La partenza dalla 10a posizione non era un gioco da ragazzi per James Toseland, ma quello che ha mostrato in gara è stato semplicemente fantastico: un secondo e un terzo posto che valgono quasi una vittoria, e sanciscono la ritrovata (e inaspettatam dopo le disastrose qualifiche) competitività del due volte campione del mondo.
Massimo Meregalli, team manager dell’inglese, ha più volte confuso il suo nome con quello di Ben Spies, durante le interviste di gara, e non possiamo negare che la performance del pianista hanno ricordato anche a noi i numeri di Texas Terror. Cal Crutchlow invece ha condotto una gara mediocre a partire dalla superpole, suo punto forte da inizio stagione.
James Toseland: “Abbiamo vissuto un altro weekend difficile, soprattutto venerdì e sabato, ma siamo riusciti a risolvere molti problemi e il merito va alla squadra che ancora una volta ha lavorato in maniera fantastica. Lottare con i primi in entrambe le gare dopo avere rimontato dalla decima posizione dello schieramento di partenza è una bella soddisfazione. Avere ottenuto un secondo e un terzo posto oggi è bel risultato che fa bene a me e al team, dopo avere sofferto nelle prime due gare della stagione”.
Cal Crutchlow: “Ho vissuto un weekend difficile! In gara uno sono partito bene, ma alla prima curva mi sono toccato con un rivale e ho perso tempo. Ho preso un buon ritmo e a metà gara giravo come i primi, ma ormai ero troppo lontano per riprenderli. In gara 2 ero deciso a combattere per il podio, ma un problema tecnico mi ha fatto rientrare ai box anzitempo”.
Massimo Meregalli: “Il weekend non era iniziato nel migliore dei modi per questo il doppio podio ottenuto da James oggi rappresenta un buon risultato per noi. James è stato determinato nel rimontare e lottare fino alla fine conquistando due prezioso piazzamenti. Peccato per Cal che in gara 2 si è dovuto fermare quando era nel gruppo dei primi causa un problema tecnico ancora da identificare. La moto è migliorata molto sia dal punto di vista del set up che dell’elettronica e i risultati ottenuti da James confermano il passo avanti che abbiamo fatto e per questo ringrazio piloti e team. Il lavoro però non si ferma e infatti nei prossimi giorni saremo a Misano per due giornate di test per arrivare alla gara di casa a Monza ben preparati”.
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Moka Cream
26 apr 2010 - 11:58 - #1Credo che Crutchlow farà un ottima seconda parte della stagione..
cittadino italiano
26 apr 2010 - 12:19 - #2strano che nessuno titi fuori la questione gommina della domenica? esisteva solo per screditare le sacrosante vittorie di rossi?? ahaha ahahhaa ahah che ridere queste teorie dei complotti !!
Onore a toseland, non avrei pensato che sarebbe tornato ai vertici così in fretta. Forse la R1 non era poi così scarsa come qualcuno voleva farci credere per osannare l’ottimo Spies.
guido la vespa
26 apr 2010 - 12:31 - #3la gommina della domenica se la ingoiano gli impasticcati ducatisti che in sbk rosikano come castori, ma in fondo sono felici perchè tanto a loro piace lo spettacolo, non importa se faBBBBBriZZZZio arriva sempre dietro. Viva la sbk e la YAMAHA CHE BASTONA TUTTI!!!
guido la vespa col 70 girato
26 apr 2010 - 12:33 - #4fabbbriii’ vai in pensione
“cosa c’è che non va?”
“boh”
beh con una risposta del genere abbiamo capito per l’ennesima volta che sto pilota non vale na mazza
Vergognaaa
26 apr 2010 - 14:10 - #5#2 La Yamaha non è scarsa no, anche perché Crutchlow già in un paio di occasioni ha battuto record dello stesso Spies.
desmo3
26 apr 2010 - 16:03 - #6@guido la vespa, se la Yamaha bastona tutti… la Honda, la Suzuki e l’Aprilia… che fanno?
ococ
26 apr 2010 - 18:43 - #7@desmo3
non fanno una mazza…perchè la gommina sulle prossime piste i 4 cilindri classici la finiranno presto e yamaha se ne andrà….ogni apertura di gas Toseland gli saliva sopra se aveva coraggio!
lp741
26 apr 2010 - 23:19 - #8Ma che gare avete visto ?? oppure siete tifosi di calcio e seguite solo la domenica sportiva ?? la Honda TenKate in accoppiata con Rea era due spanne sopra tutti come aveva dimostrato gia’ in quelche occasione lo scorso anno.
Il p.to e’ che quest’anno la SBK anche se spettacolare perche’ tutti i piloti sono vicini e molto meno interessante a causa del ridimensionamento che ha dato lo scorso anno proprio Ben Spies con la Yamaha. Quando la Ducati era una spanna sopra a tutti ed aveva un regolamento fatto ad Hoc tutti quelli che ci montavano vincevano il mondiale. Adesso tutte le moto sono molto competitive e non c’e’ moltissima differenza tra ufficiali e clienti lo dimostra Ceca che fa sempre meglio delle Ducati Xerox.
Il resto si e’ tutto livellato ad un livello poco piu’ che mediocre, dove ci sono i due giovani promettenti haslam e rea che c’erano anche lo scorso anno e poi il vuoto, Biaggi con una moto stratosferica vince solo se parte in testa, Toseland e il compagno sono poco piu’ che comprimari con un missile terra aria come e’ la yamaha per non parlare dei due della Ducati. Tardozzi in BMW invece fa vedere che anche i team manager contano…