Quanti discorsi sono stati creati attorno alla nuova avventura italiana in MotoGP; ce la farà o non ce la farà? Vedremo in pista la FB Corse per quest’anno o nel 2011? tutto pare aver ricevuto il suo lieto fine questo pomeriggio quando Franco Uncini e Oscar Gallardo hanno dato l’approvazione alla squadra, e il loro benestare alla partecipazione al campionato 2010.
A Valencia, i due rappresentanti della Dorna hanno monitorato il lavoro di tre giorni sulla FB01, che per essere ammessa al prossimo campionato avrebbe dovuto girare a meno di tre secondi dall’ultimo classificato in qualifica del 2009. Tutto è andato per il meglio, e Garry McCoy, pur senza elettronica elaborata, è riuscito a strappare un buon tempo e può proseguire i test sulla moto in vista dell’esordio, che non potrà avvenire prima della tappa di Jerez.
“Quello che abbiamo ottenuto oggi, per me, è un risultato davvero notevole - ha commentato l’australiano - soprattutto se pensiamo da dove partivamo il primo giorno ed ai molti giri che siamo poi riusciti a compiere oggi, migliorando sempre; davvero non me lo sarei aspettato.”
“Avrei voluto andare subito in Qatar e poi in Giappone, per correre, ma penso che la nostra decisione sia quella più saggia: dobbiamo concentrarci sullo sviluppo della moto al fine di migliorare per raggiungere un buon livello di competitività, fin dalla prima gara cui parteciperemo”.
I due team manager sono entusiasti, e Sergio bertocchi ha dichiarato: “Sono davvero contento dei complimenti che abbiamo ricevuto dalla Dorna e da Franco Uncini. Non mi aspettavo di essere già a questo livello. Sono molto soddisfatto che ci permettano di entrare nel Campionato quando vogliamo; faremo il necessario sviluppo, per debuttare nelle migliori condizioni.”
Andrea Ferrari: “Sono molto soddisfatto dei risultati di oggi. Il Team ha fatto un ottimo lavoro e tutti hanno lavorato molto duramente, per raggiungere quello che era il nostro obiettivo principale. Adesso sarà importante continuare a sviluppare la moto.”
I test in pista per la nuova, gasatissima squadra, non sono conclusi, e continueranno anche nella giornata di domani, sempre sul circuito di Valencia.
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Lorenzo-R
17 mar 2010 - 22:33 - #1complimenti a tutto il team fb. se lo meritano, sarà una sfida difficile, ma comunque è già un’impresa dare vita a un team di motogp.
complimenti
tette
17 mar 2010 - 23:03 - #2come mistificare un risultato è ragazzi?
capisco che è un team italiano e lo si voglia aiutare, ma non gli è stato detto che possono entrare quando vogliono, ma che non sono pronti e che forse potranno entrare dalle gare europee.
ad oggi la moto non è all’altezza
Lorenzo-R
17 mar 2010 - 23:17 - #3beh, meriterebbero di entrare in motogp solo per l’intenzione, mettersi in gioco con le grandi case non è cosa da poco, poi magari arriveranno sempre in fondo (probabile) ma non si può non apprezzare una tale iniziativa (soprattutto in un periodo di crisi in cui si fatica a trovare partecipanti e con case come la kawasaki che si sono ritirate)
jg46
17 mar 2010 - 23:39 - #4Sinceramente quello che ho letto e sentito nell’intervista su gpone è in toni un pò meno entusiastici…il progetto pare buono ma è decisamente da sgrezzare…semplicemente ad oggi non sono in grado di fare una gara intera a buoni livelli…inoltre nessuna data di ingresso è certa dato che dovranno fare un altro test prima di potersi schierare e si pensa che questo potrebbe coincidere con lo sbarco in europa della motogp ma potrebbe pure subire ritardi…cmq in bocca al lupo a questa factory tutta italiana!!!
rubahood
17 mar 2010 - 23:41 - #5in bocca al lupo , spero di vedere il tre cilindri in pista presto
Scraz
17 mar 2010 - 23:54 - #6ma si sanno i tempi?
Scraz
17 mar 2010 - 23:55 - #7in effetti su gpone dice tutt’altro.
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6646
alex_ariete
18 mar 2010 - 00:49 - #8Per me è una grossa c….. FB partecipa da jerez e poi si ritira dalla gara dopo!!! Ma chi vogliono prendere per il c…. quelli della motogp?!?! Anno scorso il team francisco ferdinando non è arrivato a metà campionato e avevano fatto i test dal giorno successivo all’ultima gara del mondiale precedente. Questi non fanno i test, poi come pilota han preso McCoy che è distrutto….ma per favore!!! Cosa ci vogliono dire che la motogp è come la 500 di una volta quando correvano Paton e un sacco di team privati o privatissimi!?!?!
er-biella
18 mar 2010 - 01:23 - #9Complimenti per la fiducia che date a questo nuovo progetto “italiano” che tristezza! Chi ama i motori ed è un appassionato vero non può non apprezzare la volontà di questi ragazzi meritano il massimo rispetto punto!
rtx
18 mar 2010 - 01:44 - #10un grosso in bocca al lupo a questa testarda e promettente realtà Italiana che in tempi di crisi rincorre un sogno.
Spero davvero che questo loro coraggio venga ripagato dai risultati!
maccell
18 mar 2010 - 02:06 - #11Alex, sono proprio le persone che la pensano come te che hanno fatto si che la motogp/500 diventasse una classe per soli 17 piloti.
E’ un piccolo team italiano che spera in un sogno, che è quello di esserci e lottare per non essere gli ultimi, niente di più.
Non vedo cosa ci sia di male, hanno un progetto tutto loro, unico tre cilindri in pista, team italiano (mi sarebbe piaciuto un pilota italiano ma vabbè, McCoy non sarà velocissimo, ma ha molta esperienza e di sicuro è un buon collaudatore).
Se fosse vero cio’ che dice Alex Ariete non ci sarebbe neanche la ducati adesso: lo sai che palle!
46610
18 mar 2010 - 06:08 - #12ahhahahahaahhahhahahaha
albi
18 mar 2010 - 10:42 - #13prendere 3 secondi dall’ultimo tempo vuol dire prenderne 5o6 dai primi,in pratica se girava con una SBK avrebbe fatto gli stessi tempi o forse meglio,quindi nulla di speciale anzi si potrebbe dire tanto rumore(e soldi) per nulla…..vedremo….
geobike
18 mar 2010 - 11:13 - #14http://www.motocorse.com/news/motomondiale/26372_La_Dorna_da_il_benestare_per_FB_Corse_debutto_previsto_a_Jerez_dopo_un_secondo_test.php
the emperor
18 mar 2010 - 11:22 - #15quoto maccel, magari proprio con l’ esempio dell fb corse, ritorneranno in gp team privati con moto “aritigianali “, magari non arriveranno mai a punti però si potrebbe creare una sorta di classifica per questi team .
maurizio-mak-ottomano
18 mar 2010 - 16:28 - #16Ciao FB..è il vostro EX CAPO UFFICIO STAMPA.
Prossimamente su TUTTI gli schermi, la cronaca VERA dei tre giorni di Valencia. Dopotutto sono sempre un giornalista e sono tornato da martedì scorso ad essere un freelance. Vi penso sempre da quel giorno.
;-)
Ah..complimenti per il comunicato dell’incolpevole ragazzo che ha dovuto scriverlo: è proprio comico. Mandiamolo a Zelig.
alex_ariete
18 mar 2010 - 21:54 - #17Le volgarità sono quelle che pubblica MOTOBLOG quando non ha un c……….da scrivere!!!!!!!!!!
alex_ariete
18 mar 2010 - 23:08 - #18Al commento 11. Vedi Maccell se tu leggessi bene quello che ho scritto non mi risponderesti così. Io conosco gente che lavora nei team di SBK e soprattutto di motogp e tra l’altro da diversi anni esemmai è per colpa di quelli come te e solo esclusivamente come te che la motogp oggi è quello che è con poche moto e pochi piloti al via. Se parli perchè vai al bar o perchè guardi la tv o peggio ancora leggi i giornali dove scrivono solo sciocchezze per farti bere tutto quello che gli pare non è colpa mia e sappi che i sogni come li chiami tu, un tempo erano all’ordine del giorno in questo meraviglioso motorsport! Ora se qualcuno ha un progetto e si butta con audacia in motogp siamo tutti lì “ipocriti” a dire che bello, che bravi, quando sarebbe più che normale che ci fossero BMW e APRILIA che a ragion veduta han scelto un’altro campionato per rilanciare il loro marchio nelle corse che contano! Diciamo che sei uno dei tanti che se domani si ritirano Rossi e Ducati, smetti di guardare le corse e in riferimento a quello che dici di Ducati se fosse per me non solo correrebbe con costanza da molto tempo nel mondiale gp, ma non si sarebbe nemmeno dovuta salvare tre volte in vent’anni (informati). In più Ducati non è una piccola realtà da paragonare perchè ha un reparto corse estremamente innovativo e avanguardista con investimenti colossali! Se poi avessi la possibilità di realizzare un sogno come questo di sicuro eviterei di affidarlo alla dirigenza sportiva di Carmelo Ezpeleta, Mr. regolamento di mm……..(vedi BMW e APRILIA) Quindi prima di parlare assicurati di capire qualcosa….!!!!