Sella bassa è sinonimo di facilità e comfort. La Harley Davidson SuperLow MY 2011 gioca le sue carte enfatizzando questi due aspetti tramite interventi ciclistici mirati e il solito, intramotabile, motore Evolution da 883cc. La sella da 695mm è il marchio di fabbrica per questo modello, ma non possiamo tralasciare il mix di elementi che rendono facile facile la nuova Sportster.
Un nuovo manubrio, favorisce una postura naturale e non affaticante, e l’escursione degli ammortizzatori di 54mm aiuta ad assorbire più agevolmente le sconnessioni dell’asfalto. Le ruote in lega d’alluminio sono ora da 18″ all’anteriore e 17″ al posteriore, dotate di pneumatici dedicati Michelin Scorcher; Tale diametro consente una riduzione delle masse in rotazione e una diminuzione dell’effetto giroscopico, che tradotto significa maneggevolezza superiore in tutte le condizioni.
Su questo aspetto, ci racconta qualcosa Jim Hoffmann, General Manager di HD: “Nella progettazione del disegno dei pneumatici, dei cerchi e della geometria di sterzo del SuperLow, il team ha sfruttato l’esperienza appresa durante lo sviluppo dell’XR1200Xche aveva ottenuto grandi risultati in termini di manovrabilità. Il SuperLow è una moto molto diversa dall’XR, concepito con una mission completamente diversa, ma il concetto diottenere un preciso equilibrio fra la geometria di sterzo, il tipo dei pneumatici e l’assetto delle sospensioni è sempre lo stesso e attuale.”
Il motore, è il V-Twin Evolution 883, dotato di iniezione elettronica sequenziale ESPFI e capace di 70 Nm @ 3.750 giri/min di coppia massima. Il rapporto della trasmissione finale 68/29 (2,34:1) combinato al diametro del pneumatico posteriore (150/60ZR17) facilita una dolce accelerazione nelle partenze e alle basse velocità.
Forcella Showa da 39mm con escursione di 108mm, ammortizzatori posteriori regolabili nel pre-carico molla con escursione di 54mm;
, serbatoio da 17 litri, è disponibile nelle colorazioni Vivid Black, Cool Blue Pearl, Merlot Sunglo & Vivid Black e Birch White & Sedona Orange. Prezzo da 8900€ a 9400€ (a seconda della livrea).
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driller
28 lug 2010 - 10:28 - #1Bella!!!
la fanno anche da uomo?
zuk
28 lug 2010 - 10:41 - #2LOL … se la menano con la progettazione degli pneumatici per una dinamica migliore della moto quando in curva è difficile buttarla giù e non toccare una pedana … LOL
P.S. Non sono contro le custom ma non venite a farmi sti discorsi
FrankX
28 lug 2010 - 11:28 - #3Sarà anche comoda, ma a giudicare dalla foto non mi parrebbe proprio buona per farsi un bel 400 km al giorno per una diecina di giorni…Per fare 400 metri, magari in località turistica dove farsi ammirare, beh, la sua figura la fa di certo. Mi sembra certo di vederlo “remare” alla disperata per fare un tornante in contropendenza di quelli belli secchi…Ma, ognuno ha i suoi gusti, e li rispetto. Finchè non mi tagliano la strada senza segnalare per fare i curvoni…
al65
28 lug 2010 - 11:29 - #4HAAHAHAHAHA….
Io sono sicuramente contro le cose inutili e i soldi buttati…
eirinn
28 lug 2010 - 11:44 - #5comfort? su una 883? ma che si sono fumati?
magari alla prossima trasformano le prestazioni delle electraglide in “sportive”…
euebre
28 lug 2010 - 20:13 - #6100000 volte una Bellagio.
A già dimenticavo, siamo in Italia………….la Guzzi non fà figo
steppenwolf
29 lug 2010 - 10:21 - #7ah, ancora harley!
ogni volta che leggo qualche loro comunicato stampa (come questo post) non riesco a fare a meno di rimanere affascinato dalla loro abilità di marketing. Sono così bravi a vendere code che riescono quasi a farmi tornare la voglia di harley.
Se non fosse che l’ultima l’ho venduta meno di 3 anni fa perche non ne potevo più…
Byuskas
29 lug 2010 - 11:55 - #8@al65
quindi non ti troveremo mai ad esaltare una sportiva, voglio sperare…..
qual’è per te una moto utile, sentiamo.
oracolo_verona
25 ago 2010 - 15:29 - #9insomma… se il gruppo piaggio-aprilia investisse un po’ di più nella guzzi, queste ultime blasonate ma obsolete, darebbero del filo da torcere alle harley, che sono molto fumo e poco arrosto, che hanno il solo pregio di essere costruite con cura
stefano46
06 dic 2010 - 19:55 - #10Possessore di harley davidson 48 nera - modifiche: screamin eagle e filtro omonimo.Le vostre chiacchere? invidia ! quando le sentite passare vi arrapate prima di accorgervene.Scrivete qui che le harley le montiamo noi.
FAGS ROCK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Party8boy
23 ago 2011 - 21:27 - #11Mi stupisce che si faccia ancora fatica a comprendere il concetto Harley.
Per gli amanti della piega, sempre in tuta anche con 40 gradi, a furia di schivare fosse primo o poi qualcuno ci finisce dentro, e non di rado.
Se si vuole esasperare il concetto del confort per reggere 400km al giorno di guida meglio comprare un BMW Touring, ma questo gia’ lo si sapeva. Di certo bisogna essere dei masochisti per fare tutti quei chilometri, con qualsiasi moto, e di certo l’harley sarebbe tra le piu’ confortevoli in questo senso..
Altri pensano che sia da donne e a loro rispondo di provare a intavolare il discorso con qualche tipa. Se parli di Harley qualcosa ne capiscono e per esperienza personale apprezzano eccome.
Altri la ritengono una cosa inutile…se non si hanno i soldini è ovvio!!
E poi non mancano i vecchi nostalgici della Guzzi e compagnia bella, quella è roba senza mercato, è una nicchia e pertanto solo pochi ne possono apprezzare le caratteristiche. ( siamo più sul mito che sul reale - affezionados)
Ricapitolando questa Harley costa come una scarenata Giapponese ma è curata nel minimo dettaglio, cromature lucenti, scarichi che non invogliano a essere sostituiti , bel suono,nel complesso senz’altro una moto apprezzata in giro. Ha un motore che puo’ fare 100′000 chilometri, non esasperato non induce a esagerare col gas, pur avendo uno spunto da 70 cavalli e mantenendo una maneggevolezza in città gradevole! Come esce dal concessionario non si svaluta ( e in questo solo BMW è al pari ) e, qualora la si volesse vendere, ha mercato a volontà visto che ogni esemplare ha la sua unicità.
La Harley è per chi sa apprezzare tale moto e le vostre critiche sono inutili.