E’ vero che ne parliamo spesso della nuova Ducati Multistrada 1200 ma d’altra parte è sicuramente la moto dell’anno, se non altro per l’interesse che suscita e i riconoscimenti che ha ricevuto. Ora un’altra notizia: l’azienda ha deciso di utilizzare la televisione per promuoverla, fatto più unico che raro. Vi proponiamo i due video, la versione corta che vedrete in TV (qui sopra) e quella lunga (subito dopo il salto).
La produzione si è svolta in Spagna, alle Isole Canarie (la stessa location delle nostre foto che vi riproponiamo). Una location che oltre ad avere un meteo particolarmente favorevole per la maggior parte dell’anno, offre anche una varietà di paesaggi e scenari mozzafiato a poca distanza dai centri urbani. Lo spot è stato girato in sole due giornate di shooting, utilizzando quattro differenti location, una per ogni singolo “riding mode” della nuova Multistrada.
Il video verrà trasmesso in Italia, con programmazione su Italia Uno durante le dirette MotoGP, a partire dalla gara in Qatar, in programma domenica 11 aprile sul circuito di Losail. Prevista anche la programmazione in Germania e negli Stati Uniti. Giusto per farvi capire quanto Ducati stia scommettendo su questa moto.
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vinxlt
08 apr 2010 - 12:12 - #1piu passa il tempo e piu mi piace questa moto (e non solo a me)
credo che Ducati ci abbia visto giusto e con questa moto faranno un botto di ordini…
cino
08 apr 2010 - 12:26 - #2Mi piace molto il concetto e le caratteristiche della moto, ma purtroppo esteticamente la trovo parecchio bruttina :(
ricc................
08 apr 2010 - 12:42 - #3vista dal vivo è veramente bella. dalle foto non si capiscono affatto le proporzioni
internet
08 apr 2010 - 12:47 - #4vista ieri, dal vivo è bellissima… nn bella, bellissima!!!
Averci 15k eurozzi
fedeboxxxer
08 apr 2010 - 13:23 - #5tralasciando le biate di pcpc, la moto è davvero bella, certo credo che solo un pilota possa permettersi di fare enduro con delle ruote del genere, ma questo è un discorso che vale per tante maxi… sarebbe più corretto parlare di strade bianche
cino
08 apr 2010 - 13:30 - #6Si, penso che più che enduro al massimo si possa fare del fuoristrada leggero. Io ho un ktm 690 enduro, che è un buon compromesso a parer mio, ma già nei passaggi più tecnici il peso in più rispetto ad una specialistica si sente, figurati con questa….
79nik
08 apr 2010 - 13:33 - #7Io sono riuscita a provarla circa due settimane fa in un concessonario vicino a casa mia (a vienna) e devo dire che va veramente bene ed é leggerissima (vengo da un gs1200).
La comprerei a occhi chiusi se non fosse che é una moto completamente nuova e avrá sicuramente qualche problema di gioventú. Forse meglio aspettare i responsi dei primi acquirenti
winerider
08 apr 2010 - 13:51 - #8Cara Ducati, come già dissi, a che ti serve una specie di spot low budget così?
Non certo a vendere la Multistrada, né a declinare il brand, quindi?
Fai un bel fascination film e giocatelo sul web, prendi spunto da Honda (CB 1100).
LauraRGV
08 apr 2010 - 14:02 - #9Se la moto va bene come ho sentito è veramente la “moto definitiva”. Probabile che abbia qualche problema di gioventù (come successe sulle prime Aprilia che montavano il DBW) ma comunque promette veramente bene. Qui da noi ancora non ce l’hanno in prova, altrimenti sarei già partita :-) comunque devo dire che anche la vecchia era una gran moto, aveva solo una linea veramente sfigata che l’ha penalizzata tantissimo…
rc6
08 apr 2010 - 14:49 - #10mezzi x poveri ingenui che credono che tagliando o aggiungendo cavalli ci si possa divertire. piu’ che la moto definitiva direi la moto che non serve a una cippa.
rc6
08 apr 2010 - 14:51 - #11ma il commento di pcpc è stato rimosso? censura??? mahhh!!!
energyrik
08 apr 2010 - 15:01 - #12Da possessore mi vien solo da ridere leggendo alcuni vostri commenti..Brutta?ahah..per poveri ingenui?casomai per ricchi…
Sta moto è avanti, putroppo non per tutti..bonaaaa
cino
08 apr 2010 - 15:44 - #13@energyrik
Sui gusti della gente credo non sia possibile esprimere un giudizio; qualcosa per per alcuni è brutto per altri è bellissimo, non ci si può fare nulla. Per il resto mi riservo di provarla prima di esprimere altri giudizi. Sul fatto che è costosa invece credo non ci siano dubbi :)
energyrik
08 apr 2010 - 15:48 - #14certo, ci mancherebbe.Ma anche nella soggettività personale c’è sempre una base di oggettività minima..ora ditemi che il GS o il supertenerè sono belli, dai…
PS: io non sono un Ducatista sfegatato..sempre avuto japponesi..
Vi dico solo che come spesso accade..in foto è una cosa..”live” un’altra..
desdemone
08 apr 2010 - 15:58 - #15Quelli di pcpc sulle ducati non sono commenti ma ingiurie. Perché tenerli?
desdemone
08 apr 2010 - 15:59 - #16Mi unisco al coro degli estimatori. A me è piaciuta da subito anche in foto.
Moka Cream
08 apr 2010 - 16:55 - #17Enduro…
ahahahahahahahahah
desdemone
08 apr 2010 - 16:59 - #18Moka alla fine l’hai digerito il naso?
Moka Cream
08 apr 2010 - 18:22 - #19@18
Si, con l’ipnosi..
Ora penso che sia il naso più bello mai apparso su una moto…
Credo cmq, che Ducati abbia deluso gli amanti del trial e del moto-alpinismo..
Sono anni che aspettano una moto con cui sfrecciare in autostrada e arrampicarsi su una mulattiera..
Però, un amico che lavora a Borgo Panigale m’ha assicurato che ci stanno già lavorando..
Una piccola minoranza desidererebbe anche la modalità DRAGSTER per le sfide ai semafori..
Forza Ducati.
toninoilpazzo
08 apr 2010 - 18:55 - #20Ancora con sta storia della moto totale? Ma scusate…..a parte il fatto che ha tanti cavalli e quindi, forse, spingerà più forte di altre moto ma basta questo per definirla la vera moto totale? E’ questo che la rende più polivalente di gs, supertenerè, stelvio, varadero ecc. ecc.
Siamo sicuri che quando finisce l’asfalto questa moto sarà in grado di tenere il passo delle altre?
Nel computo della “totalità” della moto bisogna tenere conto anche di questo……se poi il giudizio si ferma a autostrade, superstrade e strade di montagna allora il discorso è un altro….
toninoilpazzo
08 apr 2010 - 19:01 - #21Purtroppo nessuno se l’è ca……ga….ta……forse per l’estetica ancora più azzardata ma secondo me la Moto Morini Granpasso era molto più totale di questa multistrada, basta vedere i bei cerchi a raggi e i pneumatici di serie
cracra
08 apr 2010 - 19:19 - #22mototruffa per che di moto ne capisce poco!
redbullmetteleali
08 apr 2010 - 19:28 - #23In ducati bastava che mettessero un cupolino alla hypermotard e avrebbero fatto una moto adatta alle stesse cose!
rc6
08 apr 2010 - 22:09 - #24potrei sapere cosa si intende x moto totale? è un concetto che mi sfugge. per favore spiegatemelo senza farmi piegare dalle risate pero’…
beh il prezzo non mi stupisce..a qualcuno bisogna spillarli i soldi in qualche modo… da che mondo è mondo si sa che ducati al massim ofa benino le ipersport, per il resto boh? per me parla la mia 1098, pero’ di ste moto da presa x culo sinceramente se ne puo’ fare a meno. o si fa enduro, o si fa una supersoprtiva, o si fa una chopper e via dicendo, queste baggianate non le concepisco, ma posso comprendere le nuove tendenze per cui c’è poco da capire. pero’ sarei davvero curioso che qualcuno con pazienza mi spiegasse cosa è la motototale o la moto definitiva…
maurizio gs 1200 e vfr 1200
09 apr 2010 - 01:07 - #25Non se ne può più di questi continui paragoni, evidenti o velati tra GS e MULTISTRADA. Provate a spogliare la Ducati da borse e carene: vedrete un telaio, sospensioni diametro dei cerchi e sezione delle gomme da moto sportiva. Da qualche anno, in Ducati hanno scopero che con l’elettronica riescono a controllare diversi problemi sopratutto di gestione del motore e ora dicono, e qualcuno ci crede, che tramite l’eletronica, possono traformare una moto sportiva in turistica. L’abito non fa il monaco, tutti ormai hanno capito, anche i giapponesi, che per il turismo la trasmissione a cardano è quasi indispensabile, ma in Ducati il concetto turismo è veramente ostico da comprendere. In BMW esiste una versione base GS e una seconda Adventure, in DUCATI una versione base e una S cioè ancora più sportiva. Credo basti questo a determinare due concetti e finalità opposte. Basta con questi confronti insensati.
LauraRGV
09 apr 2010 - 12:42 - #26Per moto definitiva intendo 7una moto che possa portarmi al lavoro tutti i giorni, farmi fare dei bei viaggi in autostrada e non diventare un mulo tremendo qundo c’è da affrontare le curve. Sull’enduro non mi pronuncio perchè non sono mai stata in fuoristrada con una di queste maxi, ma mi sembra che sia lontano dal panorama di tutte, non solo della multistrada…