Arriverà in questo mese nelle concessionarie il nuovo Kymco People GTi 300 2010, diretto antagonista del best seller del mercato italiano, il Piaggio Beverly Tourer 300i. Dei quattro colori disponibili (argento, bianco, nero, arancio) spicca il colore arancio manerba che gli dona un look sportivo ma elegante allo stesso tempo.
People GTi 300 2010, presentato allo scorso Eicma, è equipaggiato con un motore monocilindrico 4 tempi Euro 3 da 299cc raffreddato a liquido in grado di sviluppare 28,7 CV (21,1 kW) a 7.500 giri/min con una coppia di 30 Nm a 6.250 giri/min. Dotato di accensione ed iniezione elettronica ha una distribuzione con albero a camme in testa con 4 valvole e lubrificazione forzata. 9 litri la capacità del serbatoio sono la garanzia di una buona autonomia.
People GTi 300 è dotato di telaio in tubi di acciaio e piastre stampate, forcella telescopica idraulica da Ø 37 mm, monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile al posteriore. L’impianto frenante prevede un doppio disco, anteriore e posteriore, da Ø 260 mm.
Da 3×16″ i cerchi anteriori e da 3.5×16″ quelli posteriori, entrambi in lega leggera 5 razze sdoppiate sui quali sono montati pneumatici a larga seszione, da 110/70-16 all’anteriore e 140/70-16 al posteriore. Peso totale del nuovo People GTi 300, 177 kg.
La strumentazione del tipo analogico-digitale di avvale del contachilometri totale e parziale, tachimetro, indicatore livello carburante, indicatore temperatura liquido refrigerante, orologio digitale. Completano la dotazione del nuovo “trecento” taiwanese: apertura da blocchetto multifunzione con luce di cortesia nel sottosella e presa da 12V utile per la ricarica di cellulare, mp3 o dispositivo mobile.
People GTi 300, con bauletto incluso, verrà commercializzato a 4,499.00 €, ma con l’incentivo KYMCO e il contributo del concessionario il prezzo sarà ribassato di ben 600.00 € portando la quotazione al prezzo netto di 3,899.00 €.
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Ghost Rider
01 lug 2010 - 16:02 - #1Chimco si dice.
Il mio meccanico mi ha detto che fanno schifo per come sono fatti.
Avrà ragione?
Andrew01
01 lug 2010 - 16:08 - #2peccato per il peso elevato per il resto sembra un ottimo scooter
cicco84
01 lug 2010 - 16:18 - #3Alla fine il motore 300 peggiore (per potenza) è quello piaggio… Che tristezza… Si decidessero a farne uno bello corposo come l’SH300 ma sembra abbiano il prosciutto sugli occhi. 28.7cv per il Kymco. 27 per l’SH. 22.4 per la Piaggio. Direi di riprogettare il Quasar… Altro che pompare un pò il 250 come hanno fatto
rudyduca
01 lug 2010 - 16:37 - #4Non male la linea, ma l’eleganza del Berverly è altra cosa.
Senza contare che il “potente” motore 300 Kymco pare dia un sacco di problemi.
Credo che affidabilità e consumi siano parametri più importanti delle prestazioni nella categoria scooter, e se proprio si vogliono prestazioni vedere alla voce Gilera 800.
fz6
01 lug 2010 - 16:38 - #5@1
Super economy sicuramente, però vai a vedere quanto ti costa in confronto ad un Piaggio (che viene anch’esso dal far east!!)
696power
01 lug 2010 - 16:43 - #6Certo che il cruscotto fa proprio pena!!
Biellik
01 lug 2010 - 16:44 - #7.. se non mi sbaglio il Design è stato curato in Italia! Bene!
sepuccio
01 lug 2010 - 16:50 - #8Sono tornato da una visita allo stabilimento della HONDA ITALIA ad Atessa……
HONDA THE BEST!!!!!!!!!!
Metti olio e benzina e gooooooooooo!!!!!!!
Aiosa
01 lug 2010 - 16:58 - #9veramente il 300 piu’ potente in casa Kimco e’ quello del Downtown con 32,8 CV e si sentono tutti
the emperor
01 lug 2010 - 18:13 - #10il 22cv del motore piaggio non sono da buttare xkè ha una trasmissione molto efficiente che gli permette cmq scatti brucianti, considero cmq il migliore della categoria in tutti i sensi.
pignocco
01 lug 2010 - 18:40 - #11a livello prestazionale il 300 piaggio è fermo in confronto all’honda e poi per quanto riguarda finiture assemblaggi qualità plastiche guidabilità grattacapi di vario genere meccanici ed elettronici la piaggio a mio avviso deve inchinare il capo,parlo per esperienze fatte di persona
samuel300
01 lug 2010 - 19:19 - #12quanti cavalli ha il 300 Kimco, 33?
ma che e’ un 500?
stez90
01 lug 2010 - 20:08 - #13si si il motore del downtown è tutto nuovo ed ha soluzioni innovative (tipo un cuscinetto tra bilanciere e camma per annullare gli attriti)… i cavalli ci sono… ;)
Blorg
01 lug 2010 - 20:21 - #14l’Honda non è 300 ma 280 di cilindrata.
nickname3
01 lug 2010 - 21:37 - #15Scusate, ma questo non monta il motore G5 del downtown??
desmo3
01 lug 2010 - 21:43 - #16certo che sentire le parole “cv” e “scooter 300″ vicine mi suona veramente.. male!
soprattutto quando si parla di potenze nell’ordine dei 30cv..
fostolonto
01 lug 2010 - 22:53 - #17Diciamo la verità (devo premettere subito che sono stato possessore di un beverly piaggio 250 prima che mi date addosso), il beverly in Italia fa moda…all’estero non è visto molto bene, i dati parlano chiaro…l’SH domina, e sarei anche d’accordo, per ora è uno dei pochi scooter che ho visto arrivare tranquillamente, e muovendosi anche su lunghe percorrenze (seppur 150 o 300 cc), più di 70′000 Km senza toccare parti di motore importanti.
Da possessore di beverly NON sono soddisfatto, infatti al momento di cambiarlo alla Honda non volevano saperne di ritirarmelo per paura di vederselo rientrare in garanzia per guasti…
La Kymco, come pochi sanno, è sul mercato da molto (i primi progetti risalgono al 1963 se non sbaglio) e prende le idee dalla Honda.
L’affidabilità non posso ancora sostenerla, ma molti ne parlano bene e (detto sinceramente) piuttosto che rischiare di prendermi un’altro beverly a 2000 € strausato perchè non si svaluta, mi prendo un Kymco nuovo visti i prezzi…se va male pace, nessuna casa a quanto pare è perfetta. Smettiamola di sminuire i cinesi, non saranno a livello dei giappo ma se continuano cosi…
Robacop
01 lug 2010 - 23:01 - #18l’sh 300 dei poveri
turullo
01 lug 2010 - 23:28 - #19desmo, il tuo nome tradisce la tua fede. ma vista la stupidita’ del tuo commento avremmo capito tutto di te anche come anonimo!
leleful
01 lug 2010 - 23:37 - #20@17
Non vorrei tirarmela adesso,ma io con il mio Aprillia Atlantic,sono arrivato a 67500km,e fino ad adesso solo manutenzione ordinaria,e la pompa dell’acqua(colpa mia pero perchè s’era rotto il manicotto dell’acqua e l’ha girato con poca acqua surriscaldadosi ,e di conseguenza si grippòil cuscinetto di tenuta)
desmo3
01 lug 2010 - 23:39 - #21@turullo, eh.. pazienza..
Blorg
02 lug 2010 - 01:04 - #22Dei Kymco ne ho sentito parlare bene fin ora, nessuno da’ niente per niente quindi al basso costo corrispondono anche finiture e materiali di livello inferiore, ma l’affidabilità è molto buona. Francamente, da possessore di SH 300, se dovessi cambiarlo prenderei seriamente in considerazione un Kymco, soprattutto per il rapporto qualità prezzo.
eddypro
02 lug 2010 - 01:04 - #23Sta roba Made in Taiwan e’ più giusto paragonarlo con l’essecacca, il beverly e’ superiore in tutto a partire dal telaio.
Blorg
02 lug 2010 - 01:15 - #24già già, la cosa più bella del beverly è il doppio disco anteriore, peccato che solo uno dei due freni, l’altro serve solo per la frenata combinata!
cicco84
02 lug 2010 - 06:42 - #25@ Aiosa
Lo so che c’è pure quello da 33 ma da prove fatte alla ruota è stato rilevato persino un valore minore di cavalli in confronto all’SH… Se trovassi l’articolo ti posterei il link…
Senza contare che con quello da 33 i consumi sono nell’ordine di 20-22 km/l
quando col quasar 278 arrivo a 27-30 contati fra un pieno e l’altro.
Alla faccia io direi!
massenzio
02 lug 2010 - 09:55 - #26Questo scooter “puzza” di SH 300 lontano un miglio!
Che la Honda abbia rivenduto anche il progetto del 300 dopo quello del 125/150?
Beh almeno è un progetto italiano…
Peoplenauta
02 lug 2010 - 11:24 - #27@7 Biellik
si, pare che il designer sia Massimo Zaniboni (italiano), lo stesso che ha disegnato tutti gli ultimi Kymco e secondo me l’influenza italiana si vede nella gamma.
Ho anche letto anche per altri scooter Kymco che l’importatore italiano da gli in-put ed è molto attivo nello sviluppo dei nuovi prodotti. Bene!
Di questo People 300 non mi convince cruscotto e monodisco anteriore ma la linea è veramente azzeccata, soprattutto arancio è molto bello.
Bisogna vedere se il motore va bene e soprattutto se è affidabile in generale.
Peoplenauta
02 lug 2010 - 11:29 - #28p.s.
è una mia imressione o nel vano portacasco non ci sta nemmeno un tramezzino ????!!!!
ecco perchè regalano il bauletto !
irish75
03 lug 2010 - 10:26 - #29L’ho provato ieri e sono rimasto veramente entusiasta dalla potenza e dalla facilita’ di guida di questo scooter;i fanali al led accesi sono veramente belli, finiture ottime.Unica pecca e’ il sottosella piccolo,ma come tutti i ruota alta(vedi sh e beverly)comunque c’e’ il bauletto di serie.Il motore sviluppa 28 cv ed e’ quello che gia’ montano sul downtown ma depotenziato di 5 cavalli circa,quindi super affidabile.Che dire Kymco sta’ facendo passi da gigante negli ultimi anni sopprattutto per merito dei nostri designer italiani.
irish75
03 lug 2010 - 10:37 - #30Ah dimenticavo:per quelli che dicono che questo scooter puzza di sh 300…e cosa dovevano fare secondo voi?Seguire le orme di un Sym o di una Keeway?Comunque Kymco importa nel nostro paese da circa trent’anni quindi non penso abbiano bisogno di appoggi da altri marchi,vedi le vendite che stanno facendo negli ultimi anni(65000 scooter in Italia nel 2009) e stanno pure facendo un progetto per la BMW.
teopozzi
06 lug 2010 - 09:55 - #31Ma scusate, è copiato dall’SH300, se non fosse per gli sconti costerebbe uguale, ma perchè dovrebbero comprarlo? Honda è Honda (anche se la produzione e la progettazione in Italia fa pena in confronto ai prodotti made in Japan - ve lo dico dopo aver smontato il mio per una riparazione, alcune soluzioni demenziali le avevo viste solo in casa Piaggio!)
mostroquattro
06 lug 2010 - 14:06 - #32X Teopozzi :quali sarebbero le “soluzioni demenziali” ????
robby6
24 lug 2010 - 08:23 - #33io l’ho preso….ho avuto anche sh…a altri kimco….direi che non e’ male per prestazioni,consumi e freni…ha una strumentazione economica ma completa(del necessario) anche se si fatica per gli indicatori digitale sempre poco precisi e intuitivi!il peso non si sente assolutamente,anzi e’ agilissimo,forse troppo…perche’ l’anteriore rimane lievemente ballerino anche se infonde sicurezza…bellissime le luci di posizione a led intelligente l’interruttore mantenuto per accendere o spegnere le stesse!i difetti…sono sopratutto il sotto sella “invisibile”…troppo poco spazio assolutamente…tra l’altro la sella si chiude malissimo!!!il serbatoio seppur si percorrano comodamente 29 km-l e’ troppo piccolo…dalla riserva non si ci stanno i 10e…la trasmissione finalmente vibra pochissimo alle basse velocita’e trasmette una grande progressione fin oltre i 145 indicati…si raggiungono comodamente 160!inoltre si parte con un filo di gas…per il resto sono gusti…