I test pre-campionato della MotoGP si stanno per concludere e dopo essere stati per due volte sulla pista malese di Sepang, ci avviciniamo all’ultimo test del Qatar prima dell’inizio della stagione 2010. Quest’ultimo test sarà decisivo per capire il vero equilibrio del campionato (ammesso che ci sia) dato che al momento le Yamaha M1 si sono dimostrate tra quelle più veloci.
La M1 è la moto da battere, un mezzo in grado di assecondare facilmente vari stili di guida. Valentino Rossi, oltre ad essere stato sempre in cima alle classifiche dei tempi per questo 2010, ha anche centrato il nuovo record del tracciato. Assente ai test malesi Jorge Lorenzo, ancora in recupero per l’infortunio alla mano, ma gli altri alfieri della casa dei tre diapason non si sono certo tirati indietro. Infatti il team Tech3 di Hervé Poncharal ha fatto registrare tempi di assoluto rilievo con la coppia texana formata da Colin Edwards e Ben Spies.
Abbiamo quindi contattato il campione del mondo in carica della SBK, che dopo aver conquistato il mondo delle derivate di serie sembra intenzionato di puntare in alto anche nella classe regina del motociclismo, la MotoGP.
D: Grazie ai tuoi aggiornamenti sui vari social network sappiamo che stai giustamente affrontando la tua prima esperienza in MotoGP a piccoli passi. Hai comunque girato molto forte a Sepang, centrando anche un ottimo 2′01″0. Quali sono le tue sensazioni fino ad oggi?
R: Si esatto, bisogna iniziare sempre per piccoli passi. Sono stato capace di fare bene già nel primo test e penso che il secondo ha dimostrato che il mio feeling con la moto è sempre maggiore. Sono molto contento per questa grande opportunità che mi è stata concessa, per me è una grandissima sfida.
D: La M1 è una gran moto e nel 2010 il team Tech3 schiera due piloti dal Texas. Cosa ne pensi? Inoltre, quali sono le maggiori differenze tra la M1 e la R1?
R: Già! Penso che con due piloti del Texas nello stesso team ci sarà da divertirsi!! Per la moto l’approccio usato è quello di adattare il mio stile di guida. Le moto sono molto diverse tra loro, diciamo che le maggiori differenze si avvertono sia per il peso che per la potenza, intesa quest’ultima sia in senso assoluto che in termini di erogazione.
D: Durante la pausa invernale di sei allenato con la bici da strada, hai fatto anche qualche allenamento con la moto da cross come altri tuoi colleghi?
R: A dire il vero questo inverno non mi sono mai allenato con la moto da cross, così come non ho sciato. Comunque, è un qualcosa di inusuale per me, solitamente mi cimento in entrambe le discipline.
D: Hai finalmente riguadagnato il tuo numero 11 sulla carena, ha una valenza particolare per te?
R: Il numero 11 è sempre stato quello con cui ho corso da professionista, solo questo.
D: Sei superstizioso? Hai qualche mania prima di salire in sella o qualche atteggiamento particolare con la tua moto?
R: In linea di massima no, ma preferisco usare l’abbigliamento tecnico il più possibile. Ma lo faccio per una questione di comodità, come sapete le prime volte che ti metti una tuta, i guanti o il casco non ti senti proprio a tuo agio ma dopo un po’ diventano fatti appositamente per il tuo corpo. Diciamo che non voglio distrazioni in questo senso. Per quanto riguarda le movenze particolari, beh tutti nel box mi ridono dietro quando faccio stretching, mi dicono che sembro una rana pronta a fare un salto! Per quanto riguarda la mia moto, ho solo il massimo rispetto.
D: Parlando del tuo stile, davvero spettacolare, abbiamo saputo che l’hai raggiunto quando all’inizio della carriera ti aiutavi con i gomiti (da qui il tuo soprannome “Elbowz”, ndr) su alcune curve. Cosa ci puoi dire su questa teoria?
R: E’ tutto vero, confermo. Ero in California presso il tracciato di Willow Spring per vedere Jason Pridmore. Lui era l’insegnante della sua scuola racing e se gli chiedete di questa cosa vi dirà che ho fatto un gran casino durante i suoi corsi dato che riuscivo ad andare forte con i gomiti molto in fuori e lui sosteneva che era impossibile!
D: La staccata è uno degli aspetti di maggior impatto nella guida in pista, hai qualche suggerimento da dare agli appassionati? Fai sempre molto uso del freno posteriore?
R: Questa è una domanda difficile, credo che ogni curva viene presa in modo diversi ed è il pilota che puo’ giudicare il comportamento. Alcune volte bisogna frenare molto presto per poi aiutarsi parzializzando un po’ il gas, altre volte bisogna ritardare al massimo la staccata. Dipende dalle condizioni anche della pista che trovi prima di impostare una certa curva. Si, io uso sempre moltissimo il freno posteriore, anche più di quello anteriore.
D: Ti piace vivere in Italia?
R: Purtroppo ancora non vivo in Italia, ma è solo dove ho il mio quartier generale. Ho incontrato molti ciclisti per allenarmi quando sono dalle parti di Milano o Como. Comunque, quando sono in Italia mi trovo molto bene, è una paese bellissimo ed il cibo è fantastico. Mi piace molto anche la gente sempre gentile, disponibile e mi danno sempre un grande supporto.
D: Per la stagione della MotoGP, quali sono i tuoi obiettivi? Chi pensa riuscirà ad ottenere il titolo e quali sono i tuoi piloti preferiti?
R: Il mio unico obiettivo è quello di imparare il più possibile, sia sulla moto in se ma anche sul livello che io posso raggiungere in sella alla mia moto. Il titolo? Questa si che è una domanda difficile, direi solo che è troppo presto per dirlo. I miei piloti preferiti? Ho diversi amici nella MotoGP e ho grande stima per tutti i piloti della categoria. Ogni pilota penso sia unico, hanno tutti del talento per stare qui.
D: Grazie per il tuo tempo ed in bocca al lupo per la tua prima (non ce lo dimentichiamo, ndr) stagione nella MotoGP!
R: Grazie a voi per questa intervista, spero di vedervi tutti alle gare!!
Intervista realizzata con la collaborazione di Dave Contini.
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orso-bruno
04 mar 2010 - 14:53 - #1Si si certo, hanno tutti un talento incredinile per stare in MotoGp, si si certo…..
Canepa, West e company sono di un livello……imbarazzante!
bibendus
04 mar 2010 - 15:12 - #2spero che vada subito forte Ben, mi è troppo simpatico… e poi sono contento che dopo tanti anni di dominio della scuola latina torni un pò in auge la vecchia scuola americana, visto che già l’australiana ha un ottimo (e vincente) rappresentante, così da rendere questa MotoGP veramente internazionale.
Invictus
04 mar 2010 - 15:36 - #3#1 Infatti Canepa e West non sono più in MotoGP. Comunque non ti stanchi mai a fare il detrattore per partito preso della MotoGP?
akiraryo71
04 mar 2010 - 15:44 - #4orso bruno,
concordo con te che i piloti da te elencati non sono dei super fenomeni ma concorderai con me che comunque essere li significa essere dei super piloti , motogippi wsbk o il civ italiano, frequentando le piste mi è spesso capitato di beccare in pista gente che si allenava per trofei nazionali ed europei e ti posso assicurare che fanno letteralmente paura ( per me si intende…) per cui a parte il personaggio in se per me son tutti dei “grandi” sportivamente parlando….
sicy56
04 mar 2010 - 15:49 - #5concordo con te bibendus, anch’io ho nostalgia dei vari Roberts (Kenny), Raney, Spencer ecc. Ben Spies ha l’approccio alle corse diverso dalle “prime donne” della moto GP, poche chiacchiere e tanto gas, per me visto come in italia è facile prendere la laurea anche se hai la terza media (vedi Rossi), penso che a lui daranno qualche master in velocità e simpatia
akiraryo71
04 mar 2010 - 15:49 - #6riguardo a spies, vorrei vederlo davanti solo per far chiudere la bocca a tutta la cricca di mediaset, griglia di partenza e parakuli vari che sono 46 dipendenti, ma sorattutto a quel gran parakulo di pernat che insiste ned dire che spies arrivando dalle sbk non è all’altezza dei motogippari, a capirossi gli gira 2 volte in torno che manco se ne accorge……
Orso Bruno ha le corna
04 mar 2010 - 15:50 - #7Di imbarazzante caro il mio Orsetto Marcio vi è la tua ignoranza in grammatica (e non solo), SI’ si scrive con l’accento e poi si scrive INCREDIBILE (come la tua demenza) non “incredinile”. Ripassati la grammatica se vuoi scrivere qua!!
gatzpacho
04 mar 2010 - 15:50 - #8Altro che imparare, questo almeno 2 gare le vince…
cabin20
04 mar 2010 - 15:51 - #9Io credo che Ben possa solo portare e insegnare in motogp , visto che proviene dalla SBK dove si è laureato campione del mondo senza storie . In sbk si corre per davvero e se avesse la moto di Rossi stravincerebbe a mani basse perchè è un vero fenomeno.
Bravo ben e forza Biaggi sempre e cmq
bazzuka
04 mar 2010 - 16:02 - #109
intanto deve ancora iniziare a correre in GP, poi dire che starebbe davanti a Rossi è un po azzardato….9 volte campione del mondo
sicy56
04 mar 2010 - 16:09 - #119 volte campione del mondo già! a volte non è sempre oro ciò che luccica….di certo Ben Spies non è ne un raccomandato ne un pagliaccio. 11 pole su 14 prove e 14 vittorie nel primo mondiale non le ha fatte mai nessuno prima di Spies (e metà delle piste non le conosceva neanche) quindi diamo tempo a tempo….
faxpiangi
04 mar 2010 - 16:10 - #12orsobruno sente la mancanza di Guintoli o di Haga in motogp.. c’è da capirlo..
akiraryo71
04 mar 2010 - 16:14 - #13scusa bazzuka,
all’ultima di valencia c’era pure spies e verso fine gara si è messo dietro pure dovizioso che correva con una hrc ufficiale da 1 anno piu un anno con una privata…. e le gare fatte con la suzu l’anno ancora prima proprio schifo non fece, poi da li a dire che a parità di moto starebbe davanti al 46 allora anch’io avrei dei seri dubbi in proposito, però, come dice cabin 20, uno che arriva da oltre oceano fa quasi tutte pole vince il 50% delle gare il tutto senza mai aver visto le piste ( o quasi ) beh se non è un fenomeno questo….
gs
04 mar 2010 - 16:18 - #14perchè allora non parliamo dei fenomeni della sbk? domenica ha vinto persino Carlos Checa, uno che in gp ha sempre fatto il comprimario. Ha pure vinto con una moto privata , questo indica la mediocrità dei piloti sbk oppure che ha solo avuto una botta di “fortuna”???
Ovviamente non poteva mancare lo stolto che in ogni articolo deve parlare male di un 9 volte campione del mondo….ovviamente chi ha vinto un solo titolo in qualsiasi categoria è nettamnte più forte e veloce !! ahahah PATETICI ROSICONI
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:30 - #15#3
Ma va figurati, altro che partito preso.
Dico solo una realtà conclamata, che in MotoGp c’è una seconda schiera di piloti raccomandati di livello non basso, molto basso……presenti solo per questioni di nazionalità, sponsor ecc.
E quando escono dalla Gp finiscono se va bene nei campionati nazionali o giù di li….
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:36 - #16#14
Gs, hai una visione delle corse un pò tagliata a fette.
In primo luogo la vittoria di Checa dimostra che in SBK si può vincere realmente con una moto privata, nonostante la presenza di 7 case ufficiali.
Cosa che in Gp è impossibile, come dimostrano le 0 vittorie di un privato nell’era 800cc.
Quando un pilota, anche se di seconda linea, è nella giornata giusta se non ha un mezzo per tentare la vittoria non ce la farà mai.
Se sei un privato in Gp sai benissimo che il complesso moto-team dà in automatico 20″ di ritardo a gara.
Quindi, se sei anche in giornata, vincere è impossibile.
Su Checa inoltre, ricordiamo che ha già guidato la moto campione del mondo SBK 2007 alla Honda quando arrivò nel 2008, combinando come sai bene molto poco.
I fenomeni in SBK, non ce ne sono, ci insegnate sempre che i fenomeni sono tutti in Gp, che l’ conta la qualità.
Infatti notiamo in Moto2, tutta qualità….
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:37 - #17#7
Dai smettila Franco, un giornalista non si dovrebbe abbassare a un livello così basso a insultare sui forum, vergogna!
Invictus
04 mar 2010 - 16:38 - #18Ma questi ignoranti fomentatori non li si può bannare una volta per tutte? Ancora a dire che Ben Spies a moto uguale…che 9 titoli del mondo…oh, ma non sono mica gli stessi che erano sicuri del declino del Dottore dopo il 2007? Poi come li ha ripagati Valentino Rossi? Con altri 2 titoli di fila, di cui il primo con record di punti frantumando l’animo del povero canguro australiano. Nel secondo mondiale il centuaro pesarese si è permesso il lusso di sverniciare quando contava il suo talentuoso compagno di squadra, avendo le stesse gomme e la stessa moto (sviluppata benissimo, tra l’altro, proprio da Rossi). Nonostante tutte queste dimostrazioni, nonostante 100 e più vittorie, ci sono ancora squallidi individui che parlano di moto uguali? Quando Rossi ha avuto la stessa moto di Edwards, alla 8 ore di Suzuka (moto tra l’altro che doveva essere più incline all’americano, che era ancora in aria WSBK), gli dava 4/5 decimi regolarmente. Spies è sicuramente un ottimo pilota, che però ha sbaragliato la concorrenza in WSBK perché la verità è sotto l’occhio di tutti quelli che la vogliono vedere, ovvero che dai Flammini ci sono tanti buoni piloti ma quasi nessun fenomeno. Ecco perché è bastato un americano con una conoscenza minima delle piste per metterli tutti in fila. Anche perché Jarvis ha già detto che le Yamaha, in questo momento, sono pressoché identiche. Chiudo con la solita richiesta…Rossi ha già dimostrato tutto il dimostrabile, vincendo 9 titoli con la Honda, con la Yamaha, con le Michelin, con le Bridgestone, con tutte le cilindrate in cui ha partecipato. Gli altri QUANDO DIMOSTRERANNO REALMENTE QUALCOSA?
sicy56
04 mar 2010 - 16:39 - #19adesso Checa è un fermo, la moto è quella che si compra nei concessionari, i piloti SBK sono dei mediocri, voglio ricordare al professor “gs” che un certo pilota di nome Bayliss (pilota della SBK, quindi mediocre) ha suonato con una moto che neanche Capirossi sapeva guidare, tutti i piloti della moto GP, compreso il 9 volte camione del mondo sponsorizzato da bimbi, vecchietti, suore, gay, ecc. ecc.
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:39 - #20#4
Bè, questo è ovvio, i piloti a quei livelli sono tutti di un’altro pianeta.
Ma ricorda, devi dire che i fenomeni sono tutti e solo in MotoGp…..per dogma.
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:40 - #21#3
Non ti preoccupare, ce ne sono tanti altri in griglia……
Invictus
04 mar 2010 - 16:43 - #22#19 Bayliss, a dirla tutta, è stato suonato per anni da tutti i compagni di squadra (senza nemmeno prendere in considerazione Rossi), Capirossi incluso. Non è che se uno è in giornata di grazia (come dice orso arcobaleno) si prende solo quel risultato e gli altri non contano più. Inoltre è proprio il tuo compagno di merende orso arcobaleno che palesa lo scarso valore di Carlos Checa, ricordiamo tutti preso dalla Ducati (si presuppone che ne capiscano un pò di moto) proprio per sostituire il buon Troy qualche anno addietro. Ripeto all’orso…pensa se Checa chiude nelle prime tre posizioni il campionato attuale.
sicy56
04 mar 2010 - 16:44 - #23bimbi, vecchietti, suore, gay e aggiungo incompetenti
Invictus
04 mar 2010 - 16:45 - #24#23 Più incompetente di te, qui dentro, non c’è quasi nessuno. Vai tranquillo sicy56, che quel primato non te lo tocca nessuno.
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:46 - #25#18
Ahahahahah, grande Ice_73, bellissimo questo pezzo che hai scritto……
“Anche perché Jarvis ha già detto che le Yamaha, in questo momento, sono pressoché identiche”…………….
E io dovrei credere a Jarvis, crederei di più a Pernat-Moggi…..
E allora perchè Vale non va a correre con la Yamaha Tech 3 ? Come mai ?
Se sono pressochè uguali……..è quel pressochè che mi preoccupa, molto…
gs
04 mar 2010 - 16:47 - #26ok Carlos Checa è un supercampione !! ahaahah cosa ha mai vinto? quella di domenica deve essere l’unica gara che ha vinto negli ultimi 15 anni !!!
Il discorso che il privato vince in sbk e non in gp è la solita buffonata di orso bruno. Magari un privato vince una o due manche ma di sicuro non sarà mai ingrado di lottare per un titolo mondiale. Questa se non sbaglio poi è la prima vittoria di un privato da quando la ducati corre con il 1200 (non ricordo perchè i regolamenti cambiano troppo spesso anche in sbk).
Bayliss ha corso degli anni in gp e ha sempre preso legnate (pure dai suoi compagni di team) a Valencia gli è andata bene anche perchè non aveva nulla da perdere . Una rondine non fa primavera !!
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:48 - #27#22
Si è vero infatti i sostituti di Bayliss, Checa e Gibernau, in 2 anni gare vinte in Ducati MotoGp = 0.
Bayliss in 1 gara = 1 vittoria, senza un metro di test.
orso-bruno
04 mar 2010 - 16:50 - #28#26
Gs, non essere cosi poco preparato, Checa ha vinto nel 2008 gara 1 e gara 2 in USA nel WSBK.
Se non sai niente di corse, ti prego non parlare……
Su Bayliss tutto vero quello che dici, è anche vero che tutti quelli da cui prendeva legnate in Gp (Barros o Biaggi per es.) in SBK sono stati direi disintegrati.
Invictus
04 mar 2010 - 16:58 - #29#28 Rimane, caro il mio dipendente, che in MotoGP il fenomenale Troy ha preso LEGNATE da tutti i compagni di squadra. Tutti, nessuno escluso. Poi, se per voi basta una gara per trasformare 3/4 anni di purgatorio in una carriera da incorniciare…mi domando come mai, a questo punto, siete così critici nei confronti di chi vince 100 e passa gare, condite con 9 titoli mondiali. Avete un bel metro di paragone, i soliti due pesi e le solite due misure. Quanto a Jarvis non dirà la verità assoluta, ma tra lui e te, che di moto dimostri sempre di non capirne niente, mi fido di più del primo.
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:00 - #30#29
Caro il mio dipendente di Carmelo Epzeleta, in SBK tutti gli ex-Gp pure estremamente titolati sono stati ridicolizzati.
Secondo te Valentino vuol farsi battere da uno con una moto privata anche per 1 sola gara ? Ma fammi il piacere.
A ricordo, il motociclismo non è solo sapere i dati di Valentino.
Informati prima di parlare….
Invictus
04 mar 2010 - 17:01 - #31#27 Sempre più penoso. Notare come calcoli il paragone. Per Gibernau e Checa prendi 2 anni di gare, per Troy una sola…dimenticandoti, per l’appunto, quante gare ha corso l’australiano in MotoGP. Se vuoi essere onesto, ma NON LO SEI, fai il totale dei GP corsi e poi prendi in considerazione le vittorie.
Invictus
04 mar 2010 - 17:01 - #32#30 Infatti tu non conosci nemmeno i dati dei trionfi di Rossi…visto che ti piace omettere tutti gli insuccessi del sommo Troy e tutte le LEGNATE che si sono presi i fantomatici campioni WSBK una volta approdati in MotoGP.
sicy56
04 mar 2010 - 17:04 - #33bimbi, vecchietti, suore, gay e aggiungo incompetenti e ottusi
gs
04 mar 2010 - 17:04 - #34barros e biaggi in sbk non hanno mai corso con la ducati ufficiale quindi il confronto non regge. Bayliss non ha corso una sola gara con la ducati nella motogp, non riportare solo i dati che ti fanno comodo, oppure ignori che ci abbia corso un paio di stagion intere ??
Checa ha vinto ben 2 gp in 220 partecipazioni a gare del motomondiale, che campione !!!non mi interessano i suoi funambolici risultati in sbk dove giustamente è andato a svernare e a raccogliere gli ultimi soldi della sua gloriosa carriera.
Stando a quello che dite allora è dimostrato che un pilota scarso della motogp puòessere un campione della superbike. Buono a sapersi.
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:05 - #35#32
E le legnate incredibili presi da tutti questi pseudo fenomeni della Gp che in SBK se fanno un anno e si ritirano è tanto, vedasi per es. Nakano e Hopper, di quelli che mi dici ?
cabin20
04 mar 2010 - 17:06 - #36POCHE STORIE RAGAZZI, bEN è UN VERO FENOMENO
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:07 - #37#31
Esatto prendo 2 anni di gare e migliaia km di test; un vantaggio con i prototipi determinante.
Voglio vedere chiunque al mondo fare quello che ha fatto Bayliss.
Lo stesso Spies a Valencia 2009 è stato bravo si, ma Bayliss ha fatto un miracolo di tecnica.
Chi non lo capisce è solo che di corse non capisce niente, tutto qui…..
sicy56
04 mar 2010 - 17:08 - #38Rossi=Schumacher………..i mezzi migliori=migliori risultati…….quest’anno li vedremo tutti e 2 cosa sanno fare
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:09 - #39#34
E dei plurititolati in Gp e pseudofenomeni con moto ufficiali da mondiale arrivano in SBK è fanno una fatica bestia e vengono pesantemente ridimensionati da super sconosciuti ; quindi un fenomeno della Gp fa fatica in SBK.
Buono a sapersi…..
falconers
04 mar 2010 - 17:11 - #40Ben Spies fara’ senz’ altro bene, ma vincere senza la moto ufficiale sara’ molto difficile.
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:11 - #41#38
Certo ovvio; è anche vero che il top team uno lo deve crescere e meritare a colpi di risultati, proprio come Rossi o Schumacher.
Ma anche loro senza top team finiscono a secco, vedasi 2005 Schumacher vittorie = 0 e Rossi nel 2007….
Invictus
04 mar 2010 - 17:11 - #42sicy56 ed Orso arcobaleno ormai hanno lanciato una competizione testa a testa su chi spara il più grosso numero di boiate. La classe non è acqua, infatti io non saprei a chi conferire il titolo di ignorante sulle due ruote 2009/2010. Lanciamo un sondaggio?
Invictus
04 mar 2010 - 17:12 - #43#39 Tipo Guintoli nelle prime due manche della WSBK. Il noto fenomeno Guintoli. HAHAHA…
falconers
04 mar 2010 - 17:15 - #44Ah, intendo vincere una corsa sara’ difficile.
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:15 - #45#43
E che cosa ha fatto Guintoli con una moto da pole e vittoria ?
Ha fatto una bella gara 2 certo, con la moto che si ritrova…..
Detto questo, le pole e la vittoria e i podi li fa Haslam, e lui guarda da dietro….
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:17 - #46#42
E’ già finito il sondaggio.
Il titolo di ingnorante delle corse 2009-2010 lo ha già vinto Ice_73 = Invictus, anche perchè si mascera dietro diversi nick………
gs
04 mar 2010 - 17:17 - #47chi sarebbero i plurititolati piloti della motogp passati alla sbk? come mai i piloti gp passano alla sbk o quando sono vecchi o quando proprio non trovano più una moto nel motomondiale?
Come mai invece tutti i campioni sbk invece vogliono tutti provare l’esperienza motogp?? non penso sia solo una questione di soldi !
sicy56
04 mar 2010 - 17:17 - #48#42 sei come un bimbo che si arrabbia e poi offende! lancio anch’io un sondaggio: quanti pensano che sei un arrogante presuntuoso testa di……..?
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:20 - #49#47
Mamma mia quanto sei ignorante GS.
Ti faccio un solo esempio.
Il sig. Max Biaggi, 4 titoli 250 e 29 vittorie, 13 vittorie in MotoGp e 3 volte vice-campione.
Insomma, per fare Biaggi devi fare Capirossi + Melandri + Dovizioso.
Fai un pò tu………
orso-bruno
04 mar 2010 - 17:20 - #50#48
Io lo penso…..