Altro post, altro sfogo. Stiamo parlando, purtroppo, di Marco Melandri che attraverso il proprio blog ufficiale fa sapere il proprio stato d’animo. Non è ancora iniziata la stagione 2010 ma sembra di vedere un “macio” come lo abbiamo visto nelle stagioni passate…
Disperato…Sì, è quello che realmente sono al momento. È logico che la disperazione è esclusivamente riferita alla mia vita sportiva, perchè sono ben consapevole di essere in ogni caso molto fortunato, perchè i veri problemi della vita sono ben altri. Solo 3 ore di prove prima della partenza del primo gp e io e la mia squadra siamo messi molto, molto male.
Una situazione non prevista e confermata anche da Fausto Gresini a conclusione della seconda giornata di test in notturna. Disastrosa invece la situazione di Marco Simoncelli, ultimo nella stessa due giorni di test. Ma qual’è il problema?
Il problema principale è che non si capisce dove sia il problema, proviamo distribuzione dei pesi estremizzando sull’anteriore e poi sul posteriore per poi tornare centrali senza avere la benchè minima reazione della moto e il tempo è sempre lo stesso al decimo, quindi è davvero difficile capire i punti positivi e o negativi. Non abbiamo reazioni nemmeno dalle sospensioni, passiamo da molle durissime a medie e a morbidissime, ma io non sento differenze, i dati mostrano che da molle dure a morbide le sospensioni lavorano esattamente allo stesso modo, questo non mi era mai successo prima.Io ho una guida rotonda, mi piace far girare la moto di gas, con la coppia del motore, questo invece, anche se molto, molto potente, è molto vuoto sotto, non ha coppia ed è molto nervoso ed è molto difficile avere una risposta precisa e sincera del motore al gas e non mi aiuta di certo
Inquietante. Può un team dell’esperienza di quello di Fausto Gresini perdere la trebisonda in questo modo? Può un pilota dell’esperienza di Melandri non riuscire a sentire le modifiche alla moto? Non vogliamo certo mettere la croce addosso al “povero” Melandri ma qualcosa non torna… urge che la squadra lavori in modo coese per trovare nel breve la via dell’uscita del tunnel.
Dopotutto Andrea Dovizioso con la Honda ufficiale ha chiusi i test in Qatar al terzo posto (a mezzo secondo da Stoner) e Randy De Puniet con la Honda “clienti” del Team LCR ha chiuso i test in ottava posizione a poco più di un secondo. La sentenza a tra tre settimane dopo la prima gara del mondiale.
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luca81
22 mar 2010 - 14:29 - #1 (nascondi)Ma provare ad adattarti tu alla moto?
Ero un tuo tifoso in passato ma ho perso le speranze….
biasion
22 mar 2010 - 14:40 - #2questa volta mi toccca credere a Melandri…e già è grave… anche gli altri piloti non ne vengono a capo con sta moto…è un disastro dal 2005… penso solo ad una cosa, ben gli stà!!!! hanno spalato m er da su Biaggi fino a escluderlo dalla MotoGP e ora guardate in che situazione si trovano!! gli sta bene!!! ahahaha
bibendus
22 mar 2010 - 14:40 - #3il manico di Sic e Melandri non si discute, mi viene il dubbio che non ci sia ancora un pilota in casa Honda capace di fare un pò di ordine e dare delle indicazioni buone per realizzare una base che vada bene per tutti… a turno, o va forte uno o l’altro. in queste circostanze si capisce lontano un Km quanto sia importante avere in squadra un Rossi.
peters1
22 mar 2010 - 14:44 - #4Bhe… diamo fiducia a Macio, non è che Dovi e Pedrosa si trovino moplto meglio. Anche Sic è piuottosto nei guai con il Setup.
fazerista
22 mar 2010 - 14:46 - #5Non solo l’hanno spalata su Biaggi ma dicevano anche che Rossi non serviva a niente perchè erano le moto a vincere e non il pilota. Ma che razza di moto hanno fatto perchè crei dei problemi del genere??
sound
22 mar 2010 - 14:48 - #6da quello che racconta Marco è la moto ad avere GRANDI PROBLEMI!!!ma anche la ducati aveva grande problemi.
cambia le molle da dure a morbite e non sente differenza?
cambia l’assetto a tutto avanti a tutto indietro…e non sente la differenza…
ma siamo sicuri che non testa la moto di qualcuno altro???
Marco hai tutte le carte in regola per fare molto bene…devi dare anche una mano anche a simoncelli. Crediamo in te!!!
Emote
22 mar 2010 - 14:50 - #7 (nascondi)…porta un po’ sfiga questo Melandri… ovunque vada ne capitano di ogni…
Redval
22 mar 2010 - 14:58 - #8Melandri ha un problema??? mah no… Melandri non ha mai problemi…
il-frecciaro
22 mar 2010 - 15:02 - #9Il progetto rc212v è stato un flop clamoroso fin dall’inizio.Gli aggiornamenti (o rattoppi) che ci sono stati negli anni non hanno portato a niente di costruttivo , solo qualche exploit ogni tanto ma per vincere un mondiale serve costanza di rendimento. Incredibile come una casa capace di far vincere Nicki Hayden nel 2006(ok lo ha perso la yamaha) con la gloriosa rc211v si sia ritrovata con questo buco nero di investimenti che è l’attuale moto. I piloti badate bene sono l’ultima generazione d’oro della 250 , quindi…mi risulta difficile credere in una mancanza di piloti validi.
falconers
22 mar 2010 - 15:06 - #10Oltre al pilota bravo…………………quanto sia importante avere in squadra Burgess e c……………….
winerider
22 mar 2010 - 15:08 - #11Secondo me, tutti piloti con caratteristiche, anche fisiche, diverse. E’ utopico pensare di sviluppare una sola moto e farla andare bene a tutti. Ognuno deve cucirsela addosso.
Però, in questo caso, mi sembra che i problemi non siano solo di ciclistica, ma anche di motore.
Ma ’sto Puig… siamo sicuri che sia poi questo gran guru?
mrtfm
22 mar 2010 - 15:27 - #12Se la moto è una semplice evoluzione con pezzi nuovi di quella vecchia, non mi stupisco, alla fine la honda lo scorso anno non è che fosse un fulmine…
Se la moto è nuova, forse è meglio che in Honda cerchino del personale nuovo……
paolinovaivaivai
22 mar 2010 - 15:31 - #13“IL Fallito” atto III. Lo smarrimento.
ste_
22 mar 2010 - 15:44 - #14Ricordate la passata stagione? dovizioso e de puniet andavano malino mentre gli altri predrosa,elias,de angelis andavano discretamente.
Ricordate il primo test a valencia con le honda 2009? melandri,pedrosa sono andati molto bene,sic era ai primi giri con una gp ma non se l’è cavata male, e dovizioso e de puniet così e così.
Ora con queste honda 2010 è tutto l’opposto: melandri,pedrosa,sic molto male.Dovizioso e depuniet bene.
La cosa fà parecchio pensare…
Mi sa che hanno fatto un gran cacchiata con questa nuova honda 2010 rivoluzionata e mi sa pure che melandri sta volta ha ragione.
Speriamo trovino una via d’uscita da questo problema altrimenti la vedo dura per i 3 hondisti coinvolti
maxalf
22 mar 2010 - 15:56 - #15finchè continueranno a fare la moto sulle indicazioni di pedry …..
Kneeslider
22 mar 2010 - 15:57 - #16ma dopo che ha smesso Manuel Poggiali, non ce la prendiamo mica se smette pure Melandri ……….. (anche perché De Angelis e Elias non erano fermissimi alla fine!!!!!!!!)
BABBOBABBO
22 mar 2010 - 16:00 - #17malandrino ma che fai? che fai? che faaaaiiii?
urcallero che vomvvata antasiana!
ehehehehehheheheh bu bu bu
cheyenne
22 mar 2010 - 16:01 - #18E’ adesso hanno anche i 3 tecnici della Yamaha in Honda quest’anno… e hanno mandato via uno con l’esperienza di Pete Benson.
Mi chiedo se in Honda hanno effettivamente ascoltato Pedrosa e parzialmente Dovizioso circa lo sviluppo?
#14
Mi pare che al test di Valencia solo Pedrosa e Dovizioso avevano il primo prototipo 2010 mentre tutti gli altri avevano ancora la 2009.
bazzuka
22 mar 2010 - 16:17 - #19Finchè fanno le moto sulle specifiche di Pedrosa….. i rusultati sono sotto gli occhi di tutti, ed è inutile che qualche genio continui a menarla anche con Biaggi, visto che il buon Max con l’ufficiale ha fatto una gran figuraccia, senza se e senza ma.
Continuano a pagare l’assenza di un pilota che indirizza lo sviluppo….. l’ultimo mi sembra si chiamasse Rossi…..
Non a caso si dice che le moto sviluppate dal Dottore vadano bene un po per tutti.
goyathlay
22 mar 2010 - 16:28 - #20Vero che a parte un’annata fortunata (2006) da quando é partito Rossi la Honda brancola nel buio…speriamo che non si ritirino dal mondiale!
pier69
22 mar 2010 - 16:34 - #21finiamola con la leggenda del grande sviluppatore rossi che è solo na vaccata sparata da meda e co. La honda era la migliore moto anche prima dell’arrivo di rossi,poi in yamaha si è portato tutto lo staff honda e la yamaha ha fatto il salto di qualità.
fdcfs
22 mar 2010 - 16:45 - #22scusate ma se usa la moto del 2009 nn è meglio??? nella 3gg di test a valencia lui è andato benissimo così come pedrosa
gra61
22 mar 2010 - 16:46 - #23Penso e a questo punto mi sembra reale, che il problema non siano i piloti, bensì la moto (Honda) e con l’investimento onerosissimo rispetto tutte le altre marche del motomondiale, non capisco in che razza di ginepraio si siano infilati e tutto cio’ da qualche anno,ai ai ai signora Honda!!!!!!!!
Per fortuna che per loro, è solo ed esclusivamente la moto non il pilota che vince le gare.
Con grande dispiacere di tifoso ,ho un vago presentimento che per casa Honda e relativi piloti sarà un ulteriore annata di complicazioni e scarsi risultati.
Il mio dispiacere è relativo alle gare ed ai piloti in particolare italiani(dovi,macio e sic),
in ogni caso tifiamo e coccoliamo il “nostro prodotto”
Forza Ducati!!!!!!!!!!!!!
akiraryo71
22 mar 2010 - 16:58 - #24ma non era la honda che ha voluto fortemente passare alle 800?? stessa cosa dalle 500 2t ai 10004t…………troppo simpa, prima impongono le regole e poi prendono mazzate, rossi sarà anche poco simpatico ( per me s’intende ) ma se non fosse andato via a fine 2003 ora avrebbe in bacheca anche i mondiali 2006/2007
cabin20
22 mar 2010 - 17:07 - #25#2————è un disastro dal 2005… penso solo ad una cosa, ben gli stà!!!! hanno spalato m er da su Biaggi fino a escluderlo dalla MotoGP e ora guardate.
Sono perfettamente daccordo con te…su Melandri pesa come un macigno il commento sarcastico su Biaggi minestra riscaldata in caso di ritorno in motogp , espresso da lui due/tre anni fa.
Non mi pare che sia paragonabile in nessun modo la carriera e la classe dei due , ma poi essendo in italianista spero per lui che ne venga fuori…ma è sempre una moto clienti e quella slo Max e Sete sono riuscite a fale competere con le ufficiali.
Ginfra65
22 mar 2010 - 17:13 - #26Speriamo anche che dopo anni di batoste in Honda non inizino a pensare ad un ritiro…tutto è possibile.
Ginfra65
22 mar 2010 - 17:15 - #27cabin20: “quella slo Max e Sete sono riuscite a fale competere con le ufficiali.”
Erano altri tempi. Con l’elettronica di oggi è impensabile.
forca-26
22 mar 2010 - 17:20 - #28Come spesso succede c’è chi da “aria alla bocca” senza sapere ciò che dice………. La moto ha un telaio completamente nuovo (vero #12) , si è cercato di accentrare di più le masse e di scopiazzare dalla Yamaha le sospensioni visto che si è passati alle Ohlins , il motore è cambiato molto meno , i Piloti ufficiali hanno fatto le medesime richieste agli ingegneri (vero #19) visto che denunciavano le stesse problematiche e questa è la “novità” visto che Pedrosa diceva “A” e Hayden “B” quando erano loro in coppia. Melandri e Pedrosa , i Piloti con maggiore esperienza (Simoncelli e Aoyama sono esordienti quindi la loro voce può essere meno indicativa) , dichiarano di non sentire “le gomme a terra” nonostante abbiano provato una marea di settaggi tra i test Malesi e in Qatar , la mancanza di sensibilità è problema non da poco per esprimersi al meglio , Dovizioso ha fatto un buon tempo e insieme a De Puniet si è dichiarato contento , non credo sia un caso visto che entrambi l’anno passato avevano già le Ohlins (De puniet da subito il Dovi da metà stagione) , ora è presto per dire che la moto sia o meno un flop , c’è da vedere intanto la prima gara per emettere un primo parere , io purtroppo temo che Andrea non sia tanto vicino ai migliori come passo gara. Naturalmente HRC aveva sempre costruito moto con sospensioni Showa quindi si pensava di pagare un po’ dazio i primi tempi ma non che ci fossero differenze così grandi tra Piloti ufficiali e non , visto che a tutti è stata data di base la stessa moto , poi come è ovvio gli ufficiali avranno il compito di testare le novità. L’elettronica pare andare bene (in questo quelli arrivati dalla Yamaha hanno fatto bene il loro lavoro) , c’è chi sostiene che il motore troppo potente metta in crisi la ciclistica , forse bisogna fare come in Ducati che per rendere la moto più guidabile agli altri l’hanno calata un pochino. È vero che l’ultima Honda ben riuscita è la RC 211 - 1000 messa a posto da Rossi ma sopratutto a parer mio da Burgess e squadra visto che loro c’erano ben prima di Rossi e mi pare che le Honda erano da parecchi anni prima che andavano benone quindi pare molto più probante la mancanza di Geremy e C…………. Fossi in Pedrosa alla prima gara mi farei portare anche la moto con cui ha vinto l’ultima gara 2009 a Valencia , il che non sarebbe cosa nuova nel Team HRC , pure la prima gara 2008 i Piloti avevano a disposizione la moto 2008 e quella 2007 per poter scegliere quella a parer loro migliore (Hayden scelse la 2007 e arrivò 10° , Pedrosa la 2008 arrivando 3° ) , magari provvista di elettronica 2009 , con quella sono certo che Dani possa combattere per il podio , con la moto 2010 facile che debba lottare per una posizione tra l’8° e il 12° posto e sarebbe il preludio ad una stagione di grande sofferenza tipo Melandri in Ducati nel 2008 , vedremo Dovizioso se con moto 2010 è competitivo solo lui facendo quello che fa Stoner da 3 anni con la D16 cosa che in tono minore ha fatto pure Pedrosa , io glielo auguro.
Giorgetto
22 mar 2010 - 17:29 - #29Premessa, Max aveva Honda Camel clienti nel 2003 e 2004, Gibe ereditò moto ufficiale di Kato………
Nel 2005 Max ha deluso, ma ce lo ricordiamo bene il 2005? Ad aprile era già alla porta perchè fecero firmare Pedrosa……… Melandri è un gran manico perchè tutti lo sono in motogp, peccato che abbia una carattere peggiore di quello di Biaggi.
danielegp
22 mar 2010 - 17:48 - #30FORCA 26 FRS DICI COSE GIUSTE MA KI CE LA FA A LEGGERTI…. TRP LUNGO!
danielegp
22 mar 2010 - 17:50 - #31UN PO’ DI GOSSIP:
si mormora ke stia cn la tipa di bologna ke sta all’isola dei famosi…frs nn va xkè ha paura ke gliela ciulino?? :-)
falcoV
22 mar 2010 - 17:58 - #32E’ chiaro che Marco sia un pilota non certo nel momento migliore della sua carriera. La parentesi in Ducati Marlboro lo ha decisamente destabilizzato, quando concludeva inspiegabilmente le gare sempre ultimo sulla moto campione del mondo e Stoner volava.
Che sia un pilota di valore abbiamo però pochi dubbi, in 250 ha fatto vedere sempre cose notevoli (ma ricordiamolo, sempre con una super moto) e anche alla Honda del team Gresini in passato si è levato grosse soddisfazioni. Da la sensazione però di essere un pilota, a tratti molto veloce (ha fatto cose mirabolandi l’anno passato con una kawasaki a pedali), cui manchi la zampata per diventare un campione, piuttosto fragile psicologicamente e in un momento di crisi.
Detto questo, a sua parziale discolpa, c’è da aggiungere che la Honda è in una chiara epoca di crisi tecnica, iniziata dall’ultimo mondiale vinto con Hayden e mai cessata. Pur con investimenti incalcolabili non riesce a piazzare le sue moto ufficiali nelle posizioni di vertice, dovendosi accontentare di 4-5 podi a stagione. Figuriamoci poi le moto clienti. Sono lontani i tempi dello squadrone HRC con Doohan, Crivillè ecc…piloti probabilmente superiori a Pedrosa e Dovizioso, ma dotati, all’epoca di un vantaggio tecnico che oggi pare un lontano ricordo.
FrankX
22 mar 2010 - 18:16 - #33Chissà come mai ascoltando Dovizioso una Honda incomincia ad andare decentemente.
Burgess sa ascoltare, e Valentino capisce cosa si debba fare e dove e perchè…Mi spiace per i detrattori, ma la moto di Valentino è sempre andata bene anche in 125 e in 250, dove Burgess non c’era. Burgess è un meccanico, non un progettista, ma sa come come si debba correggere, e dove la moto in funzione dei difetti che il pilota trova. E solo il pilota sa capire se le modifiche siano buone. Curioso che Honda copi Yamaha e rubi gli ingegneri, ma forse ora capiscono cosa voglia dire un pilota capace di saper mettere a posto la moto…E Stoner ringrazia Hayden!
magic27
22 mar 2010 - 18:33 - #34Perche’ mai Stoner dovrebbe ringraziare Hayden? Stoner andava a mille sulla Ducati quando nessuno gli stava a meno di 2 secondi a giro….!
quartex74
22 mar 2010 - 18:55 - #35Pedrosa è in Honda da un pò di tempo ormai, con questo fanno 5 anni.
Non si può dire che non abbia mai avuto voce in capitolo sullo sviluppo della moto. In Honda non sono stati capaci, probabilmente, di concretizzare le sue indicazioni in buoni progetti.
Che lui sia stato in parte sfortunato tra cadute, lesioni, fratture… scelte del manager a dir poco “eccentriche”, politiche Honda completamente sbagliate… è senza dubbio.
Adesso poi è arrivato Suppo… che supporterà Dovizioso, a mio parere, se non altro perchè le caratteristiche fisiche di quest’ultimo sono più assimilabili a quelle di tutti gli altri piloti del motomondiale, cosa non da poco se vuoi renderle guidabili per tutti e non stravolgere le moto di volta in volta.
Inoltre, a mio parere, le Honda con le Bridgestone non vanno daccordo, forse per una questione che travalica la questione “capacità tecniche” dei piloti… a buon intenditor poche parole.
forca-26
22 mar 2010 - 19:00 - #36# 30 , sicuro che dico cose giuste , se no starei zitto se non ne fossi certo……….. Sulla lunghezza dei miei commenti hai ragione però porto fatti per documentare ciò che dico ed è normale dilungarsi a volte………….
# 33 , le Aprilia 125 e 250 mi pare andassero bene prima , durante e dopo Rossi , basta guardare quanto hanno vinto……….. Nel 2007 il flop Yamaha fu colpa di Rossi e Burgess allora secondo il tuo ragionamento se sono insuperabili nello sviluppare la moto…………. Ma non è certo così , se la moto nasce male pure loro possono fare il giusto……………. Si , HRC ha “rubato” ingegneri elettronici alla Yamaha ma a fine 2003 era successo il contrario con Burgess e C , lo hai dimenticato………… Loro hanno violato per primi quel “famoso” patto non scritto di non “rubarsi” gli ingegneri quindi non si possono lamentare di certo……….. Dovizioso ha fatto le stesse richieste di Pedrosa per la moto 2010 , vedremo se ci farà risultati significativi , da Hondista me lo auguro………… Stoner ringrazia Hayden ?!?! Ma fammi ridere………… Ducati ringrazia Casey e viceversa , finisce lì…………
fgh1
22 mar 2010 - 19:02 - #37la moto avra problemi ma tu hai problemi molto piu seri! mi meraviglio anzi che tu sia ancora in motogp!!! sei solo un arrogante e presuntuoso che non ha vinto una mazza, e bello che quando andavi discretamente sputavi su altri piloti…. ma ritirati!!!!
desmomado
22 mar 2010 - 19:08 - #38il solito Melandri…………….
Il cinico, l'infame, il violento
22 mar 2010 - 19:08 - #39La honda doveva mandar via pedrosa e puig poi prendere ben spies e creare una bella squadra intorno al texano altro che OHILINS Dovizioso E MENATE VARIE.
desdemone
22 mar 2010 - 19:08 - #40Da quando hanno detto che “il pilota non serve basta la moto”, in motogp non hanno più combinato niente, fatto salvo il rocambolesco titolo di Hayden (1 gp vinto).
cheyenne
22 mar 2010 - 19:09 - #41Stoner non deve ringraziare Hayden, ma la Ducati che finalmente sembra aver compreso e fatto una moto più rider friendly a giudicare dalle parole di tutti i piloti, compreso Stoner.
mh
22 mar 2010 - 19:10 - #42#19,
ricordo il 2002, la prima rc211 data solo a rossi e ukawa, cioè al team ufficiale … beh rossi prima che iniziasse il campionato pretendeva di poter tornare alla NSR500 se la nuova 5cilindri 4t non si fosse dimostrata competitiva … sappiamo tutti che quell’anno rossi fece un campionato a se con quel razzo sotto al cu(o … non credi che se l’avesse sviluppata lui sarebbe stato un attimino più consapevole dell’enorme differenza di prestazioni a favore delle nuove 4t?
danielegp
22 mar 2010 - 19:32 - #4340
sn 2 gp vinti
Il cinico, l'infame, il violento
22 mar 2010 - 19:50 - #4443
3 gp vinti allo stato attuale
Enriques
22 mar 2010 - 19:53 - #45..si vociferava che fino a 2 anni fà melandri avesse pure problemi di droga…
ma si sà era anche il periodo in cui dicevano che la ducati aveva il serbatoio aggiuntivo e la teleguida satellitare…
Melandri era un buon pilota…è stato soltanto avvicinato da gente sbagliata e consigliato male…può ancora fare bene in futuro ma di sicuro su una moto con una buona base e non su honda satellite con pezzi rigenerati o kawasaki prese dallo sfascia carrozze…
dai macio!
mh
22 mar 2010 - 20:00 - #46#45,
ma dai … problemi di droga? forse nel senso che aveva problemi a procurarsela …
Mevaro
22 mar 2010 - 20:02 - #47Mi pare un po’ sfigatello Melandri!mi dispiace tanto per lui e speriamo che non sia contagiosa anche con Simoncelli…..
Magic27
22 mar 2010 - 20:28 - #48Cheyenne anche tu? Fino a prova contraria Stoner ha stravinto un mondiale con una Ducati impossibile da guidare pure per Capirossi che bene o male l’aveva sviluppata. Casey arrivando in Ducati ha dato delle indicazioni sul suo personalissimo setup, tanto che lo presero per matto. Fortuna volle che gli dettero retta aggiungerei…..
danielegp
22 mar 2010 - 20:57 - #49#44
SE VOGLIAMO ESSERE PRECISI:
2 GP NEL 2006 L’ANNO IN CUI SI E’ LAUREATO CAMPIONE
E UN GP NEL 2005 L’ANNO PRECEDENTE
dj 71
22 mar 2010 - 20:57 - #50a me sembra che questi piloti che vengono dalla 250 non siano un granchè e nonostante tutto anche la 250 pur essendo un bel mezzo non sia così tanto formativa come dicono gli esperti!