutere se si vuole.
Cmq tornando alla nuova ninja…. disicuro ha una sua personalita’ come estetica (uguale alla bmw ?!? un giretto dall’occulista ??) un po’ come tutte le kawa… mi sa un po’ da manga… ma vabe’ questo conta poco… vedremo poi l’anno prossimo come fila… sarebbe bello vedere le kawa davanti ogni tanto.
Riguardo Lascorz… beh auguri… ma è un bel rischio… le probabilita’ che vinca qualcosa in sbk considerando la concorrenza non sono alte… almeno prima poteva cercare di vincere il SS … vabe’ avra’ fatto i suoi conti.
sabatinosicy
03 set 2010 - 09:03 - #9Secondo me ne vedremo delle belle, non essendo presente in motoGp Kawasaki si sta impegnando come non mai in questo progetto, si tratta poi di azzeccare la ciclistica e lavorare sull’elettronica perchè a livello di motore non sono secondi a nessuno
cadalorafalappa
03 set 2010 - 09:16 - #10Per una Ducati che se ne va una Kawasaki che torna con grandi ambizioni!
Chi avrà ragione?
Ma Yoda perché le Kawa sono tutte verti???
hereticmax
03 set 2010 - 09:22 - #11infatti… come elettronica usa magneti marelli quindi sul quel piano dovrebbe star tranquillo
nane
03 set 2010 - 10:02 - #12Per chi come me ha tracce verdi nel sangue, ogni kawa è spettacolare. Le somiglianze purtroppo ci sono un pò su tutte le moto, se si guardano i singoli particolari, invece se si guarda la moto intera, che piaccia o meno (per me bellissima, è soggettivo ovviamente) si vede che è una kawasaki. Ovviamente spero che questa moto in sbk riesca a tornare alle prestazioni che erano della zxr750, moto abbastanza competitiva e vincente. Logico che senza piloti la competitività sarà un miraggio, spero che il verme torni ad essere veloce come ai tempi di ten kate, giusto anche puntare sui giovani, lascorz ha un buon potenziale speriamo bene. Però a me viene in mente anche che un certo edwards era contento di ritornare in sbk con ducati ed ora con l’abbandono del team ufficiale bolognese è quasi “costretto” a rimanere in motogp a fare la comparsa….. e poi con yoda ci ha già lavorato ai tempi di yamaha ufficiale…..
danielegp
03 set 2010 - 10:27 - #13oddio nn è ke mi faccia impazzire, il “musone” nn mi piace…
se la moto c’è e vermeulen ritorna ad essere vermeulen possono combinare cose buone, x qnt riguarda lascorz approvo.
anke a pedercini daranno la versione 2011? nn credo, ma se fosse ci sarebbero 4 ninja competitive (almeno spero).
guidoblog
03 set 2010 - 11:01 - #14Non riesco a capire se ha il telaio che passa sopra il motore come i precedenti modelli, a occhio mi sembra di si.
Non doveva essere quello l’handicap che la svantaggiava nelle corse, come aveva detto Di Pillo durante una gara di SBK?
alex-zx10r
03 set 2010 - 13:53 - #15ma la kawa ha lasciato l’akrapovic per la leovince??????