Su questa moto si parla tanto, ha attirato così tanto l’attenzione del pubblico globale che si poteva definire un successo ancora prima di vederla sul mercato, grazie alle comparse e alle interpretazioni che mamma Honda ha dato al Salone di Tokyo 2008 (chi non ricorda la CB1100R?). Parliamo ovviamente della CB1100, la splendida maxi retrò della casa dell’ala dorata.
La foto che vi proponiamo, arriva dai cugini anglofoni di Twowheelsblog, ed è stata scattata in California, paese ove questa moto non è importata poichè per ora la vendita si limita al solo territorio giapponese. Eppure questa versione ha specifiche di omologazione tipiche del nuovo continente, con i catarifrangenti laterali sia posteriori che anteriori. Una soluzione creata ad hoc per una moto d’importazione o un’ unità effettivamente creata per ampliare il mercato agli Stati Uniti?
Il dubbio rimane, ma noi speriamo vivamente nella seconda ipotesi, poichè ci sembra un peccato relegare questo gioiellino della produzione nipponica al solo territorio d’origine, e speriamo di vederla presto sulle nostre strade. Voi che ne pensate?
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Maalox77
07 apr 2010 - 12:43 - #1Molto bella! Spero arrivi presto, magari con cerchi a raggi e un motore più piccolo!
filoso 5
07 apr 2010 - 13:02 - #2magari la importassero in Italia……
euebre
07 apr 2010 - 13:04 - #3Fanalone post a parte direi che è molto bella e ben curata
dariuz
07 apr 2010 - 13:10 - #4maalox, nostalgico della vecchia CB 500 Four o 750 Four? io ho un vecchio CB 500 F K
euebre, invece il fanalone posteriore è proprio tipico delle vecchie e bellissimi e indimenticabili CB degli anni ‘70 e cambiarlo non avrebbe avuto senso secondo me
fazerista
07 apr 2010 - 13:31 - #5Con un’aggiustatina in stile cafè racer ed in particolare con la coda a punta, sella monoposto ed un impianto di scarico a cono e contro cono starebbe da Dio!
simonezanza
07 apr 2010 - 13:36 - #6ah non vedo l’ora che la importino, anzi migliaia di motociclisti la stanno aspettando e proprio ora stanno scrivendo al presidente della Honda in persona….che sogno…che moto….
Moka Cream
07 apr 2010 - 13:43 - #7I cerchi a raggi sono assolutamente necessari.
arsenio (quello vero)
07 apr 2010 - 13:53 - #8Se arriva la CB1100R con cupolino e sella monoposto la compro subito!
blob45
07 apr 2010 - 14:02 - #9Dietro la CB1100 c’e’ una CB1000R anche essa non importata negli stati uniti
asterbon
07 apr 2010 - 14:52 - #10E’ l’unica vera concorrente della Bonneville, dalla quale però si differenzia ovviamente per caratteristiche tecniche e di erogazione… la linea è un capolavoro, e anche i cerchi pentastar secondo me sono assolutamente in linea con il ‘1975-style’… magari la proporrei anche con le ruote a raggi optional ma a me piace di più così… certo che se Honda non la importa è un vero delitto… se fossi un concessionario manderei 1 mail al giorno ad Honda Italia per sollecitare un interessamento… se la producessero ad Atessa, magari anche anche in versione 750, sarebbe poi il colpaccio finale… speriamo.
desmo3
07 apr 2010 - 15:28 - #11veramente Bellissima, complimenti a mamma Honda che ha sfornato una moto spettacolare!
Zandvoort
07 apr 2010 - 16:39 - #12E’ bella, molto, non gli avrei fatto però il motore nero ma color metallo per mettere in evidenza la forma in tutto il suo splendore.
Non la paragonerei alla Bonneville, questa è una moto con tecnologia moderna dal design classico. Le Triumph sono praticamente “vere” repliche anni ‘70.
Zandvoort
07 apr 2010 - 16:41 - #13E’ bella, molto, non gli avrei fatto però il motore nero ma color metallo per mettere in evidenza la forma in tutto il suo splendore.
Non la paragonerei alla Bonneville, questa è una moto con tecnologia moderna dal design classico. Le Triumph sono praticamente “vere” repliche anni ‘70.
el_sol
07 apr 2010 - 18:23 - #14La linea segue perfettamente la moda della fine anni 70, sia per i cerchi che per il colore del motore, l’unica cosa forse è il 4-in-1: gli scarichi originali di solito avevano 4 scarichi con una forma un po’ diversa ma sempre cromati, meno efficienti del 4 in uno ma più appariscenti…
Comunque bella e nostalgica, un po’ troppo retrò per i miei gusti.
Moka Cream
07 apr 2010 - 18:52 - #15@Zandvoort, io sto motore così nero non lo vedo..
http://www2.solomoto30.com/imagenes/5HondaCB1100TYOld.jpg
Le Bonnie ora sono a iniezione con finti carburatori, sennò ciao euro3.
@asterbon, si forse nel ‘75 il cerchio in lega veniva montato anche per rinfrescare i modelli, più perché all’epoca faceva tendenza, non perché fossero più belli.. Successe anche sulle Bonnie…
m.g
07 apr 2010 - 19:26 - #16bella,ma non mi fa emozionare come una v7 classic un pezzo di storia italiana
euebre
07 apr 2010 - 20:04 - #17m.g permettimi………
Da Guzzista incallito devo dire che la V7 è bellina ma costa TROPPO dai…..
Caspita ma questa Honda ha le sospensioni ant. regolabili, la frizione idraulica.
E’ proprio bella………
Ci starebbe bene uno scarico 4 in uno cromato nero……….
Maalox77
07 apr 2010 - 21:14 - #18Più che nostalgico delle vecchi CB direi affascinato. Per questo vorrei cerchi a raggi e motore 600 cc, magari quello della hornet, e qualche cromatura qua e la.
Garamond
07 apr 2010 - 22:37 - #19@ blob45
ti corrego ma il CB 1000 R è regolarmente esportato negli stati uniti.. . .
motogiggio
07 apr 2010 - 23:09 - #20Magari arrivasse anche da noi !!!