Valencia 2010, terzo round del mondiale Superbike. Durante questo weekend ci siamo emozionati con le performance e i colpi di scena di due gare splendide, con lotte per vittoria, podio e punti importanti in ottica mondiale. Fra le conferme del campionato, ovvero Leon Haslam, Max Biaggi e Carlos Checa, ci sono state novità come Troy Corser e un ritrovato Noriyuki Haga.
Fra questi nomi, non si leggono alcuni dei potenziali protagonisti di questo campionato; ci sono piloti dalle decantate qualità che faticano ad affacciarsi nelle posizioni alte della classifica. Alla terza gara stagionale, possiamo cominciare ad analizzare le forze in gioco, azzardare qualche bilancio, e capire quali sono gli indici in discesa sul nostro grafico SBK 2010.
Partiamo dal doppio zero di Michel Fabrizio, un episodio che lui stesso ha commentato come “una gara da cancellare”, ma ahimè un risultato simile pesa come un macigno sulle spalle del suo mondiale, mai cominciato sul serio, e sulla Ducati Xerox, che ha trovato consolazione, per fortuna, nell’eccellente vittoria di Noriyuki Haga in Gara2.
Un altri fantasma, che avrebbe dovuto fare grandi cose in questa tappa spagnola, è Cal Crutchlow: due superpole consecutive hanno fatto capire che il ragazzo è veloce, ma sul giro lanciato. Il passo di gara è ancora un lontano miraggio per il campione del mondo WSS, e subire tutti quei sorpassi per concludere una misera gara a centro classifica, non è comportamento da poleman. L’inglesino deve mangiare ancora tanto minestrone per poter essere costante ed efficiente.
Max Neukirchner è diventato l’ombra di se stesso: due piazzamenti oltre la decima posizione, l’hanno portato da pretendente al titolo a cacciatore di punticini nel limbo della classifica, sempre fra il 10° e il 15° posto. Urge una svegliata, una ripresa di fiducia sulle sue performance e sulla moto, che nelle mani di Johnny Rea sta conquistando posizioni e punti importanti anche in ottica mondiale.
Altra delusione totale della domenica, è Ruben Xaus, non tanto per i piazzamenti a fine gara (sono sempre gli stessi da inizio stagione per lui, anzi, qualche volta ha fatto peggio) ma perchè guardando il lavoro che Tardozzi ha fatto con la S1000RR e con Corser, il risultato finale dello spagnolo lascia ancor più l’amaro in bocca. Cascadeur di professione, ha sempre alternato risultati buoni a cadute, mentre questo periodo alterna le uscite di pista a scarsi piazzamenti. Lo spediranno a casa? qualche settimana fa il dubbio era concreto, vedremo.
Leon Camier… senza dubbio inseriamo anche lui, ma con riserva. La sua buona prestazione in entrambe le manches è stata rovinata dapprima con una caduta mentre battagliava per la quarta posizione, poi da una perdita del posteriore in uscita di curva mentre si trovava in testa, in gara2. Il talento c’è, la capacità di farsi largo nel gruppo di “quelli che contano” anche, l’esperienza ancora no. Dovrà mangiare minestrone anche lui, assieme a Crutchlow, per qualche gara ancora, prima di poter diventare una reale minaccia alla testa del mondiale.
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fgh1
13 apr 2010 - 15:17 - #1se si esclude qualche campione ormai prossimo alla pensione il livello della sbk mi sembra molto abbassato rispetto agli anni passati! tanti piloti sono sopravvalutati… un nome? fabrizio!
orso-bruno
13 apr 2010 - 15:33 - #2#1
Non sono minimamente d’accordo, anzi direi che a livello tecnico / agonistico è il periodo più elevato della storia della SBK, ma senza dubbio alcuno!
mamo11
13 apr 2010 - 15:57 - #3Bho irecord crollano di gara in gara, la lotta è sempre più serrata, a me sembra la sbk più competitiva di sempre con i piloti giusti sulle moto giuste…
orso-bruno
13 apr 2010 - 16:19 - #4#3
Non solo, se andiamo a vedere bene noteremo che Spies, che alla fine dei conti ha vinto il mondiale all’ultma manche e con un gran regalo alla Haga (e nell’anno senza Bayliss per inciso) nella prima gara della Gp con la Yamaha Tech3 ha girato semplicemente con gli stessi tempi di Rossi e con un giro veloce quasi identico al millesimo. Quindi il livello basso della SBK è solo nella mente di chi per screditarla perchè fà molto scomodo vuole vederlo così.
Poi che in Gp ci siano i 3 migliori piloti del mondo e la tecnica più sopraffina nessuno lo discute, ma con tutto il resto della griglia ne discutiamo ampiamente.
fgh1
13 apr 2010 - 17:44 - #54
ma prendi della valeriana, nn ti scaldare ! che qui non scredita nessuno .. ho solo dato un opinione che hai piu appare, dove il livello tecnico dei piloti scarseggia, poi da qui a dire che nn ci sia spettacolo ce ne passa….poi se tu sei un super tifoso da stadio di biaggi e quindi deve risultare che la sbk sia il top… allora sono fatti tuoi! intanto spies se vogliamo dirla tutta puo’ anche rischiare piu degli altri visto che non ha nulla da perdere, non e’ obbligato a vincere subito … chi invece come rossi lotta per vincere il titolo deve essere piu ragioniere! chi non lo fa rischia di perderli come qualcun altro! e se hai sentito rossi l asfalto nn aveva l aderenza dei giorni precendenti ed era rischioso forzare… se ne sai piu te allora… saluti!!!
orso-bruno
13 apr 2010 - 17:49 - #6#5
Biaggi non l’ho mai sopportato, quindi errore 1.
Secondo errore 2, ti ho dimostrato che la vostra teoria di livello basso è quello che vogliono farvi credere i giornalisti della Gp che sullo sputare sulla SBK hanno fatto la loro carriera!
fgh1
13 apr 2010 - 18:28 - #7per quanto mi riguarda personalmente dopo 15 anni di moto praticata e piu di 20 vista in tv posso confermare quello che penso senza essere influenzato da chissa chi… a me sinceramente nn mi piacciono proprio i due telecronisti, mentre mi piacciono molto quelli ai box.
chi sono questi piloti cosi forti?? biaggi haga corser checa?? lo sono ma sono a fine carriera mi sembra, a meno che nn vogliano correre fino a 50 anni… le nuove leve?? fabrizio? non so se e’ piu sopravvalutato lui o melandri. spies l anno scorso e’ arrivato e li ha messi tutti in riga senza conoscere manco una pista… per me il vero spettacolo era con i fogarty troy … che poi ci sia ancora spettacolo perche moto piu equivalenti e meno fenomeni che danno la paga allora e’ un altro discorso… ma se uno pensa cosi e’ in errore e allora niente… vorrei vedere un lorenzo un rossi in sbk se non fanno come spies l anno scorso!!
newyork
13 apr 2010 - 18:46 - #8a questo punto la ducati deve aiutare il redivivo checa con il miglior materiale a disposizione a discapito purtroppo di fabrizio che se continua cosi` l’anno prossimo finira` senza una ducati ufficiale.
io cari amici motociclisti mi godo entrambe le gare GP1 che SBK sono tutt’e due belle
quelle superbikes piu` tirate ed incerte fino all’ultimo.
quelle delle mostruose GP1 possono regalare emozioni solo tra rossi e stoner,
dietro sembra esserci il vuoto, ma siamo solo alla prima.
e` pur vero che la griglia di partenza gp1 e` abbastanza povera sia a livello di numero di partecipanti che di marche presenti, forse dovuto all’economia, forse allo strapotere economico giapponese.
un grande applauso alla piccola ducati che e` l’unica marca non giapponese “italiana” ad essere presente competitivamente in tutt’ e due le competizioni
e questo le fa` onore e contribuisce ad aumentare il mito intorno ad un marchio “miracolo”
tutt’italiano.
questo si chiama passione ma anche avere le palle!!!
the emperor
13 apr 2010 - 20:13 - #9quoto l’ analisi, però corser secondo me ci ha messo molto di suo, più ke un reale competitività di bmw. camier secondo me ha fatto bene ok è caduto, però lui ha differenza di cal Crutchlow è un ragazzo partito con umiltà, mentre cal invece dicono ke sia anke spocchioso e antipatico nei box. camier può solo migliorare considerando ke non conosce i circuiti secondo me può fare bene e soprattutto può correre rilassato. a me sta simpatico.
il livello non sarà altissimo però preferisco vedere molti più piloti in lotta per la vittoria e gare “sorpassose” anzikè l’ elevato livello della motogp dove però le gare sono più noiose e con pochi pretendenti alla vittoria
Sissi 131
13 apr 2010 - 20:26 - #10Comunque piloti del livello di Biaggi non ce sono in giro.
Quest’anno che la moto va,ve lo fa vedere lui come si fà.
Faremo i conti alla fine !!
e poi che Ducati sciupata in mano di quel celebroleso di Fabrizio,ma datela almeno a Checa!
CHe mistero a borgo panigale.
Lamps
nane
13 apr 2010 - 23:31 - #11A me sembra invece che il livello sia molto alto, semplicemente perchè i record crollano e sono in molti a girare sui livelli dello scorso anno. Ovviamente questo è dovuto anche all’evoluzione tecnica delle moto, ma ricordiamoci che le sbk, proprio per il fatto che sono tecnicamente meno sofisticate dei prototipi, sono moto alla “portata di molti”, o meglio sono in molti i piloti che possono portare queste moto al limite senza superare il loro.
Rossi, lorenzo e via discorrendo in sbk si troverebbero pure loro a lottare con chi riesce a portare al limite queste moto, cioè con i migliori della categoria, senza però avere la possibilità di massacrare le corse. ricordiamoci che spies raramente ha vinto gare per distacco, lui ha eccelso soprattutto in continuità, ecco forse qui il pilota bravo può ancora fare la vera differenza, sicuramente haga da questo punto di vista ha cannato (perdere più di 80 punti di vantaggio non è da tutti)!
orso-bruno
13 apr 2010 - 23:41 - #12#11
Pienamente d’accordo con nane. In SBK nessuno fa la gara in solitaria, e hai sempre un rompiscatole attaccato al sedere fino all’ultima curva.
Ce lo vorrei vedere proprio Pedrosa da queste parti, tanto per fare un esempio….è sempre uno dei fantastici 4, no ?
orso-bruno
13 apr 2010 - 23:41 - #13#9
Hai ragione, Gara 1 di Corser semplicemente impressionante!
orso-nero
14 apr 2010 - 10:21 - #14Anche Haslam in gara 1 sembrava che in ogni istante potesse essere superato da qualcuno dietro. Anche se sembrava lontano, in realtà sarebbe bastato che qualcuno avesse tirato un po’ la staccata e la classifica si capovolgeva. Se poi Checa non fosse caduto. Forse gli sembrava di essere al gran premio di Catalunya del 1996. Però quanto tempo è passato, lo facevo più giovane!