Dopo alcune notizie circolate sul web sul futuro della nuova squadra FB Corse, il management del nuovo Team MotoGP fa chiarezza sulla situazione con un comunicato che vi riportiamo integralmente.
In seguito al rincorrersi di alcune notizie parzialmente errate riguardanti la nostra squadra, circolate senza fondamento nelle ultime 24 ore ed alimentate dalle discordi interpretazioni circa alcuni articoli prodotti dai media (disinformazione proveniente prioritariamente del mondo webd’oltre oceano), FB Corse si vede costretta a puntualizzare la situazione, circa l’impegno nella MotoGP.
Il primario obiettivo del nostro Team e del pilota statunitense John Hopkins, coincide ora come nei mesi scorsi. - recita il comunicato - Al fine di mantenere non solo la propria migliore condizione fisica, ma anche il giusto feeling con le due ruote in pista, il pilota ha ritenuto necessario soddisfare il naturale desiderio di girare con una moto da competizione, nel proprio Paese. Con il nostro benestare, questa cosa potrà avvenire, in un reciproco interesse.
Il management del californiano, attraverso Bob Moore, congiuntamente a FBCorse, ribadisce il dispiacere per non aver sinora potuto scendere in pista con la 34100. Il traguardo prioritario rimane quello di concretizzare il progetto MotoGP, attraverso la nuova avventura con la tre cilindri italiana. Da casa sua, John stesso, fa sapere che rimane ora quanto mai ansioso, di poter conoscere e provare la nostra moto, più che una qualunque altra di categoria inferiore.
Il fatto che cause di forza maggiore ci impediscano di poter fare immediati test in pista, con un pilota non debuttante nella MotoGP, non significa che questi abbia preso accordi per la stagione 2010 in altre categorie. FB Corse dichiara quindi, - conclude la nota - che la circostanza evidenziata in questi giorni, rientra in un normale percorso, concordato fra le parti. La nostra squadra procede con il suo ambizioso e non certo facile lavoro, rinnovando l’appuntamento con la presentazione milanese, che ci auguriamo, una volta recuperata la necessaria presenza di Andrea Ferrari (che subirà in questi giorni un piccolo intervento, inderogabile), possa nel mese di febbraio soddisfare in maniera estesa le molte curiosità, comprensibilmente venutesi a creare.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Rubahood
17 gen 2010 - 20:23 - #1in bocca al lupo !!! spero che possiate ben figurare (sarà dura) !!!
una 3 cilindri mi mancava in motogp certo che questo non è proprio il momento più felice per entrare in motogp data l’instabilità regolamentare….
Superfrengo
17 gen 2010 - 20:25 - #2mah sta FB con Hopkins stà diventando peggio di una telenovela, speriamo ce la facciano, ma più il tempo passa e minori secondo me sono le possibilità di vederla in pista…mah…speriamo bene
signo17
17 gen 2010 - 20:50 - #3Con tutto il rispetto, ma entrare in motogp quando tra 2 anni si tornerà alle 1000 e per di più farlo con un 3 cilindri mi sa di cavolata, poi se riuscirete a farmi ricredere tanto meglio
distraction
17 gen 2010 - 21:11 - #4…quante parole spese per niente…
E’ chiaro che se questi trovano gli sponsor necessari per affrontare un intero campionato e con un margine che riempie anche le loro piccole (per ora) tasche…
Faranno tutto l’iter necessario per essere al via già dalla prima gara, ma se qualcosa dovesse andare storto… Vedi la “ILMOR” cosa fece in motoGp!!!
E poi è inverno, se non parlano di queste cose… cosa devono scrivere i giornalisti del settore? Infatti con tutte le ca22ate scritte in questi giorni, addirittura si vedeno costretti a fare un comunicato stampa Ufficiale per smentire tutte le minkiate scritte dai “pagliacci” in circolazione.
Tutto nella norma!
nazgul
17 gen 2010 - 21:46 - #5Tre cilindri certo strano nell’800 di tutti a 4…Nell’evoluzione ai mille però un V5 tipo honda ci può stare…Magari comunque più case=più competizione…Troppo bello per esser vero…
KTiNoS
17 gen 2010 - 22:20 - #6John Hopkins è un grande ma è difficile gestirlo, soprattutto se sei una squadra senza … moto !
Per me una scelta molto in fretta.
3 cilindri?
Non so. Dipende anche dall’elettronica permessa quest anno.
Fosse tolta tutta, potrebbe anche andare…
Cardo
17 gen 2010 - 23:27 - #7la conferma…. in quel comunicato nn si dice nulla… di certo! solo tante parole…
xaus28
17 gen 2010 - 23:38 - #8La FB corse eredita il progetto BMW MotoGp di 2 anni fa sviluppato dalla Oral.
Quindi nn hanno fatto altro che prendere il Telaio Oral e il 3L BMW e montare la moto.
Se faranno bene tra 2 anni avranno le potenzialità per fare un 1000…
E se faranno bella figura forse a Monaco di Baviera a qualcuno si stringeranno le chiappe….
sitop
18 gen 2010 - 00:06 - #9aspettano i soldi di ezpeleta che ogni anno finanzia un team (hayate nel 2009) per completare lo schieramento della CopionGP.
the emperor
18 gen 2010 - 00:37 - #10il fatto ke quest’ anno il motori sono limitati potrebbe forse un po’ aiutare la fb visto ke servono sicuro meno soldi, certo sarà dura cmq visto anke il livello degli avversari e delle case impegnate. in moto2 possono invece fare bene dove porteranno in gara una moto bimota
stefano65
18 gen 2010 - 09:11 - #11sì, sì, ciao…………….
goyathlay
18 gen 2010 - 09:37 - #12Ciao, ciao e addio. Chi mai ci crede?
albi
18 gen 2010 - 09:58 - #13non corrono perchè con 6 motori per tutte le gare il loro 3 cilindri non collaudato in situazione gara sanno che rischiano di non riuscire a fare neanche 6 gare….quindi forse sperano in una deroga per loro al regolamento….