Punti di domanda grossi come case sovrastano le teste dei membri del Team Gresini. Le incognite della trasferta mondiale americana, sul circuito di Laguna Seca, sono diffuse sia ai piloti che alla moto, e dopo la prestazione discreta del Sachsenring, nessuno vuole fare passi indietro, perciò si lavora alacremente in attesa della prima apertura della pit lane.
Fausto Gresini non ha mai vinto sul difficile circuito californiano, e le volte che più è andato vicino alla gloria, sono state nel 2006 e 2007 quando Marco Melandri conquistò due podi. Lo stesso Marco Melandri che continua a recuperare la sua condizione fisica, non ancora al top ma in costante miglioramento.
Marco Simoncelli invece non sa proprio cosa aspettarsi dopo il viaggio oltreoceano. Non conosce minimamente la pista ed è il suo primo anno in MotoGP, aggiungiamo la nuova elettronica, da testare, che HRC metterà a disposizione questo weekend, e abbiamo chiuso il quadro più emblematico della stagione per il capellone:
“Al Sachsenring mi sono divertito molto, tutta la gara è stata fantastica. Adesso mi aspetta una pista completamente nuova che conosco soltanto con il videogioco Gran Turismo. Non l´ho mai vista e sono molto curioso. In America la Honda ci darà l´elettronica nuova e quindi sarà un Gran Premio dalle tante novità. Sarà un fine settimana impegnativo per me e per i ragazzi del Team. Tanti “debutti” con un primo turno che prevedo un pò complicato. Però ad imparare le piste non impiego molto e quindi dovrei cavarmela in fretta, in merito all´elettronica verificheremo e comunque se non dovesse darci nell´immediato dei vantaggi, perchè dovremo capirla bene, sicuramente ci aiuterà in futuro. Spero di continuare su questa strada perchè devo dire che sono particolarmente soddisfatto. “
Marco Melandri: “Laguna Seca è una delle più belle piste del mondiale, secondo me. Ma per me quest´anno non sarà facile. Dopo la gara tedesca sono alquanto demoralizzato perchè pensavo di poter essere fisicamente in una condizione migliore ed invece ho sofferto moltissimo perdendo completamente le forze. Non è stato facile e quindi vado in America un pò sfiduciato. A Laguna c´è qualche curva a sinistra in meno e quindi spero di ritrovare con maggior facilità il feeling con la moto. Vorrei fortemente riscattare la gara del Sachsenring su una pista che mi piace e dove ho fatto sempre delle buone gare quindi spero di poter far bene e riuscire a lottare il più possible. L´atmosfera del circuito californiano è speciale, il tracciato è veloce molto guidato e ripeto mi piace molto però non voglio pormi obiettivi perchè prima voglio verificare la mia condizione fisica. Naturalmente vorrei fare una bella gara!”
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leov60
21 lug 2010 - 13:10 - #1sono curioso di vedere il confronto Bautista/ Barbera/ Simoncelli / Spies. entrambi con moto clienti (anche se Sic dovrebbe averne una più performante, e Spies avrà (forse) qualche aggiornamento.
Il confronto è questo.. Per Sic e gli altri della 250 questa pista è nuova, allo stesso modo in cui tutte le altre sono state nuove per Spies… come si comporteranno rispetto ai risultati del texano nelle altre piste?
Credo sia un modo interessante di capire il valore del Texano :)
Orto pedico
21 lug 2010 - 13:27 - #2Ci sono stati che han dato contro a Melandri per essere arrivato ultimo in Germania.
Vorrei vedere questa gente come se la cava con una spalla lussata di fresco e uno sterno fratturato.
Dzard
21 lug 2010 - 13:34 - #3#2
così, a occhio e croce, sicuramente meglio di come te la cavavi tu a scuola….
desmonly
21 lug 2010 - 13:40 - #4Sono convinto che ormai ci sono più buone moto,che piloti buoni…
Osiride
21 lug 2010 - 13:53 - #5#1 quoto. Se avesse qualche aggiornamento e meno problemi come ha avuto al Sachsenring, credo che Spies possa combattere tra i primi cinque.
Il ragazzo è forte c’è poco da dire, spero anche in una bella gara di Simoncelli e Stoner, mancherà De Puniet.
Osiride
21 lug 2010 - 13:55 - #6Dimenticavo Hayden, Edwards non credo arriverà tra i migliori…
Orto pedico
21 lug 2010 - 15:18 - #7Dzard, mancava un diversi: sei tu uno di loro?
bazzuka
21 lug 2010 - 15:54 - #8Simoncelli è in continuo crescendo, tra l’altro con moto inferiore rispetto a Spies visto che si dice che Yamaha è meglio di honda.
Il Sic, zitto zitto sta facendo meglio di quello che doveva arrivare e mettersi tutti dietro.
leov60
21 lug 2010 - 16:03 - #9@8, sei consapevole che Spies ed Edwards hanno la moto 2009? ok che si dice che yamaha sia meglio di Honda.. ma honda 2010 è meglio di yamaha 2009 ;)
Osiride
21 lug 2010 - 16:07 - #10A dirla tutta, Simoncelli ha una Honda più “evoluta” della Yamaha di Spies, almeno più aggiornata e telaio e motore non del 2009, almeno credo. Simoncelli conosce tutte le piste o quasi, Spies no. Ottimi piazzamenti, un podio, primo rookie, cosa volete ancora? Personalmente credo che Spies sia superiore a Simoncelli, ma spero in una bellissima gara per entrambi.
white-hornet
21 lug 2010 - 16:28 - #11Spies un podio l’ha fatto,il Sic è ancora lontano.Bazzuka:x forza è in crescendo il Sic,nelle prime gare arrivava ultimo o quasi e le buscava pure da Melandri
orso-bruno
21 lug 2010 - 16:36 - #12Bazzuka, se Sic sta facendo meglio come mai è indietro in classifica ?
bordone
21 lug 2010 - 17:08 - #13simoncelli sta migliorando ad ogni gara,mettendosi dietro il suo compagno di squadra ben più esperto
sul confronto tra ben spies e il sic,beh la classifica parla chiaro…e cè da considerare che l’americano non conosce molti circuiti
maxalf
21 lug 2010 - 17:11 - #14#1,
Spies conosce , e bene, la pista, Simoncelli no, se il pennellone cammina a Laguna Seca , vuol dire che è sulla giusta strada…
bazzuka
21 lug 2010 - 18:29 - #15moto 2009? si corrono con il “ciao” veramente hanno parlato di telaio 2009, non di motore, e si è anche detto che nelle prime gare le moto erano come quelle del team ufficiale ma poi non avrebbero ricevuto gli stessi aggiornamenti.
Non a caso la richiesta, alla quale fate riferimento voi, non è di Spies ma di Texas venticello Edwards.
La classifica la rivediamo alla fine, poi ne discutiamo.
Per me il Sic sta venedo su bene, Speis non lo vedo in miglioramento come dite voi.
bazzuka
21 lug 2010 - 18:33 - #16Si effettivamente non è male pensare che Spies corre con un motore 2009…… cioè quest’anno con i motori contingentati secondo voi c’è qualcuno che corre con i motori 2009, magari quelli con motore 2009 ne possono punzonare 18?
Tra l’altro già lo scorso anno Edwards testava i motori di quest’anno e per ripagarlo gli danno i motori dell’anno prima….interessante
paolo0101
21 lug 2010 - 19:05 - #17x bazzuka
Vorrei darti +100 per il ragionamento sui motori.
Ma in questo blog per dare contro a Rossi e giustificare gli scarsi risultati di Spies o del beniamino di turno si inventano le mink.iate più incredibili.
leov60
21 lug 2010 - 19:20 - #18bazzuka ma te le canti e te le suoni? lo sanno anche i muri che i team privati hanno motori depotenziati rispetto alle ufficiali per avere una affidabilità migliore, se ne parla in un altro topic.
non so voi.. ma i scarsi risultati di Spies non li vedo. affatto. e non conosce le piste.. pure. ah già, è un rookie. guarda caso il migliore. e l’anno prossimo sarà in yamaha ufficiale, chiaro, visti gli scarsi risultati. ma dai! quando leggo teorie come quelle di paolo0101 (che per quanto ne so è bazukka), mi viene davvero da ridere!
Osiride
21 lug 2010 - 19:27 - #19Ok allora telaio 2009 e cmq nessun aggiornamento da inizio stagione e se anche avessero la stessa moto quali sarebbero questi scarsi risultati di Spies sentiamo???
Randy De Puniet 69
Ben Spies 67
Marco Simoncelli 49
Spies risultati: 5 / / 7 3 4 6 8
Simoncelli risultati: 11 11 10 9 7 9 / 6
Rimane il fatto che non conosceva le piste, ora vediamo a Laguna dove Simoncelli si ritroverà dall’altra parte.
Azz!
21 lug 2010 - 19:42 - #20Salvo imprevisti Spies a Laguna farà una gara da paura e arriva 7 in classifica a fine mondiale a pochi punti da hayden come primo anno che c@..o pretendete
Fra90.
21 lug 2010 - 19:48 - #21Se Spies non buttava via due risultati il distacco sarebbe imbarazzante altro che pip.p@ ssssssssssshh
bazzuka
21 lug 2010 - 20:39 - #2218
non sono paolo, comunque resta il fatto che state “pompando” Spies in maniera esagerata, questo perchè si è preso il lusso, l’anno scorso in SBK, di vincere alla grande, tra l’altro confermando che il livello della SBK non è così alto come qualcuno qua dentro sostiene.
Sicuramente è un pilota forte, ma da qui a paragonarlo a Rossi (tanto per non fare dei nomi) mi sembra allucinante e poco serio.
Simoncelli, con una honda clienti/ufficiale, zitto zitto pian piano migliora, se a Barcellona non cadeva, faceva una ottima gara.
Ti vorrei far notare una differenza, Spies poggia il sedere su una moto sviluppata dal duo Rossi/Burgess che notoriamente partoriscono moto sulle quali tutti vanno bene (ricordi la honda anche) mentre invece Simoncelli guida una moto progettata per Pedro che è alto mezzo metro, capirai come ci si può trovare bene….. ricordi a tal proposito Rolfo sulla 250 di Pedro…..(serbatoio allungato)
sikvestro
21 lug 2010 - 20:40 - #23Edwards la pensa diversamente
telaio-motore 2009
http://www.gpone.com/index.php/it/news/ultime-news/1304-edwards-chiede-aiuto-alla-yamaha.html
sikvestro
21 lug 2010 - 20:52 - #24Spies è un gran talento, che non significa il più forte dell’universo, ma non è certo da quinta/sesta posizione. Il problema di questa motogp e che non ti da tempo di imparare, ti bruccia rapidamente. In classe 500 dovevi mangiare pane duro spesso per anni per addomesticare quelle belve. Le 800 non sono facili, non portarle ad i limiti dei primi quattro. Spies non conosce le piste, l’ambiente, le gomme e sopratutto non ha esperienza di prototipi. Sono convinto che sia ben più formativa la vecchia 250 che ti insegnava ad essere straordinariamente veloce in percorrenza, pulito in ingresso ma contemporaneamente a gestire un motore sgorbutico come solo il due tempi sa essere, con un rapporto peso/potenza vantaggioso. Questo già quando questi ragazzi hanno 16/19 anni. Spies ha esperienza solo di derivate di serie, passare dal campionato AMA a quello SBK e praticamente non cambiare categoria, come tipologia di moto. Ha solo quella esperienza e si deve costruire una nuovo stile di guida con una moto notevolmente più difficile da spremere al 100%. Spero che questo mondo gli dia il tempo di imparare
ikikko
21 lug 2010 - 20:56 - #25ho letto quello che ha detto Edwards ma come può essere vero quello che ha detto…quello che voglio dire è che l’anno scorso si potevano usare molti più motori di quest’anno e quindi erano molto meno affidabili…come può avere il motore 2009?!grazie in anticipo per la delucidazione :)
Osiride
21 lug 2010 - 21:14 - #26#22 Veramente il paragone con Rossi lo stai creando solo tu. nessuno dice che Spies è un Dio, ma visto il livello alto della MotoGp vedi come si sta comportando, quanti ne ha dietro? Pilotoni della MotoGp invece lui dalla semplicissima sbk vero? Le gare le vedi? le classifiche le leggi? Hai notato quanto perde in accelerazione e velocità di punta la Tech3? hai notato che da metà gara Spies gira con i tempi dei migliori? Vogliamo vedere(salvo imprevisti) quanti pilotoni mette dietro a Laguna, una pista che conosce? Vogliomo vedere a fine campionato in classifica sarà dietro solo a manici della madonna(rossi, stoner, pedrosa, lorenzo) con moto ufficiali? ma zitti va che se conosceva almeno le piste stava avanti in classifica anche ad Hayden jà. Simoncelli è uguale, gran manico e si sta comportando benissimo, meno di lui, ma andrà sempre meglio.
la Honda di Simoncelli cmq è modificata per i suoi standard non diciamo cazzate e cmq sia Spies non è un tappo, sono alti uguali o giù di lì.
COLIN EDWARDS
22 lug 2010 - 00:42 - #27Colin Edwards ha mandato una mail in Giappone per chiedere aiuto alla Yamaha. Il texano, infatti, non riesce nemmeno lontanamente ad avvicinarsi alle prestazioni del 2009 ed il motivo, secondo il pilota del team tech 3 è il materiale a disposizione sua e del compagno di squadra Ben Spies.
“Abbiamo ancora il telaio 2009, ma anche il motore 2009 - ha detto Texas Tornado - e siamo sempre i più lenti sul rettilineo ed in accelerazione. Ora che si avvicina il Gran Premio di casa, per entrambi, Laguna Seca, vorrei poter disporre di materiale aggiornato in modo da non fare la figura da deficienti davanti al nostro pubblico”.
Sembrerebbe, dunque, che contrariamente alle apparenze le differenze fra le M1 del team ufficiale di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo e quello Satellite di Hervé Poncharal siamo abbastanza marcate
IO NON CREDO A COLIN EDWARDS (1° nel 2000 e 2002 in Superbike )(4° nel 2005 in MotoGp e 5° 2009 con Yamaha privata -
LE FONTI DI Osiride SONO + ATTENDIBILI !
COLIN EDWARDS
22 lug 2010 - 00:43 - #28Scusate ikikko… sn nuovo del blog