I test pre-campionato della MotoGP si stanno per concludere e dopo essere stati per due volte sulla pista malese di Sepang, ci avviciniamo all’ultimo test del Qatar prima dell’inizio della stagione 2010. Quest’ultimo test sarà decisivo per capire il vero equilibrio del campionato (ammesso che ci sia) dato che al momento le Yamaha M1 si sono dimostrate tra quelle più veloci.
La M1 è la moto da battere, un mezzo in grado di assecondare facilmente vari stili di guida. Valentino Rossi, oltre ad essere stato sempre in cima alle classifiche dei tempi per questo 2010, ha anche centrato il nuovo record del tracciato. Assente ai test malesi Jorge Lorenzo, ancora in recupero per l’infortunio alla mano, ma gli altri alfieri della casa dei tre diapason non si sono certo tirati indietro. Infatti il team Tech3 di Hervé Poncharal ha fatto registrare tempi di assoluto rilievo con la coppia texana formata da Colin Edwards e Ben Spies.
Abbiamo quindi contattato il campione del mondo in carica della SBK, che dopo aver conquistato il mondo delle derivate di serie sembra intenzionato di puntare in alto anche nella classe regina del motociclismo, la MotoGP.
D: Grazie ai tuoi aggiornamenti sui vari social network sappiamo che stai giustamente affrontando la tua prima esperienza in MotoGP a piccoli passi. Hai comunque girato molto forte a Sepang, centrando anche un ottimo 2′01″0. Quali sono le tue sensazioni fino ad oggi?
R: Si esatto, bisogna iniziare sempre per piccoli passi. Sono stato capace di fare bene già nel primo test e penso che il secondo ha dimostrato che il mio feeling con la moto è sempre maggiore. Sono molto contento per questa grande opportunità che mi è stata concessa, per me è una grandissima sfida.
D: La M1 è una gran moto e nel 2010 il team Tech3 schiera due piloti dal Texas. Cosa ne pensi? Inoltre, quali sono le maggiori differenze tra la M1 e la R1?
R: Già! Penso che con due piloti del Texas nello stesso team ci sarà da divertirsi!! Per la moto l’approccio usato è quello di adattare il mio stile di guida. Le moto sono molto diverse tra loro, diciamo che le maggiori differenze si avvertono sia per il peso che per la potenza, intesa quest’ultima sia in senso assoluto che in termini di erogazione.
D: Durante la pausa invernale di sei allenato con la bici da strada, hai fatto anche qualche allenamento con la moto da cross come altri tuoi colleghi?
R: A dire il vero questo inverno non mi sono mai allenato con la moto da cross, così come non ho sciato. Comunque, è un qualcosa di inusuale per me, solitamente mi cimento in entrambe le discipline.
D: Hai finalmente riguadagnato il tuo numero 11 sulla carena, ha una valenza particolare per te?
R: Il numero 11 è sempre stato quello con cui ho corso da professionista, solo questo.
D: Sei superstizioso? Hai qualche mania prima di salire in sella o qualche atteggiamento particolare con la tua moto?
R: In linea di massima no, ma preferisco usare l’abbigliamento tecnico il più possibile. Ma lo faccio per una questione di comodità, come sapete le prime volte che ti metti una tuta, i guanti o il casco non ti senti proprio a tuo agio ma dopo un po’ diventano fatti appositamente per il tuo corpo. Diciamo che non voglio distrazioni in questo senso. Per quanto riguarda le movenze particolari, beh tutti nel box mi ridono dietro quando faccio stretching, mi dicono che sembro una rana pronta a fare un salto! Per quanto riguarda la mia moto, ho solo il massimo rispetto.
D: Parlando del tuo stile, davvero spettacolare, abbiamo saputo che l’hai raggiunto quando all’inizio della carriera ti aiutavi con i gomiti (da qui il tuo soprannome “Elbowz”, ndr) su alcune curve. Cosa ci puoi dire su questa teoria?
R: E’ tutto vero, confermo. Ero in California presso il tracciato di Willow Spring per vedere Jason Pridmore. Lui era l’insegnante della sua scuola racing e se gli chiedete di questa cosa vi dirà che ho fatto un gran casino durante i suoi corsi dato che riuscivo ad andare forte con i gomiti molto in fuori e lui sosteneva che era impossibile!
D: La staccata è uno degli aspetti di maggior impatto nella guida in pista, hai qualche suggerimento da dare agli appassionati? Fai sempre molto uso del freno posteriore?
R: Questa è una domanda difficile, credo che ogni curva viene presa in modo diversi ed è il pilota che puo’ giudicare il comportamento. Alcune volte bisogna frenare molto presto per poi aiutarsi parzializzando un po’ il gas, altre volte bisogna ritardare al massimo la staccata. Dipende dalle condizioni anche della pista che trovi prima di impostare una certa curva. Si, io uso sempre moltissimo il freno posteriore, anche più di quello anteriore.
D: Ti piace vivere in Italia?
R: Purtroppo ancora non vivo in Italia, ma è solo dove ho il mio quartier generale. Ho incontrato molti ciclisti per allenarmi quando sono dalle parti di Milano o Como. Comunque, quando sono in Italia mi trovo molto bene, è una paese bellissimo ed il cibo è fantastico. Mi piace molto anche la gente sempre gentile, disponibile e mi danno sempre un grande supporto.
D: Per la stagione della MotoGP, quali sono i tuoi obiettivi? Chi pensa riuscirà ad ottenere il titolo e quali sono i tuoi piloti preferiti?
R: Il mio unico obiettivo è quello di imparare il più possibile, sia sulla moto in se ma anche sul livello che io posso raggiungere in sella alla mia moto. Il titolo? Questa si che è una domanda difficile, direi solo che è troppo presto per dirlo. I miei piloti preferiti? Ho diversi amici nella MotoGP e ho grande stima per tutti i piloti della categoria. Ogni pilota penso sia unico, hanno tutti del talento per stare qui.
D: Grazie per il tuo tempo ed in bocca al lupo per la tua prima (non ce lo dimentichiamo, ndr) stagione nella MotoGP!
R: Grazie a voi per questa intervista, spero di vedervi tutti alle gare!!
Intervista realizzata con la collaborazione di Dave Contini.
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sicy56
04 mar 2010 - 18:21 - #51ricapitolando W Ben Spies facci sognare!
orso-bruno
04 mar 2010 - 18:24 - #52#47
Semplice, più fama, più soldi, i migliori 3 piloti del mondo con cui confrontarsi, le moto più veloci e difficili del mondo.
Tutto qui…….
Da qui a dire che in MotoGp sono tutti fenomeni e che in SBK sono tutti mediocri c’è un mare di differenza……
sicy56
04 mar 2010 - 18:25 - #53nel 2010 dovrebbero imparare tutti da Spies: un po’ di umiltà
Invictus
04 mar 2010 - 18:28 - #54#50 Eh, ma non avevo dubbi, siete come i protagonisti di “Scemo e più scemo” voi due. Sicuri che non vi hanno separati alla nascita? Magari hanno anche diviso il cervello, sono quasi certo dopo aver letto i vostri interventi.
#46 Ecco quello che faceva la predica non so bene a chi sulla grammatica italiana…mascera…HAHAHA…continua così, facci ridere ancora caro dipendente dei Flammini.
#43 Ah, adesso è merito della moto. Tra l’altro notare che parliamo di Guintoli, uno che in MotoGP dettava il bello ed il cattivo tempo. Soprattutto il cattivo, direi.
gs
04 mar 2010 - 18:28 - #55vedi orso bruno che qui l’ignorante sei tu ?? Io ho parlato e sto parlando di campioni motogp non di vice-campioni o campioni delle 250 negli anni 90 !! biaggi in motogp ha fatto sempre e solo la comparsa e quando ha voluto la moto che ha sempre desiderato si è perso nello sviluppo (cosa che in honda capita da molto tempo). Cosa che temo stia facendo pure quest’anno. Pur non essendo mai stato campione motogp, al primo anno in sbk ha perso il mondiale per pochissimi punti !!
Invictus
04 mar 2010 - 18:30 - #56#53 Tu sei il primo a dover seguire il suo insegnamento. Comincia con il non scrivere sul blog, almeno ti eviti innumerevoli figure di me(r)da.
#52 Tutto qui!?!?! Ma quindi riconosci che le moto della MotoGP sono più difficili ed i piloti mediamente più forte? No, perché forse non te ne sei accorto, ma è quello che hai appena ammesso.
orso-bruno
04 mar 2010 - 18:32 - #57#55
Bè, se Biaggi è stata una comparsa nei Gp, allora oggi in MotoGp possono correre direi solo in 2 o tre, visto che è più titolato e di gran lunga di tutti gli altri partecipanti, basta leggere i numeri.
Interessante, non sapevo che i titoli avevano una scadenza…….
Chissà quelli di Capirossi in 125 allora….
orso-bruno
04 mar 2010 - 18:32 - #58#54
Te invece sei protagonista del film scemo e scemo…….
Invictus
04 mar 2010 - 18:32 - #59#56 Mediamente più forti. Comunque mi rincuora sapere che appoggi il mio punto di vista, ovvero che la WSBK è una categoria più spettacolare (a rigor di logica sarebbe strano il contrario), ma presenta una rosa di piloti bravi ma non eccelsi.
Invictus
04 mar 2010 - 18:34 - #60#58 Su dai, non ti preoccupare…un giorno anche tu sarai in grado di fare delle battute vincenti, piuttosto che scimmiottare quelli che ti irridono. Un giorno molto lontano, si capisce.
orso-bruno
04 mar 2010 - 18:35 - #61#60
Mah, a me sembrava così simpatica, forse hai poco senso dell’humor.
orso-bruno
04 mar 2010 - 18:36 - #62#56
Mediamente più forti è una baggianata.
Sono tecnicamente più forti questo nettamente.
Detto questo, di fenomeni in Gp sono solo 3.
gs
04 mar 2010 - 18:48 - #63Bè Agostini ha vinto più di tutti ma se lo metti in moto adesso prenderebbe legnate anch da Pasini !!! Non sono i titoli ad avere una scadenza ma come è normale che sia lo sono i piloti. Forza fisica, riflessi, vista, traumi subiti ecc ecc con il passare degli anni fanno andare più piano e recupoerare più lentamente da fatica ed infortuni. Spero che almeno questo non sia argomentio di discussione.
Per me i fenomeni in motogp adesso sono 4, Rossi, Lorenzo, Stoner e Spies sul quale yamaha punterà molto già da quest’anno per abbassare le pretese economiche dei due piloti ufficiali che sono entrambe in scadenza di contratto.
Invictus
04 mar 2010 - 18:52 - #64#63 Dici bene gs, dici molto bene…ma l’aspetto anagrafico e fisico degli sportivi non sembra appassionare più di tanto orso arcobaleno e sicy…si vede che seguono competizioni sportive sin dalla notte dei tempi.
lupo27
04 mar 2010 - 19:13 - #65Ben oltre che essere veloce ..mi è molto simpatico..spero che faccia una bella stagione….e magari un giorno vederlo in ducati..sarei proprio curioso
Vescovo Milingo Rossi
04 mar 2010 - 19:26 - #66“Obiettivo 2010? Imparare il più possibile e…” sperare che non mi boicottino se caso mai mi venisse la malsana idea di infastidire sua maestà il gallinaro46 amico del pelatone spagnolo ezpeleta
rossisti BIMBIMINKIA
04 mar 2010 - 19:37 - #67invictus (ice73)
ti prego per oggi non postare più,non posso metterti più i meno,gli ho finiti!!!!!
filippobernabini
04 mar 2010 - 19:57 - #68grande benny! questo è un ca22o di pilora gente!
danielegp
04 mar 2010 - 19:58 - #69io sono contento ke ci siano sia la SBK ke la MGP…tt ciò ci garantisce un evento motociclistico ogni domenica o quasi…QUINDI W LA SBK E W LA MGP!
danielegp
04 mar 2010 - 19:58 - #70FORZA BEN FACCI SOGNARE!!!
F-106
04 mar 2010 - 20:02 - #71orso bruno sparati
CGX
04 mar 2010 - 20:15 - #72Questa e` la prima volta che scrivo in questo sito e lo faccio perche` non posso credere che esiste gente che dice che i piloti in GP sono gli unici fenomeni e altri che dicono no in SBK sono migliori.
il motociclismo e lo Sport estremo per ecellenza i fenomeni sono tutti quelli che hanno avuto il coraggio di prendere la licenza attacare il carello alla 127 e partire il venerdi sera per andare a correre in MOTO il sabato e domenica e ha lavorare il Lunedi.
Viva il motociclismo dal Trial alla MOTOGP, per i tifosi da bar tornate al calcio non c’e` posto per voi nel mondo delle due ruote.
PS Ben ha un gran talento io lo visto correre da quando correva nella CCS rimane il fatto che e` la scuola ITALIANA delle due ruote che detta legge con mezzi e piloti.
traction-control
04 mar 2010 - 20:49 - #73Per tutti quelli che sono convinti che a pari moto possa battere Rossi li invito a smettere con gli alcolici!
mariacion
04 mar 2010 - 20:56 - #74Ma se fino a quando hanno passato i dati persino il neo arrivato Lorenzo andava più forte di Rossi!!!!!!!
Poi…stop.
Squadra disintegrata.
Lorenzo sparito.
Date a Ben quei tecnici e gli starà davnti tutte le gare.
Bravo chi è riuscito a battere Burgess.
Sopratutto se con una moto italiana con un decimo del Budget Yamaha, anzi Yamaha con l’aiuto pure della FIAT.
Pazzesco.
Ed il risultato?
Yamaha Italia fabbriche chiuse.
Fiat fabbriche chiuse.
Che bello!
Che furbi!
Che bravi!
Vescovo Milingo Rossi
04 mar 2010 - 20:57 - #75trascion-controlle invece tu inizia ad ubriacarti così quando il tuo idolo si ritira sei gia pronto.
CGX
04 mar 2010 - 21:27 - #76per #74 Lorenzo sparito?
Ma sei sicuro/a di quello che stai dicendo, mi sembra che Rossi e Lorenzo quest’ anno hanno fatto delle belle battaglie e il mezzzo di lorenzo mi sembrava piu che competitivo.
mariacion
04 mar 2010 - 21:31 - #77Sì, fino a quando….quando?
Te lo dico io, guarda un pò la coincidenza, apenna appena la Yamaha ha vinto matematicamente il titolo costruttori a Lorenzo sono spariti i tecnici, i dati telemetrici, praticamente tutto e a 3 gare dalla fine campionato era l’ombra di se stesso.
Mah.
Sarà soltanto una coincidenza.
I fatti sono che al primo anno che ha avuto le Bridgestone stava più davanti lui che il fenomeno.
Cmq, sì.
Sono sicuro di quello che ho scritto ma, ovviamente, i fatti ognuno li interpreta come meglio crede.
Ciao
renesis89
04 mar 2010 - 21:33 - #78Ben Spies è uno che farà strada!
E’ uno con gli attributi ed è uno che sa benissimo quello che vuole e che obbiettivi raggiungere!
mariacion
04 mar 2010 - 21:37 - #79Forza Ben.
Un pò di aria fresca non farà che bene, cmq vada, tanto chi lo ha seguito ne conosce il vero valore.
CGX
04 mar 2010 - 21:56 - #80Mariacion perfavore riguarda i fatti della stagione 2009 vedrai che non e propio come dici tu, comunque come ai asserito nel tuo post ognuno interpreta i fatti come meglio credo. Ciao
CGX
04 mar 2010 - 22:13 - #81Che Ben sia un grand pilota e che abbia un qualcosa in piu` sono completamente daccordo con te Mariacion.
mariacion
04 mar 2010 - 22:57 - #82E’ sufficiente aver visto Lorenzo fino al Portogallo….per caso Rossi lì dov’era?
E poi?
Ah, già, la Yamaha ha matematicamente vinto il titolo costruttori.
Interruttore.
Lorenzo sparito, intendo anche il suo team.
Philip’s Island, Malesia, Valencia.
Non fosse stato per l’erroraccio di Valencia Casey avrebbe doppiato tutti…vabbè questa è un’altra storia.
Cmq, nopn penso proprio che sia una coincidenza.
Fino a che il titolo era in palio la casa di Iwata voleva fare punti con entrambi i piloti.
Poi…….grazie Jorge ora vattene a f@ncul@, e tante grazie di nuovo.
L’ho notato solo io?
Alcuni dicono che sia stata la pressione di rossi!
Si scrive sporca politica dalle mie parti però.
ermes
04 mar 2010 - 23:31 - #83Staremo a vedere, io ai fenomeni prima della fine del campionato ci ho sempre creduto il giusto.
CGX
05 mar 2010 - 00:01 - #84Ma secondo te un talento come Lorenzo, rimane nello stesso Team se effetivamente viene trattato nel modo da te descritto.
Non ti piace Rossi Hey more power to you.
Ma lorenzo nel 2009 non ha vinto per colpa di Lorenzo, Rossi nel 2006 e 2007 non ha vinto per colpa di Rossi. Questo e` il motociclismo se vuoi del dramma e le scuse ti consiglio il calcio ne e` pieno da quello che mi dicono alcuni mie amici.
gianviter
05 mar 2010 - 01:48 - #85mariacion, ma davvero credi in quello che scrivi??????????????
Mi dici a tre gare dalla fine chi era primo nel mondiale?????????????????
Lorenzo????????????????????
Poi sentire che il cangurotto allergico al lattuccio e che schianta la moto nel giro di riscaldamento avrebbe doppiato tutti non ha prezzo!
Biagghi
05 mar 2010 - 09:58 - #86Mariacion fa uso di sostanze
mariacion
05 mar 2010 - 13:57 - #87E’ vero, sono state soltanto delle curiose coincidenze temporali.
Scusate
cabin20
05 mar 2010 - 15:40 - #88x tutti -
Spero che siate daccordo se dico che senza soldi e team ufficiale , non è che ti restino tante speranze è ?? come in quasi tutte le cose della vita , se non hai spalle grosse e organizzazione perfetta con ivestimenti faraonici …..ciao peppa che vinci un mondiale .
Per cui grazie Ben e auguri
Drio
06 mar 2010 - 18:36 - #89Ben Spies è più forte di Valentino Rossi, per questo non avrà mai la sua stessa moto… pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa………….Valentino non ha mai combattuto ad armi pari con nessuno… sempre la moto superiore a tutti… bonci bonci bonbonbon…
valentino&platinette oggi sposi
06 mar 2010 - 19:05 - #90platinette è il mio segreto per vincere
valentino&platinette oggi sposi
06 mar 2010 - 19:07 - #91………………………………..LOL………………………………….
gianviter
07 mar 2010 - 00:53 - #92mariacion, perchè non rispondi alla mia domanda???????????????????
Drio, chi te l’ha raccontata sta favola della moto superiore???????????
Biaggi????????????????
Sai, costui quando aveva la Yamaha voleva la Honda e, quando l’ha avuta, si è visto come fosse la moto che non lo faceva vincere(anno 2005)………