Dopo aver recentemente anticipato la FZ8, Yamaha anticipa la sorella FZ8 Fazer. La Yamaha FZ8 sarà dunque disponibile anche carenata, con le stesse straordinarie prestazioni, pronte a dare la stessa incredibile esperienza di guida. Completamente nuovo il motore, con cui Yamaha FZ8 Fazer riscriverà le regole delle crossover e creando una nuova categoria.
Il 12 marzo 2010 tante altre curiosità saranno soddisfatte, il conto alla rovescia è quasi terminato. Come la sorella naked FZ8, anche Yamaha FZ8 Fazer è ormai pronta per essere svelata. Per ora è tutto, attendiamo fiduciosi.
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steolc
25 gen 2010 - 13:11 - #1Ebbè veramente una linea originale eh…..mai vista proprio!!!!
Ho una yamaha ma che palle sta linea qua
chinesehell
25 gen 2010 - 13:24 - #2Sembra il cupolino della Fazer S2… Senza praticamente nessuna modifica… Speriamo che almeno il resto sia diverso :)
Martino_B
25 gen 2010 - 13:27 - #3“…stesse straordinarie prestazioni, pronte a dare la stessa incredibile esperienza di guida.”
ma se non si sa nemmeno come è fatta, voi sapete già come va??????
done
25 gen 2010 - 13:35 - #4dopo aver letto “anticipa” credevo di vedere la moto completa. Imho hanno rotto con queste “anticipazioni” manco dovessero presentare lo Space Shuttle!!! BASTA!
madraffa
25 gen 2010 - 13:43 - #5Dopo lo sforzo fatto sul design degli scooter (T-max, X-max e X- city sono molto curati nelle linee) mi aspettavo una svolta sulle naked… invece questa foto sembra quella di una normalissima FZ2 600 fazer!!!
http://img125.imageshack.us/img125/5027/img1874fz2.jpg
L’entusiasmo che mi ha trasmesso il settore marketing Yamaha per questa novità è pari a quello per il prossimo passeggino della Chicco.
the emperor
25 gen 2010 - 14:08 - #6almeno il cupolino cambia molto poco. speriamo ke il resto sia meglio
filippobernabini
25 gen 2010 - 14:11 - #7http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/2010-yamaha-fz8-second-rendering-ar83200.html
secondo me non è poi così male.. io ho una fz1 e vi garantisco che quei 150 cv per la strada sono difficili da sfruttare (come un po tutte le naked 1000). Tra l’altro essendo un motore nato per una supersportiva (r1 2005), nella fz1 va tenuto alto di giri. Questa 800 avrà di sicuro i suoi bei 100/110 cv e probabilmente è piu gestibile e adatta per una guida su strada.
ps: le jappa non sono quasi mai state l’elitte per il design! Li ancora comandiamo noi(..per fortuna!)
morfeo
25 gen 2010 - 14:44 - #8speriamo non sia una vfr o una multistrada 1200
ma sia almeno una bella moto
vinxlt
25 gen 2010 - 15:31 - #9“con le stesse straordinarie prestazioni, pronte a dare la stessa incredibile esperienza di guida.” in pratica avete letto la cartella stampa..
Bella motina
25 gen 2010 - 15:41 - #10“stesse straordinarie prestazioni”
Speriamo sia una moto con motore meno inutile dell’fz6 fazer: meno cv, più tiro ai bassi e consumi accettabili.Magari mettiamoci pure una protezione aerodinamica decente e degli scarichi non ustionanti/”profumanti”…
Non c’è bisogno di roba straordinaria, tanto ci sono velox, tutor, civette e dossi ovunque.C’è bisogno di concretezza, capito yamaha?
fazerista
25 gen 2010 - 15:46 - #11Sembra il gruppo ottico di uno scooter….. comunque, come fa motoblog a sapere come va l’fz8? Agenti segreti sguinzagliati nelle fabbriche Yamaha?
Bella motina
25 gen 2010 - 15:48 - #12Comunque si direbbe abbiano messo una rovesciata stile fz1:
http://www.francanna.com/immagini/blog/FZ1_fazer.jpg
morfeo
25 gen 2010 - 18:36 - #13la foto che compare su motociclismo non è male
marco36
25 gen 2010 - 18:45 - #14Comunque nel sito di motociclismo ci sono le foto delle moto intere (fz8 & fazer) non so se siano quelle vere ma credo proprio di si…
http://www.motociclismo.it/foto/index.php?album=moto-scooter%2Fyamaha-realizzera-la-fazer8–versione-semicarenata-della-naked-fz8&image=10.jpg
A me non fanno impazzire ma non sono nemmeno da buttare… speriamo solo che non abbiano i soliti difetti yamaha (motore vuoto)
morinista
25 gen 2010 - 18:45 - #15Per ringraziamento ai trionfi mondiali ottenuti in gran parte per merito di italiani (motomondiale,mondiale superbike,mondiale motocross,mondiale supersport) e per gli ottimi risultati del mercato italiano, Yamaha ha pensato bene di ringraziare mettendo sul lastrico i lavoratori italiani!………TENETEVELE LA YAMAHA!!!………non le vorrò neanche per regalo!
savalon
25 gen 2010 - 18:54 - #16morinista evita di fare commenti patetici…. devi prendertela semmai con chi ci governa, ai sindacati che rendono la vita impossibile a chi ha un azienda… logico, che in tempi di crisi come ora, multinazionali come yamaha, avendone la possibilita’, hanno deciso di emigrare altrove, in stati meno ladri! perche l italia non e’ piu un paese strategico per produrre!!! poi se nn la capite questa cosa non comprate yamaha… ma allora nn comprate fiat che vuol lasciare a casa un sacco di persone.-..ecc ecc!!!!
slotuss
25 gen 2010 - 18:57 - #17be a me se la regalano la prendo volentieri!!!
anotherday
25 gen 2010 - 19:44 - #18la preview di motociclismo sembra decisamente reale,è molto fz1,nulla di estremamente innovativo ma direi efficace,meno cavalli ma stessa coppia del 1000,ciclistica superiore a tutte le 750/675/696,prezzo di2500 euro in meno…direi che la fz6 è stata sostituita degnamente.
maxbad
25 gen 2010 - 21:05 - #19In realtà più che una sostituzione della fz6, se le foto sono vere, sembra una (indegna) sostituzione della fz1.
Spero che le foto non siano del modello definitivo, perchè è veramente sgraziata e senza personalità. Un passo indietro sia dalla fz6 che dalla fz1, stilisticamente parlando. Non parliamo del motore! 120 cv per 800 di cilindrata e 220 kg di peso a secco? Non ci siamo, non ci siamo. E’ un’involuzione, non un’evoluzione! ci si lamentava per i 90 e passa cv della fz6 perchè esagerati in un 600 naked e ci ritroviamo ora con questi numeri? vi riporto i dati tecnici di una moto certamente più “intelligente”, la BMW f 800 r: 798cc, 177 kg a secco, 87 cv / 8.000 giri. Qui si dimostra serietà e competenza! Spero in un abbaglio giornalistico.
marco36
25 gen 2010 - 21:31 - #20@18
ciclistica superiore? ma di che moto stai parlando?! la migliore della categoria a livello ciclistico, e probabilmente anche di motore, è indubbiamente la street 675… ma anche la shiver 750 è superiore alla media, ma non lo sarà ne questa ne la fz6 e neanche la fz1… anotherday mi sa che hai le idee un po confuse…
@maxbad
25 gen 2010 - 21:57 - #21Come non quotare…
Hai colto nel segno
fazerista
25 gen 2010 - 22:31 - #22Purtroppo leggendo l’articolo di Motociclismo devo constatare che Yamaha le cose non le sta facendo per niente bene perchè già l’Fz1 lamenta un reparto sospensioni abbastanza scarso, adesso l’fz8 non è altro che un’fz1 depotenziata e con finiture peggiori. Adesso come adesso se dovessi cambiare moto mi orienterei quasi di sicuro verso casa Triumph oppure kawasaki dato che la nuova z1000 pare essere davvero bella anche da un punto di vista di ciclistica e motore.
Aspi
26 gen 2010 - 00:03 - #23#18
Ciclistica superiore a tutte? La M696, la s.t. 675 sono al momento il top più o meno, anche la Shiver, nonostante la forcella Showa non regolabile, è un bel mezzo, e pure la nuova Hornet non mi fa schifo. Ma se non si sa neppure come va, se non l’ha ancora guidata nessuno… dai, non facciamo i tifosi.
Leggo di 120cv… mi sembrano troppi per la categoria. Ma non sono meglio moto più sfruttabili? Tanto sono naked… a che servono per una naked da usare tutti i giorni tutti quei cv? Meglio moto come la M696, 80cv ma molto leggera, la Shiver, 95cv e 189Kg, la 675, anche se è fin troppo potente o la F800r (anche se io non digerisco i bicilindrici paralleli). Meno potenti, meno veloci, ma più sfruttabili in tutte le situazioni tutti i giorni e con ciclistiche di tutto rispetto. vista la categoria di moto della quale si parla, non è meglio così?
Druper71
26 gen 2010 - 10:10 - #24Ho visto le foto e le note sul sito di motociclismo… mi sorge una domanda: come mai Yamaha ci mette tutto questo tempo per commercializzare una brutta copia dell’fz1 avendo gia’ tutti i pezzi pronti per un taglia/incolla? SPERO, come qualcuno ha scritto, che sia un po’ diversa, altrimenti l’erede della mia fz6 sara’ un’altra moto…
anotherday
26 gen 2010 - 10:24 - #25sbaglierò io, ma cari miei motociclisti del web,secondo me siete incontentabili.Capisco l’estetica che è soggettiva nei particolari,ma nell’insieme una moto si può certo giudicare bella o brutta.Accontentare tutti è utopia,c’è quello affezionato ad un marchio,quello che crede alla favola della moto tuttofare che è perfetta per tutto,quello che vorrebbe ma non può,quello che “può”talmente tanto da avere ogni 2 mesi una moto nuova,giusto per trovare i difetti e sparare letame sulla moto appena venduta….Tornando alla fz8,tutte le vostre critiche proprio non le capisco:la FZ1/fz1 fazer esteticamente sono moto ben riuscite,quelle che con un paio di accessori diventano molto belle,le sorelline sono molto simili,e per una categoria intermedia quella ciclistica è + che all’altezza!!!Se parliamo di affidabilità credo che le migliaia di proprietari delle fz6 non possano certo lamentarsi,cosa che invece tra shiver e i pochissimi propietari delle streettriple proprio non saprei,perchè sono troppi che parlano solo per sentito dire!!!
Volevate una moto sportiva ma comoda,con un motore con una buona coppia(da non dover sempre tirare le marce)ma anche con un buon allungo e sottocoppia(cosa che un bicilindrico non ha),che sia abbastanza comoda anche in 2 e si possa viaggiare con una buona protezione areodinamica, e capacità di carico(fazer),una naked con prestazioni da rifeimento nella categoria,personalizzabile con uno scarico e un portatarga diventa molto aggressiva(fz8)????????????ecco che è pronta,e cosa + importante non costa una follia per quello che offre.Per chi vorrà una categoria superiore ci sarà probabilmente una nuova FZ1 prima o poi,ma per chi vorrà spendere + di 10000 euro.
ilario
26 gen 2010 - 10:26 - #26“… stesse straordinarie prestazioni, pronte a dare la stessa incredibile esperienza di guida…”;
” … riscriverà le regole delle crossover e creando una nuova categoria …. ”
Quoque tu, Valsecchi ……….., manco stra-Falcioni
marco36
26 gen 2010 - 12:30 - #27anotherday mi sa che di moto non ne capisci molto io nel mio garage ho una stupenda street 675 mia e una sv650 pesantemente modificata di mio fratello, e ti posso assicurare che, avendo provato come si deve sia la fz1 che la fz6 (di compagni di uscite domenicali), non sono moto per nulla eccezzionali anzi, soprattutto la fz1 è ridicola in confronto con la street dato che fuori dalle curve non riesce proprio a tenergli testa, e non dipende dal pilota anche perche facendo cambio di moto il risultato non cambia 675 vs 1000 = 1 a 0
morinista
26 gen 2010 - 19:39 - #28Caro Savalon vallo a dire a chi si trova senza lavoro e con una famiglia che il mio è un commento patetico!
Poi lascia perdere i sindacati che con tutti i loro difetti ci sono in ogni nazione civile e svolgono una funzione importante, ma non inbarchiamoci in commenti politici.
Dico semplicemente che chi non ha rispetto degli altri e del loro lavoro non ha il mio di rispetto e quindi niente Yamaha………..neanche per regalo.