C’è sempre il “sapientone” di turno che di fronte al tricolore che sale sul pennone più alto e alle note dell’inno di Mameli scrolla le spalle perché contrario alla… retorica. Restiamo convinti che la vittoria (una splendida doppietta!) di un trinomio Made in Italy: pilota italiano, Casa italiana, sponsor italiano, faccia bene al motociclismo, al nostro sport e al Paese.
Soprattutto se il pilota porta il nome di Max Biaggi e la Casa quello dell’Aprilia, firme “nobili” del firmamento del motociclismo mondiale. Per di più quando il trionfo viene colto a Monza, dal 1922 il “tempio” della velocità. Così Max coglie di forza la sua seconda doppietta stagionale e si porta ad un soffio (tre punti) dal capoclassifica Haslam. La corsa verso il titolo è in pieno vigore. Il traguardo è molto lontano, ma l’obiettivo è ora realisticamente a portata di mano.
Il binomio “mitico” della 250 GP nel triennio 1994-’96, ricostituitosi per l’avventura del WSBK, ritrovate le motivazioni “vincenti”, adesso incute rispetto e anche timore agli avversari (piloti di prim’ordine, specie le nuovissime leve) e a Case ufficialmente schierate quali Ducati, Bmw, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, cioè il plenum dell’industria motociclistica mondiale.
L’Aprilia ha fatto bene a riportare a casa il “suo” pilota, che è risultato anche fondamentale per lo sviluppo della inedita “quattro cilindri”, bruciando le tappe e dimostrando che la competitività non è un’araba fenice.
Biaggi, ritornato nel 2009 “official driver”, ricominciando con umiltà e determinazione da dove era partito, è di nuovo, il “corsaro”. Il suo non è stato (e non è) un riscatto contro questo o quello, ma contro quella sfortuna che troppe volte s’è infilata, privando il quattro volte campione del mondo di nuovi e meritati successi.
Antipatico? Piantagrane? Piagnolone? Sbruffone? Max non è esente da difetti e limiti, specie fuori dalla pista. E’ un pilota “complesso” come un motore da corsa e delicato come una preziosa porcellana, fin troppo sensibile agli umori e alle “regole” di un ambiente che ha figli e figliastri.
Ma Biaggi è tutto fuorchè un pilota finito. Era e resta un fuoriclasse. Che merita rispetto. Che merita un grande grazie da tutti gli appassionati di questo meraviglioso sport.
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Sventrapapere
10 mag 2010 - 08:18 - #1Concordo pienamente
the emperor
10 mag 2010 - 08:20 - #2bellissima analisi, cmq secondo me un parte del ritrovato vigore di biaggi è la nascita della bambina, sembra molto più rilassato anche quando le cose non vanno proprio bene. cmq grande aprilia e grande max e a tutti gli uomini che lavorano in quel team xkè giocarsi il mondiale al secondo anno non è da tutti
bikers
10 mag 2010 - 08:20 - #3Ben detto, Grande Max Grande Aprilia Grandi Italiani
ceccorapo
10 mag 2010 - 08:23 - #4Sono d’accordo,Max Biaggi è un fuoriclasse,come lo è Corser e se i due hanno praticamente la stessa età,non è un caso.Ieri sono andati fortissimo con i mezzi di cui dispongono e l’Aprilia è sicuramente una gran moto,con un motore-razzo e una ciclistica di precisione e quindi perfettibile,specie nei cambi di direzione.Ma ieri c’era Max sull’Aprilia e la moto ha fatto quello che ha voluto il pilota.Forza Aprilia,forza Biaggi!
orso-bruno
10 mag 2010 - 08:37 - #5Articolo giusto, però rammentiamo anche che l’ambiente SBK di sportivi veri ha dato una gran mano; perchè è la verita l’ambiente della Gp, anche dalla 125,è è veramente velenoso (vedasi casi alla Iannone).
Qui si gioca spesso duro, ma sempre con gran rispetto, e con quel senso di sportività vera che fa sempre bene alle corse, e anche a noi che le seguiamo.
Ieri in gara 2 è stato un podio fantastico visto dal vivo!
Se mi permettete, oltre a un Biaggi indiscutibile, abbiamo visto in gara 2 un grande Coccodrillo, che campione!
Onore assoluto e grandissimo a Xaus, che completamente incolpevole della carambola di gara 2 al via, ha voluto personalmente portare la barella di Rea, momenti da brividi di sport puro!
SBK, proprio senza paragoni!
cospaz
10 mag 2010 - 08:41 - #6Le più belle emozioni del trionfo di Biaggi a Monza, dalla superpole fino a gara2 con interviste e podio; http://www.youtube.com/view_play_list?p=57AB952A83BD737A
sicy56
10 mag 2010 - 09:04 - #7chi diceva che Biaggi era bollito?!!!!!!!!!!!!!!!…….MUTI!!!!!!!!!!!!
gs
10 mag 2010 - 09:07 - #8come già detto giovedì l’aprilia a monza era favorita grazie al grande motgore e all’ottima ciclistica. Biaggi a questo punto è l’indiscusso candidato al titolo mondiale considerando anche la pochezza degli avversari. Haslam guida una suzuki che è nettamente inferiore ed è sempre al limite, ieri è rimasto in piewdi per grazia ricevuta. GRANDE APRLILIA !
sicy56
10 mag 2010 - 09:15 - #9#8 fai proprio ridere, secondo te gli avversari di Max sono scarsi ed è per questo che ha vinto? Oppure perche l’Aprilia ha fatto 330 Km/h?… Le altre cosa facevano solo 180? Ma finitela !!!!!!!!!! 38 anni Max ancora con le palle!!!! cercate di essere obiettivi ed esultare invece di dire ca@@ate. Max è un grande, l’Aprilia è grande, L’Italia è grande!. P.S. Camier ha la stessa moto
gs
10 mag 2010 - 09:20 - #10sicy paragonare l’aprilia alla suzuki è davvero da incompetenti !!
io ieri pomeriggio sotto il podio della seconda manche ho sentito diversi fischi degli sportivissimi tifosi sbk rivolti a Haslam. Per fortuna lo speaker ha subito annunciato il vincitore e il pubblico ha iniziato ad applaudire biaggi per la grande vittoria.
lukin
10 mag 2010 - 09:24 - #11Erano in tanti a dire che Biaggi era finito, proprio qui in questo blog, questo è indiscutibile. Ed ora le sue vittorie stanno smentendo tutti quelli che lo dicevano. Fatto altrettanto indiscutibile. E noto che sono sempre di più i giornalisti che dicono che è stato fatto fuori dalla motogp, quindi qualcosa di sporco su come è stato trattato ci dev’essere stato. Quindi mi fa ancora più piacere se adesso è tornato a vincere.
orso-bruno
10 mag 2010 - 09:28 - #12#10
GS, io ieri ero sotto a quel podio e i fischi te le li sei sognati nella tua mente.
Ci sono stati solo applausi per tutti e 3, dagli sportivissimi tifosi del Mondiale SBK, per non parlare dei piloti, grandissimi; Sport puro con la S maiuscola!
Ieri Xaus (incolpevole) ha voluto a tutti i costi portare la barella di Rea.
Abbiamo visto a Barcellona 2006 cosa ha fatto Pedrosa con 3 piloti immobili a terra; se ne è ampiamente fottuto.
Purtroppo è la verità, SBK è puro sport, cosa che non si può dire dell’ambiente della Gp, dove il veleno scorre a fiumi…..
shell
10 mag 2010 - 09:39 - #13Complimenti per l’Articolo, io da tifoso di Max, lo condivido pienamente!
maloxplay
10 mag 2010 - 09:39 - #14il 90% dei tifosi è come un somaro che viene tirato fuori dal fango… appena libero, tira un calcione al salvatore!
MAX HA FATTO AMARE IL MOTOCICLISMO AL PUBBLICO PROFANO… e questi sono i ringraziamenti!
E’ il più forte e nessuno guida come lui! questo è fuori dubbio!
cmq… il “vecchietto” ha fatto bisssssssssss e record!!!
alla faccia del 90%…
sicy56
10 mag 2010 - 09:39 - #15Quelli che fischiano sono sicuramente tifosi abituati ad altri sport! io non ho mai fischiato a piloti a cui non simpatizzo! Quello che non sopporto è che ogni volta che Max ha la possibilità di dimostrare il suo valore, si da il merito alla moto, quando è chiaro che le moto non vanno da sole. Poi l’Aprilia non era perfetta infatti nel misto faticava parecchio. Il rettilineo non era lungo 50 km e se anche Max poteva avvantaggiarsi di un paio di decimi bisognava comunque fare tutto il resto della pista e lui lo ha fatto alla grande per ben 2 round. Adesso viene fuori che la suzuki è inferiore all’Aprilia? Ti contraddici, prima hai detto:”Biaggi a questo punto è l’indiscusso candidato al titolo mondiale considerando anche la pochezza degli avversari”, ma allora se Haslam è in testa al mondiale e non vale nulla allora la suzuki è la moto più forte. E poi lo dico ancora le Aprilia erano 2 in pista
fastnitrohaga
10 mag 2010 - 09:40 - #16ancora co sta storia che l’aprilia ha un motore piu’ forte delle altre e in rettilineo è un missile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LO VOLETE CAPIRE KE QUEI 3/4 KM IN + DI VELOCITA’ KE HA SONO DOVUTI AL PESO DI MAX?
è il + leggero di tutti e questo vuol dire molto, finiamola co sta storia, se gli altri vanno piu’ piano ke si mettano a dieta!!!!!!!!!!!!
maloxplay
10 mag 2010 - 09:47 - #17#16
STRAQUOTO…
è sempre stato così, anche in motogp… e poi come porta la moto al limite MAX non ce la porta nessuno…
come esce dalle curve e tiene aperto senza far scomporre la moto, come stacca progressivamente (perchè così si fa e non come Lavandino che tratta la moto come una motosega!!! e ringraziasse geremy xchè senza di lui lotterebbe con vermullen!!!)
svegliatevi!
MAX guida troppo bene!
mauison
10 mag 2010 - 09:48 - #18Beh, motore a parte, secondo me ieri molto merito della vittoria è di Max più che dell’Aprilia.
Nei cambi di direzione rapidi sembrava di legno, ma Max è riuscito lo stesso a portarla alla vittoria.
Chapeau!!
albi
10 mag 2010 - 09:51 - #19Sono tifoso Ducati dal 1980 anno dell’acquisto della mia prima moto e finora Ducati è stata la sola,nelle dervivate dalla serie, ha difendere e dimostrare che in Italia non siamo proprio secondi a nessuno nel costruire moto,ora che la 1198 è un pò in difficoltà arriva per difendere il Tricolore l’Aprilia!!complimenti ovvi a Max e Troy che hanno dimostrato comunque quanto conta ancora il pilota
orso-bruno
10 mag 2010 - 09:51 - #20#15
Sicy56, guarda che io ieri ero sotto al podio di Gara 2 e in conferenza stampa nell’open paddock con tutti i tifosi e Biaggi, Haslma e Corser.
I fischi sono solo un’invenzione di GS, ma di quelle colossali. C’erano solo applausi, e tanti per tutti e 3.
bazzuka
10 mag 2010 - 09:52 - #219
ma di cosa stai parlando? tu sei il classico frustrato che rosica da una vita.
Ma ti sei accorto che le altre moto faticavano a tenergli la scia?
Indiscutibile che l’Aprilia è superiore alle altre moto, lo si era già visto, altrettanto indiscutibile che in SBK il livello dei piloti è mediocre e io ho sempre detto che Biaggi li in mezzo è almeno 2 spanne oltre gli altri.
Si Camier ha la stessa moto, ma chi è?
orso-bruno
10 mag 2010 - 09:53 - #22#20
Volevo scrivere Haslam, ovviamente……
orso-bruno
10 mag 2010 - 09:55 - #23#21
L’unica cosa indiscutibile è solo che il tuo livello di conoscenza delle corse è molto mediocre.
smt
10 mag 2010 - 09:56 - #24Non ce l’ ho fatta ad essere li ieri ( ero a Rijeka ) ma qualcuno mi sembra che Leon ieri no avesse la stessa moto. Sebatoio sotto ecc ecc……………… O sbaglio ???
smt
10 mag 2010 - 09:57 - #25Ops, sbagliato……”qualcuno mi sa’ dire” intendevo
orso-bruno
10 mag 2010 - 10:02 - #26Veramente penoso vedere i tifosi della Gp da strapazzo che vogliono rovinare con i soliti termini “rosicare” o “livello mediocre” delle pagine di splendide pagine di sport come quella di ieri Monza SBK.
Voi la parola Sport non sapete neanche con che lettera inizia, e non sapete neanche cosa significa.
Fate pena, veramente……
smt
10 mag 2010 - 10:09 - #27Quoto in pieno l’ Orso, pero’ c’e’ da dire anche che certi “tifosi” del romano fanno veramente di tutto per rendersi ” fastidiosi”. E ovviamente poi si innesca il ” tifoda stadio “. Scfrivono delle grandissime ca##ate, tipo quella che “Max ha sviluppato la moto dal nulla” in 2 anni.
Ma dico io, il motore ha iniziato a girare al banco fine 2005 e la moto, o meglio sempre il motore in un telaio di Rsv nel 2006. Pensa a quelli che hanno portato le moto in giro nei circuiti a raccogliere dati, a fare e disfare pezzi ovunque, a girare con la pioggia o con 35 gradi !!!
Insisito ancora che certi tifosi fanno male allo sport e in questo caso al romano e all’ Aprilia, ma sopratutto a chi a questo progetto ci ha lavorato in silenzio prima di darlo in mano ad un professionista.
Che oggi ma sopratutto in questo inizio campionato sta’ dando i frutti sperati !!!!!
L’ Aprilia piu’ veloce ???’ CERTO CEH SI’, GLI ALTRI FUORI DALLA SCIA SI PERDEVANO. MA ALLORA CHE FACCIANO PURE LORO LE MOTO PIU’ VELOCI.
Intanto siamo davanti noi :-))))
sicy56
10 mag 2010 - 10:10 - #28#21 il mio unico “rosicare” è che non si da il valore al pilota e solo alla moto, solo quando vince Biaggi gli altri piloti diventano mediocri. Le staccate di Max le hai viste?
bazzuka
10 mag 2010 - 10:18 - #2926
Citami gentilmente piloti che della SBK, passati alla GP hanno fatto qualcosa di interessante, aspetto fiìducioso (non tirare in ballo la vittoria unica di Bayliss a valencia che fai la solita figura triste). E’ un dato di fatto è inutile discuterne.
bazzuka
10 mag 2010 - 10:19 - #3028
se tu sapessi leggere, ho scritto che Max è due spanne oltre agli altri piloti, ma ovviamente chiedo troppo.
bazzuka
10 mag 2010 - 10:20 - #3127
non dire che l’aprilia è più veloce …… sei un eretico!!!!!!
falcoV
10 mag 2010 - 10:39 - #32Bellissima doppia vittoria di Max che si rilancia alla grande come pretendente al titolo e un grande Haslam che in condizioni difficili ha limitato tantissimo i danni.
Non capisco come qualcuno in questo blog possa dire che gente come Max, Corse, Haslam, Toseland siano piloti mediocri…mi piacerebbe vederlo li in mezzo.
Cmq l’Aprilia era piu veloce in rettilino, ma è necessario ricordare ai denigratori di Max che sul dritto si passa solo il 10% del tempo sul giro…
Grandi ragazzi della SBK
cadalorafalappa
10 mag 2010 - 11:02 - #33Chi stona sicuramente è Colaninno, quel grande manager con i soldi degli altri…
Vorrei ricordare a tutti che quel “signore”, con altri “grandi prenditori”, ha acquistato solo la parte in utile di Alitalia, lasciando tutti i debiti da pagare alle nostre tasse!
Non mi sembra un grande esempio di Italianità.
Io quando per la prima volta ho visto il marchio Alitalia sulla carena dell’Aprilia non ero molto contento…Neanche il mio portafoglio…
henry66
10 mag 2010 - 11:05 - #34E smettetela con le solite conclusioni del motore a razzo… e la ciclistica raffinata … e che cos’altro? Le cose, per me, stanno esattamente così: se Max avesse avuto la BMW, oggi sareste tutti a predicare che avrebbe vinto (perché avrebbe vinto…) grazie ad un missile sotto al fondoschiena! Se avesse avuto la Ducati, oggi sareste tutti a predicare che avrebbe vinto grazie ad un missile sotto al fondoschiena! Anche quando debuttò nella SBK con Suzuki, ho sempre sentito “dai soliti profani” lo stesso disco rotto. Semplicemente, e continuo ad insistere, chi semplifica tutto in questi termini lo fa dal basso della propria imperizia in materia, giacché, tra le competenze del campione, lo sviluppo ottimale del mezzo fa parte del mestiere. Se Haslam è in testa al campionato, e Guintoli no, molto facile che l’uno abbia raggiunto quella maturità tecnica di guida e di sviluppo del mezzo che l’altro ancora non ha alla portata. Viene da se che anche lui (Haslam) disponga di un missile… Se il sagace Simoncelli (su una Honda ufficiale… quindi missile anche rispetto a Ducati) prende legnate dal suo compagno di squadra, su Honda standard, significa che lo sviluppo del mezzo lui non sa proprio cosa sia, e non sa neanche guidare sopra i problemi come Biaggi invece spesso ha saputo fare, e solo per questo, il Superpippo, dovrebbe non andare il Tv a sminuire un talento vero, facendo la figura dell’imbecille (assistendo ad altre due manche vinte alla grande)!!! Se la Ducati avesse piloti fuoriclasse (e non solo onesti lavoratori del manubrio come quelli attuali) oggi volerebbe ed anche in rettilineo, a Monza, potrebbe celebrare velocità di punta più vicine ai migliori, grazie, evidentemente, agli accorgimenti probi (che dovrebbero saper richiedere i piloti) adatti , ad esempio, per uscire con la massima velocità dalla parabolica, come Max ha saputo fare in maniera ineccepibile, e pure questo serve per arrivare a 330 km/h. Mi pareva, inoltre, che in molte staccate la ruota posteriore “del missile” di Biaggi decollasse da terra… e la moto si scomponesse non poco. Lo so che eravate distratti dalle sapienti analisi del prof. Simoncelli (ma andatevi a rivedere la carriera di Superpippo confrontandola con quella di Max, poi ne riparleremo) e non avete notato certe prodezze, ma diamine…. Se non mi sbaglio, il giovane e talentuoso Rea ed alcuni suoi colleghi nella seconda manches, siano volati tra la sabbia in prossimità di staccate impegnative (con conseguenti curve), il che mi fa quasi intuire la presenza di insidie, dopo i rettilinei…. non credete? Tra l’altro non mi pare affatto di aver visto enormi differenze velocistiche, che non siano normalmente contemplate nella storia del motociclismo (vedi Valentino Rossi con le varie Honda, Stoner con la Ducati, Agostini con la MV ma anche Pedrosa, ecc)! Sono certissimo che nessun pilota potrà mai essere vincente su cancelli motorizzati (anche Valentino lo ammise quando ci furono i famosi problemi degli anni passati ed ha preteso “politicamente” degli aiutini). Almeno diamo a Cesare ciò che è di Cesare, almeno Biaggi non ha dovuto scomodare santi in paradiso per costruirsi la moto che si merita ed è per questo che adoro la sua classe: vincere sempre, contro tutto e contro tutti. In quanto a Simoncelli commentatore rosicante… sappiate che in 250 ha dovuto aspettare l’esodo di Lorenzo, Dovizioso e De Angelis per poter vincere il mongolino d’oro, poi però è bastata una Honda vecchia di qualche anno per farglielo rimangiare sano… l’anno dopo (e lui si che guidava un missile non il giapponese che l’ha battuto….). Caro Simoncelli: prima di parlare pensa ai tuoi fallimenti e capirai la netta differenza tra te e un grande campione come Biaggi!!!
quiet
10 mag 2010 - 11:06 - #35Bazzuka, Edwards e Vermeulen hanno fatto qualche podio, soprattutto prima che alla Suzuki arrivasse Capirossi… Corser ed Haga non hanno avuto assolutamente moto competitive in 500, cosi come Leon Haslam (Honda 500 V2). Sono andato a spanne e non ti ho risposto per punzecchiarti, sia chiaro.
bazzuka
10 mag 2010 - 11:17 - #3635
mi stai parlando di podi, non di vittorie, senza polemica naturalmente
bazzuka
10 mag 2010 - 11:21 - #3734
senza offesa, ma se Sic non può parlare, cosa scriviamo a fare noi? Non mi vorrai dire che siamo più competenti di Simoncelli?
Ma ti sei accorto che ieri, nel tempio della velocità, gli altri se uscivano dalla scia perdevano dei gran metri? come fai in queste condizioni a cercare il sorpasso in staccata?
Tra le altre cose che paragoni fai con Simoncelli, ma hai visto imola 2009?
nanny
10 mag 2010 - 11:22 - #38vabbè bazzuka allora ricordati Hayden che arriva dalla sbk americana…
sicy56
10 mag 2010 - 11:22 - #39#29 dai qualche garetta di “apprendistato” a Spies e vedrai!!!!!!!!!!!
nanny
10 mag 2010 - 11:22 - #40come doohan…
sicy56
10 mag 2010 - 11:25 - #41SIC=Rossi in moto tutto ok, ma al microfono è meglio che lascino perdere!
white-hornet
10 mag 2010 - 11:36 - #42bazzuka ancora con Imola sbk e Simoncelli?a parte che ha fatto meno punti di Max ma come hai detto tu a proposito di Bayliss una sola gara non fà testo.Quando Superpippo comincierà a fare risultati potrà parlare finora ha fatto pena,dietro persino a Melandri e l’anno scorso le ha prese da una Honda che non era certo un fulmine.Sii almeno obbiettivo
quiet
10 mag 2010 - 11:38 - #43Infatti io non ho negato in altri post che probabilmente ci sono alcuni piloti MotoGP (non tutti, concedetemelo) più forti dei piloti SBK. Però da questa parte c’è un cuore, una passione e uno spettacolo che, anche con la gara più inutile e noiosa, da 10 punti a Valentino & co. Se son riusciti ad addolcire Biaggi…. ; )
fastnitrohaga
10 mag 2010 - 11:42 - #44caro il mio BAZZUKA, i piloti SBK ke hanno dominato in MOTOGP, ce ne sono un casino.
te ne ricordo qualcuno: DOHAN,LAWSON,RANEY,SWANTZ,SPENCER ed in ultimo HAYDEN, tutti ke provengono dall’AMASBK, ovvero categoria leggermente inferiore al WSBK, ti ricordo inoltre ke da un po di annetti c’è una piccola regola ke vede vietato salire in una moto ufficiale al primo anno ke gareggi in MOTOGP,ti posso assicurare ke in MOTOGP, se non guidi una ufficiale, al massimo puoi arrivare 4°, o se cade qualke ufficiale e hai tanta fortuna sali sul 3° gradino del podio.
ti ricordo ke quando vinse HAYDEN era secondo guida in HRC, dunque tanto di cappello…………………..
bazzuka
10 mag 2010 - 11:43 - #4542
la differenza grossa, che però dimentichi è che Bayliss aveva già corso 3 anni in motogp, mentre Sic era la prima volta che saliva su una SBK ed era proveniente dalla 250, insomma qualche leggera differenza c’è. Comunque sono d’accordo sul fatto che 1 sola gara non fa storia.
Però è sotto gli occhi di tutti che i piloti SBK non sono al livello di quelli della GP, non confondiamo spettacolo con capacità.
Cioè se mettiamo uno tra Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Rossi in SBK va a finire che fanno un altro sport
bazzuka
10 mag 2010 - 11:46 - #4644
bravissimo fast haga, strano che vengano tutti da quella americana, vuoi che quella sia l’unica categoria di apprendistato da quelle parti?
Poi secondo te, Spies non ha una yamaha ufficiale? hanno dato la honda ufficiale pure a simoncelli….
bazzuka
10 mag 2010 - 11:47 - #4744
va beh se poi mi citi hyden vuol dire che di moto sei proprio uno che arriva lontano….
bazzuka
10 mag 2010 - 11:48 - #48Ma è così difficile ammettere che in SBK sono meno dotati? Non dico che siano incapaci, dico solo che sono meno dotati, che non è un offesa.
bull2
10 mag 2010 - 11:55 - #49MAh, concordo in parte. Ieri è stato più volte quasi tamponato alla curva grande, a Biassono e a Lesmo. DIrei a occhio che la proporzione fra i suoi meriti e quelli della moto ieri erano attestati sul 30-70. Il che è un’ottima notizia: si vede che in Aprilia le moto le sanno fare. Almeno i prototipi da corsa.
fastnitrohaga
10 mag 2010 - 11:56 - #50AAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAH
SPIES ufficiale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
aahahahahhahahahahahahhahahah
grande BAZZUKA