Ancora un video interessante dagli amici di Live-Bike riguardante il funzionamento del Power Commander. Gli amanti del tuning e delle elaborazioni conosceranno sicuramente il Power Commander V, ma come funziona un componente aftermaket di questo genere e in che modo migliora le prestazioni della nostra moto?
Il video, realizzato con il supporto ed il banco prova della Kraco Racing, dealer e installatore ufficiale Dynojet, lo spiega benissimo ed in modo esaustivo.
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skrondo
19 mar 2010 - 09:51 - #1bellissimo video, molto istruttivo, al pari di una spesa di oltre 1500 euro (tra centralina, taratura, scarico i titanio e filtro) si guadagnano nemmeno 4 cv e neanche 1 Kgm…
meditate gente meditate
solo-e-sempre-sbk
19 mar 2010 - 10:31 - #2oooo finalmente 1 bel video!!
ehi motoblog si potrebbero pubblicare dei video simili a questi e fare 1 sorta si rubrica no??
il-duca
19 mar 2010 - 14:56 - #3#1 in realta si guadagnano poco meno di 4 cv solo con la mappatura(partendo da una base che ha gia’ scarico completo decat e filtro)…ad onor del vero non saranno molti di piu’ rispetto a una moto di serie…credo 6-7cv…l’importanza di fare una mappatura post scarico filtro e’ di recuperare la coppia persa ai bassi regimi
Maxp0wer
19 mar 2010 - 16:36 - #4ma lasciarla originale? no? non è abbastanza potente?
Nazgul
19 mar 2010 - 20:50 - #5Scusate se son ripetitivo…Fondamentale in un una sportiva con motore super quadro liberarla dall’ euro 3 e marmitte catalittiche varie…Prendete la STK come esempio, non cambiano quasi niente ma l’ euro 3 viene eliminato…