Ducati crede fermamente nel progetto Multistrada 1200, tanto da brindare assieme a tutta l’azienda l’avvento della prima MTS 1200 in versione definitiva uscita dalla catena di produzione. Il CEO Gabriele Del Torchio, il Direttore del Prodotto Claudio Domenicali e il Direttore della Produzione Silvano Fini, brindano alla prima, bianca nuova macinachilometri di Borgo Panigale.
Fresche fresche dalla pagina Facebook di Ducati , ecco le foto della celebrazione. In attesa di vederla sulle nostre strade, e soprattutto, di metterci le mani sopra!
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vinxlt
16 feb 2010 - 13:37 - #1addirittura bianca… strano non rossa
mostrillo
16 feb 2010 - 13:50 - #2Ho potuto vederla bene nello store Ducati 2 settimane fà, era bianca; (probabilmente un esemplare di preserie per la stampa), mi sono dovuto ricredere, all’eicma di milano non mi convinceva.
hobbywbue
16 feb 2010 - 14:06 - #3non sono molto amante del marchio ducati ma davvero bella moto! è sempre bello vedere il made in italy che funziona!
cilu12
16 feb 2010 - 14:06 - #4mi auguro per l’industria italiana che sia un successo soprattutto a chi crede nel vero MADE IN ITALY
w-fiat-alfa-lancia
16 feb 2010 - 14:16 - #5W L’ITALIA
skixxo
16 feb 2010 - 14:23 - #6Avanti cosi, dai che tra una settimana mi arriva la Hyper evo sp bianca…….;-)
enteromorfa1
16 feb 2010 - 14:35 - #7bella, ma non ho i soldi per comprarla :(
rscotti
16 feb 2010 - 15:01 - #8E’ quella di Hyperciccio ? O di 171 ?
stefano65
16 feb 2010 - 15:03 - #9Sta moto sta “convertendo” un sacco di gente. Integralisti BMW, Honda, ne conosco un paio………… se tanto mi da tanto sarà un successo. Speriamo
ascarietto
16 feb 2010 - 15:05 - #10Spero tanto che ni arrivi il prima possibile S. nera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fantastica
stefano65
16 feb 2010 - 15:09 - #11Secondo voi i Giapponesi fanno cose del genere? Stappare due bottiglie di spumante sulla prima moto, brindare assieme, ecc. ? ……… distanti anni luce!
tassellato
16 feb 2010 - 15:17 - #12Sono SINCERAMENTE FELICE per Ducati ed il made in Italy e SPERO CON TUTTO IL CUORE che questa motocicletta possa avere davvero tanto-tanto successo.
MA…
Onestamente… personalmente non la comprerei MAI E POI MAI!!!!
E’ davvero-davvero ORRIPILANTE, ORRENDA… NUN Sè Pò GUARDà!!!In più costa pure uno sproposito!
Tra questa, la CBR,la ninja e la R1 il panorama attuale delle due ruote in fatto di estetica mi pare possa solo far piangere!!!
tassellato
16 feb 2010 - 15:17 - #13Ah dimenticavo la BMW…
L’orrido avanza…
simonezanza
16 feb 2010 - 15:25 - #14la mia prossima moto!
magnesio
16 feb 2010 - 15:46 - #15Pubblicità esagerata troppo di parte…
Secondo me sarà un altro flop.
La moto è brutta, specie davanti, e piena di elettronica inutile…
Tra l’altro è iper costosa
Torquemada
16 feb 2010 - 16:01 - #16Brava Ducati, si stanno muovendo davvero bene.
L’Hyper 800 é un successo. Chissà che non arrivi anche una Multi 800……
T.
bertolaso
16 feb 2010 - 16:37 - #17La bottiglia l’ha lanciata la contessa Serbelloni Mazzanti Viendalmare! Hai ragione stefano65….in Ducati sono troppo avanti…stappano persino una bottiglia alla prima moto…fichi se sono avanti in Ducati…in giappone alla prima moto il responsabile di reparto si becca 50 frustate perchè al 99% la prima moto presenta difetti
al65
16 feb 2010 - 16:58 - #18#4
no, i giapponesi ti danno una moto che metti la benzina e vai, non che gli tiri una secchiata d’acqua e rimani fermo.
E’ molto curioso che in momenti di estrema crisi si gioisca per l’arrivo sul mercato di una moto (esteticamente molto discutibile) che costa quanto un anno di lavoro.
bertolaso
16 feb 2010 - 17:01 - #19Si son mangiati anche un piatto di tortellini e due fette di salame…
Angiohlins
16 feb 2010 - 17:06 - #20Vi immaginate una moto così con su l’848 depotenziato a 120cv e con 180kg a secco invece dei 189attuali?
Angiohlins
16 feb 2010 - 17:07 - #21ovviamente il tutto ridimensionato a 12k euro per una base e 13,5 per una piccola S. (son sogni perchè un 4valvole con stessi cerchi stessi freni cioè l’848 appunto, lo danno a 14000euro)….
the frog
16 feb 2010 - 17:09 - #22vista ieri da un conce devo dire ke è molto meglio ke in foto, certo costa ma penso ke anke qualitativamente sia al livello e non meglio di bmw.
gs2best
16 feb 2010 - 18:19 - #23E’ nato un brutto anatroccolo, dal vero peggiora. Spero però che chi ha detto che gli piace, possa comprarsela.
albi
16 feb 2010 - 18:31 - #24vediamo per una volta di essere obbiettivi sul prezzo e non sparare a zero solo perchè è una Ducati e quindi cara a prescindere,con quello che offre come scelta di potenza e TC allo stesso prezzo della concorrenza che non ha questi vantaggi,nuova VFR1200 compresa,direi che proprio non è cara,poi può piacere o meno esteticamente o sono troppi soldi per una moto ma questo esula dal definirla cara….
magnesio
16 feb 2010 - 18:41 - #25Il VFR ha un motore 4cil. 1200 a V (schema + costoso) telaio in alluminio, distrubuzione cardanica, finiture impeccabili e costerà scontato sui 13.000.
La Ducati Multistrada ha i soliti 4 tubi il solito motore, sospensioni iper regolabili (inutili) freni da motogp (inutili) ed una centralina con le mappature ed il TC, che a breve avranno anche le naked 600 da € 6.000 (si trovano già in aftermarket, costano € 1000)
Tra l’altro sarà sicuramente meno affidabile del Vfr sia per lo schema del motore sia per la scarsa qualità produttiva che contraddistingue da sempre Ducati.
E costerà 15.000 euro senza sconto come tradizione Ducati.
Poi se dite che è meglio il multistrada fate voi…
Moka Cream
16 feb 2010 - 18:44 - #26Non tarderanno molto a fare una versione più economica se non vogliono chiudere entro 2 anni..
Costa uno sproposito!!!
BMW costa si, ma la compri anche sapendo che la tenuta dell’usato c’è..
Questa?!!
Urge un 800 a meno di 10000 euro!!!
la ducati si è rotta
16 feb 2010 - 18:46 - #27è uscita la prima multistrda?chiudete il cancello(nel vero senso…ahahaha)altrimenti ne scappano altre e ci infestano le strade provocando irresistibili conati di vomito
Moka Cream
16 feb 2010 - 18:46 - #28@25
magnesio, non so se sei informato sulla politica di vendita del nuovo VFR..
Non ci saranno sconti!!!
Informati se non mi credi, se n’è già parlato anche qui sul blog..
pcduca
16 feb 2010 - 19:12 - #29ahhaha,fosse stata marchiata suzuki,kawa o yamaha l’avreste criticata e pestata….ma che mondo d’italioti! giorire per un aborto simile! si stappassero una fucilata in testa … dovrebbero fare solo questo guardando cosa fanno i jap con meno e quanto durano!
pcduca
16 feb 2010 - 19:14 - #30ancora oggi in ducati sui modelli 848/1098/1198 non ce n’è uno che abbia un mozzo uguale… forse solo col 1198 s hanno corretto il problema della catena che urta la ruota con le slick…ahahhahaha, FORSE!
pcduca
16 feb 2010 - 19:14 - #31e poi il musetto aspiraformiche che fine ha fatto?
magnesio
16 feb 2010 - 20:13 - #32@31
l’hanno tolto, lo metteranno su dopo aver brindato…
crymyname
16 feb 2010 - 21:15 - #33Molto bella, sembra anche molto snella… Auguri, e buona fortuna per le vendite.
BE 21
16 feb 2010 - 21:40 - #34Grande Ducati! L’ho vista questo week end dal vivo: bianca è stupenda! Fanno cose belle perchè si divertono!
epi
16 feb 2010 - 22:55 - #35Magnesio… no vabbè, manco meriti commenti.
tassellato
16 feb 2010 - 23:26 - #36O_o Ragazzi io accetto e rispetto tutti ed è anche vero che non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace …
Questa moto sarà pure potentissima, affidabilissia, robustissima, prestazionale, tutto quello che volete voi ma…
BELLA N-O!!!!
NON LO ACCETTO!!!
E’ UNA MULTINASO!!!!
E’ ORRIPILANTE, ORRIBILE!!!!
E VIA, Sù….
Le moto BELLE sono altre NON CERTO QUESTA CAXYO!!!
tassellato
16 feb 2010 - 23:27 - #37E hanno fatto bene a montarlo DOPO aver brindato.
Sai che trauma bere guardando quella sottospecie di nasone????
GP7
17 feb 2010 - 01:21 - #38Se brindano per questo troiaio, quando faranno una moto decente che faranno? festa per un mese??
ombrascura
17 feb 2010 - 01:28 - #39Da ex fedelissimo Ducati spero che le vendite siano alte… ma tra questa e la Multistrada rimango perplesso sul design “italiano”.
Vorrei capire cosa ha di italiano nello stile e nelle forme questa moto, senza contare che oramai tutte le pseudo enduro stradali cominciano ad assomigliarsi davvero troppo.
Avevamo tanto criticato lo stile della KTM ADV nei primi anni 2000 e sono riusciti a fare molto peggio!
In questi periodi (e nei prossimi sopratutto) dove si presterà sempre maggiore attenzione a come si spendono i soldi (i pochi rimasti) io starei attento a mettere allegramente sul mercato moto del genere.
Guardate Harley che dopo aver preso un paio di batoste ha sfornato due moto spettacolari… la 888 Iron e la 1200 Sportster Forty Eight o la BMW con il GS800.
Ducati deve prestare maggiore attenzione allo stile, sembra che in questi ultimi anni si siano un pò persi dietro richiami al passato (1098) o a seguire le mode del momento, in fin dei conti questa moto sembra un po’ Benelli, un po’ giapponese, un po’ Morini… o forse no.
Ha troppo sapore di deja-vu.
Purtroppo la stampa non avrà mai il coraggio di fare analisi critiche e obiettive.
Comunque forza Ducati!
bobw
17 feb 2010 - 08:30 - #40da italiano, spero che ne vendano un milione…. ma è proprio brutta, pero’.
Giutrav
17 feb 2010 - 09:50 - #41i concetti sull’estetica sono del tutto personali, quindi non si troverà mai un punto di incontro, quanto al resto dei commenti li trovo prevenuti, aspettiamo di leggere le prime prove e i commenti dei primi acquirenti. Di sicuro Ducati ha puntato, con questo prodotto, ad un target differente della sua clientela. La moto si pone nell’area della BMW GS, lo è sia dal punto di vista delle caratteristiche e sia per il prezzo, quindi, almeno sulla carta ci siamo, sul fatto che le sospensioni multi regolabili ed i freni motogp siano inutili, be si potrebbe dire che anche fare un 4 cilindri è inutile, visto che BMW, Harley, KTM da una vita vanno a 2 senza problemi, sono “inutilità” costose quindi se Honda lo può fare, non vedo perché non lo possa Fare Ducati.
albi
17 feb 2010 - 10:21 - #42MAGNESIO: se avere un impianto frenante al top è inutile allora è veramente inutile spiegarti tante altre cose ed è veramente inutile parlare con gente come te sembri un tifoso di calcio
Moka Cream
17 feb 2010 - 10:45 - #43“Si va, brindiamo prima di montare il naso, sennò ci va di traverso..”
desdemone
17 feb 2010 - 13:23 - #44Ammazza che p@lle co’ sto naso! Non sapete parlare di altro. Naso e prezzi prezzi e naso. Compratevi la GS e non rompete.
desdemone
17 feb 2010 - 13:25 - #45magnesio: “Il VFR ha un motore 4cil. 1200 a V (schema + costoso) telaio in alluminio, distrubuzione cardanica, finiture impeccabili e costerà scontato sui 13.000.
La Ducati Multistrada ha i soliti 4 tubi il solito motore, sospensioni iper regolabili (inutili) freni da motogp (inutili) ed una centralina con le mappature ed il TC, che a breve avranno anche le naked 600 …”.
Raramente avevo letto tante c@zzate concentrate in un paio di periodi.
Zorro_81
17 feb 2010 - 15:38 - #46Ehi, ma ’sta moto scarenata e senza il becco da ornitorinco sembra anche quasi carina!
newyork
17 feb 2010 - 16:59 - #47nel bene e nel male solo una ducati puo` scatenare tutti sti commenti per una notizia a dir poco irrilevante.
Forza Ducati sei diventata un mito!
#magnasio:
essendo un fan delle jap e in particolare honda dovresti cambiare il nick che di magnesio nelle jap non ne vedi tanto, dovresti chiamarti al massimo alluminio.
akira1972
17 feb 2010 - 18:47 - #48brutta e costosa … perchè il gs è splendido ed economico ?
Non serviranno i freni da gp e le sospensioni regolabili ? … può essere … io trovo + inutili i cupolini elettrici e le manopare riscaldate, prerogativa di altre marche.
Questa moto ha un solo problema: sembra (non si hanno prove) ben riuscita ma è una ducati e quindi si mette su il solito disco: si rompe, costa, è brutta ecc ecc …
Il vfr nuovo sarà una gran moto, ma oltre ad essere di un altro segmento, non costerà 2 lire e definirla bella … ah già, ha il telaio in alluminio, allora si che è una figata … in ducati saldano 4 tubi e basta.
su su dai
albi
17 feb 2010 - 19:13 - #49e per il nostro “tuttologo”e saccente magnesio la VFR costa 15.500€ ,se poi i concessionari faranno sconti vuol dire che si devono liberare delle moto invendute,
quelli Ducati difficilmente fanno sconti perchè non ne hanno…
magnesio
17 feb 2010 - 22:47 - #50Più che altro perchè sanno che l’acquirente tipo Ducati comprerebbe qualsiasi vespasiano marchiato con tale nome e quindi i soldi se li mettono in saccoccia alla faccia vostra.
Ma che parlo a fare con persone che tra un monster 696 e un gsxr 750 a parità di prezzo o quasi comprano il 696…