Aprilia propone agli appassionati di Superbike le nuove RS 50, RS 125 e lo scooter SR 50 nelle nuove livree Replica del Team Aprilia Alitalia, la stessa livrea tricolore che Max Biaggi porta alla vittoria nelle piste del Mondiale Superbike. Senza dimenticare la Aprilia RSV4 Biaggi Replica.
La storia di Aprilia è indissolubilmente legata alle corse: dai 43 titoli mondiali vinti nelle più diverse discipline del motociclismo, ai 275 Gran Premi conquistati nel Motomondiale che ne fanno il marchio europeo più vincente, fino all’attuale impegno nel mondiale Superbike. Ora anche lo scooter sportivo SR 50 e le due moto RS 50 e RS125 faranno sognare i piloti più giovani vestendo la livrea dell’Aprilia Alitalia Racing Team.
La gamma Replica SBK 2010 è disponibile presso le concessionarie con il seguente listino franco concessionario: SR 50 R SBK ’10 a 2.680 euro, SR 50 R Factory SBK ’10 a 2850 euro, RS 50 Replica SBK a 3.720 euro e RS 125 Replica SBK a 5.500 euro. A seguire il dettaglio di ogni singolo modello da comunicato Aprilia.
APRILIA SR 50
Aprilia SR 50 nasce nel 1992 distinguendosi subito come primo scooter di impostazione supersportiva. Da allora Aprilia SR 50 non ha fatto altro che conquistare primati: primo scooter sportivo, primo nella versione racing replica, primo con motore raffreddato a liquido, primo con doppio freno a disco, primo 50cc a iniezione elettronica.
Da sempre debitore della tecnologia delle migliori moto sportive, Aprilia SR 50 - oggi disponibile nelle due versioni R ed R Factory - beneficia di soluzioni avanzatissime: il design unico, le prestazioni e i consumi irrisori - grazie al motore purejet due tempi a iniezione di ultima generazione - si abbinano a un telaio raffinato, ideale per una guida realmente vicina a quella delle moto. Le sospensioni di qualità garantiscono scorrevolezza e sostegno, i cerchi da 13” (da sempre prerogativa di Aprilia SR) con pneumatici ultra ribassati confermano la leadership tecnologica e la forte vocazione sportiva di uno scooter senza eguali.
APRILIA RS 50
Aprilia RS 50 è una vera moto sportiva per giovanissimi piloti. Una “entry level” che riassume in se’ il DNA sportivo e vincente di Aprilia e della tecnologia delle moto 2T che dominano nelle classi giovani del Motomondiale. Aprilia RS 50 mette a disposizione dei giovanissimi soluzioni tecniche di assoluto riferimento per l’intera categoria: telaio e forcellone in alluminio, ruote alleggerite con razze sdoppiate, pinza freno anteriore radiale, motore 2T, strumentazione analogico/digitale degna di moto di grande cilindrata. La nuova versione estetica, ora sul mercato, adotta una grafica aggressiva e vincente dedicata a Max Biaggi e alla sua moto che porta il marchio Aprilia nel mondiale SBK.
APRILIA RS 125
Aprilia RS 125 deve ben più della grafica alle esperienze maturate in pista, è una “race replica” per i giovanissimi che offre, nella classe ottavo di litro, tutta la competenza tecnica della Casa di Noale. RS 125 è diventata negli anni una vera pietra miliare tra le moto sportive 2T che pubblico e critica continuano a premiare nei più importanti mercati europei ed è sempre la moto più ambita dai piloti che si cimentano nelle competizioni Sport Production. A conferma di questo successo, nel corso del 2010, Aprilia RS 125 è stata votata da oltre 33.000 lettori del mensile Motociclismo “Moto dell’Anno” nella sua categoria. Un premio che si aggiunge al ricco palmarès della piccola sportiva veneta.
Aprilia RS 125 offre il meglio della componentistica e della dotazione tecnica, a partire dal potente e affidabile monocilindrico a due tempi che negli anni ha conquistato sul campo fama di propulsore imbattibile per prestazioni in pista e per affidabilità su strada.
Compatta e leggerissima, RS 125 è un concentrato di raffinatezze tecnologiche: telaio e forcellone, derivati dall’esperienza GP, sono realizzati in alluminio ad altissima rigidità. La forcella a steli rovesciati, il freno anteriore con pinza radiale a quattro pistoncini contrapposti, i cerchi a razze sdoppiate caratterizzano una ciclistica dichiaratamente “racing”. La dotazione unica di RS 125 si completa anche con il cruscotto analogico/digitale dotato di computer multifunzione, con la piastra di sterzo forgiata e col silenziatore racing a sezione ovale con fondelli rivettati.
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Aleeee!
22 giu 2010 - 13:17 - #1Vai Max, continua così e tra poco non avremo nulla da invidiare ai tifosi del Gallinaro?
sound
22 giu 2010 - 13:48 - #2ma solo a me non piace questa livrea?
er-biella
22 giu 2010 - 13:51 - #3#2 Mi sa proprio di sì………..
mat14
22 giu 2010 - 14:10 - #4@2
Neanche a me piace…..molto meglio il rosso ed il nero dello scorso anno…..
Opinione personale, ma preferivo….
malamadre
22 giu 2010 - 14:15 - #51
ti quoto e mi dolgo di non avere scritto io cotanto pensiero.
:)))
ildemotivatore
22 giu 2010 - 14:16 - #6La moto che vince e’ sempre la più bella…anche color cacca.
puculpino
22 giu 2010 - 14:32 - #7la livrea sta bene sulla SBK…ma su queste è proprio shit!!
grunt
22 giu 2010 - 14:57 - #8Ai post dove c’è Biaggi non si può postare se non da registrati, in quelli in cui c’è Rossi invece è consentito spargere letame a piene mani in maniera anonima… Ma si sa che motoblog va dietro la moda e ora come ora la moda è dare addosso a Rossi.
cabin20
22 giu 2010 - 14:58 - #9bella ….la comprerò a mio figlio come ho fatto anni fa con la Chesterfield
grunt
22 giu 2010 - 14:59 - #10Grande Aprilia , brutti i colori. Sono d’accordo con chi dice che era meglio nera, come l’anno scorso.
fagiano
22 giu 2010 - 15:32 - #11ad averceli di nuovo 16 anni…. qnd mi presi la rs125 dovevo scegliere tra replica haga e replica moto gp con l’arcobaleno di alice sulla carena…. presi la haga, nera con i cerchi dorati…. ke tempi….
lucaone
22 giu 2010 - 17:37 - #12io presi una mito seven speed!! quelli si che erano bei tempi per il 2T!
_innoxp_
22 giu 2010 - 19:51 - #13Ma a me sembra che si stiano passando i limiti… 5.500 € ? Per la 125? Non sono un po’ troppi?
desmoluca
22 giu 2010 - 21:27 - #14@ 13 ci sono anche altre 125 da 3.000 euro o 3.500 se uno puo’ spendere 5.500 euro ben venga
samurai41
22 giu 2010 - 23:22 - #15certo che girare con il n. 3 ci vuole fegato . e poi i gallinari ti tirano le uova del capo , con le tifoserie del c..zo che girano e’ meglio andare sull’anonimato . comunque viva nitro nori 41
minaccia3
23 giu 2010 - 00:08 - #16Questa la colorazione migliore….
http://static.blogo.it/motoblog/rs125Chesterfield.jpg
mrtfm
23 giu 2010 - 11:10 - #17Uff, però cavlo in aprilia mancano delle sportive intermedie…… :(
Non è normale che dalla 125 si passa direttamente alla RSV4……
Un 600 o 750????
I motori li avrebbero…