Già saltato nella scorsa stagione, il Balatonring era stato inserito nel calendario MotoGP 2010 (e sarebbe stato il suo debutto) ma ora sembra che le prospettive per il circuito magiaro non siano buone. Mancherebbero i fondi per ospitare la tappa ungherese del Motomondiale, i lavori nel circuito, infatti, non sono ancora stati completati.
Già qualche giorno fa, un nostro lettore ungherese ci aveva segnalato il problema, sarebbe venuto a mancare un finanziamento importante della Hungarian Development Bank (di proprietà dello stato ungherese) di 57 milioni di euro.
Attualmente il GP d’Ungheria è ancora previsto nel calendario ufficiale per il 19 settembre. Ma qualora non fosse possibile correre in Ungheria, come già anticipato da Dorna, il Balatonring verrebbe sostituito dal circuito di Alcaniz. Significa che per la prima volta nella storia del motociclismo 4 gran premi troverebbero ospitalità in altrettanti circuiti iberici. Strano che la Dorna privilegi proprio la Spagna…
via | MotoCuatro
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
andryr
16 mar 2010 - 12:02 - #1Infatti… proprio strano….
Fanno proprio ridere… e chissà come mai i biglietti in Spagna constano la metà che in Italia…
cetro sud
16 mar 2010 - 12:14 - #2vallelunga no é
manako
16 mar 2010 - 12:26 - #3@1
Che ci siano 4 GP in Spagna mi da un po’ fastidio, ma che i costi siano doppi qua in Italia non è certo colpa della Dorna ma dei soliti furbi all’italiana…
FrankX
16 mar 2010 - 12:32 - #4Strano? Se potesse Ezpeleta darebbe 100 metri di vantaggio ai piloti Spagnoli già sulla griglia….
the emperor
16 mar 2010 - 13:01 - #5l’ unica cosa positiva in spagna ci sono tantissime piste e sono tutte di un certo livello e molte stanno nascendo in italia gli impianti sono gli stessi da decine di anni, franciacorta a parte ke non è certo un pista da motogp. cmq in alternativa alla pista ungherese farei un pensierino a portimao ke è una pista favolosa (infatti non l’ ha disegnata tilke). cmq anke flamini proprietario della sbk ha tre granpremi italiani un sbk, non ci vedo nulla di male. anke xkè sia ezpeleta ke flamini portano le moto dove c’ è pubblico non in paesi dove nemmeno sanno cosa siano le moto.
ps. ma si parla di ridurre i costi e aumentano sempre la gare? non sarebbe meglio ridurre il numero di gare visto ke ogni gara costa centinaia migliaia di euro x un team?
thegas
16 mar 2010 - 13:45 - #6nessuno ha detto niente sui 57 (CINQUANTASETTEEEE) milioni per FINIRE il circuito. cinquantasette??? ma che devono fare, un ospedale, un aeroporto ed una centrale nucleare???
sarebbe ora di tornare ad un motociclismo più umano, in cui i box bastavano a malapena per le moto ed i meccanici (non per le decine di vips), dove si stava su un prato a guardare le gare, e nesuno si lamentava per mancanza di ristoranti piscine parchi giochi ecc ecc ecc
albi
16 mar 2010 - 13:57 - #72: Vallelunga è stata eliminata anche dalla SBK perchè ha delle grosse pecche di sicurezza
marine-raiger
16 mar 2010 - 14:29 - #8thegas è più o meno la stessa cifra spesa per il circuito del Qatar a fine 2003. Pensa che scandalo! Spendono soldi in piste inutile come il Qatar dove vanno a vedere la gara 4 beduini e 2 sceicchi….
Filosophia spiccia
16 mar 2010 - 16:26 - #9x the emperor
” si parla di ridurre i costi e aumentano sempre la gare? non sarebbe meglio ridurre il numero di gare visto ke ogni gara costa centinaia migliaia di euro x un team? ”
almeno dovresti indicare qual è, secondo te, il numero giusto di GP, perchè estremizzando il tuo concetto, si potrebbe assegnare il titolo in gara unica.
bomber75
16 mar 2010 - 17:03 - #10#2
Vallelunga NO, per carità.
Ci sono stato a vedere la SBK ed è inadattissimo per eventi mondiali di qualunque tipo. Potrebbe ospitare comodamente campionati europei e nazionali ma mondiali no.
thegas
16 mar 2010 - 18:43 - #11vanno tagliati i costi inutili! mega infrastrutture per i vip, a che servono? per una gara all’anno poi…
sulla sicurezza non si discute ma non ditemi che un pò di ghiaia o le vie di fuga costano milioni e milioni di euro
stiamo finendo come la F1, tanti soldi=poca passione e tanti avvoltoi (nano bianco n primis)
ceccorapo
16 mar 2010 - 18:59 - #12Quello che trovo strano è che sia ancora la dorna a gestire il motomondiale!
bibendus
16 mar 2010 - 19:07 - #13per dover spendere ancora 57 milioni di euro vuol dire che della pista a malapena ci sono un paio di rendering… al massimo un plastico!
superciuk
16 mar 2010 - 20:12 - #14Il fatto delle 4 gare in spagna è semplice: potrebbero farne anche 10 e riempirebbero sempre le tribune..
Andrà a finire che faranno tutto il mondiale in spagna
tonio155
16 mar 2010 - 21:55 - #15su ragazzi, basta con i soliti commenti polemici all’italiana.
onore agli spagnoli che ad ogni GP si prendentano in 200.000 all’autodromo, circa 4 o 5 volte in più del pubblico che c’è in qulasiasi altro stato
the emperor
17 mar 2010 - 00:04 - #16x 9, direi 14-15. eliminando indianapolis (è palese ke la pista faccia ca.c.are) e un altra trasferta extra europea (non philip island ) o una gara spagnola. la mia era un ipotesi xkè direi ke è un modo più sensato di ridurre i costi,anzikè limitare test x poi farli cmq a migliaia di km dall’ europa. almeno la f1 (ke sta ank’ essa aumentando le gare) li ha fatto in europa per evitare le trasferte. io sono per portare le gare dove c’è il pubblico correre in qatar o sepang non mi sembra ke ci sia un pubblico da tutto esaurito
thegas
17 mar 2010 - 01:12 - #17l’altro giorno ho guardato i prezzi e sono sbiancato! dovrei pagare minimo 80€ per vedere poche curve e non capire una mazza??
stò comodo sul divano, ovviamente…a quei prezzi è assurdo! cioè…heineken jamin festival, 60€ ma vedo tutta una giornata di concerti e li vedo tutti!!!
tonio155
17 mar 2010 - 14:20 - #18thegas, esiste anche la SBK se sei appassionato di moto!
comunque una gara di motogp e l’HJF non mi pare abbiano molto in comune e se tu fossi stato ad almeno un GP, sapresti che anche lì stai tutta la giornata visto che vedi girare in pista le moto dalle 9 alle 15.
e se tu fossi stato all’heineken sapresti che ti guardi concerti dalle 16 alle 24.
giusto per precisare… detto da uno che ha già i biblietti per l’HJF e per la sbk a portimao!
tonybarile
17 mar 2010 - 22:00 - #19GRANDE PROPOSTA PER IL MOTOMONDIALE 2011 (per contenere i costi e aumentare lo spettacolo):
1) Tutte le classi del mondiale saranno dotate del monomotore, i telai saranno ovviamente di libera progettazione. Per motivi di immagine i carter del motore potranno essere griffati con i marchi del team ufficiale anche se questi non dovesse essere più il produttore del motore.
2) Tutte le gare del mondiale si terranno in un un solo paese (si userà il termine del monopaese) da scegliere tra tutti i paesi che ne abbiano i requisiti, ovvero: il nome che inizi per S e finisca per A, confini con Portogallo e Francia e la bandiera a striscie gialle e rosse.
Proposta dal per il mondiale 2012 (per coerenza e per contenere ulteriormente i costi):
1) Tutti i piloti dovranno essere nati nel paese d’origine della lingua più parlata al mondo (si userà in modo imporprio il termine di monopilota) dopo il cinese come da pubblicazione “Lingue del Mondo” di Ethnologue edizione 2009. Adesso provate ad indovinare qual è la lingua oiù parlata al mondo dopo il cinese…