Dopo aver svelato la nuova FZ8, Yamaha svela oggi la Yamaha FZ8 Fazer 2010.
La FZ8 Fazer, insieme al nuovo XT1200Z Super Ténéré 1200 ed alla sorella FZ8 saranno presentate al MotoDays in programma a Roma dall’11 al 14 Marzo prossimi.
Tutti e tre i modelli saranno esposti presso lo stand Yamaha a partire da venerdì 12 Marzo 2010.
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tartina
25 feb 2010 - 12:35 - #1“Bella”…vecchia!
centurione
25 feb 2010 - 12:36 - #2solito cesso japponese…
hornettista
25 feb 2010 - 12:38 - #3Credo che le varie Mivv, LeoVince, ecc… paghino le case per far uscire moto con gli scarichi originali così brutti e poi tutti in officina a cambiarlo con qualcosa di guardabile! :D
magnesio
25 feb 2010 - 12:39 - #4La moto è bella e se rimane sulle cifre di quella attuale, non si può chiedere di meglio.
E’ un mezzo polivalente e sarà la moto con più contenuti nella sua categoria…
Solo i jap possono dare così tanto a così poco.
Pensate che la Ducati a queste cifre se non più alte vende il 696 monster….quella si che è una moto vecchia….
madraffa
25 feb 2010 - 12:46 - #5Come ha affermato la stessa Yamaha, è una FZ1 con un motore meno potente.
Io mi aspettavo una vera novità, invece è una minestra riscaldata.
Dopo tutti i successi in MotoGp, Sbk… ecc. una nuova media avrebbe fatto faville nel mercato. Se fosse stata nuova per l’appunto…
Il Petruss
25 feb 2010 - 13:43 - #6E’ la FZ1000 coi cilindri incamiciati. Fossi in chi spende 10.000 cocuzze per prendere il mille, mi sentirei truffato a veder vendere la stessa moto cambiata di una virgola o poco piu anche a 2/3.000 euro in meno.
hornettista
25 feb 2010 - 14:02 - #7Magnesio, mai sentito parlare di economie di scala? ;)
polgis
25 feb 2010 - 14:28 - #8Ma a che minchi@ serve sta moto? Qualcuno me lo spiega?
4 cilindri, probabili 100-110 cv, carattere da vendere ad alti giri, inusabili su strada…
Belle son belle, fatte bene ecc ma spiegatemi CONCRETAMENTE qual è il target
FrankX
25 feb 2010 - 14:59 - #9dati tecnici? cavalli, coppia a quanti giri? Il peso, soprattutto….
magnesio
25 feb 2010 - 16:41 - #10@7
Mai sentito parlare di i.n.c.u.l.a.t.e. ai propri clienti? Che credono ancora alle s.t.r.o.n.z.a.t.e. Ducati sull’economia di scala?
Secondo quanto costa alla Ducati il 696 con il motore antidiluviano ad aria 4 tubi e sospensioni economiche, la post. senza leveraggi e altri pezzi made in china?
Cmq la Fazer 800 rispetto al mille monta sospensioni meno raffinate e particolari più economici.
Per l’anno prossimo è attesa la nuova Fz1 che sarà diversa da quella attuale.
Al solito prezzo delle naked 600 vi danno quasi l’Fz1 attuale e vi lamentate?
Incredibile.
Il target di questo mezzo è l’utente che vuole un mezzo performante su strada adatto anche a qualche viaggio di medio raggio ed all’utilizzo in due persone.
Per fare questo è perfetto.
alan81
25 feb 2010 - 20:19 - #11Posteriore della FZ1 e cupolino Fazer S2…è un bel mix.
Peccato, come al solito per la marmitta. Preferisco di gran lunga quelle sotto la sella del 600 attuale.
Inoltre, guardando la forma della sella, credo che abbiano sacrificato un bel po’ il comfort del passeggero a favore del design…lo vedo così “appuntito”!
D’accordissimo con Magnesio. Da possessore dell’attuale S2, dico che è un mezzo tanto facile e comodo a regimi medio bassi, quanto cattiva e veloce agli alti. Dagli 8 ai 14000 giri ha un allungo impressionante e il motore urla che è un piacere! : )
Il difetto più grande è l’effetto “on-off” dell’acceleratore che è particolarmente fastidioso.
the emperor
25 feb 2010 - 20:54 - #12come dissi quando si videro le foto, yamha non ha fatto niente di ke poteva impegnarsi un po’ di pià e fare una moto nuova anzikè riproporre linee già vecchie.
yamaha mi sa ke gli manca un designer, se interessa c’è tamburini libero
filippojarno
25 feb 2010 - 22:09 - #13beh… da possessore di fz6 fazer posso solo dire che mi piace.. nulla di originale e particolarmente nuovo.. ma yamaha al 100%…marmitta inguardabile… se avesse piu corpo ai medidella mia ci farei un bel pensierino.. il successo dipindera solo dal prezzo.. sulla carta ha tutto per riuscure
ermes
25 feb 2010 - 23:15 - #14Non so a che serve, tanto vale prendersi una Fz1, magari in offerta speciale!
maxbad
25 feb 2010 - 23:23 - #15Penso che non cambierò la mia fz6 s2 per una moto più pesante, più scomoda per il passeggero (almeno a una prima occhiata) e con un design poco innovativo rispetto la mia. A meno che su strada non dia risultati sorprendenti. Aspetteremo quindi le varie prove delle riviste per un giudizio definitivo. Confermo che l’on-off della s2…scoccia parecchio, per il resto è una moto veramente versatile, una grande compagna di strada.
ermes
25 feb 2010 - 23:30 - #16#15
on-off… bella cosa i carburatori!
maxbad
25 feb 2010 - 23:43 - #17Carburatori? Non saprei dire, ormai è acqua passata. io ho avuto du Ducati, stesso motore, la prima a carburatori e la seconda ad iniezione. Meglio la seconda, anche se la prima era parecchio “gnorante”.
ermes
26 feb 2010 - 00:01 - #18In genere i carburatori danno un’erogazione più dolce e non c’è il cosiddetto on-off che tanto rompe le scatole, specie sul bagnato o fondi con poco grip.
madraffa
26 feb 2010 - 00:41 - #19@9
Rispetto alla FZ1 dovrebbe avere simili livelli di coppia, una potenza scesa a circa 120cv… e peso uguale! :(