Il debutto è previsto per i prossimi mesi primaverili, ma Motociclismo.it ha bruciato tutti svelando in assoluta anteprima mondiale le nuove Yamaha FZ8 e FZ8 Fazer. Visto che le foto sembrano autentiche, è una mossa del marketing Yamaha per tastare il mercato?
Andando ad analizzare la moto, possiamo vedere come la parentela con la FZ1 è più che evidente, telaio e motore sono in condivisione con la maxi naked, come anche l’estetica che, seppure non perfettamente uguale, le rende molto simili. Il cupolino della FZ8 Fazer è una sorta di ibrido fra quello della vecchia generazione FZ6 e la sorella maggiore.
A questo punto non sappiamo dire se effettivamente la FZ8 da 800cc andrà a sostituire la FZ6 o si porrà come modello intermedio fra la 600 e la 1000: ciclistica e dimensioni (nonchè molto probabilmente peso) della mille svantaggerebbero questo modello nel mercato delle piccole naked. Ci sarà la nascita di una nuova categoria? attendiamo nuove ed ufficiali news.
via | twowheelsblog
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sumarco
26 gen 2010 - 11:47 - #1Sembra carnina…ma per ora non mi convince…
sumarco
26 gen 2010 - 11:48 - #2Ops…volevo scrivere carina…
steolc
26 gen 2010 - 11:49 - #3ma che fantasia……..veramente un gran risultato eh…….non si era ancora visto nulla genere…..nemmeno io che ho un Fz1
www.metalbike.altervista.org
givan31
26 gen 2010 - 11:52 - #4ragazzi che gran c….a!!!! siamo proprio alla frutta! piuttosto quel cancello inguidabile dell’FZ1!
mambro
26 gen 2010 - 11:53 - #5è praticmante la fz1!!!!
lo scarico nella vista laterale non è un granche, anzi..
e la coda mi sembra un po troppo “grossa”; bello il design che mi piace molto già sulla sorellona ma mi sembra un po massiccia! in questo periodo dove la tendenza è avere delle code sottilissime!
ah, la targa non si può avere più indietro?? cosi mi sembra un po troppo vicino alla ruota, non vorrei mai che potesse toccarla..
;)
Marco B.
26 gen 2010 - 11:54 - #6Vabbè è facile mettere il faro dell’xj6 sull’fz1, e ritoccare il muso della fazer 600…capirai che sforzo.
Mi sarei aspettato almeno delle radiali….ma si parla di case jap, figurati se le schiaffano su una naked.
Tifo ancora Z
Pirtusello
26 gen 2010 - 11:59 - #7bella schifezza
anathema
26 gen 2010 - 12:00 - #8Bò niente di che, dietro sembra la coda di uno sputerone….mà ultimamente a parte R6 e XJ6 (essendo una moto economica) Yamaha fa moto abbastanza insipide. Anzi mi corrego le moto particolari c’è le ha ( V-MAX e MT-01) ma costano un botto e sono moto da bar. La R1? Bè lasciamo perdere……..
matteomori
26 gen 2010 - 12:06 - #9Il bello delle cilindrate attorno ai 750 è quello di avere ingombri e pesi di una 600 ma con tanta coppia e potenza in più.. qui invece hanno fatto il contrario, “depotenziando” il 1.000 .. . ma che senso ha..
thh frog
26 gen 2010 - 12:11 - #10non credo ke yamaha si lasci sfuggire così facilmente le foto. cmq a me non piace sinceramente troppo fz1 , quando la fz1 era uscita era di moto ma ora mi pare ke sia un po’ obsoleta. mi aspettavo una linea diversa da yamaha. speriamo ke siano false o ke almeno la moto sia effettivamente bella da guidare
steolc
26 gen 2010 - 12:13 - #11#4 se non sei capace a guidarla la fz1…..comprati qualcosa di più piccolo e docile ;-)
gian73
26 gen 2010 - 12:16 - #12secondo me è l’ennesima ricostruzione….
mi auguro che non sia così…perchè così sembra la versione povera dell fz1 .. e non credo che siano queste le premesse.
tra l’altro mi aspetto una moto con una sella comoda per viaggiare in 2 e non una sella da supersportiva…
anotherday
26 gen 2010 - 12:23 - #13sbaglierò io, ma cari miei motociclisti del web,secondo me siete incontentabili.Capisco l’estetica che è soggettiva nei particolari,ma nell’insieme una moto si può certo giudicare bella o brutta.Accontentare tutti è utopia,c’è quello affezionato ad un marchio,quello che crede alla favola della moto tuttofare che è perfetta per tutto,quello che vorrebbe ma non può,quello che “può”talmente tanto da avere ogni 2 mesi una moto nuova,giusto per trovare i difetti e sparare letame sulla moto appena venduta….Tornando alla fz8,tutte le vostre critiche proprio non le capisco:la FZ1/fz1 fazer esteticamente sono moto ben riuscite,quelle che con un paio di accessori diventano molto belle,le sorelline sono molto simili,e per una categoria intermedia quella ciclistica è + che all’altezza!!!Se parliamo di affidabilità credo che le migliaia di proprietari delle fz6 non possano certo lamentarsi,cosa che invece tra shiver e i pochissimi propietari delle streettriple proprio non saprei,perchè sono troppi che parlano solo per sentito dire!!!
Volevate una moto sportiva ma comoda,con un motore con una buona coppia(da non dover sempre tirare le marce)ma anche con un buon allungo e sottocoppia(cosa che un bicilindrico non ha),che sia abbastanza comoda anche in 2 e si possa viaggiare con una buona protezione areodinamica, e capacità di carico(fazer),una naked con prestazioni da rifeimento nella categoria,personalizzabile con uno scarico e un portatarga diventa molto aggressiva(fz8)????????????ecco che è pronta,e cosa + importante non costa una follia per quello che offre.Per chi vorrà una categoria superiore ci sarà probabilmente una nuova FZ1 prima o poi,ma per chi vorrà spendere + di 10000 euro.
asterbon
26 gen 2010 - 12:25 - #14NUOVA CATEGORIA??? beh, quelli del marketing sono proprio spudorati certe volte… è semplicemente la risposta alla Z750… ed è un mix tra la 600 e la 1000…
moe
26 gen 2010 - 12:26 - #15E’ da mesi che ci propinano mezze foto in penombra di un quarto di faro o di un sesto di mezza carena.
E per che cosa?
Per mostrarci, alla fine, questa scopiazzatura in famiglia. Questo mix, neanche ben riuscito, di Fz1 ed Fz6 s2.
Anonima nella vista, pesante, già vista. Brutto scarico. Le prime cose che mi sono saltate alla mente.
Non potevano fala meno lunga?!
Non è la Gioconda! Fateci vedere queste Kaxxo di foto e via…
Questi geni del marketing non devono avere proprio questa grande idea di noi.
il-masso
26 gen 2010 - 12:30 - #16…spero che alla fine non sia così come da queste foto… non ha il minimo appeal…
Lorissx
26 gen 2010 - 12:30 - #17Sembra davvero la versione povere dell’Fz1.
Quello che cambia, in peggio, sono i collettori sporgenti, lo scarico e poi cos’altro? A gia’, il faro… quello mi piace, ma per il resto…
vinxlt
26 gen 2010 - 12:32 - #18se e’ proprio questa (ed ho dei dubbi) la Z750 dorme sonni tranquilli…
marco36
26 gen 2010 - 12:32 - #19anotherday mi sa che di moto non ne capisci molto io nel mio garage ho una stupenda street 675 mia e una sv650 pesantemente modificata di mio fratello, e ti posso assicurare che, avendo provato come si deve sia la fz1 che la fz6 (di compagni di uscite domenicali), non sono moto per nulla eccezzionali anzi, soprattutto la fz1 è ridicola in confronto con la street dato che fuori dalle curve non riesce proprio a tenergli testa, e non dipende dal pilota anche perche facendo cambio di moto il risultato non cambia 675 vs 1000 = 1 a 0
moe
26 gen 2010 - 12:39 - #20AnotherDay, dicci la verità. Sei un uomo marketing Yamaha?
Il Petruss
26 gen 2010 - 12:46 - #21…tutta ’sta suspance per presentare la sorella povera dell’FZ1? Vabbè che c’è crisi, però questa è crisi di idee, non di economia.
anotherday
26 gen 2010 - 12:46 - #22#19,ma che uscita dalle curve vuoi fare,tutti pilotoni e tester sul web!!!Per strada,con una andatura media e divertente,senza rischiare troppo,le moto moderne sono tutte sovradimesionate di cavalli e ciclistica.Se ti sembra di andare + forte con la tua street è solo per il feeling che hai raggiunto tu,e dalla posizione delle pedane + arretrate che aiutano nella guida “sportiva”,la fz1 invece ha una posizione standard + turistica ma con 2 pedane regolabili i gioca cambia e di tanto,ed ecco che le tue uscite di curva…(manco fossi al mugello),si trasformano in delusioni.Basta fare i bambini del web,il mio è + bello,il resto è m-erda,cercate di ragionare ed essere obbiettivi.le nuove FZ8 sono moto equilibrate,che danno qualcosa in +,di qualità e stracollaudato,ad un preezzo + basso.
balza19
26 gen 2010 - 12:50 - #23Spero il motore dia più emozioni dell’estetica…
bibendus
26 gen 2010 - 12:56 - #24sono riusciti a creare una discreta aspettativa per poi disattenderla completamente! che mossa… le altre Naked possono stare tranquillissime!
sw-t 400
26 gen 2010 - 13:04 - #25Scialbissima !!!!!!Aspettero’ la nuova GSR-750 !!!Speriamo bene …….
FzS2
26 gen 2010 - 13:05 - #26Anotherday è del marketing Yamaha… sicuro!
madraffa
26 gen 2010 - 13:05 - #27Il design è una delusione totale. E’ la solita linea vista e rivista… questa moto sembra uscita 6 anni fa. Potevano usare almeno 2 Led per darle personalità e fare fari dalla linea più accattivante.
Certo offre abitabilità per due (cosa ormai rara…), ma dalle foto la componentistica non pare raffinata, il fenomeno Street Triple non ha insegnato niente ai Jap… Basta prendere una carenata, svestirla e fare qualche piccolo adattamento, senza stare a usare il telaio di 10 anni prima, sospendioni e freni economici e una marea di plastica a condire il tutto.
Le uniche speranze rimangono nel motore… anche se dalle immagini la moto appare piuttosto massiccia e pesante, e quindi temo che sarà sostanzialmente una via di mezzo tra la FZ6 e la FZ1… moto valide, ma un po’ insipide.
cicciobayliss
26 gen 2010 - 13:12 - #28che delusione..!!non hanno niente di eccezionale…sono rimasti fermi alle linee della fz6..moto di un bel pò di anni fa!!!
ocramocram3
26 gen 2010 - 13:14 - #29ma dai terribile ma ci voleva tanto a fare una linea più moderna???
i francesi con photoshop hanno fatto 100 volte meglio:
www.motorevue.com/site/nouveaute-2010-la-yamaha-fz8-ressemblera-t-elle-a-ca–45835.html
mauison
26 gen 2010 - 13:28 - #30Io, mi auguro siano foto non definitive.
Restasse così, stesso peso FZ1, meno potenza, nn se la filerebbe nessuno.
Spero sia diversa quella finale.
2 pinze radiali poi…
Deluso(almeno per il momento)
givan31
26 gen 2010 - 13:33 - #31# steolc…..mio caro ho un bimota yb9sr e mi hanno rubato l’altro ieri una superduke 990 con la quale mi sono levato qualche bella soddisfazione in val trebbia…a proposito di trebbia….è stato bello dal la paga a gente con sotto il sedere un bel 1000 yamaha con una mt03. sai meglio di me che non è questione di cilindrata….ho provato la fz1 e purtroppo….come tante giapponesi…..è un po’ un cancello…..
givan31
26 gen 2010 - 13:36 - #32si si Anotherday è sicuramente uno di marketing….magari non yamaha…..ma sicuro di marketing!
givan31
26 gen 2010 - 13:37 - #33basta con sti cancelli! che facciano piuttosto la nuova versione della mt03 che è una figata…le mancano solo qualche cavallo e una dotazione tecnica un pelo migliore!
magnesio
26 gen 2010 - 13:45 - #34La moto è validissima, con telaio e forcellone di eccezionale fattura per questa categoria, freni a 4 pistoncini (già iper prestanti miei cari piloti), motore 800cc 4 cilindri il massimo in commercio per equilibrio tra potenza coppia e fluidità di marcia.
Resta da verificare solo il comparto sospensioni.
Per affidabilità e finiture Yamaha solitamente non si discute.
Il design è equilibrato e la versione fazer ti consente veramente di fare tutto quello che vuoi: viaggi, sparate, uso quotidiano.
Ma le moto le guidate o le guardate soltanto?
conte_mascetti
26 gen 2010 - 13:51 - #35Tutto questo mistero intorno e poi è praticamente la FZ1 con il gruppo ottico rivisto… bah… non è male ma chissà che mi aspettavo.
givan31
26 gen 2010 - 13:53 - #36#magnesio ma il commento chi te l’ha scritto? la pr di yamaha? e poi? noi “piloti”….come dici tu…le moto le guardiamo e le guidiamo, le due cose non si escludono.
falcoV
26 gen 2010 - 13:55 - #37Non penso proprio sia la moto definitiva, forse sono foto di una maquette o semplicemente una ricostruzione al computer. Alcuni particolari, risulta assolutamente IMPOSSIBILE siano così. Una moto concepita nel 2009 e lanciata nel 2010 non può avere uno scarico più brutto di una uscita 4 anni prima. In più mi sembra veramente troppo brutta, non penso yamaha farà mai uscire una moto così brutta nel segmento di mercato più importante.
teamsabotage
26 gen 2010 - 14:00 - #38Aspetto di vederla dal vivo, ma se fosse così ..nulla di nuovo, nulla ceh meritasse tanta attesa e suspence…
anotherday
26 gen 2010 - 14:03 - #39a falco!!!ma come fai a giudicarla brutta??!!??non originale,nulla di strabiliante magari,ma brutta no.
il marketing yamaha è stato decimato dagli ultimi licenziamenti,questa è una moto nata sulle richieste dei motociclisti,quelli che sanno collegare il cervello,al cuore e al portafoglio,i modelli che devono stupire sono altri in yamaha.
toble#
26 gen 2010 - 14:20 - #40Lo scarico è inguardabile.
Black Corsair
26 gen 2010 - 14:22 - #41L’estetica è quella del Fazer 1000/FZ1, il motore è quello del Fazer 1000/FZ1 ridotto di 200 cc, il peso a questo punto sarà più o meno lo stesso del del Fazer 1000/FZ1, avrà circa 30 cv di meno rispetto alla sorellona e, conoscendo Yamaha, avrà sicuramente un pauroso buco di coppia ai medi regimi.
Una parola sola per definirla: rivoluzionaria!!!!!!!!!!!!!!! :-))))))))
A questo punto è meglio comprarsi l’FZ1…
Sono sicuro comunque che basteranno 2 foto con il Dottore sopra e venderà come il pane!!!
Sventrapapere
26 gen 2010 - 14:29 - #42Tempi Valencia tempi ufficiosi (comunicati dai team):
1° Haslam (Suzuki) 1′34″5
2° Biaggi (Aprilia) 1′34″7
3° Toseland (Yamaha) 1′34″8
4° Rea (Honda) 1′34″9
5° Crutchlow (Yamaha) 1′35″1
6° Neukirchner (Honda) 1′35″8
7° Camier (Aprilia) 1′35″8
8° Hoffman (Aprilia - test team) 1′35″8
9° Guintoli (Suzuki) 1′36″1
magnesio
26 gen 2010 - 14:42 - #43@31
La moto non è brutta, non originale ma non brutta.
Per il resto del commento ho scritto solo cose oggettive, in fondo si tratta quasi della fz1 che è una ottima moto.
Ora ho un gsxr 750 2008 che uso in strada e in pista e una fazer 600 2002 che uso per lavoro e per uscite in coppia e viaggi a medio raggio.
Ti posso garantire che la fazer è ancora attualmente una delle migliori naked in circolazione per guida, versatilità e contenuti tecnici.
Chiunque capisce qualcosa di moto te lo confermerà
magnesio
26 gen 2010 - 14:44 - #44@41
Per il peso è vero, sarà solo leggermente inferiore all’fz1, per il motore penso di no in quanto hanno lasciato la corsa invariata e diminuito l’alesaggio.
Flavius99
26 gen 2010 - 15:00 - #45Non è una brutta moto, ma sinceramente la vedo poco “sensata”. Hanno copiato l’Fz1, riprendendo però dei tratti della Xjs: quello che mi chiedo è, se questa scelta non possa essere un boomerang oppure un preludio all’uscita di scena della FZ1. Vedremo..
Davvvvv
26 gen 2010 - 15:26 - #46E’ di sicuro un tarocco…
non possono aver fatto una moto così brutta…
madraffa
26 gen 2010 - 15:28 - #47@34 mgnesio
La fazer è un’ottima moto per chi deve usarla tutti i giorni e per chi saltuariamente fa dei viaggetti, ma per esperienza personale con una FZ6, non la trovo cosi emozionante nelle “sparate”, sopratutto se la strada è un po’ tortuosa. Ottima moto, ma una Street Triple pur non avendo simile la bastona in qualsiasi aspetto dinamico e di divertmento. Per non parlare della linea (che in realtà è l’unica cosa di cui dovremmo aprlare visto che oltre alle foto non c’è niente…) che è veramente già vista e rivista…
mauison
26 gen 2010 - 15:30 - #48La FZ1 l’ha presa mio cugino, quindi l’ho provata.
Esteticamente mi piace molto anche adesso che è in giro da un po.
Ma praticamente in basso è ferma.
a meno di mettere mano alla trasmissione cambiando rapportatura, è un mezzo molto bello, ma inutile.
X magnesio. se la moto è anche bella da guardare certo non fa male.
Dai teaser diffusi ci si aspettava una media di ben altra caratura.
questa non fa gridare al miracolo, anzi…
giampaolo
26 gen 2010 - 15:30 - #49Ma… mi sa’ che è sicuramente un’altra bufala, nessun adesivo o i caratteristici diapason sul serbatoio…..
givan31
26 gen 2010 - 15:30 - #50ribadisco! è inguardabile…..è vecchia come la fz1….una moto fatta con un collage di pezzi avanzati da altre moto….che, per carità in una logica di contenimento dei costi va bene…..però il problema è che continuano ad effettuare tagli e risparmiare ma le moto sempre quello costano……quindi……chi vuoi che se la compri? uno degli operai della yamaha belgarda?!
ma mi facciano il piacere….che tirino fuori moto serie e smettano di voler avere dei margini esagerati! sti diavoli di manager del piffero! moto voluta dai motociclisti?! cos’ha fatto il marketing yamaha? uno dei soliti questionari ad una campione di persone prese a caso per strada i cui risultati vengono poi alterati da visionari? perchè questo è l’altro problema! il marketing è uno strimento stupendo, stupendo come una moto sportiva…..il più delle volte è dato in mano però a gente che ha appena smesso di guidare il triciclo!
ripeto, la mt03, tanto per restare nello stesso marchio, è una moto intelligente e guardacaso è stata pensata in italia!
che tirino fuori qualcosa d’interessante e con un’anima invece del solito insieme di pezzi meccanici privi di anima!