Fra le curve del circuito “Piero Taruffi” di Vallelunga, si sono dati battaglia in questo weekend oltre 150 piloti impegnati nelle cinque classi che hanno caratterizzato il primo round stagionale del Campionato Italiano Velocità moto - CIV 2010, organizzato direttamente dalla Federazione Motociclistica Italiana.
In Superbike, Alessandro Polita, Stefano Cruciani e Marco Borciani, con il debuttante Federico Sandi hanno dato vita ad una Superbike da brivido sul tracciato di Vallelunga. Alla fine è stato un trionfo per il Barni Racing Team, che ha piazzato i suoi due piloti, entrambi marchigiani, nelle prime due posizioni. L’episodio che ha deciso la gara è stato il sorpasso di Cruciani su Polita, alla curva Soratte, nel corso del quattordicesimo giro.
In 125 GP, Mattia Tarozzi, Alessandro Tonucci e il giapponese Toshimitsu Gondo hanno monopolizzato gara e podio, riservando agli spettatori sul palco un finale emozionante. Ci ha provato fino alla fine, il 19enne faentino Tarozzi ma Alessandro Tonucci ha preso quei metri di vantaggio utili per la prima vittoria stagionale.Per Tarozzi la gioia della conquista del primo podio tricolore con il secondo posto mentre a Gondo è andata la terza piazza.
In Supersport, vera e propria festa davanti al “suo” pubblico, per il laziale Ilario Dionisi (Honda . 57, Improve Racing Team). Ventiseienne di Montelibbretti, Ilario è partito forte prendendo subito il largo e vincendo il primo round stagionale. . L’unico che ha provato a tenere il ritmo del laziale è stato proprio il riminese Tamburini, che alla fine ha chiuso ad un solo secondo dal vincitore.
In Stock 600, stesso finale della Supersport: A fare il “Dionisi”, in questo caso, è stato il romano Fabio Massei. Pilota del Team Pielle Moto, in pista con la Yamaha n. 34, il 18enne capitolino ha corso i primi giri tenendo un ritmo impressionante, che gli hanno permesso di guadagnare quasi subito oltre cinque secondi di vantaggio sugli avversari.
In Stock 1000, Un solo decimo di secondo ha diviso il vincitore, Ivan Goi, dal secondo classificato, Marco Bussolotti. I due hanno fatto scintille per tutti i tredici giri di gara, esaltando il pubblico romano. Prima vittoria stagionale per il 30enne mantovano. Per il giovane 19enne marchigiano Marco Bussolotti il primo podio stagionale mentre terzo si è classificato il laziale Danilo Dell’Omo.
In R1 Leovince Cup, Maurizio Pratichizzo ha impiegato solo mezzo giro per mettere dietro tutti gli avversari e fuggire via. Il 33enne lombardo, era al debutto nella R1 Leovince Cup ed ha dettato subito la legge del più forte. Sebastiano Zerbo, trionfatore da cinque stagioni, è partito a rilento e, dopo un abbozzo di rimonta, ha pagato dazio anche agli scatenati fratelli romani Laudati che si sono giocati i gradini più bassi del podio.
La R6 Metzeler Cup ha visto la vittoria di Riccardo Russo (Viscardo Motor), che ha stroncato la resistenza di Gianpietro Avanzi (Bottega della Moto) protagonista della prima parte della corsa. A metà distanza Russo è andato all’attacco acciuffando la prima posizione con un preciso sorpasso alla curva Campagnano. Da lì in poi al 17enne di Aversa non ha più avuto problemi.
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hornettista
19 apr 2010 - 10:52 - #1Va bene così Alex!! :)
fe.de
19 apr 2010 - 11:10 - #2mmm…sandi in superstock era nelle retrovie fisso…arriva badovini e con la stessa moto vince prima e battaglia con i primi la gara dopo…risultato è che nessuno cerca di tenersi stretto badovini anzi si confermano i due piloti che continuano a navigare nelle retrovie…poi al civ sandi con aprilia riesce a battagliare con polita uno che la stock la ha vinta…ma io dico ok che sandi è sandi ma ste moto che volano (perchè penso che l aprilia del civ sia ben preparata visto a chi è affidata) diamole anche a piloti che sanno giudare alla grande…cosi diamo loro visibilità no??? meno male che alcune case vedono al di la del loro naso….vedi bmw…che ha preso badovini…
e non ho detto solo…ho detto anche…perchè cosi intanto i vari polita badovini e scassa invecchiano su moto poco copetitive e sui “missili” ci mettiamo fior fior di seconde guide che non valgono nulla o piloti bolliti ma con la valigia…
haw
19 apr 2010 - 11:42 - #3x fe.de: e te pensa che polita doveva fare il civ stk, almeno sono riusciti a metterlo sulla sbk ! li avra’ piu’ visibilita’ e spero magari possa vincere il titolo con qualche speranza di vederlo in wsbk l’anno prossimo…
manes
19 apr 2010 - 11:45 - #4Hai pienamente ragione, anche io son rimasto stupito dalla velocità di Sandi, uno che l’anno scorso prendeva 2 secondi al giro da Badovini a Imola. Tuttavia bisogna ammettere che ha fatto una gran bella gara, poteva addirittura puntare al secondo posto se, nell’ultimo giro, con una miriade di bandiere blu sventolanti, tal Cosimo Chirone, n 72 su Suzuki, si fosse degnato di farlo passare invece di impedirgli assurdamente di passare, veramente una vergogna, spero che a gente del genere non sia più permesso di correre nella SBK italiana, son da monomarca Yamaha 125.
fe.de
19 apr 2010 - 12:03 - #5la cosa che mi infastidisce è che con il problema della crisi e della scarsità dei fondi le moto sono poche e i piloti bravi rimangono a piedi…però per qualcuno si trovano senza problemi…e anzi sono delle gran moto…non dovrebbe essere il pilota che deve ancora essere in grado di andare forte che deve stare su una moto meno performante mentre il pilota che ha dimostrato qualcosa avere una moto competitiva? allora polita ripescato dalla superstock e sandi subito apriliona ben gestita…ma che politica è???poi io non ho nulla conreo sandi ma deve ancora dimostrare di essere un pilota di livello internazionale…e i quelli forti? o a piedi o retrocessi…
fe.de
19 apr 2010 - 12:05 - #6ho scritto con il qlo…”che deve ancora dimostrare di essere in grado di andare forte”
manes
19 apr 2010 - 13:00 - #7E’sempre stata così, guarda Nuccio Zerbo
sitop
19 apr 2010 - 13:59 - #8esempi o non esempi ma di cosa ci meravigliamo??? é sempre stato così, anche in Motogp (secondo voi i vari: De Puniet, Capirossi, corrono perchè sono bravi???) anche in wsbk (resch cosa ha mai vinto per avere una BMW???), senza parlare delle Moto2 (dove fai prima a trovare il pilota con la valigia che quello bravo). Anche io sono sicuro che se a Polita dai una moto competitiva i risultati sono assicurati, stesso dicasi per badovini, scassa vediamo cosa riesce a fare quest’anno con una moto (che si dice) decente.
sitop
19 apr 2010 - 14:05 - #9e cmq il compagno di squadra di sandi è pelizzon (non federico biaggi come in stock lo scorso anno). e diciamo anche un grazie ad aprilia che mette due moto ufficiali nel CIV (con tanto di tecnici WSBK).
nane
19 apr 2010 - 14:20 - #10Beh, non mi pare che polita scassa e badovini abbiano adesso delle moto poco competitive. Ogniuno nel proprio campionato è a bordo di un buon mezzo, quindi quest’anno sono a posto.
nane
19 apr 2010 - 14:23 - #11Invece come non essere contenti finalmente della nuova visibilità del campionato? Quelle di ieri sono state gare magnifiche, specialmente sbk e stk. Poi come al solito che vinca il migliore, sperando che lo faccia con tanto spettacolo!
sitop
19 apr 2010 - 15:01 - #12ma infatti si discuteva di tutta la carriera di Polita, Scassa e Badovini. Polita lo scorso anno è stato vittima della crisi economica mondiale (tradotto dall’italiano: non aveva santi in paradiso), inizia con il tem borciani in WSBK ma ha una settimana dal via gli viene comunicato che la moto per lui non esiste più, passa in Supersport con il team Hoeege che dopo un mese chiude, torna in WSBK con celani ma anche questo team chiude i battenti. Se vogliamo parliamo di Badovini appiedato dal PSG1.
philo29
19 apr 2010 - 15:43 - #13NELLA STOCK 1000 A RUSSO HANNO TOLTO IL 3 POSTO SENZA GIUSTIFICAZIONI, IL SALTO DELLA VARIANTE NON C’E’ MAI STATO. POI PARLIAMO DI POLITICA. NEI SPORT MOTORISTICI SI SA’ CHE SI VA AVANTI CON I SOLDI O CONOSCENZE VEDI FEDERICO BIAGGI… IERI NELL’EUROPEO STOCK 1000, OGGI ESIMO NEL CIV STOCK 600… PER RIUSCIRE CI VUOLE TALENTO, DENARO, FORTUNA E ASSISTENZA…. E’ PER QUESTO CHE IN POCHI ARRIVANO
Mike "The bike" Hailwood
19 apr 2010 - 16:56 - #14Zerbo oltre ad essere partito male, ha pure avuto un problema subito dopo aver rimonatato fino a secondo in poche tornate.
In quanto a Sandi, vorrei ricordare a molti sapientoni, che nonostante al debutto in SBK, dal vivo lo si sentiva/vedeva guidare davvero molto bene e comunque sempre d’avanti al suo compagno di squadra, (un certo Fabrizio Pellizzon), non so se basta almeno a meritarsi i complimenti anzichè insulti di pseudo intenditori, poi che sia raccomandato è fuor dubbio (come tantissimi altri-vedi Rossi a suo tempo), ma che il ragazzo vada forte è evidente…
fe.de
19 apr 2010 - 19:43 - #15caro #14 io sandi non lo conosco sinceramente e non ho niente contro di lui…so solo che in 250 non andava e in stock le ha prese da uno che è salito sulla sua moto e ha vinto subito…poi lo vedo su una aprilia non male nel civ e dico…perchè non la danno a uno che la stock la ha vinta?…pero le gare sono gare io non ho necessariamente ragione…a fine campionato tiriamo le somme…io punto su polita! è l’unico modo capire chi ci capisce e chi non ci capisce…
per nane io dico che da italiano non sono per nulla contento perchè i piloti che mi piacciono sono tutti retrocessi in categorie minori e si sono beccati unanno di stop tranne scassa che comunque ha una buona moto ma pur sempre privata e che comunque si è organizzata “al volo” per portarlo in campionato…saltando test e la prima gara…una volta che biaggi e rossi si ritirano cosa ci rimane? sandi? speriamo che sia forte allora…
sitop
19 apr 2010 - 19:57 - #16ragazzi nessuno ha attaccato sandi-figlio, d’altronde la maggior parte dei motociclisti hanno un riferimento parentale. Sono le cose della vita, anche un figlio di un ingegnere a più facilitazioni del fare l’ingegnere (tanto per fare un esempio). Giovanni Sandi è un tecnico stimato in aprilia e per correre favorisce il figliolo, d’altronde in aprilia mica si entra per concorso pubblico. Però è triste vedere Scassa (team privato in WSBK), Polita (CIV SBK, dopo anni di successi in tutte le categorie propedeutiche alla WSBK) e Badovini (tornato in STOCk con moto ottima e ufficiale ma dopo vedersi chiuse le porte per la WSBK)
solo-e-sempre-sbk
19 apr 2010 - 22:24 - #172 maggio tutti a monza.ditelo in giro
SUPPORTIAMO IL CIV
Mike "The bike" Hailwood
20 apr 2010 - 00:22 - #18Carissimo fe.de …Sandi fu fiondato in un mondiale, su una moto privatissima e senza una minima esperienza di 250. Stessa cosa poi nella WSTK, in cui fu ovviamente battuto da un campione assoluto con molta più esperienza di lui sui 4-tempi, quindi normalita’. In merito ai talenti italiani, non è certo Sandi a togliere la scena a Scassa, Polita ecc in sella a moto ufficiali nei mondiali Superbike, MotoGP e Moto2…
cadalorafalappa
20 apr 2010 - 09:53 - #19Ragazzi, a parte le polemiche…Sono stato a Vallelunga 3 giorni, sono stati 3 giorni bellissimi e divertentissimi, ho conosciuto un sacco di protagonisti, e ho scambiato anche qualche parola con i tecnici KTM, molto disponibili e simpatici!