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benzina-potabile
23 gen 2010 - 02:53 - #1Il Fiftyyy!!!
erarlo
23 gen 2010 - 03:20 - #2All’epoca un amico con un Fifty con sotto un minarelli p6 80cc stava dietro nelle prime 2 marcie alla mia Aprilia RS, era veramente una bomba!
done
23 gen 2010 - 06:23 - #3io direi anche ‘90… il Top Colors bianco e granata era uno spettacolo http://img264.imageshack.us/img264/6115/fiftystory2tt.jpg
manubrio da cross, 4 marcia, 19, gruppo temico e scarico non potevano mancare :D
steppenwolf
23 gen 2010 - 06:49 - #4si, io l’ho avuto. ma i freni erano a tamburo…
gianz750
23 gen 2010 - 08:32 - #5A me al max i miei mi comprarono un Ciao…
gianz750
23 gen 2010 - 08:34 - #6#3
prima metà dei bellissimi 90′… poi iniziarono ad imperare gli sputer (Aprilia RS, Gilera Typhoon, MBK Booster, Piaggio NRG, Phantom ecc)
GIGASSS
23 gen 2010 - 08:47 - #7 (nascondi)Un cancello senza eguali con una posizione talmente innaturale che sembrava di essere seduti su una ringhiera soprattutto per chi era alto più di 1.70 doti ciclistiche voto zero, il successo di questi tuboni è evidenziato dal fatto che nessuno più li produce…
steppenwolf
23 gen 2010 - 09:36 - #8ammetto di non avere mai preso in considerazione le doti ciclistiche di un tubone o di un qualsiasi altro 50ino, ma immagino che la vignetta alludesse al fenomeno di costume. D’altra parte non è che i ciao e le ET3 tanto di moda 30 anni fa si vendessero per le loro doti ciclistiche, no? Neppure i moderni scooter (immagino).
zuk
23 gen 2010 - 09:58 - #9A 14 anni di sicuro non si guardavano le doti ciclistiche ma ogni cosa che ti facesse andare dove volevi in autonomia andava bene ;-)
gianz750
23 gen 2010 - 10:01 - #10GIGASSS
mi spieghi a 16 anni cosa te ne frega della ciclistica???
lux74
23 gen 2010 - 10:09 - #11era una figata!cambio a pedalina doppia!tacco punta!si alzava di gassssss!!!!!!
Banzai89
23 gen 2010 - 11:24 - #12ohhhh che bei ricordi con il tubone :)
thegas
23 gen 2010 - 11:36 - #13ahahahah io sono planato con quello di mio cugino! fifty top con 80cc e scarico ;)
io invece avevo l’RST tenuto originale perchè già a comprarlo avevo lavorato tutta l’estate e non era avanzato nulla…
ruggi
23 gen 2010 - 12:02 - #14e il cobra dove lo mettiamo…..grande mzv
r6simo
23 gen 2010 - 12:22 - #15GILERA CBA…… e assomigliava pure al motorino nella foto ! ovviamente super elaborato ! che belli i tempi in cui i ragazzini spendevano i soldi in cilindri, marmitte e carburatori e non per delle cinture di Gucci.
il sogno del ragazzino anni 80-90
http://stores.zippymopedparts.com/catalog/200_0104_Ciao_Si.jpg
il sogno del ragazzino del 2000
http://img440.imageshack.us/img440/5739/cinturaarmanihg5.jpg
Alessandro70
23 gen 2010 - 12:40 - #16Fifty Full Cx,rosso con polini 80 cc ,19 dell’Orto e proma!!!!!Che spettacolo!!!!!!!
panigale
23 gen 2010 - 13:05 - #17Confermo che il fifty in questione e’ fine 80′……………
anche io non ci ho dormito la notte e nella mia compagnia scorrazzavano tanti Beta M4-M5.
Per l’amico che ha trovato difetti di ciclistica gli devo dare ragione, quello del mio amico di quarta piena al limitatore dava problemi di stabilita’.
Questo pero’ solo nei curvoni da 180 Km…………………
scherzi a parte il Fifty a fatto la storia dei miei 14 anni poi pero’ il mi babbo mi compro’ un Gori da cross 7 marce con un carburatore grosso come una casa e un’alettatura esagerata che ricordo bene faceva le buche!!!!
dj 71
23 gen 2010 - 13:31 - #18e il garelli ciclone con sotto l’80 che si impennava di gas non ce lo ricordiamo?
biasion
23 gen 2010 - 13:44 - #19io ho avuto il Fifty Top!!!! che bello!!!!!!!! non ne fanno più motorini così….c era anche il Gilera Bullit!!
nordic-power
23 gen 2010 - 13:46 - #20Sono l’unico che ha sempre preferito l’Oxford se parliamo di tuboni? L’Oxford era il tubone per eccellenza, altro che Fifty!
done
23 gen 2010 - 14:06 - #21@6 hai ragione. il primo che ottenne successo fu l’sr ad aria con cilindro verticale http://p1.bikepics.com/pics/2005%5C04%5C05%5Cbikepics-325124-320.jpg inoltre, almeno nella mia zona, iniziarono a girare i 50 a marce (rs, cre, rx) e tanti saluti al fifty anche perchè quello con la luce post. coperta da una griglia era bruttino… qui giravano anche 2 evolution. Lo ricordate? 5 marce, monobraccio ant e post. e malbo firebird di serie..
manako
23 gen 2010 - 14:41 - #22HF, Full CX, Top tre sigle mitiche.
Era la gamma completa: HF col tamburo, Full Cx con il disco e Top con raffreddamento a liquido!
E poi il Mistral versione modaiola del Top!
bikers
23 gen 2010 - 15:11 - #23Non avete visto il mio Fifty Kx 500 al Chopper & custom schow a Padova nel 95 (mi pare) e nel Donne & motori a Brescia…………Quello era un Fifty con il motore di scorta della mia moto da cross Kawasaki Kx 500
antonioital
23 gen 2010 - 16:55 - #24Ma il mitico Motron GL4 non l’ha avuto nessuno ??!
the emperor
23 gen 2010 - 17:31 - #25io a 16 anni per la promozione ricordo ke mi regalarno il phatom ke avevo un po’ elaborato per me andava come un aeroplano, le cose più belle era quando da aprile in po’ si faceva sega a scuola e tutti al mare tipo raduno in scooter o moto. ricordo ke qualke tubone di questi girava ancora a metà anni 90 magari ereditato dai cugini o frattelli più grandi, il più bello era un mio amico ke aveva un free ke tocca i 110km orari ed era tamarro da far invidia ai tedeschi, aveva le manopole a squame di un harley. io la prima cosa a motore ke guida fu un califfone di mio nonno e un garelli a 4 marce sempre di mio nonno.
cannondale71
23 gen 2010 - 17:58 - #26Fifty Full CX bianco, 75cc carburatore da 19mm scarico alto artigianale con silenziatore Sem da cross…era un piccolo bolide! e intanto sbavavo in attesa dei 16 anni per l’Aprilia Tuareg Rally 125, chi se la ricorda?! QUELLE, erano moto!!
cannondale71
23 gen 2010 - 18:05 - #27Aprilia Tuareg 125 RX, non Rally! tutta un’altra cosa, 34 cavalli per 140 all’ora un enduro 125!
ruggi
23 gen 2010 - 18:41 - #2824 prima del cobra avevo un motron gl4 , peccato che è durato poco. non per colpa sua , ma mia o distrutto una 500 .
pulizia
23 gen 2010 - 20:56 - #29LA TUAREG ERA IL RALLY O WIND
L’RX ERA RX SIX DAYS E CON LA TUAREG NON C’ENTRAVA NULLA..
panigale
23 gen 2010 - 21:12 - #30Chi e’ venuto su su con quelle motorette quando arrivava alle cilindrate grosse aveva gia’ tutto sotto controllo………….
la mia Aprilia AF1 aveva 31 cv ma ho provato anche quella da 35 e ti levavi il pizzicore dalle mani!!
Ora e’ tutta un’altra cosa le 125 sportive sono degli scaldabagni……
xmasjvb
23 gen 2010 - 23:07 - #31io 14 anni li avevo nell’ 83′ (sigh..) e il fifty era già di gran moda, anche se dalle mie parti in quegli anni, imperava la VESPA 50, che in realtà era 102, 19 dall’orto, proma, frizione a denti dritti, manubrio dell’ET3, sella yankee e chi più era tamarro sfoggiava pure lo stereo i copricerchi e portapacchi altissimo fatto a salsicciotti.
Scusate la lungaggine ma mi son venute anche le lacrime agli occhi…che ricordi ragazzi.
centralina_ducati
24 gen 2010 - 10:47 - #32io avevo una vespa 700 a 14 anni nel lontano 1980.. oggi guido un r1 a carburatori 2t da 230 cv e la tengo come una bicicletta
marco96evolution
27 feb 2010 - 18:05 - #33ciaooo…io ho un fifty evolution del 91…sotto a un 80 minarelli…marmitta originale ma ben svuotata…pianta un bordello da paura…a un 14 12 dell orto…a tre marce ..motore minarelli am345…il contachilometri segna i 135 …ma realmentwe sono i 130…vi giuro che fino ai cento sto dietro ai rs 125 e alle mito…poi lor mi danno via…
di 50 nn ne ho trovato uno che vada piu veloce e che mi dia via…poi o una vespa cn un 112 polini con una 19 che fa i 120…vi giuro che ho 14 anni e ho preso il fifty da 20 giorni ma o passato gia i primi 20 giorni da re….