Le RSV4 di Max Biaggi e Leon Camier scenderanno in pista per il prossimo round di Portimao con il motore 2009, e senza la tanto discussa distribuzione a cascata di ingranaggi della versione 2010. Dubbi e lamentele attorno alla possibilità di cambiare il sistema di distribuzione rispetto alla moto di serie, continuano a creare una fitta nube sopra il box tutto italiano, che preferisce rinunciare al nuovo sitema per la prossima gara, nonostante sia già stato collaudato in Australia e da Alex Hoffman nelle settimane passate.
La commissione della Superbike non ha ancora preso decisioni su quest’aspetto del regolamento tecnico, che non specifica se è possibile o meno cambiare totalmente il sistema che aziona le valvole. Tutti i team seguono la vicenda con una smorfia in volto e Infront Motorsport sta cercando di tenere sotto controllo la situazione
Di conseguenza Aprilia, notando l’atmosfera non proprio leggera, si affiderà al propulsore 2009 per la prossima gara portoghese, che non è completamente da buttare. Ricordiamo che l’anno scorso, il debutto a Phillip Island è stato molto più soddisfacente del 2010, e a Portimao Max ha conquistato un ottimo terzo posto in gara1.
via | Motosprint
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albi
26 mar 2010 - 13:12 - #1trovo veramente assurdo cambiare il sistema della distribuzione ,anche a livello di marketing,sembra quasi che il sistema di serie non regga gli stress della pista ,come se Ducati sostituisse le cinghie per correre nel mondiale!!!
CASCATA DEL NIAGARA
26 mar 2010 - 13:22 - #2con un pilota così cosa si pretende? almeno ha la scusa pronta per il prossimo fallimento!
lolloracing
26 mar 2010 - 13:22 - #3…la verità è che questi aerei fanno paura a tutti!..ed ogni scusa è buona per tentare di abbatterli.
Però nel 2008 ducati poteva decidere i diametri dei condotti di aspirazione a seconda della posizione in classifica….
ma aaaaandiaaaoooooooooooooooo!!
Frank23
26 mar 2010 - 13:24 - #4mamma che casino che stà a fa l’aprilia!!!
mamo11
26 mar 2010 - 13:26 - #5Non trovi però assurdo che yamaha e Suzuki abbiano il serbatoio sotto la sella e che ducati oltre a correre con un 1200 ha il ride by wire che di serie non ha?
Aprilia peso politico in sbk = 0
Tra l’altro un indiscrezione vuole Suzuki e Yamaha sotto esame poichè il serbatoio (finto) utilizzato non è conforme alle forme della moto di serie….
Nessuno però dice niente….. La Infront è ora che si svegli….
goyathlay
26 mar 2010 - 13:44 - #6Probabilmente non dicono niente a Suzuki e Yamaha perché la forma del sebatoio non influisce di certo sulle prestazioni della moto. Diverso invece il caso Aprilia e mi stupisce che un marchio così proponga un motore non conforme al regolamento.
traction-control
26 mar 2010 - 13:51 - #7E le chiamavano derivate di serie…
apriliaracing
26 mar 2010 - 13:52 - #8Concordo pienamente con mamo11.
Peso politico aprilia pari a zero.
l’anno scorso hanno rotto con la storia della moto prototipo… Ora ci risiamo. Assurdo. Il campionato perde di credibilità… Anzi dirò di più l’anno scorso hanno rotto i marones per la forma della carena aprilia nelle prime gare dove mancava un pezzo rispetto a quella di serie ( il pezzo sulla stradale si trova in basso e non è verniciato ). Aprilia ha provveduto a modificare subito.
La forma del serbatoio influisce e come sulle prestazioni visto che modifica la distribuzione dei pesi.
actze
26 mar 2010 - 13:57 - #9l’Aprilia deve svegliarsi, ora che hanno l’esperienza dell’anno scorso e più soldi non possono fare peggio… cmq una gara ci può stare, ma da Portimao gass, sia Max che Camier!!
Moka Cream
26 mar 2010 - 14:01 - #10@6
A me stupisce che non ti abbiano consultato visto la tua conoscenza del regolamento..
Infatti nell’articolo c’è scritto che il regolamento non specifica se è possibile o meno cambiare totalmente il sistema che aziona le valvole.
haw
26 mar 2010 - 14:45 - #11In sostanza anche da quel che dicono sulla gazzetta la modifica sarebbe secondo regolamento visot che il kit è regolarmente in vendita (almeno cosi’ dicevano) e che cmq pare chi doveva decidere sulla cosa avesse dato il vialibera, non capisco perche’ aprilia si fermi per “troppo rumore” sulla cosa… mah.
Cmq si… direi che sarebbe anche giusto che la distribuzione restasse quella originale (almeno come sistema) cosi’ come la poszione del serbatoio !
cheyenne
26 mar 2010 - 14:58 - #12#5
Spies correva già l’anno scorso con la R1 che aveva il serbatoio sotto la sella, ma dopo una stagione che è stata usata, la commissione deve ancora decidere se è conforme o meno?
sighele
26 mar 2010 - 15:02 - #13Gli italiani devono sempre farsi riconoscere….
m749
26 mar 2010 - 15:04 - #14alla fine tutti concordano nel dire che le sbk debbano somigliare il più possibile ai prodotti di serie, tutti che si lamentano che la moto dell’altro è più prototipo della propria (honda rc45, ducati 999, honda vtr ecc…l’aprilia è solo l’ultima in ordine di tempo), ma lasciano nel regolamento la possibilità di modificare quasi tutta la moto.
a questi livelli la competizione porta a sfruttare ogni minuscola concessione del regolamento.
el-budo
26 mar 2010 - 15:07 - #15…ma della distribuzione (a scoppi irregolari) della Yamaha dello scorso anno non si diceva niente?
Come mai?
La verità come dice “lolloracing #3″ è che sia Aprilia con i suoi mezzi, sia Biaggi fanno sempre paura alla concorrenza, e checchè se ne dica: ma i diretti interessati conoscono bene il potenziale di questo connubio… quindi corrono ai ripari!
Son sicuro che Tardozzi è li col fucile puntato e non appena ne avrà la possibilità farà fuoco! Non lo conoscessi…
Comunque secondo me la gara in Australia non ha detto ancora un bel niente… dovranno farne almeno 3/4 di gare per capire i versi giusti dei campionati…
Io confido nell’esperienza accumulata lo scorso anno da Aprilia che già fece moooolto bene… e quest’anno non può fare peggio…
Quindi aspettiamo di dire gatto…
el-budo
26 mar 2010 - 15:22 - #16…ma poi mi fate capire quale moto è conforme alla sorella di serie?
Già per correre un monomarca ti vendono il kit di pistoni-bielle-albero ecc.. alleggeriti, altrimenti non ci puoi partecipare… Vuoi per speculazione, vuoi per un ritorno di immagine… Fattostà che già a quei livelli le moto non hanno più un ca22o di originale, considerando che devi cambiare scarico, carene, sospensioni, frizione, freni, Gomme, pedane, alleggerirla di tutte le parti superflue per essere idonea alla pista… e adesso ci fanno ancora storie per farci credere che quello è in regola e l’altro no? Ma se le WSBK non hanno un beato ca22o di originale, manco i telai sono come le derivate di serie… ma l’avete mai vista una SBK dal vivo? E che dire di quando vi partecipava la Petronas??? Quella era sicuro di serie… quante ne avete comprate voi nelle concessionarie italiane? Ma sopratutto quante Petronas avete visto in giro… Qua si fanno sempre i conti in tasca agli altri… ma guardatevi allo specchio e sputatevi da soli… mandria di minkioni!
albi
26 mar 2010 - 15:32 - #17el budo: forse è meglio che ti documenti un attimo su cosa è la distribuzione di un motore e la fasatura….
filippobernabini
26 mar 2010 - 15:40 - #18..TRANQUILLI, LA “CASCATA” CE LA METTE BIAGGI!
saggio89
26 mar 2010 - 16:17 - #19VERAMENTE, l’anno scorso era finito 11° e 15° biaggi… non 3°… quello era il qatar, quest’anno soppresso… ;) quindi mi sembra ci sia un netto miglioramento, visto il 5° e 8° posto ottenuti quest’anno… REDATTORI MOTOBLOG = smemorini ;)… si prega di controllare, prima…
sicy56
26 mar 2010 - 17:01 - #20a tutti i detrattori di Biaggi: andate a farvi f @ ttere!!!!!!!ogni volta a fale allusuioni sul grande Max, ma che ca @ @ o ci capite di corse, dovreste sole essere orgogliosi di ciò che fa un pilota di quasi 40 anni
gianviter
26 mar 2010 - 17:27 - #21Sicy, infatti io ricordo che non vince mai, più fedele alla realtà di così……….
Gallinaro46 e il pollaio di Italia 1
26 mar 2010 - 17:47 - #22distribuzione a scoppi irregolari e accensione a cascata di ingranaggi ecco il nuvo motore by “officine meccaniche el-budo”
cabin20
26 mar 2010 - 18:12 - #23vinca il migliore come sempre !!!!! io spero Max Biaggi , ma se quacuno va più forte ….giù il cappello e grazie per lo spettacolo
BIAGGI, CHI ERA COSTUI?
26 mar 2010 - 18:42 - #24XXX
BIAGGI, CHI ERA COSTUI?
26 mar 2010 - 18:46 - #25x
newyork
26 mar 2010 - 19:17 - #26non ha senso derivate di serie e cambi la distrbuzione.
la sbk non e` una gara di prototipi, ” o quasi”
blackbulldy
26 mar 2010 - 22:02 - #27Che …. il debutto a Philip Island del 2009 più soddisfacente del 2010???????????
Già sottolineato + volte:
Nel 2009 11 e 15
Nel 2010 5 e 8
Dimostrando una crescita molto evidente……anche Motoblog comincia a inventare storie su Biaggi
Anche da queste prime prove a Portimao mi sembra che la crescita sia confermata e la cosa sarebbe ancora + significativa visto che Portimao era stata l’ultima tappa della stagione 2009
In ogni caso speriamo in un’altra emozionante giornata e che vinca il migliore
el-budo
27 mar 2010 - 10:06 - #28???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
el-budo
27 mar 2010 - 10:13 - #29dai albi diccelo tu qual’è la differenza tra (Distribuzione vs Fasatura)
Poi dato che ci sei ci dici pure la differenza tra (Cuore e Battiti)
…che tanto più o meno siamo li, giusto per far capire a tutti quanto sei avanti…
Ma io dico sempre a fare i professori… siccome non mi va di scrivere tutto il fardello della distribuzione per un fanatico della meccanica… che tanto non serve a niente, allora ti segnalo giusto un link così tu ed i tuoi amichetti che ti danno ragione vi fate un pò di cultura a riguardo…
http://it.wikipedia.org/wiki/Fasatura
albi
27 mar 2010 - 14:59 - #3029: a quanto pare non sai neanche capire quello che leggi,ma sai solo offendere sei un bambino presuntuoso,rileggi il link con un pò di umiltà e forse capirai la differenza tra sistema di distribuzione e Fasatura di un motore
haw
30 mar 2010 - 10:12 - #31beh….budo… non serve essere un professorone per capire cos’e’ la fasatura e cosa la distribuzione… ma visto che eri stato tu a parlarne… si suppone che tu sappia di cosa parli , se poi fai un’errore anche piuttosto grossolano non è che ti viene un’ernia se scrivi “ansi’ ho sbagliato scusate” eh !