Non c’è che dire, l’Aprilia RS 250 in pista da del filo da torcere anche alle supersportive… guardare per credere.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
steve
08 mag 2006 - 07:49 - #1Simpatico questo con l’Aprilia:le marce al limitatore,cerca il cordolo,apre presto,stacca bene… no, credo che sia il trenino di fermi in gita a dare fastidio a lui!
lanfry
08 mag 2006 - 08:58 - #2Bravo sicuramente ma il circuito non è un tantino pericoloso?? Mi sembra di aver visto poco spazio a fianco della pista o è una mia impressione??
Mi sa tanto che in ITALIA siamo messi meglio in quanto a sicurezza.
mir
08 mag 2006 - 10:08 - #3Quoto lanfry. Il circuito (in qualche parte somigliava a Monza in piccolissimo) è pessimo.
Incredibile quanto guadagnava in staccata!
Alessandro
08 mag 2006 - 11:36 - #4w i 2 tempi.
c’è anke da dire xò ke gli altri piloti erano dei veri imbranati, e nn si può dire la stessa cosa del pilota aprilia
luca
08 mag 2006 - 11:47 - #5Secondo me guidava Marcellino Lucchi ;) cmq gli altri piloti non erano tanto bravi…. W il 2tempi
pustola
08 mag 2006 - 15:06 - #6da come li passava sembrava un videogame :)
luigi
08 mag 2006 - 16:12 - #7non credo che una 250 dia fastidio a delle supersportive se a guidarle nn sia un manetta come quello del video
Alessandro
08 mag 2006 - 19:37 - #8beh grazie il manico conta ovviamente
xò un 250 2t è un mostro,
io mi ricordo la bimota db 500 http://www.i2roo.com/constructeur/bimota/image/500Vdue.jpg e quella i 1000 se li mangiava proprio
albabe
08 mag 2006 - 20:42 - #9Grande 2 tempi,mi ha fatto rinpiangere il mio Gamma 250,in entrata e dentro la curva non ce n’era per nessuno!!!!!!!
Leon
08 mag 2006 - 22:05 - #10Pero’….dai commenti sembrerebbe che il mondo e’ pieno di talentuosi piloti che al contrario di Valentino “non ci hanno provato”. Certo il tipo con l’Aprilia guidava molto bene, ma il rapporto peso/potenza della sua moto lo favoriva molto nei tratti guidati e nelle staccate e comunque, per la mia esperienza in pista, alcuni di quelli che giravano con lui non mi sembravano niente male al contrario di come qualcuno di voi li ha criticati…cosa che mi fa sorridere e pensare alla frase di un comico “siamo tutti froci con il culo degli altri”. Chissa’ se chi li ha criticati saprebbe fare meglio… ;-)
Virtual Ghost
08 mag 2006 - 22:07 - #11Vabbè però i mille se vogliono lo sverniciano, si vede chiaramente dal 9° minuto in poi quando lo sorpassano tutti quanti.
Dire che un 250 da del filo da torcere ai 1000 mi sembra esagerato.
Poi è ovvio che se sul 250 c’è il campione del mondo e sul 1000 c’è il mio pesciolino rosso…
Andrea?82
08 mag 2006 - 22:49 - #12Effettivamente in staccata, ingresso e percorrenza di curva è a un altro livello, poi le 4T lo riprendono sul dritto….cmq fossero tutti professionisti si potrebbero fare confronti seri, qua conta troppo la differenza di manico!!
alessandro
09 mag 2006 - 04:28 - #13La disparita’ tra il pilota’ “Aprilia” ed il resto del gruppo e’ immensa. Il primo che ovviamente conosce i cordoli e qualcosa di + tanto da affrontarli come se avesse un motard (terra e/o prato oltre che cemento)gli altri che sembra che siano in gita alle porte del paese. Non so se avete notato quel tizio che all’USCITA della curva RALLENTA, FRENA E SI GIRA, mentre l’Aprilia si avvicinava alla sua coda …si commenta da solo. I gruppi in pista devono essere omogenei altrimenti si assiste …a questi spettacoli.
steve
09 mag 2006 - 10:59 - #14Quoto Alessandro che ci offre uno spunto per riflettere molto interessante: ve lo immaginate se invece della 250 EGLI avesse guidato una buona 600? E inoltre il fatto che entrino in pista gruppi nutriti di mototuristi che si aspettano, si girano, si fanno le foto è di certo un problema di non facile soluzione. Infine mi piacerebbe sapere quale sarebbe il gap tra una 250 guidata e gommata bene e una mille guidata da uno dei caimani del video in un giro secco tipo superpole…
alessandro
09 mag 2006 - 14:15 - #15250 preparati e guidati da bravi piloti secondo la mia esperienza fanno tempi similari ai 4T. Generalmente guadagnano in frenata e in velocita’ di percorrenza della curva anche se poi li trovi un po’ piantati in uscita. La situazione diventa problematica se non pericolosa quando un pilota “medio” decide di girare con un 2T: la differenza di velocita’ diventa pericolosissima sui lunghi rettilinei. Il rischio e’ che un gruppo di 750/1000 arrivi da dietro e che uno dei piloti in scia non veda il pilota molto piu’ lento caricandolo da dietro. Purtroppo incidenti anche gravissimi sono accaduti con questa dinamica ed anche con 650 monocilindirci inseriti in un contesto di moto molto piu’ veloci. I club che organizzano gli eventi in pista dovrebbero sempre monitorare i tempi per garantire la maggiore omogeneita’ prestazionale possibile tra i diversi centauri impegnati in circuito.
Alex
11 mag 2006 - 01:22 - #16quoto 10 e ovvio che in 1000 in pista non tutti avevano il manico come il pilota 250, ma la differenza è soprattutto che lui entrava deciso e guidava con determinazione rispetto agli altri che sembravano in gita,tutto qui, molto spesso rallentavano,e molti nemmeno in carena erano quindi… chi parla di brocchi,sarà che vede troppa tv e va a facili conclusioni.
Alex
11 mag 2006 - 01:24 - #17poi bisogna vedere di cosa parliamo, se è un 250 preparato, con gomme adatte, grazie al caxxo che stacca bene,pesa la metà quasi! in confronto a 100 con fari targhe ecc.^____^
tizioGP
11 mag 2006 - 12:06 - #18Alessandro ha pienamente ragione i turni in pista andrebbero monitorati meglio e nei casi possibili dividere i motociclisti per cilindrate
david
13 mag 2006 - 14:03 - #19cmq il video rappresenta una rs 125 e non una 250, non avete visto la strumentazione e il rumore?
Marcux
15 mag 2006 - 01:21 - #20comunque si è un 125 quel trabizzone in quanto…
ha il rumore di una bicicletta e il 250 ha invece un sound leggermente più piacevole;
ora non so a quanto salgano i giri del 250 ma quella è la stessa identica strumentazione del 125,con la stessa scala che arriva a 12000 giri col fondoscala a 14000,è da notare l’apertura della valvola solenoide dello scarico a circa 7500 giri proprio come sul 125…ora io non penso che i due motori abbiano una taratura così simile…comunque questo non fa che esaltare le doti del pilota in curva.
federico
17 mag 2006 - 11:22 - #21per gli ultimi due quello è un 250 il 125 ha il fondoscala che parte dagli 11k giri quello nel video parte dai 12k la strumentazione è uguale nella forma ad un 125 perchè i 250 fino al 97 montavo la stessa +o -.
simo
30 mag 2006 - 19:37 - #22possiedo un rs125 e vi garantisco ke quello nn è il 250 è solo il 125 la strumentazione del 250 è qlla dell rsv 1000 quindi e poi viaggia molto di piu l’ho avuta x 2 mesi se nn vi fidate kiedete a qualcuno di www.rs125.it rivolgetevi al forum ciauz
Dario
14 giu 2006 - 23:35 - #23E’ un 125 con mia incredulità, sentite la musica del 250 e di quella di questo video è evidente che è monocilindrico quello sopra…
http://www.youtube.com/watch?v=oWFhMm1hJNw&search=rs%20250
questo ocn un 250 che faceva?
Dario
14 giu 2006 - 23:38 - #24e questa è la strumentazione di un 125
http://www.bikepics.com/pictures/406157/
250
http://www.bikepics.com/pictures/592731/
Dario
14 giu 2006 - 23:46 - #25edit il fondoscala è diverso è un 250, anche se dal suono sembra più un 125…boh
marrucchino
26 ott 2007 - 21:20 - #26bruciate tutti, sudici
rs250 max
15 feb 2008 - 02:15 - #27ciao raga…ho una rs 250 e vi dico che e’ una moto divertentissima…..e da buon pistaiolo noto che nel video si vede che insegue un gruppetto di neo pistaioli……..pero’ posso dirvi che nel misto stretto l’rs e’ imbattibbile. e se ci sai fare ti lasci alle spalle belle bestie…….per il semplice motivo che puoi dare gas in entrata e in uscita con molta piu’ facilita’ di un 600 e anche per l’ottima ciclistica….e che dire e’ una moto FANTASTICA i love 2 tempi!!!!!!!!!!
fede_rs250
02 ago 2008 - 14:39 - #28Beh detto in tutta franchezza se ci mettevi lo stesso pilota sulle sorelle maggiori nn c’era proprio storia.. dai onestamente gli altri potrebbero stare a casa piuttosto che girare così in pista -.-’
Rs250: Voto 7 e mezzo interpreta bene le curve senza bisogno di eccedere
Supersportive: voto 4 La moto non fa per voi, compratevi una transalp o uno scooterone
fede_rs250
02 ago 2008 - 14:44 - #29Ah cmq.. dimenticavo… x me non è una 250…sembra tanto una rs 125 con un pò di cavalleria in +…
KOKAL78
12 dic 2008 - 18:03 - #30E’ un “duemmezzo”.
Il rotax dell’RS 125 ha la zona rossa del contagiri a 11200, il 250 arriva a 12000.
Il tipo non mi sembra poi sto gran manico: sbaglia completamente le traiettorie nelle S dovendo ritardare l’apertura in uscita dalla seconda curva e spesso e volentieri arriva lungo in staccata non riuscendo a prendere la corda.
SpecialGuest
22 feb 2009 - 14:10 - #31La moto è sicuramente una RS250. Io ho una RS125 e una RS250, il suono dipende dallo scarico. Di sicuro ha una buona espansione. Si vede che tira da 250, la 125 non ha la forza e accelerazione che si vede nel video. Garantito. 2T Forever
31
24 mar 2009 - 16:22 - #32Se le rs 250 avrebbero un ottanta CV sarebbero delle vere furie, peccato che non la producano + perche ci sarebbe tanta gente in giro pronta ad acquistarla!
31
25 mar 2009 - 14:59 - #33questo si che e musica per le orecchie
Roberox
17 apr 2009 - 22:23 - #34è una 250! l’Rs 125 ripotenziata ce l’ho e vi assicuro che il sound tra la 125 e la 250 cambia in modo abissale! w i 2tempi!