Le tante perplessità lasciano spazio alle certezze. La Moto2, in pochi mesi, si è trasformata da scommessa della Dorna a ghiotta occasione per molti team non troppo facoltosi di approdare al circus del motomondiale.
La 250, i campionati che hanno fatto la storia delle due ruote, sembrano far parte del passato. La nuova classe cadetta vanta al momento 39 piloti iscritti (lista provvisoria), con diverse riserve pronte a subentrare in caso di necessità.
Per Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna, si tratta di una vittoria importante: “Per il momento siamo in contatto con tutti i team che hanno depositato la caparra. Abbiamo la loro conferma, poi può sempre succedere che qualcuno rinunci, ma ci sono team nelle liste di riserva.”
“Personalmente credo che 39 piloti siano troppi, ma era doveroso dare la possibilità a tutti di partecipare.” - ha dichiarato il patron del motomondiale. “Credo sia una categoria che apporterà freschezza alla classe intermedia del Campionato del Mondo. La 250 ha regalato gare mozzafiato e piloti fantastici in tutti i suoi anni, ma c’era la necessità di cambiare qualcosa e sono convinto che molti costruttori che non avrebbero partecipato alla 250 ora potrebbero essere tentati dalla Moto2. Il fatto che motori, benzina e pneumatici siano uguali per tutti farà si che la bravura del pilota e del team nello sviluppo del telaio diventino fondamentali. Conseguenzialmente da questa nuova classe usciranno piloti esperti e pronti per la MotoGP.”
Lo spagnolo spende qualche parola sull’attuale situazione della classe regina e su eventuali futuri sviluppi: “Siamo soddisfatti per quanto riguarda la MotoGP. Crediamo che nel 2012, con il passaggio alle 1000cc potrebbe aggiungersi qualche costruttore. Credo che siamo nell’ordine di 14 costruttori che fabbricheranno telai Moto2. Utilizzando motori provvisti dalle case, i costruttori di telai potrebbero entrare anche in MotoGP.”
via | MotoGP.com
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il-nipote
26 gen 2010 - 11:47 - #1Caro Carmelo, comprati un furgone usato e vai a vendere verdura al mercato.
Con tutto il rispetto di chi vende verdura, perché uno che spara certe cavolate anche al mercato dopo un paio di mesi sarebbe cacciato via a calci.
goyathlay
26 gen 2010 - 12:01 - #2In fin dei dei conti, se guardo la griglia di partenza della categoria constato con piacere che gli iscritti sono quasi raddoppiati. Vedremo alla fine della stagione come stanno le cose. Ormai la 250 era una categoria aprilia, ed a parte l’anno scorso era praticamente un monomarca. Almeno quest’anno avremo numerosi piloti e diversi telai…
vinxlt
26 gen 2010 - 12:44 - #3il punto che nel mondiale prototipi il metro di paragone non puo essere la differenza di iscritti tra 250 e moto2 (fermo restando che anche in 250 la griglia era piena), ma la differenza tra prototipi (250) e moto con motore di serie (moto2) ossia quelle della CBR600..
differenza non da poco … anzi alla base del concetto stesso di mondiale prototipi
caro Carmelo da quando sei arrivato hai fatto solo casini…
petauro
26 gen 2010 - 12:49 - #4Nulla di più bello che vedere costruttori artigianali nel motomondiale.
E’ la motogp che mi preoccupa, proprio ora che le 800 erano veramente vicine come prestazioni, tornano alle mille e altri 2/3 anni di assestamento… Però se veramente arrivassero bmw e aprilia, non sarebbe niente male, il sogno sarebbe un 1000 strozzato per non fare i 700 orari ed elettronica limitata. Speriamo che non sprechino questa occasione.
vinxlt
26 gen 2010 - 13:04 - #5non credo Aprilia e BMW entrerebbero..
la SBK costa gia molto.. e da molta piu visibilita’ a chi poi effettivamente compra le moto..
il-nipote
26 gen 2010 - 13:12 - #6Se la 250 era diventata un monomarca Aprilia era per colpa di qui fessi Jappo che non investivano più…che però poi, guarda caso, non avendo investito per due anni o di più (dal periodo post Kato diciamo) hanno come per magia tirato fuori dal cappello un bel motorino 4 cilindri 600….paro paro a quello di un CBR elaborato et voilà….i soldi risparmiati nelle casse del “Carmelino Nazionale” che firma carte e ammazza una categoria.
Ah si già mi vedo sugli spalti i tifosi a rifare per “i telai”……
Vai “Telaio Gilera”, vai “telaio Moriwaky”, vai telaio dei mie coglio…..
Detto e ripetuto…pagliacci.
Per non parlare delle code dai concessionari per acquistare “un telaio campione del mondo”….
solo-e-sempre-sbk
26 gen 2010 - 13:59 - #7a parte tutti gli insulti a ezpeleta che non voglio scrivere,vorrei sapere se rimarra CEO a vita del motomondiale o si intravede 1 speranza nel futuro
fazerista
26 gen 2010 - 14:41 - #8Se la moto 2 rivitalizzerà il mondiale, figuriamoci cosa succederà quando finalmente lui se ne andrà a fan……….
goyathlay
26 gen 2010 - 14:41 - #9Il carmelo spera di fare la carriera con Ecclestone, l’étà ce l’ha gia, oltre i settanta, ma non riuscirà mai ad eguagliare il miliardario delle 4 ruote…
cabin20
26 gen 2010 - 14:56 - #10Che bruciassse all’inferno sto Boos mafi….so
Dukallio
26 gen 2010 - 16:04 - #11Ci vorrebbe una legge ad personam per levarselo dalla balle
lamentino_piangino
26 gen 2010 - 18:21 - #12Il numero di iscritti è sicuramente ottimo…ma il livello tecnico è pietoso
alech
26 gen 2010 - 20:36 - #13veramente è la motogp ad aver bisogno di “nuova verve”, la 250 di “verve” ne aveva anche troppa.
ceccorapo
26 gen 2010 - 23:27 - #14Povero carmelo,crede ancora nelle favole giapponesi!
pistone-monofascia
26 gen 2010 - 23:54 - #15Va capito……spara queste cazzate perchè oramai non c’è più con la testa!!!!
troy21
27 gen 2010 - 00:05 - #16sinceramente non capisco quale possa essere l’attrattiva di questa moto2,e neanche di una mille basata sulle derivate……
l’intento è invece mi è chiarissimo,cercare di togliere spazio alla supersport e dal 2012 alla sbk
l’unico motivo per cui tolleravo il campionato dei prototipi era la possibilità che la competizione offre di fare ricerca che poi si trasmette dopo alcuni anni sulla produzione di serie…
cosi la gp non ha motivo di esistere, perchè sicuramente non sarà nemmeno più il Pinnacle of motorracing neanche dal punto di vista tecnologico…
una brutta copia della SBK/SS..
mah….
carmelo si rivela sempre più tonto/hijo de puta…
paolinovaivaivai
27 gen 2010 - 00:15 - #17Mamma se è butto! Sembra Gollum!
titaniomax
27 gen 2010 - 01:50 - #18La fine di un’epoca di sprechi e l’inizio di una pagliacciata al risparmio.. gestita da da falliti di poche idee.
L’unico passo ancora necessario è una bella moto3 con naturalmente monomotore strettamente di serie e la rovina totale del magico circus sarà completata.
Forza DornHonda ce la puoi fare.
Che tristezza.:-(((