I dati dell’audience televisiva della MotoGP di Assen crollano in Italia registrando un tonfo pesantissimo, mai accusato in precedenza. Questi i numeri del fallimento: Assen 2010 MotoGP: 2.579.000, 16,79% di share. Nel 2009: 5.249.00, 31,69% di share; la debacle investe anche la 125 e la Moto 2 rispetto alla 250.
Sono dati che in qualsiasi azienda (anche in politica) porterebbero alle immediate dimissioni della dirigenza. In sole tre gare e in soli venti giorni, il castello di carta costruito dalla Dorna e sostenuta da molti media (a cominciare da che in Italia gestisce i diritti tv) è miseramente crollato.
Chi ha sostenuto ottusamente il contrario è stato inequivocabilmente smentito dai fatti e dai numeri. Se tutto viene costruito e alimentato su un “anello” unico, tralasciando le altre “maglie”, mancando quell’anello, la catena salta, fermando il mezzo. Nello sport il “fenomeno” è fondamentale. Ancora di più lo è l’eroe e l’antieroe. Ma non è vero che una “stella” da sola anima il firmamento. Se si spegne il Sole, la Terra muore.
In questi anni la miopia della gestione del motomondiale ha portato al suicidio un campionato storico, di straordinaria bellezza ed efficacia sotto il profilo tecnico, tecnologico, agonistico, industriale e commerciale.
Gli unici punti positivi (a dire il vero di importanza rilevante) di questa gestione, sono venuti dalla copertura televisiva (davvero internazionale e tecnicamente di altissimo livello) e dall’impegno sulla sicurezza (anche se a scapito della bellezza dei tracciati e dall’abbassamento qualitativo dei circuiti, ridotti a serpentine anonime, quasi da go kart).
La griglia con 15 partenti ha spento la MotoGP. La Moto 2 si è già sgonfiata. La 125 è stata dissanguata.
Ora, il trend negativo proseguirà e la risalita della “curva” dell’audiance al rientro di Valentino Rossi sarà solo un palliativo. Anzi, peggio, ci si aggrapperà illusoriamente a quel filo, tirando un sospirone, come a uno scampato pericolo. E invece poi la crisi entrerà in un vicolo cieco.
Un’ultima domanda: perché Assen fa comunque il pieno e in Italia milioni di … “appassionati” fuggono dalla tv?
Perché in Olanda e altrove la passione è sempre stata costruita sul motociclismo in quanto tale, non sull’immagine effimera: bensì sulle corse e su tutti i suoi protagonisti, diversi, ovviamente, col cambiare degli anni.
Nel Belpaese, e il malvezzo va oltre il motociclismo (vedi i dati legati al mondiale di calcio dopo il ko degli azzurri), si punta solo sull’involucro di cartapesta, sul “personaggio”, spremendolo come un limone.
Quando il limone non dà più neppure una goccia (euro), lo si getta e si spegne la tv. E si passa al … rugby, cercando di innescare lo stesso meccanismo.
Il motociclismo, le ferite se le dovrà poi leccare da solo. E gli appassionati, gabbati, si addormenteranno sul divano.
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riCiuffa67
28 giu 2010 - 19:30 - #51Mo devono trovare il modo di farlo vincere dinuovo, visto che YAMAHA HA DATO LA STESSA MOTO A LORENZO, trasferimento con tutti i tecnici in Ducati aumento del Budget del 50% (paga dorna e Marlboro) moto al secondo pilota di cartapesta e via si ricomincia a prendere in giro la gente!!!!
Oppure via Lorenzo da Yamaha e dentro Spies con moto di cartapesta stile Lorenzo anni precedenti!!!
Tutto per il dio denaro con la compiacenza dei creduloni da stadio!!!
Scommettiamo
mariacion
28 giu 2010 - 19:39 - #52Volgliono l’audience?
Ma non vogliono m,ettere un pilota competitivo sulla M1 di Sua Lagnosità!?!?!
Ben Spies no perchè…..mbooooh!?!?!?!?
Se hanno le palle che svincolino per un paio di gare Randy DePuniet dalla LCR, essendo un tam privato, anche se Honda, non dovrebbe essere così difficile, sopratutto se per il sacrificio sull’altare dell’Audience!
Niente anche Randy?
Mmmmmmmh, vediamo un pochino, se non sbaglio ci fu un pilota che non corse per una anno in motogp, lo chiamarono, provò il venerdì mattina e pomeriggio senza conoscere minimamente il mezzo, le gomme, l’elettronica sulla moto, il sabato sfiorò la Pole e la domenica…..alla prima curva era già primo come primo terminò la gara.
Ecco, perchè non lo chiamano per un paio di garette?
Senza impegni.
Solo per divertirsi un pò.
Niente anche per questo tizio?
A questo punto se tanto mi da tanto predniamo Elias dalla moto2 e sono sicuro che darebbe del filo da torcere a Jorge, senza nulla togliere a Jorge.
Ce ne sarebbero di piloti……l’importante è che stiano su una M1 ufficiale, magari per un paio di gare non vedremo più il muro!
quarantasei
28 giu 2010 - 19:42 - #53Ma in questo blog sono tutti felici, loro sono per il motociclismo per pochi intimi, per smanettoni della domenica, presunti intenditori che parlano ancora di parità di moto non avendo ancora capito che non esiste…
Vale è un fenomeno a tutto tondo, non sarà il pilota più forte in assoluto, ma è quello che ha vinto di più, un pilota si giudica da tanti aspetti e quello sulla moto non è sempre il più determinante.
Ancora in questo blog inperversano i biaggiani arrabbiati che sprizzano odio da tutte le parti per Rossi, ma se guardassero i fatti con più tranquillità e obiettività si renderebbero conto proprio di quello che sostengo, ovvero che non basta essere dei signor piloti come Biaggi per vincere, ma che è necessario avere altre qualità.
Un esempio? Biaggi è andato in Yamaha solo per soldi, Rossi ha lasciato una moto vincente come la Honda per sfida, imponendo alla Yamaha (oltre che i soldi) anche certe condizioni come quella di attorniandosi dei suoi tecnici fedelissimi.
Biaggi ha avuto le sue occasioni e non le ha sfruttate, Rossi si. Biaggi in HRC invece di gridare al complotto avrebbe fatto meglio a starsene zitto e l’anno dopo avrebbe vinto il mondiale. Sono perfino propenso a credere che sia stato effettivamente danneggiato in HRC, ma ha preferito “sbracare” e quindi si è fatto cacciare. Ha fatto bene? Ha fatto male? Boh! Sono fatti suoi! La carriera è anche la conseguenza delle proprie azioni… quindi come vedete andare forte in moto non basta.
Gli ascolti calano? Senza Rossi è tutto nella norma!
riCiuffa67
28 giu 2010 - 19:44 - #5446!!! esci dalla caverna e guardati intorno….
brunello
28 giu 2010 - 19:57 - #55il problema dell’interesse per il motociclismo e dei relativi dati auditel e’ negli appassionati stessi di motociclismo che parlano, straparlano e sparano sentenze solo sui due o tre piloti di motogp, seguo le corse da tanti anni, ai tempi di Agostini ad Imola finita la 500 il 98% del pubblico andava a casa ignorando la gara di sidecar che da un punto di vista di appassionato di moto surclassa qualsiasi gara, le gare minori?? delle 50 e 125 erano seguite da quattro appassionati. Anche in questo blog e’ la stessa cosa ventimila post per due o tre piloti ed il resto appena si accorge che nella 125 (un monomarca Aprilia a tutti gli effetti, molto piu’ della moto2) tanti piloti senza grandi possibilita’ battagliano e danno paga ad ufficiali con RSA con moto vecchie di tre o quattro anni.
mamo11
28 giu 2010 - 20:03 - #56Quartantasei io per certi versi ti do ragione:
1) Rossi è il più forte prob. di tutti i tempi, però ha vinto più del dovuto e sono convinto che molte sue vittorie sono state aiutate dal sistema (rossi che vince più soldi per tutti!) e di esempi potremo farne tanti.. (stg 2006 cmq capolavoro!)
2)Biaggi è andato in yamaha per soldi si certo quelli non guastano ma anche perchè la honda gli avevo promesso il motore uff nel 98 e invece lo hanno gabbato..
Fosse stato in honda avrebbe vinto un pò di più e rossi un pò di meno… Come dici te sono scelte che prob.max rimpiangerà… (Ricorda le parole di pernat)
Credo che max e vale siano i migliori manici di questi anni e se per assurdo rossi decidesse il prox anno di salire su una sbk, assisteremo ad una sfida di altri tempi con la sicura chiusura del sistema fallito della moto gp…
Magic27
28 giu 2010 - 20:05 - #57Anch’io penso che se avessero fatto salire Spies, De Puniet o anche richiamando Toseland sulla M1 di sua Maestà lo share si sarebbe impennato eccome. Ma appunto: troppi rischi di tirare giù il sipario sulle reali capacità del 46……
riCiuffa67
28 giu 2010 - 20:10 - #58Date quella moto a un pilota vero TB per favore.. Basta con le baggianate!!
mh
28 giu 2010 - 20:12 - #59non c’è niente di cui preoccuparsi, questi sono semplicemente i numeri reali del motomondiale epurati dal doping tavulliano.
sumarco
28 giu 2010 - 20:42 - #60Sveglia!! Non manca solo Rossi, nella moto gp manca tutto.. W la sbk!!
mamo11
28 giu 2010 - 20:43 - #61Bho c’è da dire che pur di fare fare bella figura al dottore potevano mettere spies con yamaha privata e carene ufficiali… Voi scherzate ma il rischio c’era potrebbe essere anche la spiegazione per cui i top rider contattati hanno rifiutato….
multimix
28 giu 2010 - 20:56 - #62POCHI MA BUONI!!!!!!!!!!!!!!!!!!
21monster
28 giu 2010 - 21:21 - #63Avrà inciso il 1°weekend caldo di sole, con la gente al mare, d’altronde ank di sabato…cmq 100.000 spettatori ad Assen, altro ke con o senza rossi!!!…
pinius
28 giu 2010 - 21:24 - #64PERFETTO!!!!
Speriamo vada sempre peggio…. così VIA I TIFOSI DA STADIO……. e si ritorna con una pit lane + decente… .meno giro di soldi…. molto + spettacolo e MOLTI PIU’ APPASSIONATI!!!
roby42
28 giu 2010 - 21:33 - #65voci ben informate dicono che Ezpleta stia trattando con Ferrari,per far correre Valentino con una F2010 nel motomondiale…..così per accontentare un pò tutti:-))
roby42
28 giu 2010 - 21:54 - #66magic27#57 non credo sarebbe batastato quello…. ehehe mia sorella e mia zia aspettano il ritorno di Rossi,tra l’altro un giorno chiesi a mia zia chi fossero i piloti Ducati…mi guardò con un espressione di meraviglia ed arrosì….ma meraviglia per lei fu scoprire che non sapeva rispondermi :-)))
dars
28 giu 2010 - 22:31 - #67Io non sono un fan di Rossi, però dire che la Yamaha abbia scelto di non mettere un pilota di rilievo per non sminuire le doti di Rossi mi pare veramente ecessivo, obiettivamente cosa deve ancora dimostrare uno come lui?
Detto questo Ben Spies non poteva salire sulla moto ufficiale a termini di regolamento (già detto e ridetto ma c’è chi non la vuole capire) e anche fosse la sua è una moto quasi ufficiale perfetta per un debuttante che non conosce la gran parte dei tracciati.
De Puniet è sotto contratto con un team privato Honda che visti i risultati difficilmente lo lascerebbe andare alla concorrenza a magari togliere punti preziosi a Pedrosa e Dovizioso.
Elias a parte il fatto che si sta giocando il titolo moto2 è anche lui sotto contratto con un team legato alla Honda
Non è che se Yamaha vuole un pilota detto e fatto è suo, ci sono dei contratti da rispettare.
Detto questo la scelta del collaudatore non è delle migliori ma visto la regola legata ai debuttanti le scelte possibili erano davvero poche.
cadalorafalappa
28 giu 2010 - 23:17 - #68ciao cheyenne
Io comunque, da ignorante, parlavo dell’Italia, il resto del mondo lo conosco poco, ed essendo un appassionato di sport in generale, certe dinamiche le conosco bene. Oltre l’Italia conosco bene gli sport americani e il loro pubblicio, ma gli americani sono un popolo un po’ particolare, che secondo me fa poco testo…tra l’Italia e gli Stati Uniti c’è molto di più che un oceano in mezzo,con il resto d’europa non so…
Io ricorderei a tutti, quelli che hanno una certa età…che una volta, per un certo periodo, la 250 era considerata più della 500 perché le gare erano molto più spettacolari e con più piloti Italiani…
cheyenne
28 giu 2010 - 23:21 - #69#52
Sig. Lagnosità? Cosa dici di Stoner che ha criticato i piloti dei team privati in questa maniera ieri?
“The satellite riders complain so much about the bikes they’ve got these days - their bikes are basically factory. Freaking three or four per cent off a factory bike and they’ll whinge, complain and whine. It’s just tiring.
“In the old days they’d have two-year-old 500cc bikes and still stick it up there and try to get a podium. These days they just complain about whatever they’ve got.”
cheyenne
28 giu 2010 - 23:31 - #70#68
Non c’è problema cadalorafalappa. Non seguo altri sport oltre il motociclismo, ma so che certi sport hanno avuto delle impennate non solo di audience, ma anche iscrizioni nelle varie discipline, con l’avvento certi personaggi che catturavano le prime pagine per il loro talento ma anche per l’estrosità o per i loro problemi personali.
cadalorafalappa
28 giu 2010 - 23:59 - #71Cheyenne,appassionata solo di motociclismo? Sarei proprio curioso di conoscerti…:-)
Giustissimo il tuo ragionamento, che volevo integrare con il mio precedente post; però se ci pensi un conto e iscrivere un figlio in piscina perché si appassiona alla Pellegrini o al bel Rosolino…un conto e seguire o andare a correre in pista con una moto.
Comunque sono sempre più convinto che il motivo principale dei cali di ascolti sia solo ed esclusivamente Rossi, anche se le gare fossero più spettacolari. Rendiamoci comunque conto che il motociclismo è comunque un mondo di nicchia, e questo non deve essere per forza negativo…Lo pensava così anche una marca di abbigliamento per cui lavoravo che decise di interrompere la sponsorizazione nel motomondiale per ritorno d’mmagine…
erikdesmolover
29 giu 2010 - 00:21 - #72Come manca audience! Vabbè la ricetta ce l’ho io! Mettete i Rookies sulle moto satellite (per favorire…..) e un bel collaudatore di 41 anni sulla moto ufficialissima. Otterete dei risulati garantiti! Parola di lupetto!
cheyenne
29 giu 2010 - 00:46 - #73#7
Si, solo motociclismo. :) Sto seguendo il figlio di Mamola, prima in Spagna ora nel campionato BSB 125, ma il figlio di Niall McKenzie,Taylor lo sta bastonando alla grande e sono nello stesso team.
Hai ragine, piscine e palestre si trovano, ma piste purtroppo no, poi aggiungiamo i diversi costi.
Non ho problemi con il fatto che sia uno sport di nicchia, una volta avrei detto si è una cosa negativa, ma per fortuna con internet ormai si riesce a vedere quasi tutto.
lucaone
29 giu 2010 - 02:42 - #74avete visto i tempi della motogp di assen? ormai la sbk gira con gli stessi tempi costando un decimo!! se la moto gp girasse con i dischi in acciaio andrebbe piu piano!!!! gomme e regolamento ridicoli
nane
29 giu 2010 - 07:13 - #75Negare il fatto che il motociclismo in Italia sia un fenomeno trainato da rossi equivale a nascondersi mettendo la testa nella sabbia. I risultati sono questi, era piuttosto prevedibile, anzi forse questa potrebbe essere l’occasione per i media di trovare dei rimedi per quando valentino si ritirerà, diciamo una prova generale del dopo valentino. Per chi invece esulta del fatto che la sbk sia ormai seguita come la motogp, è evidente che anche in questo caso c’è il traino di biaggi, max si ritirerà molto prima di quanto lo farà rossi, in quel caso siamo sicuri che ci siano ancora ste “folle” di appassionati a seguire le derivate? Io dico che è tanto se si torna come ai tempi di di pillo, per tutti e due i campionati vale il fatto che un tornado quando passa lascia sempre dei danni!
pinius
29 giu 2010 - 08:02 - #76@Nane
il discroso SBK è differente. Vi è SEMPRE stato un tifo appassionato fatto di appassionati di moto ed i risultati, anche prima di MAX , vedevano la tendenza al rialzo sia in termini di presenze che in termini di odience in TV ( SANTO LA7)….Max per quanto stia facendo benissimo ha portato solo il FAN CLUB che rompe le @@ perchè gli dedicano la curva riservata, fumogeni a manetta etc etc etc…….
In SBK lo spirito è differente ed anche se vado con la maglia della DUCATI vicino ad una SUZUKi siamo lì’ per lo spettacolo e per tutti i piloti. Non ultimo che negli ultimi paio di anni il biglietto della SBK è bello che raddoppiato…… ed a me ha fatto girare le @@ tanto che non ci vado + a Monza……. prima ci sono andato per 5 anni di seguito.
Questa è la differenza tra un sport “popoloare” e fatti di “tifosi di parte” dove gli organizzatori tendono a spennarti ….. ed uno sport di appassionati che vanno per il gusto della gara.
La MOTOGP fa parte della prima categoria ” POPOLARE E TIFOSO” ….. con costi allucinanti per tutti : dalle case sino ai biglietti finali….. non considerando tutti sti CA…….XXO di tifosi che rompono le @@ con fumogeni e tutto il seguito……….
L’uscita di Valentino è per me una manna dal cielo…….( nn per lui come pilota ) ma come il burattino principale del burattinaio….. che senza questo nessuno viene a vederlo….. e qua si ritorna al discorso di ” TIFOSO ” che quando vince la sua squadra si va altrimenti si va al parco.
Ecco il mio augurio……. che max e vale si possano ritare prima possibile…. che i costi del parco moto in generale si abbassino e che si ritorni a vedere BATTAGLIA VERA guardando da appassionati e non da TIFOSI…. i tifosi non servono….
raku_
29 giu 2010 - 08:32 - #77Mamma mia quanto rosikano gli antiRossiani
Fatevene una ragione, vivrete meglio ;-)
cadalorafalappa
29 giu 2010 - 09:25 - #78Cheyenne
sono ancora più curioso, seriamente.
Scusa se sembrerò sessista, ma una donna così appassionata di moto non è così facile da incontrare.
In che senso segui il figlio di Mamola? Lavori con lui?
Niall Mckenzie, chi mi hai fatto ricordare!!!
Per il fatto che sia uno sport di nicchia non dispiace nemmeno a me, dispiace solo che ai tempi non ho potuto seguire come volevo, ad esempio, le imprese di Giancarlo…
davvidde91
29 giu 2010 - 09:48 - #79la cosa non mi sorprende per niente. d’altronde mediaset, per anni, ha costruito intorno a rossi tutte le sue fortune, facendo leva sul fatto che è un personaggio sia estroverso, e quindi in grado di attirare la gente a seguirlo che, allo stesso tempo, vincente, cosa non meno importante perchè altrimenti uno che fa il “simpatico” ma che non vince niente dopo un pò non “tira” più di tanto. e senza rossi, ecco i risultati di anni e anni di interesse “monopolare”. non che la cosa mi interessi, tanto a chi, come al sottoscritto, piacciono le moto indipendentemente da chi corre o non corre, le corse le guarderemo sempre.
cheyenne
29 giu 2010 - 11:03 - #80#78
No, non lavoro con lui, credo che suo padre e Bradley Smith siano più che sufficienti. :) Cerco di seguire le giovane leve e punto su un paio di loro per vedere se diventeranno i nuovi campioni del futuro. Il giovane Mamola mi sembra interessante, anche se non è ancora sbocciato. Mi piace il fatto che viene dalla scuola spagnola (quella di Alzamora) e che sta faccendo un bel percorso e mi aspetto di vederlo in 125 (vabbè in Moto 3) tra qualche anno.
Se seguivi Niall McKenzie, forse sai dirmi qualcosa in più sul padre di Jonathan Rea, anche lui ex pilota? Proprio non me lo ricordo.
Jon97
29 giu 2010 - 12:05 - #81@#32
si, magari su rai3 dove la trasmettono in differita per dare la 30° replica del commissario Derrick, con commentatori inadeguati e neanche entrambe le gare….
ma per favore allora meglio La7 (mitico Sanchini ai commenti!!)!
nane
29 giu 2010 - 13:38 - #82pinius mi trovi d’accordo, specialmente nell’ultima parte. La sbk per me è ancora quella di falappa che si fa tutto il rettilineo dopo la ascari in monoruota in piedi sulle pedane. La mia era una considerazione dei fatti come sono ora, nel 2003 mi ricordo ancora tristissime telecronache alle una di notte sulla rai con il peggior commentatore tecnico mai sentito (casoli), quello fu il più basso livello della sbk a dimostrazione che in mancanza di “stimoli” (vedi piloti di grido) anche le tv non puntano più su certi sport.
dars
29 giu 2010 - 13:55 - #83nane, sono d’accordo con te che in passato ci sono state telecronache soporifere ma anche sentire vignando è molto fastidioso, sbraita di continuo spesso senza motivo vedento fantomatici attacchi, e sparando a raffica frasi del tipo ”spalanca il gas”, ” gli sbatte la porta in faccia” eccetera.
Il top secondo me è Di Pillo, competente, agitato al punto giusto ma senza dire stupidaggini alla vignando.
alez4
29 giu 2010 - 14:06 - #84magic27 non hai cambiato il nome in magic99 quest’anno?!
cabin20
29 giu 2010 - 15:55 - #85ripeto : tifate per chi vi pare , tanto nessuno di noi farà mai cambiare idee a nessun’altro, l’importante è che ci sia rispetto per i pensieri altrui. Non sarebbe neppure bello se tutti la pensassimo uguale o tifassimo solo e sempre per un unico pilota. Lo sport è quello che conta veramente , io amo Biaggi ma stimo tutti gli altri piloti anche se magari con delle piccole differenza. Grande spettacolo , grande sbk e grandi appassionati veri…quelli che scrivono post cazzuti non li considero neanche. Ciao a tutti
gianz750
29 giu 2010 - 21:54 - #86io ero in giro in moto ;-)
cadalorafalappa
29 giu 2010 - 23:13 - #87Cara Cheyenne
non sono ne così vecchio ne così informato…:-) Mckenzie l’avevo sentito, ma Io ho iniziato a seguire il motociclismo proprio in quel periodo, tipo Gianola e Martinez che lottavano per il titolo 125, Chili che vince la sua unica gara a Misano sotto la pioggia perché gli altri si erano ritirati…Di Mamola mi ricordo un cappottamento nel giro di schieramente a Spa con la Cagiva…
Quindi ti diverti a fare la talent scout? Bello…Io non vado così in profondità, lo faccio per altri sport che riesco a seguire meglio, tipo calcio, Nba e Nfl…Anche se Rossi Io lo seguivo sin dai suoi inizi nel mondiale…ultimamente ho scoperto Fabrizio e Spies, ma per caso…
La scuola di Alzamora è quella che ha fatto crescere Pedrosa e Stoner?
p.s.: ti avevo mandato un mesaggio…