In anteprima su motoblog.it eccovi la prima immagine ufficiale integrale della nuovissima Yamaha FZ8 2010.
Dobbiamo ammettere che dopo le foto in bianco e nero slevate ieri la foto a colori rende giustizia alla naked stradale della casa di Iwata. Rimane altresì molta curiosità sul nuovo motore annunciato dalla Yamaha come il creatore di un nuovo segmento naked sportivo.
Per ora questo è tutto. Per il resto dovremmo attendere il 12 marzo 2010, data di lancio ufficiale della FZ8 m.y. 2010. Se volete rimanere aggiornati in tempo reale sulle novità della FZ8 iscrivetevi sul sito www.yamaha-motor.it/fz8. Rimanete sintonizzati!
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m.p
27 gen 2010 - 10:10 - #1è praticamente identica alla fz1!!! originalità 0;tutta questa attesa e poi niente di nuovo sotto il sole;tra l’altro la yamaha su certi mezzi ha dimostrato anche di conoscere i segreti del design; forse sono voluti andare sul sicuro
Martino_B
27 gen 2010 - 10:14 - #2l’idea non è male. metteranno a 8.000 euro una moto che, di fatto, è in vendita a 2.000 euro in più. Tra l’altro ha un telaio da 1000, per cui potrebbe essere il nuovo riferimento della categoria. Secondo me, alla fin fine, hanno fatto bene: si spera che abbiano messo tutto l’investimento sulla Tenere
the emperor
27 gen 2010 - 10:18 - #3anke a colori non è ke mi faccia gridare la miracolo. yamaha poteva fare meglio visto tutta l’ attesa generata. invece hanno semplicemnte rispolverato la fz1. visto l’ occasione del nuovo motore ke potrebbe essere un motore valido(ammesso ke sia dotato di coppia anke in basso). ne avrei approfittato per fare anke una linea totalmente nuova.
valsy
27 gen 2010 - 10:18 - #4Martino_B cosa fai? Ti metti a scrivere commenti normali?
Sei proprio un rosicone :D
ZO-AN
27 gen 2010 - 10:19 - #5In esclusiva???!!
C’è ovunque… anche il blog di mio nonno ce l’ha.
Suvvia, meno proclami! Ci bastano già quelli politici…
Martino_B
27 gen 2010 - 10:22 - #6Valsy, faccio solo commenti seri. Tu che ne pensi della moto?
madraffa
27 gen 2010 - 10:27 - #7Anche in tecnicolor continuano le mie perplessità.
Concordo con chi dice che Yamaha avrebbe dovuto dare una svolta al nuovo design di questa naked, facendo qualcosa di più accattivante.
Che senso ha fare 4 naked, 2 da 600cc, una 800cc e una1000cc tutte uguali?? Questa doveva assolutamente essere diversa! Speriamo che il motore sia da leggenda, ma è anche vero che le moto si comprano anche col cuore, e a me questa non ispira veramente nulla.
Sembra una moto uscita 5 anni fa… dov’è la novità?
Il Petruss
27 gen 2010 - 10:29 - #8E mbè? E’ quella di ieri, anche lo stesso silenziatore, solo colorata e con uno sfondo dietro… mizzica che novità….
bibendus
27 gen 2010 - 10:29 - #9guardo questa FZ8 e mi convinco che le giapponesi siano un pochino in crisi di idee… nel settore naked salvo la kawasaki che porta avanti con coerenza il manga-design. ma le europee (street triple, monster, su tutte) sono su altri livelli.
senz’altro ottimi prodotti quelli nipponici, ma il solito discorso della mancanza di anima mi sembra più attuale che mai.
pas72
27 gen 2010 - 10:42 - #10Se la comprate cambiategli almeno lo scarico ke, a mio avviso, è bruttino !!!
Ma quella sorta di “cupolino” starebbe bene sulla mia XJ6 ??? Dato che il gruppo ottico sembra essere lo stesso!!!
Poi : ” Yamaha cambiale quelle frecce arancioni ” !!!!!!!!
Supersprint
27 gen 2010 - 10:50 - #11Veramente scialba e poco elegante , il solito manga jap, speriamo che la Supertenere’ sia un colpo d’ala……
mambro
27 gen 2010 - 10:59 - #12complimenti agli uomini marketing della yamaha..
hanno svelato un pezzo alla volta mantendo un super riserbo su questa moto creando tanto attesa..
Peccato che una volta vista la moto ci si accorge che praticamente è identica alla fz1 e la delusione parte a mille!
ops forse a ottocento era meglio dire..
;)
teamsabotage
27 gen 2010 - 11:02 - #13#12 sei il solito che fa interventi che non centrano na mazza con il contesto, almeno abbi la decenza di indicare che sei OT.
Per la nuova Yama trovo comprensibile fare una versione “ridotta” della FZ1 con un motore dalle performace su strada più sfruttabili, certo che potevano pomparla un po’ meno sta nuova arrivata.. sempre che sia così come in foto comunque… in definitica se proposta ad un prezzo concorrenziale hale carte per vendere bene trovo.
aigor
27 gen 2010 - 11:04 - #14ok, ma moto ha, per così dire, il family feeling con l’Fz1.
Lo scarico però è davvero impresentabile, ero convinto che quello che si era visto nelle prime foto fosse del tutto provvisorio.
sound
27 gen 2010 - 11:16 - #15la Yamaha fa tutte le moto uguali come l WG…bha!!!
Enriques
27 gen 2010 - 11:22 - #16secondo me è una moto come tante…non ci vedo tutta st’anima in questa moto…
la trovo un pò anonima e lo scarico è inguardabile…
però il gusto è indiscutibile…dal punto di vista tecnico non saprei giudicare..
tartina
27 gen 2010 - 11:24 - #17Boccio a piene mani questo “insieme di cose vecchie e già viste”.
Si potrebbe tranquillamente spacciare per una fz1 personalizzata (almeno da questa foto).
Infelice anche la scelta della cilindrata,cosa volutamente pensata come richiamo alla motogp,peccato che dal 2011 ritorneranno a 1000….
crisas
27 gen 2010 - 11:31 - #18Sembra già vecchia !
madraffa
27 gen 2010 - 11:33 - #19Da Motociclismo:
Il motore sarà derivato dal 1000cc, e viste le modifiche che gli verranno apportate ci dovrebbero essere simili livelli di coppia, una potenza scesa a circa 120cv… e PESO UGUALE!!!!
Siamo quindi davanti alla versione depotenziata della Fz1… Yamaha ha fatto tutto un gran chiasso col marketing per poi propinarci una minestra riscaldata. Che delusione…
anotherday
27 gen 2010 - 11:49 - #20per me non siete obbiettivi,i soliti talebani con in bocca sempre la solita storia dell’anima delle italiane,dell’alternativo a tutti i costi,nel criticare il cosiddetto marketing dei jap,che criticate sempre e comunque,quando cambiano troppo rapidamente,o come in questo caso,perchè sono simili ai modelli precedenti….
Le europee cosa hanno fatto?’il monster,la street/speed,la brutale, non sono state negl’anni sempre fedeli ai progetti originali pur cambiando cilindrate ????Vi lamentate del marketing yamaha quando sono anni che vi fate prendere per il C–lo da quello DUCATI????pagando oltretutto uno sproposito in + moto tecnicamente mediocri.La FZ8 è BELLA,nulla di nuovo,ma piace,basterà provarla nei concessionari e i + scettici si potranno convincere.
mauison
27 gen 2010 - 11:54 - #21Come scritto già ieri sulle altre foto, tanto rumore per nulla.
Peccato, mi sarebbe piaciuta un nuda 800.
Se è questa in caso prendo la FZ1, che la trovi comunque a 8000 euro..
anotherday
27 gen 2010 - 12:05 - #22mausion,a 8000 di fz1 nuove non esistono,al massimo km 0 a 8900 senza ritiro di usato.
the emperor
27 gen 2010 - 12:22 - #23x anotherday non mi trovo d’ accordo xkè la fz8 può essere bella per te come orrida x una altro, come la stessa cosa vale per ogni moto italiana tedesca o giap ke sia. per me le italiane e le europee in genere riescono ad essere personali anke mantenendo family feeling vecchi di qualke anno. invece le giap per me non ci riescono.
robertson
27 gen 2010 - 12:40 - #24ecco perchè presentavano solo il faro…. è l’unica cosa che hanno cambiato!
anotherday
27 gen 2010 - 12:54 - #25the emperor,ci sono modelli che se avesseri un altro marchio,sarebbero giudicate splendide e con l’anima,soprtattutto nella testa di chi si fa imbambolare dalle riviste e dalle opinioni dell’amico sapientone e pilotone…va beh così va il mondo,non è certo motivo per farci la guerra.
vinxlt
27 gen 2010 - 13:46 - #26concordo con chi dice che i jap sono in crisi di idee..
l’unica moto particolare (che puo piacere o meno) e’ la hornet 600 , non per niente disegnata ad Atessa …
questa e’ decisamente una moto banale nell’estetica…non se ne sentiva la mancanza.. sulle caratteristiche tecniche non mi pronuncio, ma vista la categoria di persone a cui si rivolge, e’ importante fino ad un certo punto..
la z750 e’ ancora molto avanti
moe
27 gen 2010 - 15:21 - #27Vista così, fa un altro effetto.
C’è la differenza che passa tra una donna appena sveglia, senza trucco e con la ricrescita bianca oppure tutta in tiro, truccata ed appena uscita dall’estetista.
Rimane comunque anonima.
Copia e Incolla From Iwata.
La Fazer, anche se in versione “truccata” non si è vista, tra le due mi sembra la più sfortunata.
raimundo-blanco
27 gen 2010 - 15:36 - #28Devo ammettere che nutrivo una certa attesa per questa motocicletta, trovando troppo povere le 600 ed eccessivamente potente la 1000. Ho sempre apprezzato il design Yamaha dai tempi della serie FZR (che ho ancora nel cuore, soprattutto la 750 - OW01) ma questa FZ8 mi delude parecchio. Nulla di nuovo, un bel telaio, un bruttissimo scarico. Vero che bisogna vederla dal vivo mah….
…mi tengo la mia Z750S, non bellissima ma almeno originale.
maxbad
27 gen 2010 - 15:59 - #29Si nota il vento di crisi che tira nel mondo. Investimenti nulli, si fa con quello che passa il convento. E il convento passa roba vecchia. Se poi il consumatore acquisterà un mezzo, più pesante, che consuma più benzina del modello che aveva prima prima…sono affari suoi. E dell’ambiente. Non spendo parole per commentare un modello di moto che non aggiunge e toglie nulla all’attuale mercato italiano. chi vorrà cambiare la sua fz6 (o, eventualmente, fz1) “vecchia” si accomodi. Io mi tengo la mia bella “vecchia”600. Yamaha: NON CI SIAMO. Se si voleva svendere la FZ1, bastava farlo, come ha fatto recentemente con la FZ6.
maxbad
27 gen 2010 - 16:05 - #30Un commento, scusate, stupido forse, sullo scarico: non vi pare che il design del codino sembra perfetto per ospitare uno scarico sottosella? E che, in un secondo tempo, seguendo i dettami della moda del momento, in tutta fretta, Yamaha abbia optato per l’orribile bidone aspiratutto che vediamo in foto? Ma è solo una mia sensazione…sicuramente è stato frutto di attento design…
the emperor
27 gen 2010 - 17:43 - #31se ha addirittura ha lo stesso pes(non proprio contenuto) della mille allora non riesco proprio a trovarci nulla di attrattivo. continuo a dire ke yamaha ha buttato un occasione secondo me, poteva fare un motore dalla cilindrata ideale e un peso ridotto ke è sempre ben gradito. poi magari yamaha avrà ragione è venderà un sacco di questa moto.
x another day io ho sempre avuto moto italiane, ma ho provato di tutti i marchi e se una moto è valida è valida indipendetemente dai marchi. poi molti parlano senza provarle le moto e quello è un altro discorso
mevaro
27 gen 2010 - 19:02 - #32Dalle foto in bianco e nero è cambiata parecchio! Gli abbinamenti di colori sono stra azzeccati(blu elettrico con cerchi e forcella color oro sono da paura!), insomma è figa! se consuma dai 18 ai 20 km/l , pesa max 200kg in ordine di marcia con 120 cv , “pienotta sotto”è veramente la moto totale!!!
C’è caso che mi fa cambiare idea sui 4 cilindri…:)
boffo
27 gen 2010 - 19:14 - #33Yamaha è alla frutta con il design. E pensare che era uno dei suoi cavalli di battaglia!
Ora dopo la orribile R1 abbiamo questo bel collage di moto!
BOH?
Antonio81
27 gen 2010 - 20:53 - #34Ma che cavolo di moto e?Secondo me yamaha dovrebbe ascoltare un po piu il giudizio dei potenziali clienti…….Ma come si fa a fare una moto cosi standard…..E meno male che c e crisi.Ammetto di nn essere appassionato del marchio,pero e palese che investimenti qui nn ce ne sono una fz1 con 200 cc in meno!!!!e poi basta co sti ca^^o di fari con la cresta!!!!!!!!!!!
mauison
27 gen 2010 - 23:46 - #35Non lo so, per me la R1 pre-scoppi irregolari era stupenda.
Questa nuova, non mi piace.
Sarò ripetitivo, bastavano 2 m1nchi@te a stà moto per essere più fedele alle aspettative create.
per il resto, stesso peso della 1000 con 30 CV in meno per me non ha senso.
Se avessi i mezzi, guiderei una Brutale…
non li ho e quindi pazienza…
Anotherday, mi accontento delle Km 0..
steppenwolf
28 gen 2010 - 03:13 - #36diciamo che il design non ha sorpreso nessuno…
harleysta
28 gen 2010 - 09:04 - #37…non appena fanno una moto di media cilindrata, leggera ed economica, subito aumentano la cilindrata! il prossimo anno la faranno 1000, ’sti cinojap… - eppoi tutte uguali ed anonime!