Forse gli appassionati del motociclismo moderno nemmeno sanno chi sia Wayne Rainey. Rainey insieme a Eddie Lawson, Wayne Gardner, Kevin Schwantz e Michael Doohan può essere considerato uno dei fantastici cinque del periodo d’oro del motociclismo mondiale.
La rivista spagnola Motociclismo è andata a trovare Rainey nella sua casa di Monterrey. Sul sito della rivista spagnola alcune belle foto delle casa e della vita agonistica del Campione americano che mi piace ricordare sul gradino più alto del podio affianco ad altri due miti, Doohan e Schwantz.
Rainey ha vinto tre titoli mondiali consecutivi nella classe regina, allora classe 500: nel 1990 (7 vittorie), nel 1991 (6 vittorie) e nel 1992 (3 vittorie). L’anno successivo, 1993, era in testa al mondiale quando la brutta caduta nel Gran Premio d’Italia a Misano lo costrinse sulla sedia rotelle. Anche se la sfortuna gli ha tolto la possibilità di dimostrarlo con i numerio Wayne Rainey rimane uno dei piloti più forti di sempre.
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matteomori
13 apr 2010 - 11:45 - #1Onore e lode ai grandi piloti che sapevano portare al limite una mezzolitro 2 tempi senza l’aiuto dell’elettronica..
erdonzello
13 apr 2010 - 11:45 - #2Ho ben impresso nella mente Rainey che, steso nella ghiaia ed immoobile dal torso in giu, muoveva disperatamente la testa ed il collo tendando inutilmente di alzarsi e andarsene.
The_Untouchable
13 apr 2010 - 12:04 - #3erdonzello, potevi evitare di ricordare proprio quel momento…
colin
13 apr 2010 - 12:22 - #4che razza di podio!
The_Untouchable
13 apr 2010 - 12:23 - #5Comunque io vorrei spiegare se mi è concesso questo quadretto proprio come lo vediamo in foto… Un pò come quando gli artisti cercano di spiegare quelle opere d’arte incomprese da tanta gente che di arte non se ne intende…
Al centro vediamo un personaggio che ha corso per tanti anni con il cuore, indicando proprio l’organo con la mano destra… con ai piedi una corona che sta ad indicare il rispetto che gli altri due ai lati gli hanno reso nel corso delle loro tante battaglie… ed un numerino in basso che appare troncato proprio come la sua carriera… ( si intravede sulla corona di fiori, in basso… la scritta “500 cc” )
Ed un volto quasi rassegnato ma fiero di tutto quello che ha fatto!
A sinistra del quadro, vediamo un volto scherzoso, non ancora noto… lo diverrà poi quando non potrà più confrontarsi con i suoi diretti rivali… ma con una smorfia che quasi ci dice: tranquilli non vi lascerò da soli, continuerò a farvi sognare quando questi due smetteranno…
Adestra del quadro invece abbiamo un’anima in pena e non si capisce se la sua dannazione deriva dal fatto che lui stesso abbia già capito, captato che nell’imminente futuro vede un suo abbandono della scena… (cause forzate) oppure il rimpianto delle tante battaglie buttate all’aria causa la sua irruenza nell’amministrare l’arte… O peggio ancora, forse era semplicemente un ritratto che in quel momento stava indicando il corso della storia che noi tutti VERI Appassionati oggi conosciamo!
Grazie a tutti e tre per quello che mi avete dato!
Onore a Wayne.
caronte
13 apr 2010 - 12:42 - #6@5 Bravo, +1
Grande epoca, grandi ricordi anche se ero pischello (nel 90 avevo 15 anni) li ho amati ammirati idealizzati.
Grandi persone, grandi sportivi, “qualcuno” dovrebbe imparare il rispetto che c’era tra di loro, tra il vincitore e i vinti, l’amicizia che li univa fuori dal nastro d’asfalto e la semplicità di quell’epoca. Semplicità che non gli impediva assolutamente di essere dei grandissimi professionisti ed entrare nella leggenda.
Queste 4 foto sono molto belle, ma la n° 4 è imbattibile. altamente evocativa, amicizia, estrema tecnologia, complicità, rispetto, competizione.
Grandi
maxalf
13 apr 2010 - 12:47 - #7non c’erano italiani , ma era un periodo nel quale trovavi in pista 5-6 piloti di altissimo valore contemporaneamente , senza elettronica e con gomme che finivano presto…
bei tempi !!
euebre
13 apr 2010 - 12:57 - #8#5
m’inchino a tanta saggezza
quiet
13 apr 2010 - 13:04 - #9Ma perchè certa gente non rimane giovane per sempre? Come mi mancano….
mustacci
13 apr 2010 - 13:10 - #10Tanto di cappello allo sfortunato Wayne … probabilmente uno dei + grandi fenomeni mai saliti sulle 500.
Che bei tempi … SIGH!!!
goyathlay
13 apr 2010 - 13:27 - #11Bei tempi, vero. Man non dimentichiamo che si ha sempre tendenza a ricordare il passato + bello di quello che non fu realmante. Anche all’ora, a parte i soliti 4 o 5 meravigliosi che potevano giocarsi la vittoria, gli altri erano indierto e le gare spesso noiose…Certo c’erano più piloti in griglia ma le moto vincenti erano poche: 1 suszuki con Schwantz, 2 yamaha e una honda con Doohan…
The_Untouchable
13 apr 2010 - 13:27 - #12Quando vedo queste foto mi viene voglia di seppellire l’ascia e perdonare tutti, anche Rossi ed i suoi derivati…
è stata la mia droga, quando voglio sognare vado a guardare le battaglie che facevano questi mostri sacri…
*Rainey
*Lawson
*Gardner
*Schwantz
*Mamola
*Spencer
*Doohan
*Kocinski
*Haslam
*Pons
*Sarron
*Garriga
*Ruggià
*Mackenzie
…e tanti altri un pò meno noti ma comunque dotati di un immenso cuore sportivo come l’italianissimo Marco Papa con la Paton… ve lo ricordate?
Immenso cuore e devozione per le competizioni…
http://www.pianetariders.it/2010/03/ritratti-marco-papa-voce-del-verbo-riders/7013
The_Untouchable
13 apr 2010 - 13:31 - #13ei goyatlay, non credo proprio che le gare erano noiose a quei tempi…
Forse più pericolose, in qualità di sicurezza di abbigliamento e di materiali allora ancora sconosciuti e di circuiti poco sicuri…
nane
13 apr 2010 - 14:00 - #14Che nostalgia!!!!! Raney, lawson e gardner sono per me assolutamente il meglio del meglio che il motociclismo mai abbia potuto esprimere. Fenomeni in pista e spensierati fuori, clima scanzonato che poi si rifletteva in pista con uno spettacolo unico. Non è assolutamente vero che erano in pochi a giocarsi le gare, la lista dell’amico del commento 12 è alquanto veritiera, oltretutto bisogna considerare che questi veramente correvano con delle moto che non vedevano l’ora di disarcionarti ad ogni curva, con delle gomme che in comune con le attuali avevano solo il colore, sospensioni e freni ridicoli e soprattutto elettronica completamente assente. Soprattutto questo li ha fatti diventare veri e propri fuoriclasse inarrivabili per tutti.
The_Untouchable
13 apr 2010 - 14:11 - #15nane; te la ricordi la tecnica nella frenata, usata da quei campioni per fare più attrito con l’aria??? Quando arrivavano alla staccata aprendosi a mo di vela…?
Adesso col freno motore ultrepotente a volte staccano restando col casco anche sotto il cupolino…
Le derapate di Kevin Schwantz… altro che sensori elettronici della trazione!!!
Polso fermo al millimetro della tolleranza, un millesimo di apertura in più e via con le gambe in aria… te lo ricordi il rodeo di Mamola???
http://www.youtube.com/watch?v=CJYtH63EebQ
orso-bruno
13 apr 2010 - 14:23 - #16Quel motomondiale era una categoria a cui portare rispetto.
La MotoGp di oggi con la Dorna i giornalisti che ci girano intorno è al confronto da vergognarsi!
nane
13 apr 2010 - 14:26 - #17Beh direi che sono indimenticabili. Sono “azioni” che mi hanno fatto innamorare del motociclismo e rispettare tutti i piloti. Senza poi considerare che le piste sulle quali correvano erano veramente anni luce indietro come sicurezza rispetto alle attuali aggiunto alla difficoltà di stare in piedi con quei ferri faceva si che quelli erano da considerare fenomeni con tanto di “pelo lungo”
nane
13 apr 2010 - 14:43 - #18Orso è la naturale evoluzione di uno sport che ha voluto passare dal “amatoriale” al professionismo duro e crudo, con la conseguenza di dover renderlo appetibile a tanti profani. Poi è ovvio che certe situazioni potrebbero essere state gestite meglio, dorna fa i propri interessi (come dargli torto) e i giornalisti i loro (come non aiutare l’editore che acquista i diritti a diffondere sempre di più per vendere gli spazi pubblicitari?). A questi ultimi io personalmente contesterò sempre il metodo usato, loro non hanno creato appassionati di motociclismo ma una sorta di adepti a delle sette (i rossisti e i biaggisti) che non sanno di avere una finta passione a termine (quando i loro beniamini non correranno più si dedicheranno ad altro).
Poi la tecnica è normale che si evolva, come è anche giusto salvaguardare la salute dei piloti facendoli correre su circuiti idonei e su moto più sicure, per quanto lo possa essere uno sport corso sempre sul filo dei 300 kmh.
Jigen75
13 apr 2010 - 15:06 - #19Giù il cappello davanti a certi grandi uomini e piloti….
Concordo che l’immagine di Kevin e Wayne sulle loro moto li a chiacchierare manco fossero ad una scampagnata, dovrebbero appendersela in camera mooolti delle super star di oggi.
Altri tempi, gente di passione, dopo Kevin il mio tifo andava alla Cagiva e poi alla quasi sempre ultima Patton (sindrome di Paperino??)
Per chi dice che erano noiose beh rispondo con quella che a mio avviso è ancora oggi la staccata più bella di sempre.
http://www.youtube.com/watch?v=jWaBm0sfPZA
In questo fatevi due risate… box nudi, piloti seduti dove capita, monitor dei tempi preistorici, niente computer….
http://www.youtube.com/watch?v=E-hyzvEQJqk&feature=related
gs
13 apr 2010 - 15:51 - #20Bei tempi ma non capisco pwerchè si debba adesso sminuire i campionati attuali. Le moto di oggi rispecchiano in pieno l’evoluzione delle moto di allora, i piloti pure e per fortuna pure la sicurezza (attiva e passiva) è molto migliorata. Ci sono troppo commenti da vecchie suocere, il motociclismo era bello allora così come è bello adesso anche se negli ultimi anni ha avuto un grande mattatore che ha pressochè monopolizzato i campionati, traghettandoci dal mondo 500 2T alle 800 4t. Non è poi vero che tutti i nomi riportati al post 12 fossero tutti di potenziali vincitori, oggi come allora il numero di possibili vincitori era piuttosto ristretto.
giorgiogasss
13 apr 2010 - 16:14 - #21ciao wayne, mio grande eroe: con te ho imparato ad amare la pista ed i piloti; sei stato per anni nei miei sogni o meglio, nelle mie illusioni dato che mai e poi mai mi sarei avvicinato a te! solo la sfortuna è stata capace di superarti e di fermarti, maledetta!!!
Jigen75
13 apr 2010 - 16:30 - #22GS, non è un voler sminuire campioni attuali, anche se quelli veri (come talento) li contiamo sulle dita di una mano, ma la nostalgia di piloti che correvano per pura passione, che non stavano a vedere quanti leccapiedi avevano, non andavano a piangere alle TV e l’avversario era rispettato più di ogni altra cosa. Forse è anche per questo che molti si sono affezzionati di più alla SBK che alle ultime GP.
Basti vedere l’affetto dimostrato verso Bayliss che nemmeno Fogarty ricevette!!
Quando Schwantz fece la confrenza stampa per il suo addio ci furono più lacrime che in tutto Beautiful!!!
Chiesero al Dr. Costa chi fossefosse stato il più grande secondo lui e senza nemmeno pensarci rispose, che come pilota e uomo: Doohan!!
orso-bruno
13 apr 2010 - 17:02 - #23#18
Hai ragione in tutto, però in F.1 non rubano e invadono i regolamenti di altre categoria.
La Dorna ruba impunemente senza che la FIM dica nulla.
Questo non è normale…
orso-bruno
13 apr 2010 - 17:06 - #24#22
Per questo tuo pezzo:
“……ma la nostalgia di piloti che correvano per pura passione, che non stavano a vedere quanti leccapiedi avevano, non andavano a piangere alle TV e l’avversario era rispettato più di ogni altra cosa”
hai veramente tutta la mia stima, bravissimo!
Molti dentro questo blog come tutti i giornalisti cinici della Gp di oggi non rispettano mai l’avversario ma lo deridono, e non potranno mai capire queste parole, è per questo mi fanno schifo!
orso-bruno
13 apr 2010 - 17:12 - #25Rainey, che campione; quel giorno a Misano me lo ricordo come oggi, che brutto giorno!
gs
13 apr 2010 - 17:22 - #26#22 forse noi non ricordiamo di piloti che si lamentavano con la stampa perchè all’epoca non c’erano piloti italiani al vertice. Non appean comparve baiggi iniziarono le polemiche, le lamentele e i commenti di giornalisti faziosi. Questi ci sono sempre stati, ci sono adesso in gp così come ci sono in sbk. Al giorno d’oggi i grossi team sono interamente pagati dagli sponsor che in cambio esigono interviste, visibilità ecc ecc, oggi i piloti parlano molto più di un tempo, anche in sbk sta pian piano succedendo. Anni fa si girava comodamente tra i paddock oggi devi avere il superpassvip. Il mondo è cambiato di conseguenza anche il modo di vivere, lo sport e di conseguenza anche il motociclismo. Lo vediamo anche tutti i giorni per le strade dove io che giro con una bmw sono scambiato per un fighetto solo per la moto che guido, poi fa niente se la uso 12 mesi all’anno. Una volta i motociclisti si “amavano” tutti, ora dipende solo da cosa guidi. Che tristezza !!
gs
13 apr 2010 - 17:25 - #27pensare che un campione come wayne sia rimasto paralizzato per una semplice scivolata (il cordolo gli ruppe le vertebre) mi mette i brividi. Con le tute e le protezioni di oggi avrebbe certamente provato a rialzare la moto senza subire il minimo graffio. Noi tutti dobbiamo tanto della nostra sicurezza a questi campioni che gara dopo gara permettono ai materiali di sicurezza di progredire. Grazie ai piloti di tutte le epoche.
Jigen75
13 apr 2010 - 18:14 - #28GS hai pienamente ragione, forse è proprio per questo “vendersi” agli sponsor etc di vui parli che con la mente siamo così affezionati a quei campioni del passato e alle loro moto che a me facevano impazzire. Ogni tanto quando mi capita di vedere a roma nor una vecchia RD500 preparatissima con i colori Marlboro mi fermo a guardarla molto più di una moderna….
orso-bruno: imparai il rispetto massimo dell’avversario soprattutto quando questo è più debole di te sui tatami di Judo…. In una semifinale vinsi prima del tempo e mi permisi di esultare. Prima il mio istruttore e poi l’arbitro tirarono fuori un vasetto da 1kg di vasellina e per poco non mi diedero la sconfitta!!!
Comunque viva il motociclismo perché ok le preferenze ma non ci sono colori, ne bojate da stadio ma gente che condivide una passione pazzesca tutto il resto lasciamolo a chi deve per forza etichettare tutto nella vita.
The_Untouchable
13 apr 2010 - 18:54 - #29gs; per piacere non fare la morale sul passato e presente perchè qui nessuno sta sminuendo quello che oggi è la massima espressione della tecnologia in questo sport… Ma forse son quelli come te che non riescono proprio a dare il giusto valore alle cose, credendo di sapere tutto solo perchè ha conosciuto Valentino Rossi ed i suoi derivati…
Su, avanti dimmi qual’è il nome che non funzionava di quelli che ho fatto nel mio #12!
Se non sei un appassionato che guardava quelle gare è meglio se stai zitto perchè rischi di fare delle gran figure di M.
Ricordati che a quei tempi non si vinceva il campionato con 9/10 vittorie…
E’ anche vero che se si va a vedere gli ordini di arrivo di quei tempi, i nomi sul podio sono sempre gli stessi… ma tutti i nomi che ho fatto in quel post davano spettacolo anche per la 4/5/6… posizione e in qualche gara si son beccati anche il podio e qualche vittoria…
superclod
13 apr 2010 - 19:25 - #30@ maxalf: quello col n° 7 nella seconda foto dietro a Rainey si chiama Luca Cadalora da Modena, emilia-romagna, Italia…
turbo46
13 apr 2010 - 20:10 - #31Io tifavo per Schwantz e speravo sempre di poter vedere la Suzuki con il numero 1 ciò non significa che vedendo Rainey sulla sedia a rotelle mi abbia fatto piacere anzi tutt’altro, un Campione che avrebbe vinto tantissimo se avessi proseguito, mi auguro che i cimeli e le moto non gli mettano tristezza ma solo tanta voglia di andare avanti :(
kevin34
13 apr 2010 - 21:02 - #32I fantastici del periodo d’oro!!!
L’anno passato quando ho rivisto Kevin Schwantz sulla sua fida rgv500 Lucki Strike ad Indianapolis, mi è scesa una lacrima… Sarò un romantico, ma i miti di quando ero ragazzino mi mancano!!! Le derapate di potenza dell’epoca, controllate dall’elettronica del “polso” eran mooolto più gustose!!! Orgasmo puro!! Le battaglie in pista di Waine, Kevin, Mick, Eddy ecc ecc… Indelebili!! Vado a metter su le cassettine dell’epoca e mi esalto un po’!!!
34 DENTRO
nane
13 apr 2010 - 21:04 - #33E pensare che rainey stava vincendo quel maledetto mondiale con una yamaha ufficiale solo nel motore, da metà stagione usava il telaio roc che andava molto meglio di quello giapponese….. ora è proprio impossibile che possa avvenire una cosa del genere.
Gs hai detto bene, i “fighetti” sono apparsi con biaggi, è stato lui il primo che ha dato da mangiare alle televisioni il nostro sport, poi è arrivato rossi e i suoi derivati e il motomondiale è esploso di popolarità e, consentimi, di imbecilli da curva da stadio, e i maggiori responsabili sono assolutamente la banda mediaset con la gentile partecipazione di valentino (io penso che purtroppo ci fu un tempo, non ora, dhe valentino faceva il campione in pista dal semaforo verde alla bandiera a scacchi, ma non ne era assolutamente all’altezza dopo). Ricordati sempre della bottiglia piovuta addosso a biaggi quando cadde al mugello davanti alla collina rossi…. quindi io continuo a rimpiangere i tempi dove c’era solo il motociclismo degli appassionati e dove non c’era spazio per l’idiozia. E non è sminuire il valore dei piloti di ora, solo un cieco potrebbe mettere in discussione l’attuale valore di valentino sopra a tutti e degli altri suoi contendenti ecc ecc, è solo avere la nostalgia di uno sport trattato da sport e seguito da tale, senza nessun spazio ai gossip e ca….ate simili.
joe
13 apr 2010 - 21:56 - #34Grandi Folli, Grandi Artisti.
kevin34
13 apr 2010 - 21:59 - #35Purtroppo questo è il futuro, e vista la passione dobbiamo tenercelo! Ma per noi dei vecchi tempi non sarà mai come lo stadio! Lamps
kop72
13 apr 2010 - 22:42 - #36Grande pilota e fantastica persona!!!!!!!
Nazgul
14 apr 2010 - 03:00 - #37Quant’ è bello quest’ articolo…Belli e anche commoventi per me i commenti, pieni di ricordi…Sempre così…
kirkmichael
14 apr 2010 - 08:47 - #38http://blogs.motociclismo.es/fotos/nggallery/post/en-casa-de-las-leyendas-americanas-wayne-rainey/page/3297/
voglio solo invitarvi a vedere AI BEI TEMPI cosa facevano i piloti, in questa foto ci sono tre rivali che corrono per squadre diverse e che nonostante ciò trovano il tempo e il modo di farsi uno scatto goliardico.
Ben lontano dagli acidi e i veleni sui giornali dei piloti attuali, dalle cacciate dei piloti non graditi in altre serie, dei muri alzati nei box, dei soldi che servono per una stagione, della dorna, dello schifo che c’è…
goyathlay
14 apr 2010 - 09:56 - #39Resto dell’idea che il presente ed il passato si equivalgono. I tempi sono cambiati ma anche nel motomodiale di oggi ci sono degli spunti molto positivi. Se poi preferite guardare indietro con nostalgia…affari vostri. Fra 20 anni, vi presenteranno una foto dei magnifici 4 del 2010 e sarà la stessa solfa: “quelli sì che erano tempi”…
The_Untouchable
14 apr 2010 - 11:46 - #40ei Kirkmichael; io ho ancora la rivista dove fu pubblicata la foto dei tre moschettieri…
potrei andare a trovarla nello scatolone su in soffitta… ma ti assicuro che ce l’ho!
Era sottotitolata proprio così: I tre moschettieri… ecc..
kirkmichael
15 apr 2010 - 23:33 - #41La dovresti recuperare ed incorniciare…secondo me ci sono delle foto che cristallizzano momenti che a prescindere da se sei appassionato o meno lasciano trasparire l’emozione che solo un rapporto umano speciale può dare…