I piloti del Mondiale Superbike scenderanno in pista a Phillip Island domani e dopo per l’ultimo test prima del via ufficiale (domenica 28 febbraio) della stagione 2010. Due giorni di test su uno dei circuiti più impegnativi del lotto, caratterizzato da curve difficili da interpretare e da saliscendi da brivido. Obiettivo del test trarre indicazioni utili in vista della prima gara del 2010.
Fari puntati sulla coppia Aprilia formata da Max Biaggi e Leon Camier, sulle BMW che, oltre alla squadra ufficiale formata da Corser e Xaus, avrà in pista anche il team satellite Reitwagen BMW, in pista con Andrew Pitt e Roland Resch. Sei saranno invece le Ducati in pista, gli ufficiali Noriyuki Haga e Michel Fabrizio affiancati dalla coppia Althea Racing, Shane Byrne e Carlos Checa, da Lorenzo Lanzi (Team DFX) e Jakub Smrz (Pata B&G Racing).
Assente al test ed alla gara Broc Parkes (Echo CRS Racing Honda), che salterà la tappa di casa a causa di un infortunio rimediato durante un allenamento. Portacolori Honda saranno Jonathan Rea e Max Neukirchner (Team Hannspree Ten Kate), l’italiano Vittorio Iannuzzo che per il secondo anno consecutivo guiderà la Fireblade della Squadra Corse Italia Honda Garvie Image.
Molto attesa la coppia Suzuki Alstare: Leon Haslam e Sylvain Guintoli che si sono rivelati tra i più veloci durante i test invernali. Kawasaki si presenterà ai test a ranghi compatti, con Tom Sykes e con il “padrone di casa” Chris Vermeulen in sella alle moto ufficiali mentre Matteo Baiocco e il debuttante Roger Lee Hayden scenderanno in pista con le ZX-10R preparate dal Team Pedercini.
Non hanno bisogno di presentazioni gli alfieri della squadra Yamaha campione del mondo 2009: James Toseland ha centrato la corona iridata per ben due volte in carriera mentre il suo compagno di squadra, Cal Crutchlow, debutterà nella classe regina da campione Supersport in carica.
Anche i partecipanti al Mondiale Supersport 2010 saranno impegnati nei test che precederanno la prima tappa di campionato. Nei precedenti test di Portimao, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) si è messo alle spalle il campione iridato 2007, Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) e lo spagnolo Joan Lascorz (Kawasaki Provec Motocard.com). Attenzione anche all’italiano Michele Pirro (Hannspree Ten Kate Honda), che proprio durante i test invernali si è rivelato tra i più veloci del lotto e pronto a correre una stagione al vertice.
Fari accesi anche su Fabien Foret, campione del mondo nel 2002 che quest’anno guiderà la Kawasaki del Team Lorenzini by Leoni. C’è grande attesa anche per il ritorno in pista del suo connazionale, Sebastien Charpentier uno dei quattro alfieri Triumph (gli altri sono Chaz Davies, Jason DiSalvo e David Salom) impegnati nei test di Phillip Island.
Sul circuito australiano gireranno anche altri due vincitori di tappa della Supersport, ovvero Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Provec Motocard.com) e Massimo Roccoli (Intermoto Czech Honda). L’italiano si ritroverà al box con uno dei debuttanti di lusso della stagione, l’inglese Gino Rea, vincitore dell’Europeo Superstock 600 nel 2009.
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il-nipote
19 feb 2010 - 09:50 - #1Ragazzi ci siamo…..
Hdd pronto a registrare tutto, poltrona “regale” imbottita nuova per la stagione, parenti cacciati di casa….la SBK sta tornando….e io solo al’idea tremo…….
Ieri ho letto che la Yamaha ha alleggerito la sua R1 di 5 kg……..serbatoio in carbonio e nuovo scarico Akra……
Sti caxxi!!!
cialtrani
19 feb 2010 - 09:54 - #2sì, vabbè, ma invece di tutti questi articoli sulle categorie minori, perché non scrivete qualcosa sulla nuova fidanzata di valentino????
:)))
lambodream
19 feb 2010 - 10:10 - #3Non vedo l’ora che inizi questo fantastico campionato…….
Visistate il mio blog se capita
worldgt1.blogspot.com
the emperor
19 feb 2010 - 10:12 - #4speriamo che almeno in australia il tempo sia bello. dai finalmente sta finendo la crisi di astinenza da corse e anke da moto visto il mal tempo è praticamente ferma da 2 mesi in garage. ogni tanto l’ accendo proprio per sentire il rombo
x il nipote: alla poltrona regale si abbina sempre una frittatona di cipolle e peroni ghiacciata e rutto libero (per contrastare il rombo dei motori). fantozzi docet
Sventrapapere
19 feb 2010 - 10:40 - #5X2 Sta sempre con uccio….
il-nipote
19 feb 2010 - 10:41 - #6X Emperor……quotone!!!
Altro che tuono del desmo…….
:-O
Enriques
19 feb 2010 - 10:45 - #7@cialtrani…
vedi perchè ti mettono sempre un sacco di “-” ? perchè fai sempre commenti acidi…
A cosa serve sempre scrivere battute simpatiche su Valentino anche quando non è necessario?
Neanche a me è troppo simpatico ma non per questo sento la necessità di sputare sempre battute in qualunque post su di lui…
Dai…non ti inserire nella “banda dei rosiconi”…. ogni tanto si può anche evitare la polemica sterile… :D
haw
19 feb 2010 - 10:51 - #8x Enriques: beh se è per questo m’appioppano meno a profusione pure a me che onestamente di provocazioni e polemiche sterili non ne ho mai fatte… ad un certo punto va finire che uno si stufa e comincia a “divertirsi” almeno visto che tanto il risultato è lo stesso.
Tornando in topic, ieri leggevo l’intervista su masterbike del mese scorso ad uno dei tecnici del PBR (team semiufficiale kawa… ) sconvolgente, praticamente ammette senza mezzi termini che la moto semplicemente non è migliorabile, che non si aspetta grandi cambiamenti per quest’anno e che l’unica cosa in cui sperano è il nuovo modello che uscira’ se ho ben capito l’anno prossimo… annamobbene… se ci credono cosi’ tanto li dentro… va a finire che Vermulen rischia di sparire ed un po’ mi dispiacerebbe…
haw
19 feb 2010 - 10:56 - #9Oh cmq son molto curioso di vedere che fa il team satellite bmw… in sostanza grandi novita’ rispetto l’anno scorso non dovrebbero averne in bmw e se gia’ corser e xaus che non sono esattamente dei brocchi non arrivavano quasi mai fra i primi… il team satellite che fa ? magari in sstk la cosa va meglio restando piu’ vicini alla serie… ma li se devono tirar fuori il meglio dal mezzo ho paura che qualcosa ancora manchi… e qualcosa di grosso.
Ma una domana… alla fine non c’e’ nessuna aprilia clienti ?!?
Questa è una cosa che non capisco… cioe’ la bmw ha un team satellite nonostante risultati sotto le aspettative, aprilia che ha fatto un mezzo miracolo al primo anno invece non ha clienti…. booooooo.
cialtrani
19 feb 2010 - 11:04 - #10non riesco a linkare l’articolo per via dello spam,
ma se scrivete su google “nuova fidanzata valentino” trovate un sacco di roba!
altro che battuta…
;)))
vinxlt
19 feb 2010 - 11:05 - #11@9
dicevano (quindi da prendere con le pinze) che le Aprilia costavano uno sproposito..che compravi con la stessa somma 2/3 Ducati clienti…
mugello circuit
19 feb 2010 - 11:10 - #12so già che mi coprirete di meno ma non mi importa.
Quest’anno la sbk avrà due o al massimo tre pretendenti al titolo, le due ducati ufficiali (una di sicuro) e l’aprilia ufficiale di biaggi. Tutti gli altri saranno comprimari.
Almeno in motogp sulla carta ci saranno sicuramente più candidati al titolo, le due yamaha ufficiali, una ducati ufficiale e una honda guidata da uno che sulla carta è stato sempre considerato (forse ingiustamente) un possibile campione.
Quindi teoricamente la motogp potrebbe offrire più suspance ed interesse.
Spero che qualche outsider mi faccia rimangiare quello che ho scritto ma la vedo durissima.
haw
19 feb 2010 - 11:11 - #13x vinx: azz !! ok allora tutto si spiega… e considerando che poi le ducati sono (o erano) quelle che costavano di piu’… (anche se coe pacchetto base la rs cilenti dicevano che era piu’ avanzata rispetto alle altre con kit della casa)
Pero’ qalche team privato con grana ancora ci dovrebbe essere e ancora non capisco perche’ non investire li… o forse il problema è proprio questo: i team privati cominciano ad essere molto privati e con pochi soldi… e la cosa non è bella perche’ poi va a finire che si formano i due campionati, ufficiali da na parte e privati dall’altra e si comincera’ a leggere che “il primo dei privati è …” eccecc…
haw
19 feb 2010 - 11:15 - #14x mugello : beh direi che il campionato dell’anno scorso puo’ mostrare quanto, nonstante i pretendenti fossero difatto due (ok tre se si conta fabrizio) gara per gara gli altri non è che stessero a guardare e ti trovavi un Haslam che faceva i numeri col marziano Spies, smrz che ogni tanto si faceva vedere, come anche Rea, ora quest’anno forse Neukircner torna della partita… io direi che come premesse non sian messi male.
Poi ci son gli ex (vedi giacomino) che tornano… ok Vermulen ha sbagliato sellino … ma spero anche di no, vedremo.
La differenza è che in motogp i pretendenti al titolo magari son quattro e le gare son combattute solo da loro davanti, mentre in sbk le carte si mescolano di gara in gara, poi ok la classifica parla chiaro ma come spettacolo non credo manchera’.
Enriques
19 feb 2010 - 11:20 - #15@haw ma già si legge e si sente dire che “il primo dei privati…bla bla bla”….
non è un mistero che con la crisi in atto oggi i team clienti siano molto + svantaggiati rispetto ai team ufficiali…
basti pensare che una volta i clienti non avevano i pezzi come gli ufficiali perchè a parità di denaro si rischiava, e succedeva, che a volte la clienti superasse la moto ufficiale in rpestazioni…oggi il rischio non esiste perchè i clienti apparte 2 o 3 non hanno soldi per competere !!!!
la crisi rischia di rovinare lo spettacolo e dove non arriva la crisi arrivano i regolamenti fatti coi piedi !!!!
haw
19 feb 2010 - 11:25 - #16x Enriques: beh dai qui i regolamenti per ora non son male secondo me, cmq si è vero quel che dici ma almen finora qualche privato davanti lo vedevi…
Poi è chiaro che un campionato piu’ diventa popolare e piu’ gli interessi in ballo crescono… e con essi l’intervento delle case si fa piu’ importante… e con essi il livello si alza e quindi se uno non c’ha soldi… resta dietro…
Daltronde… da una parte tutti cotenti perche’ ci son molte case impegnate ed il campionato cresce, dall’altro tutti scontenti perche’ comincia ad essere un campionato un po’ meno panesalame (anche se credo non lo fosse mai stato ma perlomeno era piu’ a livello di umano) e la mancanza di soldi si fa sentire.
Difficile dire dove stia’ la cosa migliore.
Enriques
19 feb 2010 - 11:33 - #17la SBK non credo sia mai stata a “pane salame”…però ogni tanto c’è la gara in cui i privati si mettono a “rompere” le scatole ai team ufficiali….
Io preferisco vedere un privato che si mette a dare spallate al team ufficiale piuttosto che ogni volta la manfrina delle 4 moto ufficiali davanti e dietro a 15 secondi tutti gli altri…
quello non è spettacolo è piattume…
te ne dico una…lancio una bomba… ODIO quando si mettono a riprendere in tv la fuga solitaria del pilota in testa e ignorano completamente la battaglia per un 4 o 5 posto tra privati solo perchè i piloti non sono “da copertina”…
Magari poi scopri che se le sono date di santa ragione e magari si passavano anche in mezzo alle orecchie…
haw
19 feb 2010 - 12:03 - #18Enriques te la quoto tutta la storia del pilota solitario cosa che mendiamente induce al sonno… e tanto spettacolo sprecato.
Cmq si ok non dico fosse pane e salame, ma che lo fosse piu’ del motomondiale quello credo di si.
albi
19 feb 2010 - 12:14 - #19la cosa più sorprendente è che ci sono solo 2 Yamaha!!!!!la moto teoricamente
migliore e nessuno la vuole…..ci sono molte cose che noi comuni mortali
non sappiamo,chissà magari avrà dei costi di gestione proibitivi…..
haw
19 feb 2010 - 12:28 - #20x albi: da quel che scrivevano su masterbike (è pur sempre una rivista ed ognuno la prenda come vuole) la yamaha è potentissima e va bene, ma è la moto piu’ distante da quella di serie, in sostanza è quasi un’altra moto per distribuzione di pesi e soluzioni varie, mentre le altre, ad esempio honda, son gia’ piu’ vicine al modello base.
Probabilmente un team privato ha qualche difficolta a trasformarle cosi’ pesantemente con tutti i test che ne dovrebbero derivare poi, quindi o fanno la moto sbk direttamente quelli di gerno di lesmo e poi la danno ai clienti (ma non oso immaginare il prezzo che potrebbe avere… ) oppure un cliente si prende una ducati od una honda…
ceccorapo
19 feb 2010 - 12:41 - #21La7 deve trasmettere anche le gare della supersport,per far vedere che quelle moto sono ben altra cosa rispetto alla moto2 e i piloti non hanno nulla da invidiare a nessuno.E’ una grande occasione per La7!Forza!
albi
19 feb 2010 - 13:22 - #22haw:grazie della risposta,direi che sembra verosimile che sia così
cialtrani
19 feb 2010 - 14:12 - #237
hai mai pensato di fare lo spin doctor?
:))))
Enriques
19 feb 2010 - 16:12 - #24@cialtrani direi di no… ma tu invece dovresti trovarti un partner per andare a zelig …le tue battute, se te la canti e tela suoni da solo, non fanno molto ridere e la tua comicità è un pò di nicchia ;-)
questo cmq non cambia il fatto che io non sia TIFOSO di rossi….
tutto ciò è la dimostrazione che anche fra i suoi detrattori si può essere in disaccordo…
meditate gente meditate
cialtrani
19 feb 2010 - 16:23 - #2524
prova a fare un blog, così vediamo quanti commenti porti a casa.
;)
restando su motoblog, l’esperienza mi insegna che ci sono solo 2 categorie di commentatori: quelli con lo zero fisso di fianco al nick… e gli altri.
tu in quale ti riconosci?
Enriques
19 feb 2010 - 16:51 - #261) tu si che sei un grande uomo realizzato se pensi che basti un blog per sentirsi “importanti”…no no…complimentoni…
2) Meglio con lo Zero che “sotto zero” come te….stai antipatico sia agli antirossi che ai suoi tifosi….metti daccordo veramente tutti!!!
…evidentemente tu sei nella categoria della BANDA DEI ROSICONI visto che ogni cosa che viene scritta su motoblog tu la devi o criticare o prendere in giro…
Se non ti piace cosa ci vieni a fare? :D
ciao rosicone :D
cialtrani
19 feb 2010 - 16:59 - #2726
sei tu che, complice la disgraziata gestione di questo blog, dopo 35 commenti scritti pensi di conoscere i tuoi interlocutori e di capire ciò che si dicono.
prima che mi bannassero ero putredine, mai letto?
sei l’utente perfetto, sono io che devo complimentarmi con te.
;)))
elmanta
19 feb 2010 - 17:37 - #28Io sono curioso di sapere se quest’anno BMW è cresciuta. L’anno scorso arrancava, vediamo se lo sviluppo dopo la 1a stagione darà i suoi frutti.
Magari anche il team “Rotweiler” eviterà una figura canina ;-)
21monster
20 feb 2010 - 18:11 - #29#20 haw
guai se ti legge ‘ducazzi’…
Come lui dice ke la sua r1 a (a((he irregolari è la miglior moto di serie!!…e poi lui svernicia tutti, soprattutto toglie il ROSSO alle 1098 e 1198!,,,
AHAHAHAHAHAH
marketto
20 feb 2010 - 20:36 - #30@ elmanta post 28:
mmm ho paura che il team “Rotweiler” non eviterà una figura canina…
oltre alla moto privata mettici pure Resch
al massimo Pitt può fare qualcosa, è pur sempre un bicampione del mondo SS e quando correva in SBK ogni tanto riusciva pure a stare davanti al compagno di squadra, un certo Haga…