Come avevamo largamente anticipato Honda parteciperà all’edizione 2010 dell’Eicma - Salone Internazionale del Motociclo di Milano che si svolgerà a Milano dal 2 al 7 Novembre prossimi.
La decisione della Casa alata riflette l’importanza che il mercato europeo delle moto riveste per Honda e contemporaneamente sottolinea la centralità del mercato italiano all’interno del business europeo. “Il ritorno di Honda all’Eicma deve essere vista nell’ottica che il più grande costruttore di moto al mondo non vuole mancare un appuntamento così importante - sostiene Vito Cicchetti, General Director di Honda Italia, “ e a conferma di questo, proprio in occasione del Salone di Milano, verranno presentate le maggiori novità per il 2011”.
“Scegliendo Milano come principale Salone espositivo per le moto” - ha aggiunto Cicchetti - “Honda conferma il suo impegno nel supportare lo stabilimento di Atessa in Abruzzo quale polo produttivo leader a livello europeo”. Resta da capire ora quali saranno le novità per il 2011. Una nuova maxi-enduro in grado contrastare la BMW R1200GS? Restyling della famiglia SH? Nuovo Fireblade? Nuovo CBR600F? Una naked in versione maggiorata? E voi, che nuovi modelli Honda vorreste?
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magnum_73
14 apr 2010 - 08:16 - #1CBR750F, un pò di coppia in più non basta,i 110 CV dell’ultima versione della 600 bastano e avanzano!!!
diegoiphone
14 apr 2010 - 08:24 - #2VFR 800r… Leggero, comodo e sportivo!!!!
Ma so già che questo la Honda non lo produrrà.
Direi quindi, un nuovo faro per il CB1000r, Hornet 750, qualche modifica alle carene del CBR1000rr, un CBR600rr nuovo, un CBR600f.
Motori rivisti e terminali di scarico più belli da vedere!!!!
Emote
14 apr 2010 - 08:45 - #3Un CBF portato a 700/800 e che soprattutto… pesi di meno!
GaetanoCT
14 apr 2010 - 08:52 - #4Beh, è fin troppo facile… una nuova Africa Twin 750 leggermente più stradale della precedente ed una completamente nuova Transalp con 6 marce e motore e freni dignitosi, con abs disinseribile per entrambe le moto.
MadRaffa
14 apr 2010 - 10:01 - #5Un VFR 800, perché il motore dell’attuale è troppo pesante e potente. Nuova Hornet, l’attuale è stato un flop rispetto alle antenate, serve una linea rivista completamente. Un endurona anti-GS.
zanflank
14 apr 2010 - 10:04 - #6CB800R Hornet! Stile CB1000R.
100-110cv, ma tanta coppia.
Sarebbe un sogno!
Jim Clark
14 apr 2010 - 10:09 - #7La Ducati ha fatto una moto che premendo il bottone si trasforma in 4 moto diverse?
Dalla Honda, come minimo, mi aspetto che compro uno scooter per andare a lavorare tutti i giorni, che si trasformi in una sport touring (stile VFR800) per i weekend o i giri più sostanziosi, in una sportiva (CBR-RR) per i giri della domenica sui passi, in un RC45 per quando ho voglia di andare in pista, un’Africa Twin quando voglio fare il giretto avventuroso, un CRF per qualche salto o derapata in mezzo ai boschi e in un TLR per i tratti più impegnativi. E se devo fare un bel viaggione tranquillo, comprando qualche accessorio, mi diventi un gold wing. E per il giro sul lungomare una bella custom.
Rimarrebbero le Naked, ma a che servono?
rigia
14 apr 2010 - 10:25 - #8Ovviamente la CB1100 !!!!!
bubolin
14 apr 2010 - 10:27 - #9RCV4
caronte
14 apr 2010 - 10:41 - #10Una riedizione aggiornata in alcuni piccoli particolari (forcella anteriore regolabile - display digitale multifunzione nel cruscotto - ABS) del CBR 1100 XX (non voglio sentire che il VFR 1200 è la sua sostituta), vorrei la precisione di guida, la stabilità, la versatilità, e la prorompenza di erogazione del MIO mitico blackbird, ma aggiornato con le novità di questi anni.
Un’Africa Twin da 110 cv, ABS e gommatura più adeguata ad un uso stradale (come misure)
E poi mi piacerebbe vedere una vera sportiva V5 (da tanto tempo se ne parla), ma anche V4, ovviamente con estetica che riporti all’ RC30.
derapage
14 apr 2010 - 11:32 - #11sarebbe l’ora tirassero fuori l’erede dell’XR650…. KTM ha bisogno di un pò di concorrenza vera…
sr56
14 apr 2010 - 11:48 - #12Deuville 1200 (V2), cardano, grande coppia con 100/110 cv., leggera (220 kg. full opz.) a 10/11 mila €.
bardiel86
14 apr 2010 - 12:36 - #13VTR 1000 SP-3
CBR 600F ‘12
FRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
14 apr 2010 - 12:37 - #14vorrei una moto da max 350cc bicilindrico,con doppio disco freno anteriore, disco freno posteriore, poissibilita’ di montare un bauletto posteriore capiente, gomme non treoppo striminzite
MattyHayate750
14 apr 2010 - 13:19 - #15Innanzitutto proporrei loro di di ridisegnare da capo a coda la Hornet…
mark-schwantz
14 apr 2010 - 13:48 - #16Non posso dire altro che … nuova Africa Twin, con motore intorno agli 850 cc, una 80ina di cavalli e ruota ASSOLUTAMENTE da 21″ !!! ABS disinseribile e una bella estetica moderna sì, ma con richiami alle mitiche dakariane fine anni’80 inizi anni ‘90 … che sogno !!!
Moka Cream
14 apr 2010 - 15:19 - #17Io rivoglio il Dominator!!!!!
dagdelgas
14 apr 2010 - 15:42 - #18Africa Twin… possibilmente non 1800 turbo e che non costi più di 10.000 euro. Saremo noi a spendere soldi in rumoroso aftermarket!
Force V4
14 apr 2010 - 16:07 - #19VFR 1000 R: ovvero una nuova RC 30 con motore V4 a cascata di ingranaggi, sospensione post. monobraccio, ruote in magnesio, sound da paura e tutte le chicche tecniche dell’attuale stato dell’arte (race abs, tc sofisticatissimo ecc.). Se la fanno, magari in produzione limitata a non più di 1000 esemplari, faccio un mutuo ;-)
jackvtr
14 apr 2010 - 16:47 - #20una V4 degna erede delle mitiche rc30 ed rc45!!!
nonnoincarriola
14 apr 2010 - 17:57 - #21L’erede dell’Africa Twin rigorosamente da 21″, quello dell’XR 650, della Dominator con lo stesso motore dell’XR ed il ritorno a gareggiare alla Dakar. Una bella supersport V4 erede della RC30. Un cross 350 anti-KTM anche in versione enduro. Una supersport 2T ad iniezione bicilindrica 500. Un cross 250 2T ad iniezione cross anche in versione enduro. Il ritorno a produrre tutti i modelli solo in giappone, sostituire negli scooter il marchio HONDA con altro della casa per non svalutare il resto della produzione.
sepuccio
14 apr 2010 - 17:59 - #22Una nuova hornet 600.
Un maxi scooter sportivo .
Marco_1984
16 apr 2010 - 12:10 - #23Io sto ancora aspettando la VTR250! Se ne era parlato tempo fa, vi ricordate? Una Honda CB400 (http://www.honda.co.jp/CB400SF/) sarebbe anche meglio ma è una classe superiore! Come rifiniture siamo vicini alla CB1300 ma la CB400 avrebbe un prezzo di listino e un costo di gestione più basso.
Morganx
14 mag 2010 - 22:15 - #24Vorrei tanto , ma proprio tanto la CB 1100 …
Ma perchè in Giappone sì ed in Europa no ?
vicmilan
23 mag 2010 - 18:33 - #25Richiediamo a gran voce la rinascita della mitica cbr600f . In questo segmento la Honda ha abdicato a favore di Suzuki e Yamaha. E’ giunto il momento di colmare questo clamoroso gap.
haussa
25 mag 2010 - 17:40 - #26Sarebbe ora che i japu mettessero in vendita, mantenendo comunque in listino la versione base, una versione S del CB1000R, con ciclistica adeguata, ad esempio Ohlins, freni al top, qualche miglioria estetica con l’aiuto di un pò di carbonio e soprattutto 10-15 kg in meno. Insomma, si potrebbero acquistare un Ducati Streetfighter S e prendere qualche spunto. Mantenendo il prezzo di soli 3-4 mila euro più elevato del suddetto CB1000R base, credo ne venderebbero abastanza per giustificare l’investimento. E’ ora che entrino in competizione, anche dal punto di vista qualitativo-estetico-emozionale, con le migliori naked italiane.
HONNA
04 giu 2010 - 11:19 - #27nonnoincarriola
centratissime le prime due righe e le ultime due righe del tuo scritto:
sono in perfetta sintonia: se honda non ritorna ad essere quella degli anni
ottanta, ed in fretta perche’ ha perso già terreno nei confronti di KTM e BMW,
il suo mito comincerà a vacillare seriamente: oppure significherà che
si lanceranno nel filone moto elettriche? mah! che tristezza.
come la vedo oggi rispetto agli anni ottanta HONDA mi sembra si presenti
piu’ come una fabbrica di pacifici elettrodomestici senza quella aggressivita’
che le era propria almeno per quanto riguarda il settore enduro (principalmente
XL - XR - africa twin): serve una svolta decisa compreso la partecipazione ufficiale
ai grandi rallyes come dici secondo me giustamente anche tu.
salutoni da un vecchio hondista fuoristradale che sta perdendo la pazienza …
HONNA
04 giu 2010 - 11:35 - #28CARONTE
ma che dici? l’africa twin con gomme stradali?
per andare in strada honda ha un sacco di altri modelli anche troppi:
prendi ora anche la nuova transalp con commetta da 19″ ALL’ANTERIORE !!!!!!
almeno L’AFRICA TWIN deve avere il 21″ !!!!
E PESARE SEMPRE DI MENO delle altre moto concorrenti (KTM-BMW) ma con motore piu’ potente e di cilindrata sempre 750 non oltre.
allora sara’ grande festa per gli hondisti fuorisdrali e on.off veri
SPIRITOH
04 giu 2010 - 11:46 - #29SOICHIRO rivoltati qui si son dimenticati come si fanno le africa twin, le XR e le
transalp: mi sembra una bella fetta del mercato !
l’ala dorata sembra ossidarsi in fretta.
sepuccio
18 giu 2010 - 15:20 - #30Svelate le novità per il 2011.
CBR 600 F, SH300,HORNET 600.
saverio marcacci
24 ago 2010 - 19:49 - #31In un mondo pieno di autovelox tutor e altro non vedo piu necessita di moto super potenti,sarebbe interessante invece che un costruttore come Honda dotato di tecnologia esperienza e possibilita economiche illimitate,lanciasse sul mercato una bella bicilindrica tipo Bonneville;mi piacerebbe una moto di questo tipo con una settantina di cavalli ben rifinita con gran tiro in basso e una bella entrata in coppia sui 5000 giri e magari anche una versione scrambler.Chiedo troppo?
solarino
02 set 2010 - 16:52 - #32Da più giovane ho sempre avuto moto Honda. Oggi ho una SH150 che va benissimo purtroppo data la sua cilindrata non è possibile utilizzarla per la città nella zona ztl cioè centro che frequento più spesso perchè vado in libreria al bar per incontrare gli amici coevi diciamo sui 70/75 in farmacia.disbrigo pratiche.la spesa ecc.Non vorrei cambiare marca per cui chiedo quando la honda farà uno scoter.che vorrei identico al Sh150 attuale come dimensioni.pedana, livrea,ruote ma con un motore da 50cc a4T.Gradirei una risposta dalla Honda.Forse a Milano ci sarà?
alex 76
10 set 2010 - 18:35 - #33vedo sul sito della honda che non c’e il forza spero che lo stanno rifacendo e magari grintoso come il primo modello e fare la versione 500 x contrastare il t max x dimostrare a tutti che scooter sa fare honda speriamo ciao a tutti
N£uro
13 set 2010 - 19:46 - #34Bé… non ho dubbi…mi piacerebbe la nuova africa con motore del transalp magari con qualche cv in più, sospensioni decenti, la 21 all’anteriore ed una bella carenatura robusta e protettiva, prezzo intorno agli 8000… magari ma purtroppo è solo un sogno
Riccardo_CBF
04 ott 2010 - 15:10 - #35Mi piacerebbe un bel bicilindrico in linea con ABS che pesi intorno ai 160 kg di 500 c.c.
Antonio Sorge
05 ott 2010 - 15:16 - #36Mi pare che Kawasaki abbia azzeccato con la Zx 1000 R la moto ideale. Mi piacerebbe però che Honda rivedesse il concetto della XX con aggiornamenti delle nuove tecnologie, steli rovesciati, pinze e tubi freno con qualche kilo in meno rispetto alla vecchia versione. Si è trascurato troppo secondo me il segmento delle stradali a largo raggio puntanto troppo sulle iper sportive che ormai sono delle moto da corsa targate ed ingestibili.
Stefano Merli
06 ott 2010 - 23:25 - #37La CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100, la CB 1100….. sennò vado in Giappone e me la compro!
MOTODOME
14 ott 2010 - 22:47 - #38confermo: CB 1100! confermo: CB 1100! confermo: CB 1100! confermo: CB 1100! confermo: CB 1100! confermo: CB 1100! confermo: CB 1100! confermo: CB 1100!
DOVETE PRODURRE O IMPORTARE QUESTO MODELLO E QUELLO PIU’ SPORTIVO GIA’ VISTO - GRAZIE
pippolo
27 ott 2010 - 13:13 - #39un cbr 800 v4 ,un varadero 1200 v5 col cardano,un vfr 1000 v5(che riprenda la linea del vecchio Vfr800 e bon mi accontenterei di questi ;)))
carlo62
03 nov 2010 - 20:39 - #40un cbr 1100 xx blackbird più leggera per turismo in coppia.
Max450
06 gen 2011 - 23:20 - #41Una nuova Arica Twin???
Tutte chiacchiere!
Mi tengo stretta la mia del 1998, ed ho più speranze di uscire a cena con Monica Bellucci!!!