MotoGP: Dani Pedrosa pensa a Laguna Seca, la Yamaha pensa a Dovizioso

pubblicato: giovedì 22 luglio 2010 da Michele Lallai

E’ giovedì, e tutto sembra essere pronto per il weekend di gare a Laguna Seca. Nel pomeriggio (americano) ci sarà la rituale conferenza stampa, ma la maggior parte dei piloti ha già espresso un punto di vista riguardo questo difficile e particolare tracciato. I piloti Repsol Honda arrivano in California con diversi stati mentali, ma la medesima determinazione.

Dani Pedrosa è reduce da una bella vittoria in Germania, e lo scorso anno è stato lui il Mostro della Laguna. Elementi che possono fargli dormire sonni tranquilli, in vista di un fine settimana sicuramente positivo. Andrea Dovizioso è altrettanto determinato, ma arriva da una caduta che ha spezzato una lunga striscia di risultati positivi, e con un elemento in più fra i pensieri.

Se lo spagnolo verrà confermato senza ombra di dubbio, al Dovi l’idea di reggere il moccolo fra le due primedonne Pedrosa e Stoner non convince più di tanto, ed ecco che, a fagiuolo, arriva un’offerta da Herve Poncharal, che potrebbe far cambiare casacca e marca al forlivese. Il posto che molto probabilmente verrà lasciato libero da Ben Spies in Tech3, sarebbe bello pronto per il suo arrivo… certo che passare da una Honda superufficiale ad una Yamaha clienti è un bel passo indietro, ma finora non ci sono dichiarazioni e conferme a riguardo, perciò si pensa solo alla California.

“Non vedevo l’ora di correre qui a Laguna Seca - ha dichiarato Andrea - perchè è un circuito unico, e anche perchè ho voglia di fare di nuovo un bel risultato dopo la brutta avventura in Germania. Siamo focalizzati nel compiere un bel risultato prima di andare in vacanza. Lo scorso anno ero veloce qui, ma sfortunatamente uno dei paletti di plastica in uscita dalla pit lane ha danneggiato la leva frizione, poi sono finito a terra.

Prima che accadesse, però, ho fatto una bella battaglia con Valentino. Dani ha vinto qui lo scorso anno, quindi so che possiamo essere forti, è una motivazione in più. Il circuito di Laguna è speciale - conclude Dovi - davvero diverso dagli standard europei e per questo è sempre interessante correre qui. Mi piace l’atmosfera, la gente e i fan, è sempre un piacere tornare in California.”

(2 Voti | Media: 5 su 5)

31 commenti

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

sephirot
22 lug 2010 - 10:51 - #1

0 punti

La Tamaha tech3 è il posto ideale per Dovizioso, a mio avviso…
diegofuck
22 lug 2010 - 11:07 - #2

0 punti

Fossi in dovizioso mi terrei stretta la Honda altrimenti la sua carriera non si rialzerà più
Santre
22 lug 2010 - 11:12 - #3

-1 punto

Quando si parla di piloti honda si parla sempre di 3 piloti da sistemare. Ma Simoncelli non è un pilota HRC a tutti gli effetti? Nel 2011 non avrebbe dovuto guidare anche lui una HRC ufficiale? Dando per scontato che Melandri non sarà più un pilota di Gresini ( e forse nemmeno della Motogp) i piloti da gestire tra Gresini e HRC di fatto sono 4. Una possibile soluzione potrebbe essere Pedrosa e Casey in HRC e Simoncelli e Dovi con Gresini.. Però io fossi in Dovi andrei in yamaha per poi magari a prodare al team ufficiale nel 2012 dopo che Lorenza viene scaricato per scarsi risultati!!
cobhc
22 lug 2010 - 11:32 - #4

0 punti

La Honda DEVE tenersi Andrea…è stato sempre fedele al marchio (ricordatevi che si giocava il mondiale 250 contro Lorenzo su un’Aprilia decisamente superiore!!) e ha anche ottenuto dei buoni risultati in MotoGp…
e poi, francamente, Stoner e Pedrosa insieme sono 2 galli nello stesso pollaio…si sa che non porta nulla di buono (al team, ovviamente…per noi vuol dire solo più spettacolo!:))
diegofuck
22 lug 2010 - 11:38 - #5

0 punti

tra l’altro Dovizioso non è mica scarso..è che..gli manca qualcosa
forca-26
22 lug 2010 - 11:39 - #6

0 punti

Se, come sembra, Pedrosa rimane in HRC, servono 3 moto ufficiali, pare difficile al momento trovare uno sponsor per rendere il tutto possibile, spero tanto che il Dovi possa rimanere ufficiale HRC visto che il lavoro suo e del suo Team è stato più che apprezzabile, così non fosse per Andrea è meglio un trattamento come Simoncelli in un Team Clienti o approdare in Tech3 ? Ci sono pro e contro naturalmente, se in Tech3 gli danno un mezzo che si avvicini più che adesso a quello ufficiale non è certo da buttare come collocazione, anzi, se poi ci fosse la possibilità di arrivare successivamente al Team Factory Yamaha potrebbe essere una ottima opportunità, c’è il passaggio alla 1000 poi nell’immediato futuro, se Lorenzo si dimostrasse carente nello sviluppo Andrea potrebbe avere una ghiotta occasione, certo che al momento pare davvero molto molto difficile vedere un futuro poco fulgido per Jorge………….
bibendus
22 lug 2010 - 11:46 - #7

0 punti

dovizioso, da sempre pupillo honda, l’unico in 250 a lottare con la moto sfigata del lotto, che passa in yamaha??
si da una bella zappata sui piedi!
sabatinosicy
22 lug 2010 - 11:47 - #8

0 punti

Dovi non è all’altezza nè di Pedrosa nè di Stoner, quindi o Honda clienti o Yamaha clienti……..
sabatinosicy
22 lug 2010 - 11:57 - #9

-2 punti

lo vedrei bene anche in moto2 con Iannone!
moonlight777
22 lug 2010 - 12:06 - #10

0 punti

Dovi e pedrosa hanno la stessa moto? mmmmmmmm
mat14
22 lug 2010 - 12:30 - #11

4 punti

Sbaglio o Dovizioso non arriva da una caduta? Domenica ha fatto il quinto posto…è caduto a Barcellona mentre stava incollato a Lorenzo….giusto per puntualizzare….

Quanto al suo futuro ed al rapporto con la Honda potrei dire “te l’avevo detto”….
Quando era in procinto di passare al team ufficiale avevo espresso qualche perplessità…giusto perchè la storia dei piloti italiani con HRC insegnava qualcosa…
Ricominciamo daccapo e facciamo gli esempi….
metà anni 90 Cadalora che arriva da un mondiale 250 vinto e “trattato” al punto di doversene andare in Yamaha…ha fatto l’errore anche a ritornare…
1998 Biaggi campione 250 che vince al debutto con moto privata e poi “frenato” per non fare dispetto al team Ufficiale
2003 rapporto con Rossi esaurito perchè per loro contava più la moto che il pilota (e si son visti i risultati negli anni a seguire)
2005 diatriba con Biaggi che è voluto tornare a tutti i costi e ampiamente rallentato (anche grazie al suo comportamento)

Passiamo alla 250: Rolfo sosituisce Katoh e nel 2003 smettono di sviluppare la moto, costruita attorno ad un pilota piccolo come il giapponese e carene nuove per Rolfo arrivate solo dopo metà stagione senza altri aggiornamenti (perdeva 15/20 Kmh in rettilineo dall’aprilia e fece secondo nel mondiale lo stesso!!!!)
Lo stesso Dovi, che eredita la moto di Pedrosa e Honda smette di investire sul progetto con lui ampiamente svantaggiato rispetto alle Aprilia….

Questi sono fatti e chi segue le gare questi aspetti non può esserseli dimenticati…
Secondo me nel 2008 fine aveva qualche speranza di andare in Ducati e non l’ha voluto fare per amore del marchio e con la speranza (vana) di essere il primo pilota Honda..Lui è bravo, ma in quel team governano gli spagnoli….non c’è storia….Puig e Repsol…Si sapeva dove si andava afinire già allora…
In bocca al lupo Dovi..
hip_hop_den
22 lug 2010 - 13:13 - #12

0 punti

Quoto mat14.
Io la penso così……. Honda ha fatto una moto per pedrosa e solo lui riesce a farla vincere…..gli sponsor sono spagnoli quindi non pagano certo per sviluppare una moto per far vincere un’italiano quando in casa hanno uno spagnolo….è triste ma è così….
forca-26
22 lug 2010 - 14:14 - #13

0 punti

Moonlight, Dovizioso e Pedrosa non hanno moto identiche, all’inizio della stagione sì ma dopo la deludente prima gara, Dani e il suo Team hanno ripreso “cose” dell’anno passato, pian piano i risultati sono migliorati sensibilmente col “mix” moto 2009 e 2010, a mio parere l’errore negli anni scorsi di HRC verso le moto clienti è stato quello di dar loro una moto fatta da un Pilota molto piccolo di statura, Dani ha necessità praticamente uniche, per i clienti sarebbe stato meglio avere la moto sviluppata da Hayden visto che da anni lo sviluppo tra i Piloti HRC è diversificato, da quest’anno si è dato ai clienti la moto con lo sviluppo di Andrea e tutti si sono dichiarati contenti, Pedrosa però ci vince qualche gara con la moto che sviluppa, gli altri zero praticamente, forse era logico per HRC fornire ai clienti una moto che avesse vinto qualche gara, vedremo con Stoner che mi pare pure lui segua una direzione di sviluppo che agli altri Piloti non è tanto gradita, almeno per quello che visto con la D16.
enjoyash
22 lug 2010 - 14:16 - #14

1 punto

poraccio andare in Tech3 con una moto che prende 1 secondo al giro solo perchè è di un anno più vecchia di quella ufficiale da una honda ufficiale. non se lo merita proprio sinceramente parlando, non meno di Stoner e Spies sicuro visto che in classifica mondiale piloti è davanti a entrambi
cheyenne
22 lug 2010 - 14:27 - #15

0 punti

Mi sembrava difficile che Honda riuscisse a formare un dream team con tre piloti factory con i tempi che corrono, soprattutto adesso che secondo Suppo i contatti con la Red Bull si sono arrenati.
cadalorafalappa
22 lug 2010 - 14:31 - #16

0 punti

@mat14
a cosa mi fai ripensare…

Però c’è da dire che quest’anno, se è vero come sembra, stanno cercando due vie di sviluppo per assecondare le idee di Dovizioso.
Ma Edwards? Che fine farà allora? E chi lo sostituirà?
forca-26
22 lug 2010 - 14:35 - #17

0 punti

Mat14, alcune cose che hai scritto corrispondono a verità riguardo alla 250, moto il cui sviluppo si è fermato diversi anni fa, però Aoyama l’anno scorso ci ha vinto il titolo…………
Il rapporto con Rossi si è interrotto perché è stato lui a voler cambiare aria, le motivazioni sono più di una tra le quali Honda voleva dare anche ad altri Piloti la moto con tutte le specifiche del 46, più o meno la stessa cosa è successa in Yamaha, Rossi voleva per se stesso la moto sviluppata, si è capito il perché, in mano a un Top Rider (vedi Lorenzo) la vita per il Tavulliano è parecchio più complicata, difatti cambia aria…………
Che poi in HRC si faccia andare piano apposta un Pilota buttando nel cess0 milioni di euro rimane una favola per quelli che hanno il “bisogno” di crederci, Dovizioso non ha mai trovato scuse quando arriva dietro al compagno dicendo che a lui non vengono dati pezzi o elettronica, come ho già detto nel precedente commento in HRC da anni si seguono 2 sviluppi, Repsol-Puig-Pedrosa chiaramente pretendono di essere presi in considerazione ma questo non vuol dire che automaticamente il Team Mate o altri Piloti Honda vengano sistematicamente “neutralizzati”, basta pensare che Honda vuol vincere, eccome se lo vuole…………..
rogerrome
22 lug 2010 - 14:53 - #18

-1 punto

Spero che Dovi rimanga in Honda ufficiale anche se Gresini con quella 1/2 seg@ di Gibernau andava + forte degli uffciali. Per la Yamaha meglio Dovi sull’ufficiale di quello scarso di Ben… Yahama partito Vale avrà disogno di qualcubo che sviluppi la moto…
mat14
22 lug 2010 - 15:14 - #19

0 punti

Forca Io parlo del rapporto con gli italiani…Aoyama è giapponese e i pezzi buoni li ha avuti, giustamente…

Le mie considerazioni sono sufragate da quanto successo in pista negli anni. Non ho detto che Dovizioso sia stato frenato, ma di certo non favorito, ed ora che i posti latitano verrà abbandonato a se stesso dopo aver dimostrato di essere fedele e sopportare mancati aggiornamenti in 250, mancati aggiornamenti nel team Scot etc.
Adesso che è ora di riscuotere dopo aver pazientemente atteso verrà aiutato ad andar via come successo agli altri, seppur le linee di sviluppo di questa moto le ha ampiamente tracciate lui visto che dalle indicazioni di Pedrosa non si cacciava un ragno dal buco….

Io non dico che Hrc faccia bene o male, non giudico, elenco solo il suo operato nel corso degli anni nei confronti dei piloti italiani nello specifico…guarda caso..

Sai? Ero cliente Honda ed ho smesso di comprare le loro moto anche e soprattutto per questa ragione…

Quanto ai discorsi su Rossi, li salto a piè pari, non ho voglia di infilarmi in discorsi che abbiamo tutti ampiamente sviscerato…Resta il fatto che non han fatto nulla per trattenerlo, perchè HRC è un entità che tutto può, e sopra le sue moto ci può mettere chi vuole tanto vince lo stesso….Lo dimostrano i fatti, vero? Questa è la loro filosofia….hanno ragione loro….spesso e volentieri a danno dei piloti italiani….
forca-26
22 lug 2010 - 16:03 - #20

0 punti

Mat14, che pezzi avrebbero dato ad Aoyama che la moto non la sviluppavano da anni………. Gli stessi al Dovi non li davano e poi lo hanno preso in HRC……………
Al momento 4 Italiani in GP su Honda con 6 moto disponibili, quale sarebbe il non rapporto con gli Italiani ???? Li pigliano per penalizzarli poi………. Su andiamo……….. A volte i rapporti coi Piloti sono stati difficoltosi con Italiani (vedi Biaggi) e non ma sostenere che apposta li penalizzano mi pare alquanto “favoleggiante” visto che ci sono i loro bei costi……… Lo sviluppo di Pedrosa della 800 HRC ha portato risultati a lui, qualche vittoria e tanti podi, chiaramente si puntava a far meglio, dire che non ha “cavato un ragno dal buco” mi pare eccessivo però anche a fronte dei risultati degli altri, compresi quelli del Dovi purtroppo. Hai smesso di comperare Honda per questo? Hai fatto male………… Risultati buoni o meno nel Motomondiale e il trattar male a parer tuo chi vuoi non cambia una virgola sul prodotto moto o scooter, Honda è di gran lunga il meglio rapportando qualità e prezzo, o no…………….
orso-bruno
22 lug 2010 - 16:08 - #21

0 punti

Dovi vai tranquillo, Meda dice sempre che le Yamaha Tech3 sono uguali a quelle ufficiali, vai tranquillo, su quelle moto 1″ al giro in gara te lo becchi di sicuro.
Honda molto ingrata nei suoi confronti.
sabatinosicy
22 lug 2010 - 16:14 - #22

0 punti

non si tratta di ingratitudine, ma bensì di valori dei piloti, la Honda non può tenesi Dovi e mandare via uno come Pedrosa (secondo a NESSUNO)
Gallo94
22 lug 2010 - 16:33 - #23

0 punti

Pedrosa secondo a Nessuno?
Che bella battuta!
mat14
22 lug 2010 - 16:34 - #24

0 punti

@Forca
4 piloti italiani? Dovizioso lo stanno praticamente cacciando come han fatto con quelli che ti elencavo…Simoncelli non arriverà mai al team ufficiale perchè le strade gliele Hanno già chiuse adesso….
Melandri? Lo paga Gresini di suo e visto che paga il noleggio di una moto sopra ci mette chi vuole. De Angelis? E’ tornato da una gara su una moto privata praticamente…..e solo in sostituzione per poche gare.

Ecco l’essenza dei tuoi 4 piloti su sei….
Lo sviluppo della 800 portato avanti da Pedrosa…Ok diverse gare vinte….ma è mai stato in lotta veramnete per il mondiale? C’è mai arrivato in corsa nelle due ultime gare dell’anno? No. Ricordati che essendo la Honda la miglior moto del mondo, con il miglior rapporto qualità prezzo per le stradali, una Honda del team HRC (il più potente del mondo) è la MOTO con tutte le maiuscole, e non esiste da nessuna parte che nel dopo Rossi abbia vinto solo un mondiale in maniera rocambolesca con Hayden, senza togliere nulla a lui che se lo è meritato.
orso-bruno
22 lug 2010 - 16:35 - #25

0 punti

#22
A bè, su questo non si discute, Pedrosa quanto la moto è a punto è veramente velocissimo, un tipico pilota da Gp; secondo me i suoi difetti oltre al combattimento diretto sono anche correlati a una certa inconsistenza, alla fin fine è da 5 anni in HRC con tutto il supporto possibile, non a molti piloti è stata mai data tanto appoggio senza aver lottato mai veramente per un titolo….
BIGIANTE
22 lug 2010 - 16:41 - #26

0 punti

Io spero che Dovi non vada in TECH3. E’ brutto dirlo ma quelle Yamaha secondo me non hanno nulla a che fare con quelle ufficiali e vedere un giovane talento bruciarsi 3 o 4 anni di cariera non è il massimo!
orso-bruno
22 lug 2010 - 16:50 - #27

0 punti

#26
Hai ragione, è abbastanza palese.
Eppure c’è qualcuno (Meda e Reggiani) che da anni si affanna a dirci che sono uguali alle ufficiali essendo palesemente inferiori.
Secondo voi come mai ?
quarantasei
22 lug 2010 - 18:54 - #28

0 punti

STRANO CHE QUESTO BLOG NON NE ABBIA FATTO ANCORA MENZIONE. Ho letto questa mattina sul Resto del Carlino che Rossi proverà la Ducati MGP il giorno dopo l’ultimo GP di Valencia, l’accordo sarebbe stato raggiunto con la Yamaha in cambio dell’annuncio ufficiale del passaggio di Rossi in Ducati a Brno e non a Laguna Seca.
Questo perchè il mercato USA per Yamaha è importantissimo, si parla del 40% delle vendite, e l’annuncio proprio a Laguna Seca ne avrebbe danneggiato l’immagine.
Nessuno sa niente?!
gianky72
22 lug 2010 - 19:34 - #29

0 punti

se diamo retta a meda e reggiani……….dovi deve rimanere li in hrc e ben spies deve andare in yamaha ufficiale dove là dimostrerà il reale valore non con quel cancello della tech 3.
domandina del secolo:i vari privati gresini,tech 3,pramac e interwetten che cosa partecipano a fare se sanno che non andranno mai a podio durante tutte le gare della motopipi?la verità e che bisogna cambiare tutto a cominciare da carmelito metti i 1000 già dal 2011………e vedremo spettacolo
uzzo
22 lug 2010 - 19:59 - #30

0 punti

@forca e mat14
l’anno di aoyama l’honda aveva dato il permesso di aprire e sviluppare il motore ai singoli team, senza pezzi nuovi e il team scot (chi c’era? mularoni) ha fatto un gran lavoro

vorrei introdurre l’argomento pilota, preparatore (in gara) e sviluppatore
vale è evidentemente le tre cose insieme
dovi sviluppatore, poco preparatore e buon pilota
stoner grande pilota, buon preparatore e scarso sviluppatore - nel senso che se la moto non va lui è a terra
pedrosa grandissimo pilota; il resto pone dubbi
lorenzo gran manico e anche buon preparatore; sviluppatore si vedrà…

no?
rsmark
22 lug 2010 - 20:37 - #31

0 punti

Dovizioso è un ottimo pilota, ma intervista dopo intervista comincia a piacermi sempre meno… Vuole vincere a tutti i costi il “derby” con Pedrosa bullandosi come un pagliaccio quando ci riesce… si una volta su 10…. Tutte ste promesse x cosa? La verità è che Pedrosa è una SCALA sopra di lui e si risparmia anche le “frecciate” al suo compagno di squadra… aggiungo che propio il Dovi quando ancora era in 250 diceva: AH CON QUELLA MOTO DEVE VINCERE…. (RIFERITO A TIZIO CAIO E SEMPRONIO…) Oggi al secondo anno in HRC cosa ha vinto? RISPOSTA… IL CRODINO CON LA SCIMMIA AL BAR!