La categoria delle All-terrain si è arricchita pochi giorni fa della nuova Yamaha Super Ténéré, che arriva a sfidare le ormai celebri BMW R1200GS e Moto Guzzi Stelvio, con quest’ultima decisamente più di nicchia rispetto alla proposta tedesca, e non ci stupiremo se nelle vendite verrà sorpassata anche dalla neoarrivata.
Nella testa di Oberdan Bezzi, probabilmente, è passato questo pensiero e ha deciso di dare una nuova faccia alla bicilindrica trasversale, semplificando le linee del cupolino e dei fianchetti, ma lasciando immutato il posteriore - anche a parer nostro molto riuscito - della endurona mandelliana.
Il frontale, con i due occhioni strabici, lascia il posto ad un morbido cupolino dotato di protezione in plexiglass per il faro, che segue l’andamento del parabrezza discretamente ampio. Una semplificazione delle linee che potrebbe portare il successo che la radicale estetica del modello attuale ha limitato. Che ne pensate?
via | Motosketches
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desmo3
06 mar 2010 - 12:09 - #51@euebre, non mi riferivo a te.. anzi sono pienamente d’accordo con tutto quello che hai detto!
euebre
06 mar 2010 - 13:08 - #52Grande Desmo………..
Guarda, alle volte riesco a ragionare di più con ragazzi di 20/25 anni che con gente della mia età. 40…….sig…….me vecchietto………..ahahahah
ciao
fra82
06 mar 2010 - 18:24 - #53meglio l’originale, che almeno ha un po’ di personalità
Sarà anche che a me non piace nemmeno uno dei disegni di bezzi…. banalizza qualsiasi moto. E non capisco perché su motoblog dobbiamo sorbirci ogni suo disegno
euebre
06 mar 2010 - 19:18 - #54beh ragazzi, non ne farei un dramma, disegnare non è mica stuprare.
Bezzi ha disegnato delle belle moto, mica ci fà pagare……..
FASHNAZ
09 mar 2010 - 16:46 - #55“da un musso non si ricavera’ mai un cavallo da corsa”
ora che vi piaccia o no tutte le cosiddette enduro stradali, o endurone stradali,
o maccsi enduri, compresa stelvio yamaka ecc., rappresentano un modo di concepire la moto errato, basato sull’apparenza e non sulla sostanza;
mi spiego meglio: la motocicletta, mezzo di liberta’, si afferma come tale solo se leggera, fruibile, intendo pratica, anche economica ma veloce, domabile in ogni circostanza (salita, discesa, sterrato, asfalti, pavee, neve e ghiaccio, ecc):
ma che cosa se ne fa’ un motociclista di questi CATAFALCHI da 2.5 ton che costano cari e non hanno niente di “professionale”?
ma gurdatele, tutte, BMW compresa, pesano come un rimorchiatore, questi pachidermi non servono a nulla, o forse servono solo a fare notizia al bar:
MA QUESTO A NOI MOTOCICLISTI NON DEVE INTERESSARE !!!
queste sfingi a due ruote lasciamole a qualche cretino che non ha capito nulla
riguardo la moto: sara’ magari un (bravo) dentista o direttore di banca …
ma non sara’ un vero appasionato dell’andare su due ruote.
in caso di guasto prendera’ l’aereo e la moto la fara’ portare a casa da uno spedizioniere !!!
gente senza coraggio e voglia di avventura.
sveglia ragazzi, compriamoci e richiediamo moto potenti si’, ma prima di tutto leggere !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ed il disegno centra poco se di bezzi o chi altri per lui.
un saluto italiano da fashnaz.
ManStein
09 mar 2010 - 17:26 - #56altra cosa la HONDA AFRICA TWIN 2011:
a) la piu’ leggera delle patate (170 KG)
b) con ruota anteriore da 21 (altro che le schifezze da 19 fatte al risparmio !)
c) con tennologia n:1 al mondo!
d) leghe basamenti pistoni bielle OK
e) cambio OK
f) frizione OK
g) finiture vernici OK
h) elettronica OK
i) telaio da quasi vera fuoristrada
j) sospensioni da quasi vera fuoristrada
W HONDA: unico produttore di motori a combustione interna a livello
mondiale che vende tutta roba sua e non di altri.
F O R Z A H O N D A M A G N A LI T U T T I
gabelski
09 mar 2010 - 17:52 - #57x ManStein
ma guarda che proprio honda ha messo la rota anteriore da 19 pollicini
proprio sul suo brodotto “TRANSALPA” che è una endurina ina … ina …
e non mi dirai adesso che non sia lo stesso caso;
inoltre la BMW ha in catalogo la 800 bicilindrica frontemarcia (purtroppo motore ruspante non originale) e pero’ ruota anteriore da vera enduro 21 pollicini.
cosi’ come la KTM 1200.
bruno-da-perugia
11 mar 2010 - 01:51 - #58Evviva Fasnaz che ci spiega la moto!!! Ohhh! Adesso si che ho capito chi sono io che giro in endurona! Fasnaz…Vai a battere le ghiande con la tua superiper. Oh, amichevolmente, si intende.
Ciao.
FASHNAZ
11 mar 2010 - 11:04 - #59x bruno da perugia
si hai ragione anche tu, forse io sono troppo pignolo.
pero’ attendo ora solo la nuova africa twin per fine 2010:
da HONDA mi aspetto un mezzo mezzo quintale piu’ leggero della
concorrenza e piu’ filante (in tutti i sensi …).
ciao
gabelski
15 mar 2010 - 10:00 - #60per me questa versione bezzi la trovo piu’ snella della originaria e quindi
piu’ bella nella sua normalita’ …
peccato solo che la moto guzzi sia un marchio e non una casa.