La notizia della chiusura del contratto di John Hopkins per correre nel campionato AMA Superbike ha lasciato un po tutti gli appassionati di stucco. L’accordo con FB Corse sembrava già concluso e nessuno si aspettava questo cambio di rotta da parte dell’americano, che non sappiamo per certo se è stato deciso dal solo pilota o una mancata intesa con il management della squadra italiana.
Ora che la sella della FB è libera da qualsiasi sedere, si fa il totopilota, e si cerca il sostituto che porterà in pista la nuova tre cilindri. Il team dichiara che “Il nuovo pilota è già stato trovato, è un top rider di comprovata esperienza nelle principali categorie mondiali, ma sveleremo la sua identità solo alla presentazione del team”.
La fantasia viaggia, e i rumors si rincorrono, fino alla dichiarazione del sito australiano MotoOnline.com che indica Garry McCoy come nuovo pilota della FB Corse. La descrizione del pilota data dal team combacerebbe perfettamente con la figura dell’australiano, che non ha visto il rinnovo dell’impegno con BE1 Triumph nel mondiale WSS per il 2010. In qualsiasi caso, sono rumors, e vanno presi con le molle. Tutti i dettagli verranno svelati l’11 Febbraio prossimo, non rimane che pazientare ancora un poco.
via | Motomatters
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fabribri
29 gen 2010 - 14:10 - #1oggi pomeriggio Garry Mc Coy sarà alla Oral per vedere la moto
vinxlt
29 gen 2010 - 14:32 - #2Hopkins non mi e’ mai piaciuto… antipatia, di quelle a pelle..
senza contare che sto fenomeno non mi e’ mai sembrato.. ha fatto bene una sola stagione secondo me
albi
29 gen 2010 - 15:00 - #3non sarà simpatico hopkins ma forse ha fondati timori che la FB non scenda neanche in pista e piuttosto che non correre o essere lasciato a piedi dopo 3 gare ha optato per la certezza di correre per tutto un campionato
goyathlay
29 gen 2010 - 15:06 - #4…e ha fatto bene!!!
haw
29 gen 2010 - 15:11 - #5mccoy come collaudatore non dovrebbe esser male e tutto sommato non dovrebbero manco esser cascati male (credo che anche come “parcella” sia meno esoso…) e perlomeno con le 3 cilindri ha gia’ esperienza, anche se di tutt’altro genere…
elmanta
29 gen 2010 - 15:34 - #6McCoy mi è simpatico, anche se nella foto sembra mio nonno… I suoi 32 anni li porta tutti!
elmanta
29 gen 2010 - 15:58 - #7pardon, hon controllato… è del ‘72, quindi di anni ne ha 38
ford79
29 gen 2010 - 16:02 - #8ah ecco 38…mazza e’ proprio invecchiato…cmq mi ricordo che era sempre di traverso…
nordic-power
29 gen 2010 - 16:28 - #9McCoy è un ganzo e su questo non si discute… Ma non so quanto possa sviluppare una moto uno a cui piace andare praticamente solo di traverso! Già me li vedo i Test…
Team: “Garry ma non ti pare che manchi un po’ di grip al posteriore?”
Garry: “Perchè? A me pare vada bene così, anzi, mettimi una gomma un po’ più dura, questa scivola troppo poco, riesco a farla fumare per non più di 4 o 5 secondi di fila, voglio arrivare almeno a 7!”
:D
forca-26
29 gen 2010 - 16:47 - #10McCoy Cadalora , l’esperienza in moto non manca sicuro se dovesse essere questa l’accoppiata Pilota - collaudatore , certo che servono anche tante altre cose per ottenere risultati decenti……………… A Luca e Garry i miei auguri xché mi son sempre stati simpatici oltre al fatto che li stimo come Piloti , anzi , Cadalora anche di più………………
polemicamente
29 gen 2010 - 17:14 - #11Ma credete ancora che la FB 34100 metterà le gomme in pista? Ahahahahah
Quelli sono una manica di buffoni senza mezza lira.
john
29 gen 2010 - 17:24 - #12Scelta ovvia e comprensibile quella di Hopkins! è incomprensibile invece, quella di chi senza garanzie e nemmeno un pre-contratto, pretendeva fedeltà per uno sconosciuto e rischioso (economicamente ed agonisticamente) progetto di correre in MotoGP, senza nemmeno aver fatto ancora provare (a Gennaio) la moto al pilota, senza nemmeno aver presentato richiesta d’iscrizione alla FIM (sempre che la accetti) e senza la certezza che la stagione possa cominciare in ritardo o finire in anticipo. Signori ma non fatemi ridere con le critiche e gli insulti ad Hopkins, che ha già dimostrato di essere un grandissimo talento, ma anche una ottima persona, e molto umile già solo per aver valutato e preso seriamente in considerazione, la possibilità di poter sposare un progetto-incognita del genere…
filippobernabini
29 gen 2010 - 17:54 - #13oh ma questo ci arriva alla fine del mondiale o muore di vecchiaia prima?? capisco che Hopkins non sia un fuoriclasse, ma 38 anni mi sembrano tanti. Garry McCoy ha l’esperienza, ma anche lui non è sto fenomeno del passato..
alech
29 gen 2010 - 18:26 - #14si si si!!!! il re della derapata, se torna non posso che essere più che contento
magari se la fb va come deve andare ci farà anche divertire.
maurizio-mak-ottomano
29 gen 2010 - 18:30 - #15@John: qui scrive chi ha le dita.
Pre-contratto risulta ci fosse, accordo verbale vuol dire “dare la propria parola d’onore”, l’iscrizione alla FIM c’è ampiamente e FB da ciò che risulta alla gran parte dei giornalisti che conoscono il loro mestiere, andrà in pista, a meno di sfracelli dell’ultima ora. Alcuni post aggressivi sono del tutto gratuiti, come attaccare chi fa della passione la propria vita. Non saranno maghi dell’immagine, forse perchè vengono dalla SBK dove conta lo sport, ma nemmeno meritano buffoni anonimi che scrivono falsità. Il pilota ha fatto una gran figura di m…stop. Questa è la realtà dei fatti. Personalmente come italiano questa caccia al team proprio non la sopporto!
danielegp
29 gen 2010 - 19:43 - #16bravo hopkins, hai imparato la lezione!!!
se avesse scelto la FB avrebbe fatto una cazzata enorme!!
BRAVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mariano-da-trani
29 gen 2010 - 21:24 - #17Per FILIPPOBERNABINI: al tuo posto ci andrei piano a paragonare Hopkins a McCoy, l’australiano nella classe maggiore (500) ha vinto tre gare oltre a un secondo posto e sei terzi posti, Hopkins di gare ne ha vinte ZERO, a seguire un secondo posto e tre terzi posti. Mi sembra quindi che la carriera di Garry nella classe maggiore sia stata di maggiore soddisfazione non trovi? Ma tu a giudicare dal tuo nickname mi sa che non sono tanti anni che segui le gare di moto e quindi magari non avevi sentito parlare di Garry McCoy…
SbkVomito
29 gen 2010 - 21:27 - #18La faccia da sfig@to che si ritrova si addice perfettamente alla categoria di poveracci dove dovrebbe correre…
john
29 gen 2010 - 23:10 - #19@ maurizio-mak-ottomano
Hai detto bene, molti scrivono SOLO perchè hanno le dita! …infatti dovresti informarti bene prima di scrivere colossali inesattezze ed aggettivare chi magari ne sa molto più di quanto tu possa immaginare. Ribadisco che il pre-contratto non esiste, ma esisteva solo una proposta verbale ad Hopkins di poter correre con FB Corse, oltre che per l’indubbia competività del californiano, anche per una valigia di circa 4milioni di € (by Monster energy), ma soprattutto nella speranza che la FIM avesse potuto accettare l’iscrizione di un Team-incognita, ma con in dote un nome importante (John Hopkins), di una federazione importante (AMA) e con degli investitori importanti (Monster energy). Tutto ciò, a fine Novembre, auspicava svolte positive per tutti. Ma ad inizio Gennaio, Ezpeleta dichiarò pubblicamente i suoi dubbi in merito ad una reale partecipazione della FB in MotoGP, perchè si accorse che la squadra italiana non aveva realmente nessun contratto con Hopkins, nessun contratto con Monster, nessuna presentazione della moto ed ancora nessun test in pista con il pilota americano (chiamasi garanzie). Chiunque al posto di Hopkins avrebbe fatto la sua scelta, anche perchè obiettivamente, secondo un’altro punto di vista, chi non ha rispettato i tempi e non ha dato garanzie, non è certo stato Hopkins ma altri.
maurizio-mak-ottomano
29 gen 2010 - 23:42 - #20Caro “John” non ho capito se hai in qualche modo rapporti di lavoro con l’altro John, quello della figura di m…in igni caso ne so quanto basta e avanza. Ogni giornalista ha le sue fonti e le mie se vuoi le confrontiamo insieme. La “valigia” serviva a se stesso e basta: in pratica si pagava l’ingaggio da solo tramite Monster. Quindi non diciamo scemenze. Stai cercando di salvare un’immagine arrampicandoti sugli specchi, per un comportamento eticamente scorretto, giuridicamente magari no, ma cosa è meglio ? L’iscrizione di FB, sempre secondo le mie fonti esiste, la entry list come sappiamo è subordinata al test che deve fare la Dorna , che tra l’altro ha anche avvertito FB che non ci sarebbe stata nell’elenco e di non preoccuparsi perchè risulta normale routine.
Gli accordi verbali, usati come giustificazione, qui da noi di solito si legano all’ “onore” . Probabilmente sei troppo giovane per sapere che non troppe decine di anni fa, gli affari nel mondo motoristico e non, si facevano SULLA PAROLA! Ognuna delle persone qui può raccontarti di un padre un nonno o uno zio che ha mantenuto la parola data, in qualche affare. Se per te la tua vale zero, è un problema tuo. Non penso convenga stuzzicare su questo piano o vogliamo pubblicare la mail del manager con le parole struggenti della madre del pilota che rassicura il team, spedita solo 4 giorni prima? O del pilota che si nega dicendo che sua moglie è sotto intervento in ospedale? Vuoi che si vada avanti? Parliamo delle richieste su motorhome ( e le “varie” le risparmiamo ai lettori). Lasciamo perdere direi. La moto sarà in pista e domani potrai leggere notizie sul team. Ho sempre ammirato personalmente il talento di Hopper, ma questa volta ha sbagliato, e di grosso, quando bastava una telefonata molto prima. In Italia saremo buoni ma non del tutto fessi. basta ammetterlo senza fare tanti post qui solo per difendere interessi indifendibili.
john
30 gen 2010 - 01:25 - #21Carissimo Maurizio, premesso che il mio “John” ha a che fare solo con Kocinski e niente con Hopkins, posso informarti che in quanto alla mia presunta giovane età a cui ti riferisci, beh posso solo dirti che quando Roberto Pietri correva nell’AMA per Honda America, io ero già maggiorenne da un pezzo e girovagavo nei Paddock di Daytona, Laguna Seca ecc. Io posso parlare per ciò che conosco in maniera diretta da fonti ben più che attendibili e non per ciò che trovo scritto nel primo sito internet di turno. Che il contenuto della valigia vada nelle tasche di Hopkins era sottinteso, com’è logico che questo avrebbe comunque fatto comodo ad FB che risparmiava a prescindere 4mln altrimenti da trovare per mezzo di qualche sponsor (che di questi tempi scarseggiano). Io non sto cercando di salvare l’immagine di nessuno, in quanto non di mio interesse, ma semplicemente sto esprimendo il mio parere in merito alla vicenda, come chiunque altro è libero di fare, senza la presunzione di detenere la verità assoluta, contrariamente ad altri. Che Hopkins non abbia mantenuto la parola è un punto di vista molto simile a chi la vede dal lato opposto, per i validissimi motivi che ho già citato nel post precedente. Che un tempo i piloti si accordavano con le squadre senza contratto ma solo con la parola d’onore, non è una grande scoperta ma la parte maggiore della storia motociclistica, ma quando la controparte non mantiene la parola su tempi e garanzie, è normale che nascono incongruenze ed eventuali divorzi come succede da sempre con e senza contratti, quindi non è certo Hopkins il primo a trovarsi in una situazione del genere. Sull’iscrizione esisteva una RICHIESTA della squadra (ancora non ufficialmente confermata dalla FIM), ma non quella del pilota, il che ha un significato che va ben oltre ogni interpretazione. Se vuoi pubblicare le mail personali delle parti in causa, beh fai pure, saranno cavoli tuoi i problemi di violazione della privacy, non miei. Io parlo per ciò che so e l’ho detto chiaramente, se tu in quanto membro di una delle due parti o giornalista informato sui fatti vuoi fare chiarezza, allora falla, ma non fare sterili allusioni e battute faziose senza FATTI, perchè servono a poco. In quanto alla FB, anche se ormai da tantissimi anni negli USA, da italiano non posso che essere felice di sapere che una squadra italiana possa partecipare e magari ottenere grandi successi in MotoGP, ma nei giudizi personali, bisogna essere sempre obiettivi e mai farsi trasportare dalle appartenenze…
grunt
30 gen 2010 - 02:34 - #22Hopkins ha scelto di cercare di risollevare la carriera piuttosto che incamerare i soldi dello sponsor per finire in fondo al gruppo tutte le domeniche. Quindi secondo me ha fatto bene almeno dal punto di vista sportivo. Con FB si sarebbe professionalmente.
Sappiamo tutti che impegno economico sia necessario per competere decentemente in motogp. Della FB non so nulla e guardo a questo esperimento con simpatia ma, come molti altri temono, penso che finirà in una figuraccia colossale.
Senza contare che il vincitore di 3 gran premi (McCoy) ha una certa età, e potrebbe non voler dire nulla, ma soprattutto prestazioni in costante declino da anni.
maurizio-mak-ottomano
30 gen 2010 - 12:39 - #23Allora John, vogliamo i FATTI? Andiamo con i FATTI.
- Hopkins sposa un progetto insieme al suo manager. Sa che la moto forse non sarà da podio, sa che ci sarà un lungo lavoro da fare, che non sarà facile, ma dà la sua parola.
- Non prenderà soldi, non ne porterà, ma verrà spesato da Monster di cui il suo manager fa parte. Quindi - attenzione - nessun guadagno per lui ed il suo manager. (si parla di 500mila euro - circa 700mila dollari messi a disposizione del pilota per la stagione). Il team gli noleggerà un motorhome a proprie spese(circa 100mila euro) e gli pagherà tutti i viaggi aerei.
- Il pilota sa che non può testare la moto perchè non fa parte dei Rookie e dovrà salirvi durante i test Irta.
- FB lo tiene informato degli sviluppi, chiede una deroga al regolamento per il cambio elettroattuato del motore Oral e chiede la possibilità di iscrizione. I tecnici Oral attendono lumi su come sviluppare il motore.
- Dagli Usa Hopkins trova motivazioni varie (io le chiamo scuse) per non venire in Italia a controllare il lavoro in Oral. Addirittura vengono prenotati per due volte i biglietti e inviato il piano di volo, nonchè preparato tutto in Italia per il suo arrivo, ma lui all’ultimissimo momento non viene.
- Arriva la deroga Dorna e l’iscrizione viene accettata (!), il contratto con l’organizzazione firmato (!). Ovviamente la entry list verrà aggiornata in subordine al test che la Dorna deciderà di fare sulla moto.
- Dagli Usa Hopper chiede di potersi allenare guidando una Suzuki e ri-conferma la sua parola verso gli impegni presi. FB dà il benestare (ingenui?).
- Iniziano a rimbalzare le prime notizie su Hopper in SBK Ama. FB cerca di contattare il manager in Usa e sulle prime non ci riesce. Il pilota, ma nemmeno è disponibile. I responsabili dell’entourage del suo manager in Italia vengono raggiunti telefonicamente ma non sanno nulla.
- Arriva una mail dal manager che contiene anche le parole da lui espressamente chieste della madre del pilota che conferma la volontà del figlio di correre con la FB.
Al che la FB esce l’indomani con un comunicato che raccoglie queste parole:”Il management del californiano, attraverso Bob Moore, congiuntamente a FBCorse, ribadisce il dispiacere per non aver sinora potuto scendere in pista con la 34100. Il traguardo prioritario rimane quello di concretizzare il progetto MotoGP, attraverso la nuova avventura con la tre cilindri italiana. Da casa sua, John stesso, fa sapere che rimane ora quanto mai ansioso, di poter conoscere e provare la nostra moto, più che una qualunque altra di categoria inferiore.”
- Esce la entry list della motogp. In Dorna, correttissimi, chiamano i responsabili FB dicendo “non preoccupatevi, non ci siete per i motivi che sapete. Dopo il test aggiorneremo.” In Italia, sul web, si scrivono articoli senza dire alla gente come funziona la cosa. Si parla di Entry List “definitiva” quando non può esserlo. (vale anche per Moto2 dove ci sono le wild card che non vengono nominate ma che a discrezione Dorna potrebbero essere garantite anche per 18 gare!!!)
- Tre giorni dopo dagli Usa arriva la notizia che Hopkins avrebbe firmato per correre in AMA. Lo sanno i Blog italiani ma non il Team che non viene informato. Manager irraggiungibile, il pilota non risponde e manda un sms dicendo che la moglie è in ospedale, nessuna comunicazione in merito. La sera arriva una mail di poche righe dove per motivi di sponsor si conferma la notizia che Hopper non sarà un pilota FB.
Questi I FATTI.
Come analisi personale potrei rilevare che dall’inizio il volere del pilota era contrapposto a quello del suo management, il quale vedeva l’operazione FB come fumo negli occhi data l’assenza di guadagno pecuniario. Sicuramente ora la bilancia pende dalla parte dei soldi.
Quindi assurdo si voglia far passare gli italiani per “cazzari” (mi sia permesso il termine) e l’americano per paladino del motociclismo puro: sarebbe veramente una beffa!!
L’abitudine tutta italiana di dare addosso ai nostri connazionali è ben strana…ricordo le risate quando Ducati decise di provare a fare la Motogp e ricordo il godimento quando Aprilia e Beggio si rovinarono inseguendo un sogno a tre cilindri. La storia si ripete, tutti addosso, salvo poi salire tutti sul carro dell’eventuale vincitore! (l’avevo detto io, io c’ero..etc…)
Probabilmente FB non avrà un carro del vincitore (o forse sì, mai dire mai). Sicuramente come impegno e trasparenza ha già vinto: i furbi mediaticamente sono ancora più furbi. La gente onesta spesso non sa invece come “apparire”: è quello che si vede e basta, forse ingenua, senz’altro non preparata a beghe e intrallazzi. Il lavoro che stanno facendo in Oral spesso copre tutta la giornata, mattino presto sera inoltrata, sovente anche la notte: non sono lì a giocare a carte! C’è l’impegno e l’entusiasmo di molte persone: ingegneri, operai, tecnici, le loro famiglie.
Dobbiamo sfotterli solo perchè un americano del cavolo si dimostra un “ometto”?
E’ tempo che le cose cambino, subito, anche per il futuro, dove magari la nuova Ducati potrebbe chiamarsi Bimota o di nuovo Aprilia e dove noi italiani dobbiamo essere dalla parte dei nostri prodotti. Specie se le fabbriche sono qui e non all’estero.
manes
30 gen 2010 - 13:31 - #24Secondo me Hopkins ha sbagliato ad accantonare il progetto mondiale SBK per voler rientrare in motogp a tutti i costi e si è accorto troppo tardi che la FB non era di certo la moto giusta con la quale tornare. Col management che si ritrova e con quello sponsor un posto in SBK lo trovava di certo, vedi Suzuki Alstare, Ten Kate Honda o Aprilia, sempre se si fosse mosso nei tempi giusti, invece non ha più minimamente considerato la SBK ed ha sbagliato a dare la sua parola o a firmare un precontratto con FB. Ora ha preferito tornare in USA. Comunque bisogna sempre vedere in che condizioni fisiche è, dato che l’infortunio patito è di quelli che ti posson anche far smettere, vedi Chili. Con la moto giusta, in perfette condizioni fisiche, in SBK se la sarebbe giocata tutte le domeniche, ha fatto un grosso errore.