Dopo avervi proposto il video di uno dei primi test in pista della KTM RC8 sempre dal sito di Raptors&Rockects ecco che arrivano alcune foto spia provenienti direttamente dalla factory della bicilindrica arancione.
L’ho sempre amata fin dalla presentazione del prototipo nei saloni… la sua linea così essenziale e spigolosa mi intriga, è proprio cattiva e poi ora con il nuovo 1150… una bomba povera ruota posteriore…
Lo scarico sotto il motore aiuta molto nella distribuzione dei pesi e nel posizionamento del baricentro . La linea pero’ dopo poco mi ha gia’ stufato… passi nella livrea nera che fa pensare allo stalth, ma di altri colori..bah. E poi si critica tanto la linea della 999, mi sembra che al confronto sia una dea greca ! Sono daccordo con Stark quando dice che LA MOTO E’ UN PROLUNGAMENTO DEL CUORE E anch’io, in fondo, NON CI VEDO SPIGOLI !
@ 15.
Non spostera’ il baricentro tanto in basso…ma in avanti si pero’ !
Cmq piu’ la guardo e meno mi piace. Il guaio della 999 e’ che naturalmente la paragoniamo alla 998 (che e’ un’icona)…ma esclusa quella, non ha competitors !
…si cmq è ancora un prototipo…la linea finale nel classico colore arancione KTM..spaccherà di brutto…semplice , grezza e cattiva…in pratica quello che doveva essere l erede della 998 , ma così non fu..linee + complesse e artificiose della 999 ce ne sono poche in giro…con deflettori, appendici strane , ma soprattutto inutili… (cmq rimane lo stesso una bella moto da vedere)..
Se modificano il regolamento superbike x la Ducati… lo KTM ringrazia. Speriamo che modofichino sto regolamento così vediamo Honda, Yamaha, kawasaki, Suzuki, Ducati, KTM, Aprilia!!! Certo che chi dice che la Ducati deve convertisri al 4 cilindri e che il 2 vecchio… lo dica a quelli della KTM!
Per ora e’ solo un prototipo e credo che le immagini non rendano molta giustizia,anche perche’ penso avranno curato curato cose piu’ importanti che non l’estetica.Potrebbe essere una buona sportiva.
Stefano La Sala
11 apr 2006 - 14:59 - #1Beh! Cosa dire…
Sebbene evidentemente ancora allo stato di prototipo mostra ampiamente una sua personalità ed un suo stile tipico KTM.
Potrà piacere, potrà non piacere…
Saluti
Alessio Proietti
11 apr 2006 - 15:04 - #2Sembra un aereo invisibile! :D
Geppo
11 apr 2006 - 15:06 - #3moto stealth contro gli autovelox!
Don_Vito
11 apr 2006 - 15:17 - #4Ke skifo di moto, lunika cosa decente è il telaio a traliccio e il motore!!!
Vuoi vedere che in realtà è solo un super duche con le carene in vetro resina… iiiihihihihih
faktor
11 apr 2006 - 15:37 - #5che gomme ha su?
mappy
11 apr 2006 - 15:37 - #6Va bene prototipo, Ma lo scarico?
superchargedturbominchiapower
11 apr 2006 - 15:43 - #7L’ho sempre amata fin dalla presentazione del prototipo nei saloni… la sua linea così essenziale e spigolosa mi intriga, è proprio cattiva e poi ora con il nuovo 1150… una bomba povera ruota posteriore…
superchargedturbominchiapower
11 apr 2006 - 15:45 - #8P.S.: lo scarico si vede bene… è fatto più o meno come quello di buell o kawasaki EN… cioè sotto carena
roboproc
11 apr 2006 - 16:09 - #9..originale , bella e cazzutissima…complimenti a KTM…
Alessio Proietti
11 apr 2006 - 16:45 - #10Beh dai, bisogna riconoscere l’originalità delle linea, piaccia o non piaccia, sempre meglio delle japponesi tutte uguali!
Aigor
11 apr 2006 - 16:56 - #11Lo scarico sotto il motore aiuta molto nella distribuzione dei pesi e nel posizionamento del baricentro . La linea pero’ dopo poco mi ha gia’ stufato… passi nella livrea nera che fa pensare allo stalth, ma di altri colori..bah. E poi si critica tanto la linea della 999, mi sembra che al confronto sia una dea greca ! Sono daccordo con Stark quando dice che LA MOTO E’ UN PROLUNGAMENTO DEL CUORE E anch’io, in fondo, NON CI VEDO SPIGOLI !
luigi80
11 apr 2006 - 16:58 - #12la KTM ha la mentalità da vincente se la mettono in superbike secondo me tardano poco a fare risultati
Aigor
11 apr 2006 - 17:00 - #13Meglio delle Jap ? Meglio di alcune, si ! Ma credo che il loro target sia fare concorrenza alle bicilindriche italiane…
Maurino
11 apr 2006 - 17:20 - #14certo nessuna farà da zavorrina su tà moto!
faktor
11 apr 2006 - 17:39 - #15lo scarico sotto il motore ti costringe ad alzare il motore di qualche centimetro. Non ci sono tanti vantaggi
gastone
11 apr 2006 - 17:39 - #16ma biaggi che fine ha fatto?perso nel temtp!!!!!!!!!!
Aigor
11 apr 2006 - 18:03 - #17@ 15.
Non spostera’ il baricentro tanto in basso…ma in avanti si pero’ !
Cmq piu’ la guardo e meno mi piace. Il guaio della 999 e’ che naturalmente la paragoniamo alla 998 (che e’ un’icona)…ma esclusa quella, non ha competitors !
roboproc
11 apr 2006 - 19:32 - #18…si cmq è ancora un prototipo…la linea finale nel classico colore arancione KTM..spaccherà di brutto…semplice , grezza e cattiva…in pratica quello che doveva essere l erede della 998 , ma così non fu..linee + complesse e artificiose della 999 ce ne sono poche in giro…con deflettori, appendici strane , ma soprattutto inutili… (cmq rimane lo stesso una bella moto da vedere)..
Camicia
11 apr 2006 - 19:50 - #19E dov’e’ il post di quello di Raptors and Rockets che si arrabbia perche’ gli hanno rubato le foto? Si e’ stancato?? :)))
Maurino
11 apr 2006 - 20:15 - #20ma davvero volete mettere una 999 con stà cosa?
Daniele
11 apr 2006 - 21:01 - #21Se modificano il regolamento superbike x la Ducati… lo KTM ringrazia. Speriamo che modofichino sto regolamento così vediamo Honda, Yamaha, kawasaki, Suzuki, Ducati, KTM, Aprilia!!! Certo che chi dice che la Ducati deve convertisri al 4 cilindri e che il 2 vecchio… lo dica a quelli della KTM!
Daniele
11 apr 2006 - 21:02 - #22Ilmuso così spigoloso proprio non mi piace. Io aspetto la prossima Ducati!!!
luca ditech
11 apr 2006 - 21:45 - #2322
Alessandro
12 apr 2006 - 03:31 - #24Per ora e’ solo un prototipo e credo che le immagini non rendano molta giustizia,anche perche’ penso avranno curato curato cose piu’ importanti che non l’estetica.Potrebbe essere una buona sportiva.
Superbike87
02 giu 2006 - 11:51 - #25beh se la ktm fa 170cv pensa la ducati col 1116 :D