Prosegue il trand negativo delle immatricolazioni delle due ruote. Nel mese di maggio le immatricolazioni si fermato a 38.449 (veicoli maggiori di 50 cc) pari ad un decremento del -30,6% rispetto allo stesso periodo del 2009. Significativo il calo degli scooter che scendono a 26.478 unità (-34,8%), mentre l’anno scorso, grazie agli incentivi, erano saliti del +11,3%.
Ancora ferme le moto che arrivano a 11.971 vendite (-19,2%), nonostante si confrontino con un maggio 2009 che presentava già un calo del -18,8%. I 50cc con 9.107 registrazioni segnano un -11,1%. Anche in questo caso occorre ricordare che si sono esauriti i fondi messi a disposizione dal Ministero dell’Ambiente.
“Il nostro mercato nel 2009 aveva potuto contare su oltre 131 milioni di euro di incentivi, mentre quest’anno il fondo di 12 milioni di euro è durato un paio di settimane in aprile” dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA. - “C’era da aspettarsi una contrazione sensibile del mercato come è già avvenuto anche per le auto. A nostro avviso il Ministero dello Sviluppo Economico dovrebbe riconsiderare l’allocazione delle risorse in merito agli incentivi, visto che solo le moto e le barche hanno bruciato in pochi giorni gli scarsi fondi a disposizione.
Al contrario vi sono categorie che di fatto non stanno utilizzando, se non in minima parte, quanto è stato assegnato. Sicuramente non riusciranno a consumare l’ammontare a loro disposizione entro la fine dell’anno e allora perché non spostare tali risorse sui settori che invece mostrano di poter sviluppare la domanda?” - ha concluso Capelli
I primi 5 mesi - prosegue la nota Ancma - dell’anno totalizzano 155.254 immatricolazioni (-14,5%) pari a oltre 26.000 veicoli (maggiori di 50 cc) in meno rispetto all’anno scorso. Il comparto scooter con 104.562 unità segna un -16,1%, mentre le moto con 50.692 pezzi mostrano un calo più contenuto (-10,9%), comunque al di sotto delle previsioni di inizio anno.
In termini di cilindrata si osserva un arretramento generalizzato ad eccezione degli scooter tra 300-500cc che si confermano come il segmento più importante con 39.762 pezzi (+ 1,1%), a scapito dei veicoli di cilindrata più contenuta come i 125cc (30.315 unità vendute pari a -25%), i 150-200cc (23.387 pezzi venduti pari a -19,3%) e i 250cc (10.277 unità vendute pari a -31,3%).
Nel comparto moto soffrono le cilindrate intermedie come le 600cc, con 5.756 unità (-35,5%), e le 650-750cc con 11.588 unità (-25,9%). Erosione per le 800-1000cc con 12.292 pezzi venduti (-1,8%) mentre registrano un buon successo le oltre 1000cc con 13.789 pezzi (+11,1%), anche in questo caso il segmento più rilevante.
Analizzando i singoli i segmenti positivo l’andamento delle enduro stradali con 12.841 veicoli (+6,2%), Le supermotard toccano quorta con 4.413 (+9,1%), le custom 5.101 (+4,5%) e le moto da turismo con 3.456 unità (+20,6%). Perdono volumi le naked con 17.708 pezzi (-25,6%) e le sportive con 6.411 (-23,8%). Infine i ciclomotori (fino a 50cc) da gennaio a maggio arrivano a 32.916 vendite pari al -2,3%.
Complessivamente nei primi 5 mesi dell’anno le vendite di veicoli maggiori di 50cc, sommati ai ciclomotori (50cc), realizzano un mercato totale pari a 188.170 unità, ossia -12,6% rispetto allo stesso periodo del 2009.
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maccell
01 giu 2010 - 12:44 - #1Eddagli! Le moto costano troppo! Per un mezzo decoroso ci vogliono almeno 8000 euro: uno sproposito! (anche gli scooter non scherzano affatto!)
ice
01 giu 2010 - 12:49 - #2gli incentivi hanno spinto molti ad anticipare l’acquisto del nuovo scooter che altrimenti avrebbero fatto tirare avneti ancora un paio d’anni
paio d’anni su cui si spalmeranno gli effeti degli incentivi
al65
01 giu 2010 - 12:59 - #3chiedete ai cantieri nautici che fanno gli yacht se stanno soffrendo la crisi…!?
con clienti come piersilvio poi….
sveglia ragazzi, la crisi è solo per noi poveri mortali!
solo-e-sempre-sbk
01 giu 2010 - 13:12 - #4Non e’ il prezzo alto a scoraggiare(vedi motard in positivo) ma la versatilita’.al posto di mostri da 180cv che usi solo in pista non sarebbe meglio un bel monocilindrico con poco peso e i cavalli giusti!! L’unica cosa che non mi spiego e’ la crisi delle 600…voi che dite?
grunt
01 giu 2010 - 13:17 - #5Dico che le 600 le compravano quelli che la moto potevano permettersela a malapena .. Con i tempi che corrono anche loro hanno rinunciato o magari hanno optato per un piu’ pratico scooter..
maccell
01 giu 2010 - 13:21 - #6Invece almeno nel mio caso è soltanto il prezzo, al quale devi sommare i furti che vengono fatti ai vari tagliandi, le gomme arrivate a cifre assurde (se non vuoi montare le “ceat” ovviamente), bollo + assicurazione e infine l’abbigliamento tecnico. Per chi guadagna 1300 euro al mese oramai la moto è un lusso e lo scooter un bel sacrificio (anche li 4000 euro cominciano a stare stretti).
shirke
01 giu 2010 - 13:32 - #7il problema sono gli incentivi stessi.
Tavulllio, M’affogo, Camomillo e Ruzzolo
01 giu 2010 - 13:35 - #8Trand?
______Voi si che sapete l’inglese..
____________________________la A si legge E, quindi.. TRAND.. ahahahahahah
albone
01 giu 2010 - 13:41 - #9Gli incentivi sono una droga per il mercato.
Non ha senso comprare qualcosa che normalmente non ci si puo permettere per 1 o più motivi, se la gente non ha soldi è inutile che glieli dà lo stato per comprare un bene che normalmente non ci si puo permettere, per di più un bene superfluo a differenza di altre categorie.
La crisi c’era già da qualche anno, e magari ci si svegliava prima a capire che c’era qualcosa che non andava e non dire che la crisi non esiste (SB solite menate ecc…)
(tra l’altro gli incentivi vengono dai soldi dei cittadini e non soldi di nessuno)
sound
01 giu 2010 - 13:49 - #10cambiano modello ogni anno le case e pretendono che noi seguiamo…ma vaff
teodaolmo
01 giu 2010 - 14:00 - #11Son finiti i soldiiiiiiiiiiiiiiiii!! Almeno per la maggior parte della povera gente come noi!
desdemone
01 giu 2010 - 14:04 - #12Oggi vado al lavoro col Trand
gigiaccio
01 giu 2010 - 15:01 - #13Non ci sono incentivi? meglio perchè svaluta meno l’usato, la mia moto grazie agli incentivi ha perso molto valore. Non si vendono moto? ringraziate le assicurazioni con i loro aumenti assurdi. Per non parlare delle strade, a cosa serve avere una buona ciclistica, gomme, esperienza se poi trovi terra lasciata da mezzi agricoli, animali che ti attraversano la strada, buche, ecc, ecc.
Meno male che nella vita non ci sono solo le moto, inizio a pensare che dovrei dedicarmi anche a qualche altra passione, c’è un tempo per ogni cosa.
enjoyash
01 giu 2010 - 15:27 - #14assurdo pensare di drogare il mercato sempre con gli incentivi…prima o poi inodi vengono al pettine, è ovvio che l’anno dopo a quello in cui hai dato incentivi a destra e manca non compra più praticamente nessuno visto che in tanti ne hanno approfittato l’anno prima, senza contare i 700.000 posti di lavoro perduti e gli altri in CIG che di sicuro non si comprano una moto o scooterone in questo periodo.
nonnoincarriola
01 giu 2010 - 15:51 - #15gli incentivi sono un dispetto sia a chi ha già la moto perchè si svaluta che a chi non ha denari perchè comunque non ne può approfittare. però è un grosso favore per le case che devono smaltire l’invenduto. incentivi o no io la moto la cambio quando non ce la fa’ più…
aleciemme
01 giu 2010 - 15:53 - #16al65……informati prima di parlare…
45+UCCIO=46
01 giu 2010 - 16:02 - #17francamnete me ne infischio io sfrutto il mezzo di trasporto fino all’osso poi se ne riparla
rudyduca
01 giu 2010 - 17:40 - #18Vista la provenienza degli scooter, quasi tutti assemblati in Cina, erano un aiuto alla Cina stessa piuttosto!
centralina_ducati
01 giu 2010 - 17:42 - #19io mi tengo il mio runner 180 con 25 cavalli alla ruota che bastano e avanzano per la città voi compratevi quelle mer.. di 4t
paolinovaivaivai
01 giu 2010 - 18:22 - #20I dati dell’articolo sono falsati.
Sul sito dell’ANCMA si vede che tra gennaio-maggio 2009 e gennaio-maggio 2010 la variazione è -16% per gli scooter e -10% per le moto.
http://www.ancma.it/common/file/articolo_223sezione_7.pdf
La gente ha finito i soldi!
reo85
01 giu 2010 - 18:59 - #21ma no si può pretendere che kla gente cambi moto o scooter ogni 2 anni su.
un po’ di buon senso.
io capisco che loro di lavoro producono moto e scooter e giustamente devono venderli per non fallire.
ma forse bisogna pensare di produrne meno, oppure di calare i prezzi perchè altrimenti uno che compra una moto o uno scooter li tiene per un bel po’.
già ora li comprano a rate perchè non hanno i soldi, se poi li cambiano ogni 2 anni mangiano fuori la casa.
matteomori
02 giu 2010 - 09:03 - #22Purtroppo in Italia si sfrutta un po troppo il fiat-modis: alzare i listini a prezzi irreali per poi ritornare al prezzo “giusto” tramite incentivi statali.
Ma così facendo, quando finiscono gli incentivi, finiscono anche le vendite. senza contare che ora la gente di soldi non ne ha più, e le finanziare sono sempre più restrittive nel concedere finanziamenti.
Portiamo i listini a valori più reali e pian piano le vendite inizieranno di nuovo..
ermes
03 giu 2010 - 23:18 - #23Ma è rimasto ancora qualcosa da rottamare?! Come si fa a pensare che la gente normale cambi moto ogni 2/3 anni? Io vado in moto da una vita, ma mi sto stancando: guarda caso quest’anno ho fatto molti, ma molti più km in bici che in moto. Mi diverto, non spendo, non inquino, mi tengo in forma e me ne fotto del loro PIL!…