MotoGP: Karel Abraham su una Honda RCV 'di produzione' nel 2014

Il pilota ceco sarà uno dei 'riders' a disporre della nuova Honda 'Production Racer' che il costruttore giapponese ha messo in vendita per i team privati nel 2014.

Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013

L'indiscrezione circolava già questo fine settimana nel paddock di Indianapolis, e anche se manca ancora di tutti i crismi dell'ufficialità può essere data ormai per certa: una delle cinque Honda RCV cosiddette 'di produzione' che il colosso giapponese ha messo a disposizione per i team privati nel 2014 andrà al ceco Karel Abraham, che attualmente corre con una ART nel team Cardion AB Racing di proprietà di suo padre, Karel Abrham Senior.

Il sito del magazine tedesco SpeedWeek ha infatti intervistato a proposito alcuni personaggi chiave del team AB Cardion a cominciare proprio il numero uno del team, Karel Abrham Sr. - tra l'altro proprietario anche del circuito di Brno che questo fine settmana ospiterà il GP di Repubblica Ceca del Motomondiale - che ha ammesso l'accordo:

"Per noi non è stato facile prendere questa decisione: l'anno scorso la collaborazione con Ducati non ha funzionato [Abraham ha guidato la Desmosedici nel 2011 e 2012], ma con ART abbiamo avuto un rapporto molto corretto. Aprilia avrebbe voluto continuare, ma noi volevamo una moto competitiva e avevamo quattro opzioni: rimanere con Aprilia, i motori della M1 in leasing da Yamaha, la moto di produzione completa Honda o una Ducati, ma con la garanzia da parte della casa italiana di un costante sviluppo della moto".

Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013

Il capo-tecnico italiano del team, Marco Grana, sarebbe stato ancora più esplicito:

"L'offerta Honda è molto promettente per noi, e infatti abbiamo già firmato un contratto preliminare, ma ci piacerebbe restare con i nostri fornitori."

Il che, tradotto, potrebbe significare che la moto di Abraham potrebbe disporre di sospensioni Öhlins invece che Showa e freni Brembo invece che Nissin. Karel Abraham Jr, probabilmente il pilota con la 'valigia' più colossale di tutti tempi, ha così commentato:

"Per me e per la nostra squadra sarà un grande cambiamento, e speriemo sia per il meglio. Per quasi tutta la mia carriera ho guidato moto italiane, e speriamo di aver fatto la mossa giusta questa volta. Lasciare Aprilia non è facile, perché è una buona moto con cui ho avuto un feeling migliore che con la Ducati. Purtroppo questa moto può essere solo moderatamente competitiva nel confronto con i prototipi, anche se tra le CRT l'Aprilia è di gran lunga la moto migliore. "

Maggiori dettagli sull'accordo saranno probabilmente resi noti in occasione del GP della Repubblica Ceca di questo fine settimana, quando Abraham farà il suo rientro in pista dopo il forfait di Indianapolis per le conseguenze di una caduta nelle libere del venerdì.

Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
Karel Abraham - ART  Cardion AB Racing - MotoGP 2013
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