Ultimo giorno di test sul circuito di Sepang, con di nuovo in pista i collaudatori della prima sessione della settimana, stavolta assieme ai piloti ufficiali e, notizia dell’ultimo minuto, abbiamo avuto la conferma che i test sono stati prolungati fino alle 6 di questo pomeriggio: i team stanno lavorando alacremente sulle nuove moto e nonostante la pioggia non abbia disturbato nelle ore di lavoro, è stata approvata un’ora extra per tutti.
Nel momento in cui stiamo scrivendo, ovvero alle 15.40 ora locale, abbiamo i fantastici 4 nelle posizioni di testa; per la precisione, con Jorge Lorenzo al comando con 2′01″467, seguito a distanza di 3 decimi dal team mate Valentino Rossi. Casey Stoner e Dani Pedrosa fermano il cronometro a 6 e 7 decimi di distacco. Jorge pare aver risolto i problemi di ieri, e sta compiendo numerose tornate.
Subito dietro, al quinto posto, troviamo un sensazionale Ben Spies, che dopo il day 2 di adattamento, ha già capito come andare forte. Rimane comunque un notevole gap alle spalle dei piloti di punta, e Texas Terror ha terminato il suo miglior giro a quasi 1 secondo.
Le posizioni dalla 6 alla 10, sono per ora occupate rispettivamente da Andrea Dovizioso, Nicky Hayden, Colin Edwards, Loris Capirossi ed Aleix Espargarò. Gli altri rookies provenienti dalla 250 vedono Hiroshi Aoyama in 12a posizione, mentre faticano Bautista e Simoncelli, ora 16° e 17° a quasi 3 secondi da Por Fuera.
1 #99 Jorge Lorenzo 2′01″467
2 #46 Valentino Rossi 2′01″780
3 #27 Casey Stoner 2′02″046
4 #26 Dani Pedrosa 2′02″090
5 #11 Ben Spies 2′02″266
6 #4 Andrea Dovizioso 2′02″272
7 #69 Nicky Hayden 2′02″493
8 #5 Colin Edwards 2′02″722
9 #65 Loris Capirossi 2′02″763
10 #41 Aleix Espargarò 2′03″138
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bibendus
05 feb 2010 - 10:26 - #1ben spies mi mette paura!
quartex74
05 feb 2010 - 10:29 - #2Le malelingue dicono che scoppieranno un sacco di motori giapponesi quest’anno…
orso-bruno
05 feb 2010 - 10:45 - #3Ben Spies, potrà ambire al limite di fare dei quinti posti. Non si può fare di più con una moto privata in Gp.
Quinti posti ad almeno 25″-30″ dal primo. Le differenze di elettronica tra ufficiali e privati sono abissali.
orso-bruno
05 feb 2010 - 10:53 - #4I tempi alle ore 16
1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.925 (20 di 20 giri)
2. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.680 (27 di 39)
3. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.01.822 (46 di 46)
4. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.01.941 (25 di 28)
5. Spies (Yamaha-Monster) 2.02.266 (17 di 31)
6. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.002.272 (46 di 47)
7. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.493 (30 di 45)
8. Edwards (Yamaha-Monster) 2.02.677 (30 di 45)
9. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.763 (25 di 38)
10. Barberà (Ducati-Aspar) 2.003.109 (39 di 40)
11. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.03.138 (23 di 26)
12. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.03.195 (39 di 46)
13. Melandri (Honda-Gresini) 2.03. 288 (43 di 44)
14. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.359 (46 di 50)
15. De Puniet (Honda-LCR) 2.03.459 (27 di 32)
16. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.03.627 (15 di 31)
17. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.03.740 (34 di 40)
18. Yamaha O 2.05.803 (23 di 23)
19. Yamaha T 2.06.621 (8 di 20)
ilpoli
05 feb 2010 - 10:55 - #5Alla faccia… Rossi è quello che ha girato meno di tutti e ha stampato un tempone!
zx6rninja
05 feb 2010 - 11:00 - #6per orso bruno
Attenzione!!!…Ben ridefinisce i luoghi comuni!!!…io aspetterei a dare giudizi!!!….
e dico pure che per Ben quest’anno ci sarà anche una vittoria!!!
Secondo me a fine anno come minimo si mette dietro Pedrosa!
gs
05 feb 2010 - 11:01 - #7orso bruno, basta con questi discorsi delle moto private in motogp……che noia !! succede la stessa cosa anche in SBK se non in rarissime occasioni !!!! l’anno scorso motgp e SBK hanno avuto lo stesso numero di vincitori di gare. Questo è indicativo.
Tirami fuori che una volta xaus una volta lanzi negli ultimi anni hanno vinto una manche……. anche Tony Elias ha vinto una gara 3/4 anni fa in volata contro rossi…….
quartex74
05 feb 2010 - 11:06 - #8Ben Spies, su moto privata o ufficiale, è forte e questo non è in discussione.
Scommetto che quest’anno vincerà almeno una gara e darà più volte spettacolo, se non con Rossi direttamente, almeno per il 3° gradino del podio.
orso-bruno
05 feb 2010 - 11:07 - #9#6
Se Spies vincesse una gara veramente con una moto privata, cosa MAI capitata nella era 800, ci dovremmo tutti togliere il cappello.
Ma battere Rossi, avendo già uno svantaggio in gara già calcolabile in circa 30″ rende questa ipotesi vicina più al miracolo, che può sempre capitare nello sport.
orso-bruno
05 feb 2010 - 11:14 - #10#7
Riporto due dati tanto per rinfrescarti: la vittoria di cui parli ddi Elias a Estoril 2006 è vero che era di una moto privata, ma è anche vero che si tratta ancora dell’era 1000, roba di 4 anni fa.
Purtroppo per tua sfortuna mai una 800Gp privata ha mai vinto (e vincera) una gara in Gp (a meno di miracoli del pilota).
Inoltre il numero di gare finite con volata nell’ultimo giro in tutta la era 800 è ben……1 wow, cioè Barcellona 2009 (Rossi-Lorenzo).
I privati in SBK fanno i podi, fanno le pole (Smrz Misano 2009) e non si pigliano almeno 30″, i migliori se ne prendono 10″-15″, è molto differente.
Certo che poi vincono gli ufficiali è ovvio, ma in Gp il privato se fa un podio a stagione è un miracolo, in SBK la situazione è decisamente migliore.
Insomma, se sei un ufficiale in SBK e in giornata storta è meglio che ti guardi le spalle; in Motogp vai tranquillo che anche in giornata no di privati non ti piglia nessuno a fine gara.
Invictus
05 feb 2010 - 11:30 - #11#10 Basta dai, sei lo zimbello di tutto il blog con questi tuoi dati sempre di parte, anche perché lo sanno tutti che le gare finite in volata con le 800 sono un pò di più di una (magari ti sei scordato Barcellona 2007, tanto per dire). Inoltre questa barzelletta del giro veloce per santificare le moto private in WSBK è davvero esilarante. In WSBK corrono il doppio delle manche eppure nel 2009 ci sono stati praticamente lo stesso numero di vincitori unici della MotoGP…ed in nessun caso si parla di moto privata. Dopo tutto questo hai ancora il coraggio di usare la tastiera? Comunque dai, io non ti considero oltre, perché sei a dir poco ridicolo ed i tuoi discorsi dell’altro giorno paragonando Bayliss a Capirossi e/o Edwards la dicono tutta sulla tua scarsissima preparazione in materia. Faresti prima a scrivere il dato che ti si chiede da tempo, ovvero quanto ti pagano i Flammini per scrivere qui.
Invictus
05 feb 2010 - 11:33 - #12Comunque Rossi è primo anche oggi, direi che il campione pesarese ha tolto la ruggine in poco tempo. Chissà, magari per i rosiconi la Bridgestone deve avergli già fornito delle coperture particolari solo per i test…HAHAHA!
gs
05 feb 2010 - 11:40 - #13si ok orso bruno, dillo a Scassa, Baiocco, Resch, Tamada, Parks, Corser, Xaus, Nakano, Sykes, ecc ecc che l’anno scorso si giocavano la vittoria ad ogni gara !!!
I primi 5 nomi che ho scritto 30 secondi li prendevano dopo 10 giri…….. Non è colpa di nessuno se in motrogp c’è un pilota charamente più forte degli altri che per vincere non ha bisogno della staccata all’ultimo giro…..
Per quanto riguarda il discorso delle cilindrate non saprei cosa risponderti dato che in sbk cambiano troppo spesso per esigenza di un solo team e quindi non saprei dirti con che cilindrata hanno vinto xaus e Lanzi (forse era la 999) . Chi ha vinto di priovato da quando la ducati correcon la 1098 ?? la pole position non conta niente ai fini della classifica, fai un giro a vita persa e magari fai il tempone….. Anche la muz in 500 fece alcune pole position……
traction-control
05 feb 2010 - 11:41 - #14Come Rossi primo?!?
Ma non era un pilota finito???
zx6rninja
05 feb 2010 - 11:42 - #15per prso bruno.
Bravo hai detto bene, non è mai successo che con le 800 un privato vincesse una gara!
ma in sbk non è mai capitato che un rookie, che non conosceva le piste arriva e fa pole e vittoria quasi su tutte le piste. Stiamo parlano di un essere particolare, non dico all’altezza di Vale intendiamoci, ma io dico che sara in grado di sfatare tanti luoghi comuni. Aspettiamo che si abitui a tutte ste diavolerie elettroniche e poi ne riparliamo;)
bazzuka
05 feb 2010 - 11:53 - #1615
concordo in pieno
orso-bruno
05 feb 2010 - 12:07 - #17#11
Vedi Invictus, ora dimostrerò scientificamente e senza possibilità di appello che l’unico zimbello del blog sei tu e che purtroppo per te, l’unico ignorante in materia di corse sei sempre tu.
Barcellona MotoGp 2007 ultimo giro, io non ho visto proprio nessuno scambio di posizione, ho visto Stoner che andava via come in Qatar 2007 sempre ultimo giro, quindi nessun combattimento all’ultimo giro., quindi ovviamente ho ragione io e l’ignorante sei tu :-)
Ora capisci che l’unico zimbello sei tu e che dire a un maestro come me che sono scarso in materia bè, hai ancora un bel pò da studiare……ma proprio un bel pò.
O forse quell’ultimo giro te lo sei sognato diverso ? Potrebbe anche darsi……
Guybrush
05 feb 2010 - 12:08 - #18Dal web ho letto:
Tempi alle ore 17:30 orario locale
———————————————————
1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.925 (20 di 32)
2. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.01.320 (3 di 36)
3. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.680 (27 di 60)
4. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.01.822 (46 di 50)
5. Spies (Yamaha-Monster) 2.02.266 (17 di 31)
6. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.02.272 (46 di 56)
7. Edwards (Yamaha-Monster) 2.02.479 (38 di 42)
8. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.493 (30 di 55)
9. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.02.647 (30 di 33)
10. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.763 (25 di 48)
11. Melandri (Honda-Gresini) 2.02.810 (49 di 55)
12. Barberà (Ducati-Aspar) 2.03.032 (48 di 51)
13. De Puniet (Honda-LCR) 2.03.043 (30 di 48)
14. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.03.195 (39 di 56)
15. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.03.245 (49 di 49)
16. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.03.274 (32 di 37)
17. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.359 (46 di 53)
18. Yamaha O 2.05.803 (23 di 29)
19. Yamaha T 2.06.621 (8 di 20)
C-B
05 feb 2010 - 12:11 - #19WOW!
Ecco che finalmente il talento di Melandri esce allo scoperto!
Meno male che è su una Honda Gresini!
P.S.
Scusate l’ironia, ma da un paio di anni mi è scaduto parecchio quel “pilota”
orso-bruno
05 feb 2010 - 12:14 - #20#13
30″ dopo 10 giri sono una tua allucinazione, vai a vederti le classifiche prego, quelle scritte, non quelle che ti immagini.
Sul discorso del cambio di cilindrate parlano loro, quelli della Gp, pronti a cambiare in meno di 9 anni 4 volte il regolamento (500/MotoGp1000/800/1000 un pò derivata un pò no).
Ha già i regolamenti in Gp non li decide l’Honda, assolutamente no……..
Il problema della Gp non sono i distacchi di Rossi, è che il regolamento 800 ha portato a far si che per contare i primi 4/5 in gara devi attendere 25″-30″, anche qin questo caso leggere le classifiche grazie.
Per esempio da Estoril 2009 Gp. Con lo stesso arco di tempo, a fine gara in SBK sono almeno 10-12….almeno.
mamo11
05 feb 2010 - 12:16 - #21Ragazzi scusate ma forse il discorso non è chiaro…
In moto gp da quando ci sono le 800 sono solo 3 le moto che hanno vinto: le 2 yamaha uff, le 2 honda uff e la ducati 800 ora escluso il fenomeno Stoner è palese che solo se hai yamaha e honda uff puoi vincere…
In sbk puoi vincere se hai una honda uff (3 moto), una yamaha uff (2 moto), una ducati ufficiale (2 moto) una aprilia uffic (2 moto) e una suzuki uff (2 moto)…
Scusate ma di cosa volete ancora parlare…
A me pare chiaro con quella moto Spies non vincerà mai niente al max può fare qualche podio nelle giornate storte dei 3 eletti….
Moto gppari quando andrà via Rossi capirete che quello che state guardando su italia 1 è solo una falsa competizione motoristica…..
mamo11
05 feb 2010 - 12:22 - #22Poi tra l’altro sul discorso rookie guardate che Spies, gran manico nessuno lo mette in dubbio, ma aveva anche una moto della madonna al livello di ducati se non meglio… E se le dovuta vedere solo con Haga (che sappiamo essere famoso non certo per i mondiali vinti), quando anche l’aprilia è diventata competitiva ha poi fatto solo 2 punti in più di Biaggi… Quindi piano con gli osannamenti (tipo è il nuovo Vale per me vince ecc)….
orso-bruno
05 feb 2010 - 12:24 - #23#21
Mamo11, vedo che tu capisci l’argomento.
L’ultima frase è un pò diciamo esagerata, però un fondo di verità ce l’ha; Valentino ha delle doti veramente inarrivabili, però è anche vero che per far girare bene l’olio della visibilità mediatica e quindi degli sponsor e quindi dei soldi è bene diciamo “trattarlo con un certo riguardo”, specialmente da una certa stampa che definire vergognosa è un complimento.
quartex74
05 feb 2010 - 12:26 - #24Stoner ha fatto il suo miglior tempo al 3° giro di pista… col chattering?
danielegp
05 feb 2010 - 12:31 - #25io credo ke in entrambi i campionati ci sia una marcata differenza tra ufficiali e privati, ma ad ogni modo in MGP c’è mlt + differenza….ai tempi delle 1000 nn era così, vincevano anke elias, cm citato + volte, x nn dire melandri, biaggi, tamda ecc…
mamo11
05 feb 2010 - 12:33 - #26Si certo che è esagerata come è esagerato che sono solo 17 piloti i piloti al via che prendono punti in 15 e che in realtà vincono in 3! E si pretende di chiamare la categoria classe regina… Ma per favore…
mariano-da-trani
05 feb 2010 - 12:47 - #27Orso Bruno, con tutto il rispetto, se per te la MotoGp è tutta questa gran schifezza perchè ti intestardisci a commentare i post riguardanti essa in questo blog? Non ti ha chiesto niente nessuno, tra l’altro prima dei tuo commenti nessuno aveva denigrato la tua amata SBK (che pure io apprezzo) non capisco quindi perchè tu venga sempre a cercare lo scontro, a meno che non sia la tua principale fonte di divertimento…
gs
05 feb 2010 - 13:07 - #28Orso bruno guardati il sito wsbk.com i risultati dell’anno scorso e ad ogni gara c’è più di un pilota con oltre un minuto di distacco, quindi con una media di 20 giri a manche fa esattamente 3 secondi al giro , quindi 30 secondi dopo 10 giri.
Mamo11 ok che la vittoria dell’aprilia c’è stata ma ti ricordo che è arrivata solo grazie ad una ducati. Hai visto vittorie suzuki nel 2009 ? io no.
SE NON VI PIACE LA MOTOGP BASTEREBBE CHE NON LA COMMENTASTE NEMMENO E FARESTE UN FAVORE A MOLTI.
Invictus
05 feb 2010 - 13:17 - #29#17 Tu continui solo a dimostrare la tua ignoranza, tranquillo. Così come ieri non avevi capito che si parlava di saldi di fine stagione in merito all’ultima gara (strano, non hai più replicato al mio post che ti inchiodava), oggi parli di volate all’ultimo giro, senza quindi specificare scambi di posizione. A casa mia se uno arriva ad un decimo dal primo (come è successo a Barcellona 2007) si può parlare di arrivo in volata, altrimenti tu come lo definiresti? Distacco abissale? Vedi di comprarti un vocabolario e poi inizia a leggere i fogli dei tempi e studiare lo svolgersi dei campionati MotoGP e WSBK, perché io nei tuoi interventi leggo sempre e solo disinformazione allo stato puro. Ora però basta, perché sono stanco di fare il badante ad un semplice impiegato dei Flammini. Mi pagassero, perlomeno.
#22 Adesso viene fuori che la Yamaha dell’anno scorso in WSBK era persino superiore alle Ducati…beh, c’era da aspettarselo. Chissà come mai Sykes, allora, che pure aveva fatto vedere dei buoni piazzamenti con le wild card del 2008, rimaneva perennemente indietro. Boh…misteri della scienza.
orso-bruno
05 feb 2010 - 13:18 - #30#26
Si bè, in effetti che corrano in 17, prendano punti in 15 e che (questo lo sappiamo veramente tutti) gli ultimi 6-7 cioè ben un terzo dello schieramento sono piloti veramente di basso livello, che quando escono dal giro non si pigliano neanche in Supersport, se gli va bene.
orso-bruno
05 feb 2010 - 13:21 - #31#27
Vedi Mariano, la SBK è famosa per quanto viene denigrata dai Motogippari da strapazzo anti-sportivi e ignoranti, giornalisti o no che siano.
Quindi sentire che la Gp si lagni che venga trattata male fa un bel pò sorridere.
Per conludere, mai detto che la Motogp è una schifezza, una tua libera interpretazione, chiamiamola così.
orso-bruno
05 feb 2010 - 13:26 - #32#28
GS, non ti arrabbiare, siete voi che insultate sempre per primi dicendo che la SBK è serie D, eppure noi non ci arrabbiamo mica……..
Detto questo, guardati tu i vari distacchi a fine gara, prenditi 30″, conta quanti ne trovi in Gp e SBK, e così capirai….
mamo11
05 feb 2010 - 13:26 - #33Gs io ho citato tutte le moto che in sbk hanno vinto una gara negli ultimi tre anni… Ah già dimenticavo 2 vittorie di 2 ducati private! Con max costantemente a podio con una ducati privata! Dimmi te le moto che hanno vinto in moto gp negli ultimi tre anni! dimmi da quando non vince un privato in gp o con che frequenza sale sul podio… (anche la dorna lo sa infatti copia a più non posso…)
Su dai ammetti che il confronto è impietoso!
io scrivo questo (in un post di moto gp) perchè poi so già che poi dopodomani tutti giù a dire (meda compreso) che spies ha fatto solo quinto, che si è preso 30 sec, che quindi la sbk è serie b che la moto gp è il meglio perchè solo li corrono i piloti veri ecc…. Poi la moto gp io la guardo se non altro per vedere i gesti di Stoner quindi posso commentare, in più mi pare anche un discorso abbastanza costruttivo…
mamo11
05 feb 2010 - 13:30 - #34Tu che parli di Sykes, ma allora di Nakano e Biaggi che si deve dire… Ah già ma te sarai uno di quelli per cui la moto di Biaggi è diversa da quella di Nakano (pilota che andava a podio in moto gp tra l’altro)….
orso-bruno
05 feb 2010 - 13:33 - #35#29
Invictus, dimostri oltremodo di essere pure un’anti sportivo.
Nel gergo tecnico delle corse (che tu ovviamente non puoi conoscere) gara in volata si identifica quando ci sia almeno uno scambio di posizione all’ultimo giro.
Riconfermo, per i duri di orecchie e a questo punto direi cervello, che l’unica gara della storia della 800 finita in volata è stata solo Barcellona 2009, con sorpasso all’ultima curva.
Punto e a capo; se non ti va bene la storia, non so cosa farci.
Quando vuoi altri insegnamenti, fammi sapere……
orso-bruno
05 feb 2010 - 13:34 - #36#33
Bravo Mamo11, dai GS ammetti che non hai letto bene le classfiche, devi solo guardare la realtà, tutto qui….
E’ così difficile ?
Invictus
05 feb 2010 - 14:02 - #37#35 Sento un fortissimo rumore di arrampicamento sugli specchi…continua pure, ti rendi ogni post sempre più ridicolo.
#34 Tu hai parlato di grandissima Yamaha, addirittura superiore alla Ducati, ed io ti ho solo fatto notare che il compagno di squadra di Spies non ha combinato niente (sebbene avesse fatto vedere cose interessanti l’anno prima). Dimmi tu cosa c’entra Nakano, ora? Comunque io non penso proprio che il giapponese avesse la moto diversa e/o inferiore a quella di Biaggi, stai pure tranquillo. Viceversa penso che il giapponese sia ormai un pilota di seconda fascia (vedi il 90% dei piloti in WSBK, rispetto al 70% della MotoGP, tanto per fare imbizzarrire ulteriormente Orso Incompetente) ed infatti i pochi piazzamenti importanti che aveva fatto in MotoGP con Gresini erano arrivati, se non ricordo male, con le Bridgestone ed una moto in stile HRC. Tra l’altro ribadisco che proprio il successo impressionante di uno come Spies dimostra il livello mediocre della WSBK, perché non capita spesso che un rookie arrivi a digiuno di tracciati e su di una moto nuova di pacca a dominare il campionato (prove comprese).
mamo11
05 feb 2010 - 14:14 - #38Guarda scusami Invictus se ti tratto con sufficienza ma siccome il tuo post è pieno di non saprei definirle diversamente scusami c.a.z.za.te preferisco discutere con chi pur pensandola diversamente da me almeno scrive cose sensate… Il 70 %, il 90% qua siamo al limite dell’assurdo davvero…
pc...
05 feb 2010 - 14:47 - #39ahhaha,quest’anno i ducazzari di nuovo in lutto!
Invictus
05 feb 2010 - 15:26 - #40#38 Non ti preoccupare, il sentimento (o meglio il mancato apprezzamento) è reciproco. Sembri la brutta copia di Orso Ignorante.
mamo11
05 feb 2010 - 15:50 - #41io non nutro nessun risentimento per te neanche ti conosco ci mancherebbe altro ma il tuo penultimo post è abbastanza assurdo scusa eh?
Gomitino
05 feb 2010 - 16:10 - #42I campionati non sono ancora cominciati e gia’ vi scannate ???
Io guardo e apprezzo in egual misura sia la sbk che la motogp ma non mi permetto di dire che uno e’ un teatrino in cui rossi e’ protagonista e gli altri sono comparse e l’altro un ospizio di piloti in prepensionamento.
Se siete convinti che uno o l’altro o ambedue siano campionati falsati da gerarchie interne siete liberi di pensarlo ma a ragione di questo….cosa li guardate e commentate a fare ???
Godetevi in santa pace il campionato che piu’ vi appassiona ma smettetela di fare gli ultras…..il motociclismo non ha bisogno di questo tipo di appassionati.
gs
05 feb 2010 - 18:19 - #43orso bruno, guardati il sito www.wsbk.com poi vai su results e season 2009. Guardati gara per gara i distacchi delle varie kawasaki, ducati ultraprivate, suzuki, bmw ecc ecc poi vedraiche ad ogni gara ci sonop almeno 10/15 piloti che prendono più di 30 secondi a gara, alcuni più di un minuto. Sono dati visibili a tutti……
mamo 11, certo che risalendo indetro di 3 anni vinceva anche la suzuki…… vinceva anche in 500 2T il secolo scorso. Il numero di vincitori di gare o manche in motogp e sbk della stagione 2009 è stato lo stesso, nonostante tu affermi in sbk ci siamo molte più mot competitive……
mamo11
05 feb 2010 - 19:21 - #44Scusami gs dimmi chi ha vinto negli ultimi 3 anni di moto gp almeno una gara…
gianviter
09 feb 2010 - 02:23 - #45Se il fatto che in serieD vincano pure Lanzi, Xaus e Nieto( i primi due perfino con moto non ufficiali…) è un onore per la categoria…………
gianviter
09 feb 2010 - 02:26 - #46Poi il fatto che già nelle prove d’inizio stagione il divario fra l’elettronica delle moto ufficiali e quelle clienti sia incolmabile non si può sentire.
gianviter
09 feb 2010 - 02:30 - #47Si può anche dire che il livello dei piloti di seconda fascia in MotoGp sia basso, ma tutto il livello della Sbk è basso, però…
Lo dimostrano i risultati dei campioni della Wsbk nei loro campionati in MotoGp, mentre è bastato un vecchio mai campione in MotoGp per mettersi dietro il campione in carica della categoria in Wsbk, seppure fosse al debutto assoluto in questa serie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!