Facciamo velocemente in punto del mercato piloti MotoGP e Superbike 2011. Per la classe regina la conferma del passaggio di Rossi in Ducati arriverà il giorno successivo al GP di Brno. Una sorta di “gentlemen agreement” tra Fiat, Yamaha e Ducati ha rimandato l’annuncio. Fiat non avrebbe gradito l’annuncio in un mercato in crescita come quello Usa, la Casa di Iwata lascierà libero Rossi il giorno successivo al GP di Valencia, l’8 novembre 2010. Valentino andrà a far compagnia a Nicky Hayden in un team tutto nuovo diretto… udite udite da Davide Brivio. Oltre a Brivio, Rossi porterà in dote anche Jeremy Burgess e Matteo Flamigni.
Definita la coppia Yamaha ufficiale del 2011. Ben Spies farà coppia con Jorge Lorenzo in un team nuovo e sopratutto, per ovvie esigenze di riduzione dei costi, senza muro. Con Spies arriverebbero dal team Yamaha SBK anche Massimo “Maio” Meregalli come Team Manager e Silvano Galbusera come responsabile tecnico. Il team più attivo è per forza di cose quello di Hervé Poncharal che a fine stagione resterà orfano di entrambi i piloti texani. Spies promosso ufficiale, come confermato dallo stesso manager francese, e Colin Edwards ormai ad un passo dal rientro in Superbike sulla Ducati ufficiale. Probabilmente quella lasciata libera da Noriyuki Haga.
Candidato naturale per la M1 del Team Tech3 è il pilota del team Sterilgarda Yamaha WSBK Cal Crutchlow. Anche se alcuni riportano che sarà Dovizioso il compagno di Crutchlow, noi crediamo che il “Dovi” non lasci la Honda. Più facile che nel team transalpino arrivi Randy De Puniet oppure un giovane dalla Moto2. Loris Capirossi lascierà la Suzuki a fine stagione. Per lui c’è pronta la Ducati clienti del Team Pramac, un modo per rimanere un altro anno in MotoGP il suo manager (Carlo Pernat) lo troverà sicuramente.
Con Stoner in Honda HRC, Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso non dormono sonni tranquilli. Mamma Honda ha bisogno di un Top Rider e né Pedrosa né Dovizioso hanno dimostrato di avere la stoffa per lottare per il titolo iridato. Più facile che il forlivese venga dirottato in un team clienti con materiale semi-ufficiale. Il team perfetto sembra essere quello di Gresini che ha già un’uomo HRC in squadra, Marco Simoncelli.
Marco Melandri sembra essere più vicino alla BMW. La casa bavarese gli ha offerto un biennale. Il primo anno in SBK ed il successivo prevederebbe il rientro in MotoGP con il debutto della BMW in MotoGP. Passando alla SBK si attende la mossa di Ducati che potrebbe scatenare un vortice di cambi di moto. Con Edwards quasi certo in Ducati (90%) cerchiamo di capire chi potrebbe essere il suo compagno: Michel Fabrizio 70%, Carlos Checa 35% 25% e Luca Scassa 5%.
Jonathan Rea ha ricevuto molte proposte, MotoGP compresa. Il britannico non vuole fare la fine di James Toseland ed alla fine rimarrà con Ten Kate. Ronald Ten Kate sembra invece intenzionato a silurare il deludente Max Neukirchner. Al suo posto potrebbe rientrare proprio “Giacomino” Toseland, iridato SBK nel 2004 e nel 2007 proprio con Ten Kate. Ten Kate pare abbia contattato anche Luca Scassa per sostituire Neukirchner.
Se non venisse confermato in Ducati, Michel Fabrizio potrebbe accettare la proposta Yamaha di diventare il pilota numero uno Yamaha. Si attende una risposta da Crutchlow prima di organizzare la sua squadra per il 2011. Tornando alla Ducati ci sarà un afflusso di tecnici dalla MotoGP alla SBK. Alcuni attuali tecnici di Stoner passeranno in Honda ed altri in Superbike. Vista la stagione deludente anche Ernesto Marinelli, attuale team manager Ducati Xerox potrebbe essere sostituito.
Confermate invece le squadre ufficiali Kawasaki con Vermeulen e Sykes, Aprilia con Max Biaggi e Leon Camier e probabilmente anche quella Alstare con Leon Haslam e Sylvain Guintoli. In una recente intervista, Batta, patron del Team Alstare, ha confermato l’incontro con i vertici Suzuki per decidere sul futuro della Casa di Hamamatsu in SBK. Non è escluso il divorzio con Suzuki ed il passaggio… udite udite con Aprilia.
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frtyu
29 lug 2010 - 07:10 - #1avete bevuto vino di grossa marca…. alla faccia del cappero…
rocket68
29 lug 2010 - 07:11 - #2Mi pare che per il prossimo anno ci sarà da divertirsi…..questo rimescolamento di uomini e mezzi porterà nuovi stimoli per i piloti e speriamo anche dello spettacolo per noi .
www.Rocket-Garage.blogspot.com
popuz
29 lug 2010 - 07:33 - #3anche rimescolando le accoppiate moto-pilota, in motogp con questi regolamenti (costi, elettronica, gomme) si rischiano sempre gare pallose e trenini sgranati.
haw
29 lug 2010 - 07:34 - #4ammazza che casino… ma almeno un 30% di quel che è scritto… è sicuro ? o sono il frutto di una bevuta in una sera di mezza estate ?
valsy
29 lug 2010 - 07:37 - #518-01-2010: Sogno di mercato di mezza estate
della serie… l’avevamo detto ;)
colin
29 lug 2010 - 07:39 - #6un piccolo appunto gianluca….non si chiama Mario….ma MAIO Meregalli….
2fast4U
29 lug 2010 - 07:47 - #7Il gallinaceo scappa portandosi dietro tuutttta la squadra!!!
Praticamente geremia cambierà un altra volta gli adesivi sulla moto!!
zeuscg
29 lug 2010 - 07:48 - #8Ma i piloti ufficiali Kawa non sono il Verme e Lascorz?!!? Sykes credo torni mesto in BSB…
valsy
29 lug 2010 - 07:59 - #9# colin
in realtà non è Maio Meregalli bensì Massimo MEregalli. Maio è il soprannome. Cmq ho corretto, errore mio :(
VALRED
29 lug 2010 - 08:10 - #10che bomba! bella storia!! non vedo l’ora che parta la motogp 2011!!!!!
aleloca
29 lug 2010 - 08:14 - #11e meno male che Jeremy Burgess doveva rimanere in yamaha a discapito delle sceltre che avrebbe fatto rossi…
skuirrel
29 lug 2010 - 08:15 - #12e nori? che fine farà? è curioso come l’ unica cosa sicura è il siluramento di haga, che ha comunque parecchi più punti dell’ “uragano mitch” …
io personalmente spero su una quattro cilindri e ad andare come sa lui … magari senza vincere, ma battagliando alla grande. Marinelli, grazie di tutto, ma non lascerai un grande rimpianto …
mak
29 lug 2010 - 08:20 - #13#10
Me lo dico tutti gl’anni, il prossimo anno MotoGp sarà spettacolare, ma poi sempre la stessa pappà. poche gare degne di essere viste e sempre 3/4 a giocarsi il podio.
L’SBK invece non delude mai!!!
;-)
saggio89
29 lug 2010 - 08:23 - #14batta con aprilia? dopo che si è lamentato del secondo lui “prototipo”? dopo esser stato il primo (e unico direi) a protestare ufficialmente dopo il gp del qatar dell’anno scorso? :O certo che avrebbe una gran faccia di bronzo a prendersi due aprilia semi ufficiali… o ufficiali addirittura, la competitività di battà è fuori di ogni dubbio…
666rrrr
29 lug 2010 - 08:25 - #15#7 perche secondo te doveva lasciarla alla yamaha x fare un piacere ai pid.occ.hi come te? vedremo lo sviluppo che fara lorenzo e il vostro spiz hahaha yamaha=honda nel 2004…
multinick
29 lug 2010 - 08:26 - #16Per l’amor di Dio!
Brivio in Ducati NO!
bordone
29 lug 2010 - 08:26 - #17non ricordo dove l’ho letto,dove si diceva che haga potrebbe andare a finire anche in suzuki al posto di Guintoli,ma sono solo voci niente di sicuro
sighele
29 lug 2010 - 08:28 - #18Allora:
Dovizioso non lascia la Honda;
Stoner neanche credo, visto che l’hanno appena preso;
Il nano rotolone neanche perché serve allo sponsor;
ma questi con quante moto corrono il prossimo anno?
mk75
29 lug 2010 - 08:37 - #19bmw entra in motogp tra 2 anni…… ma nei piani di aprilia resta solo la sbk? o anche lei punta al rientro?
forse mancano i soldi…. perchè volendo, moto e pilota di esperienza ci sarebbero.
orso-bruno
29 lug 2010 - 08:45 - #20Mah, l’unica cosa sicura al 100% è che Pernat troverà un posto per Capirossi…….
2fast4U
29 lug 2010 - 08:47 - #21Biaggi in motogp con una moto buona?
Un sogno!!
Poi bastona Lamentone e calano gli ascolti!
Chissa cosa si inventeranno per farlo vincere dinuovo??? mi sa che se le case giapponesi lo lasciano alla Ducati è perché il giochino ha stufato, anche se perde ha sempre il suo seguito di nullità represse che lo segue!!
rossifrigno
29 lug 2010 - 08:54 - #22Se queste notizie che avete dato le leggerò anche su sportme(r)daset….. beh allora ci crederò! Ma per adesso nessun sito di moto riporta una notizia del genere.
wallysbk
29 lug 2010 - 08:57 - #23le feste campestri sono piene di birra?eppure se ci avete azzeccato la prossima stagione si preannuncia davvero interessante!
WSBK INPS PROTOTIPI
29 lug 2010 - 09:01 - #24Visto che la fusione è ormai vicina??????????????? attendere prego.
WSBK INPS PROTOTIPI
29 lug 2010 - 09:02 - #25biaggi è l’unico che mercato o no, lui le trattative le fa a parte senza sapere come si muovono gli altri, tanto lui ha un TOP MANAGER!! Si probabilmente lo chiamano in Motogp….si nelle favole però!! BUAUAUUAUAUHAHUAHUHUAUHAUHAHHUAHUAUAUHUHAUHAUHHUAUHA vi piacerebbe eh???????????????????????????????????
2fast4U
29 lug 2010 - 09:08 - #26Senti ma quei versi li fai perché sei frutto di un incrocio con un cane o perché ti si incanta il dito sulla tastiera???
dadomar
29 lug 2010 - 09:09 - #27Burgess grandissimo!
2fast4U
29 lug 2010 - 09:10 - #28Per quanto mi riguarda preferisco di gran lunga i rosicamenti dei rossiconi!!
mamo11
29 lug 2010 - 09:13 - #29Ma la ducati è impazzita secondo me non si sono resi conto del livello della sbk di quest’anno, contenti loro di spendere per Edwards bah!….
Black Corsair
29 lug 2010 - 09:13 - #30Michel Fabrizio 70%, Carlos Checa 35% e Luca Scassa 5%.
Volevo solo far notare che il totale fa 110%.
DC13
29 lug 2010 - 09:16 - #31Mi sa che stanotte vi siete ammazzati di alcool…
Ok per i piloti, ma la vedo dura che Brivio va in Ducati… però magari le vostre fonti sono attendibili.. mah
Detto questo siam sempre li, puoi mescolare le carte quanto ti pare in motoGP, ma la formula è quella..
Per tornare ad avere un pò di spettacolo bisognerebbe eliminare parte dell’elettronica e fermare lo sviluppo sulle moto, ma al tempo stesso questo sarebbe insensato visto che parliamo di quella che dovrebbe essere la massima espressione motociclistica. Insomma, a conti fatti, è un gatto che si morde la coda… non so quale potrebbe essere la soluzione, e ho paura che non lo sa manco la dorna
raku_
29 lug 2010 - 09:19 - #32Ottima disamina, IMHO le novità più attese, anche se sembra banale dirlo: Rossi in Rosso :) e dissolvere l’incognita del team HRC.
Peccato che BMW attenda ancora un anno per l’ingresso in MotoGP, avrebbe portato una bella ventata di aria fresca.
Ma è vero che il prossimo anno in SBK ducati porterà l’evoluzione del motore Morini recentemente aquisito dopo il fallimento?
mamo11
29 lug 2010 - 09:27 - #33Se prendono edwards è già tanto se non utilizzano il motore morini di serie!
sabatinosicy
29 lug 2010 - 09:39 - #34….così l’ultima mossa di Rossi comprende il contrario di tutto anche per Burgess & Company. Evviva la coerenza evviva il vil denaro. E grazie ai fans sfegatati sembrerà un’ennesima prova di coraggio…………si rivelerà un modo per rimpolpare le casse del Tavulliano, ma il tramonto è vicino, addio dottore la pensione è dietro l’angolo! Chissà magari nel 2011 nella lista SBK ci sarà anche il “grande” Valentino Rossi…..
G41
29 lug 2010 - 09:44 - #35avete dimenticato … Haga… ??????
se torna a correre nel campionato Giapponese mi trasferisco a Sugo.
cadalorafalappa
29 lug 2010 - 09:53 - #36Parole parole parole…
bibendus
29 lug 2010 - 09:53 - #37beh, non mi sembra uno scenario così folle, se lo schemino ha funzionato così bene nel 2004 con unamoto che di base era considerata da tutti i piloti una mezza baracca in un team allo sbando.. figuriamoci cosa può fare il dream team in Ducati!!
ci guadagnano tutte le parti in causa, per cui la vedo credibile.
commercio pollami e GALLINACEI
29 lug 2010 - 09:53 - #38Alstare passa ad aprilia???????
e secondo voi l’aprilia gli darà le moto dopo che ad inizio anno scorso Battà,ha fatto di tutto per farla penalizzare dicendo che non era in regola ed altre cag@ate varie????
Brivio in ducati?????
Burgess in ducati???
Dovizioso in tech 3?????
vi dò un consiglio bevete di meno o,se siete sobri,frenate un pochino la fantasia…
commercio pollami e GALLINACEI
29 lug 2010 - 10:00 - #39#37 bibendus
non credo proprio che ci guadagnino tutte e due le parti in causa,perchè se il GALLINARO vincerà secondo la stampa,sarà solo ed esclusivamente per merito suo,la moto non verrà neanche minimamente menzionata,al contrario se non dovesse vincere,sarà solo ed esclusivamente per colpa della moto….Rossi non ha niente da perdere in questo passaggio,mentre la ducati da perdere ha tutto…
mariacion
29 lug 2010 - 10:01 - #40Quindi Uccio rimarrebbe in Yamaha con Jorge e Ben?
Come si farà a tifare ancora Ducati, almeno in Motogp?
Io personalmente non ci riuscirò, perdonatemi, ve lo dico già, ma non ci riuscirò proprio.
Ciao a tutti.
MotoGpagliacci World Championship
29 lug 2010 - 10:33 - #41Ma Valentino metterà il muro anche in Ducati ?
winerider
29 lug 2010 - 11:30 - #42Se così fosse, non sarebbe niente male.
Brivio e Meregalli mi piacciono.
La sfida non è solo di Rossi, ma di tutti, come fai a non seguirlo? E’ un gruppo di amici-vincenti, naturale che stiano insieme.
Poi tra un anno arriva Tardozzi con la BMW…
Motoblog, ho letto sulla gazzetta del prototipo Ducati superbike 2012 con motore V-twin e telaio, udite-udite, in alluminio! Ne sapete qualcosa?
Lampi
hyden sei finito per davvero
29 lug 2010 - 11:37 - #43in ducati metteranno la fossa i serpenti!!
MrOBuffo
29 lug 2010 - 11:51 - #44#40
mariacion, ce ne faremo una ragione. Ti attendiamo a tifare Yamaha… :)
Ciuffa hai stancato, sei sempre il solito disco rotto.
terzapiccarda
29 lug 2010 - 11:57 - #45…..CON I SOLDI DATI A CAPIROSSI, LA SUZUKI CI FACEVA UNA SUPER SUPERBIKE ED ANCHE UNA BUONA MOTOGP…………..CHE SPRECO!
2fast4U
29 lug 2010 - 12:15 - #46Con i soldi dati a Capirossi e sprecati in questi anni di sviluppo pilotato male ci poteva vincere in SBK e piazzarsi bene nel mondiale…
Ma si sa meda e compagnia continuano ad incensare il nanetto ladro di mondiali che fece rifare dacapo la desmosedici al secondo anno.
Dopodichè non dettero più retta al pilota e seguirono gli ingegneri!!!
2slow4Umother
29 lug 2010 - 12:49 - #47buhuuhauhauhhuahuahuhuahuahuhuahuahuahuhuahu esaurito mentale anche per sta cosa tiri in ballo meda????? miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisiiiiiiiiiiiiiiii e”””””’ incastrarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrato il bottoooooooooooooooooooooneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ciao esaurito!
2fast4U
29 lug 2010 - 13:33 - #48a QUESTO GIRO TI SI è INCASTRATO IL CERVELLO!!! CERVELLO!! DUE NEURONI!!
SENTIRE LO STRIDIO DELLE UNGHIE SUI VETRI E VEDERE SCAPPARE LAMENTINO DALLA YAMAHA NON HA PREZZO PER TUTTO IL RESTO C’E’ LA SBK!!!
ma andateci per una volta in pista a girare così
29 lug 2010 - 13:40 - #49A parte che Toseland il mondiale con ten kate lo ha vinto solo nel 2007 mentre nel 2004 lo ha vinto sulla ducati!
sono daccordo con le pedine mosse in moto gp ma secondo me per quanto riguarda la sbk avete fatto molta confusione e soprattutto lavorato molto di fantasia… se Fabrizio viene riconfermato in ducati e Toseland ritrova la honda ufficiale (a Rea nn farà certo piacere) allora io vado a correre col team pedercini per il 2011-2012!
Melandri non andrà in SBK per poi tornare in motogp nel 2012, sarebbe controproducente per squadra e pilota.
Cocksucker46
29 lug 2010 - 14:05 - #50commercio pollami e GALLINACEI #39
e c’hai ragione per la ducati saranno ducazzi amari se non vincono il campionato al primo colpo,il gallinazzo li sà far bene i suoi conti:buffone si ma scemo no.