E’ l’evento principale del Wrooom 2010, l’evento che unisce il Team Ferrari F1 e quello Ducati MotoGP, ogni anno a Madonna di Campiglio, che è diventato ormai tradizione per le aziende italiane. Tradizione nella tradizione, viene presentata ogni anno all’interno della manifestazione l’arma da MotoGP di Ducati, che arriva allo step Desmosedici GP10.
Esteticamente cambia poco: le differenze rispetto alla GP9 schierata negli ultimi Gran Premi della scorsa stagione non sono tante; un osservatore distratto difficilmente riuscirà a non confonderle. I grandi cambiamenti sono dentro le carene, che accolgono un nuovo propulsore a scoppi irregolari, studiato per il nuovo regolamento che limita a 6 i motori utilizzabili per l’intera stagione.
Il sistema big bang, tornato di moda nel 2009 con il motore R1 stradale, ha addolcito l’erogazione e reso più facile la guida, che Stoner ha identificato come più dolce e intuitiva. Con questo nuovo schema, in Ducati promettono una longevità superiore ad un motore SBK, ovvero uno derivato dalla produzione di serie, che per un prototipo sarebbe un ottimo risultato.
Il telaio e il granitico forcellone, continuano ad essere in carbonio, evoluzione ultima delle migliorie tecniche portate in gara da Casey Stoner e Nicky Hayden negli ultimi round della stagione passata. Attendiamo nuove news a caldo, rimanete collegati!
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akira1972
13 gen 2010 - 19:13 - #1molto bella e come sempre, per fortuna, diversa dalle altre … io ci vedo sempre quel qualcosina di 851 che fa capolino ed il fatto mi piace da matti
the_banisher
13 gen 2010 - 19:20 - #2che copioni…
hobbywbue
13 gen 2010 - 19:26 - #3esteticamente cambia poco???????????? ma se è totalmente diversa dalla desmo 2009… il cupolino, il codone, il serbatoio e le carene sono totalmente diverse!! forse chi ha scritto l’articolo ha preso troppo freddo su sulle alpi…
oak44
13 gen 2010 - 19:32 - #4sarà bella da quando avrà vinto la sua prima gara.
Una moto da corsa è bella quando è vincente.
Per il resto non credo che alcuno di noi abbia la capacità di decifrare le differenze con quelle degli anni passati
misile
13 gen 2010 - 19:35 - #5Non vedo l`ora che cominci la stagione GP !
Luke Skywalker
13 gen 2010 - 19:42 - #6secondo me è davvero brutta
lui z 1000
13 gen 2010 - 19:49 - #7non riesco proprio ad innamorarmi delle ducati.peccato!
rtx
13 gen 2010 - 19:54 - #8Inutile negarlo:Yamaha ad oggi è la moto”perfetta” e Valentino il miglior pilota in tutti i sensi.
Però vedere,ascoltare questa Ducati mi riempie il cuore di gioia e di orgoglio…e vedere Casey dare secchiate di gas mentre lei si dimena da tutte le parti è una cosa fantastica!
Fortuna che alcuni spettacoli non sono soggetti “ad usura”XD
FORZA DUCATI E CASEY!!!!!!!(e Forza Vale,ovvio!)
wmoto
13 gen 2010 - 19:58 - #9ma daaai a che c@zzo serve rinnovare sa bici…..ormai la Yamaha a battuto tutti e rimane sembre il piu forte insieme i grande Piloti
vaaaaii Ben Spiese vaaaii Rossiii
midispiace per i ducatisti mah non si po fare niente siete new nate
amnesiack
13 gen 2010 - 20:02 - #10ma lo scarico sul codone è sempre più grande?
a me piace un molto
fffs
13 gen 2010 - 20:09 - #11sinceramente esteticamente preferivo la vecchia….cmq l’importante è che vada forte ;)
panigale
13 gen 2010 - 20:11 - #12ma quanti problemi che gli trovate????
ma come si fa a non riconoscere che e’ davvero cattiva come del resto la stramaggioranza delle moto da corsa!!!!!!!!!
the emperor
13 gen 2010 - 20:12 - #13xhobby, veramente è uguale come linea quella degli ultimi gp del 2009 proprio come dice l’ articolo.
x wmoto, se tutti ragionassero come te ducati honda e suzuki potrebbero benissimo lasciare il mondiale, il bello della competizione tecnologica ke si è sempre stimolati a fare meglio di altri, non è detto ke ci si si riesce ma se si parte battuti in partenza a loro non avrebbero senso le corse
silv
13 gen 2010 - 20:26 - #14@ wmoto è proprio perchè la yamaha si è dimostrata migliore che rinnovano la moto… non ci arrivi?
vjkin2
13 gen 2010 - 20:29 - #15scusate ma “Il sistema big bang, tornato di moda nel 2009 con il motore R1 stradale, ” quando mai è andato di moda il sistema bigbang prima dell’ R1 09 !?!
madraffa
13 gen 2010 - 20:29 - #16Io le differenze le ho notate da subito. Cupolino e carene cambiano poco, e bisogna fare un confronto con vecchie foto… ma è evidente il codone, che è completamente ridisegnato, e raggiunge dimensioni notevolmente maggiori del precedente, sconosciute a tutte le altre modo da corsa, e si intravede anche quello che potrebbe essere uno scarico posteriore a dir poco enorme.
Comunque dell’estetica delle moto da corsa frega poco a tutti… :)
vjkin2
13 gen 2010 - 20:31 - #17ps: mA QUEL forcellone è a dir poco MASTODONTICO :-O
nchomsky
13 gen 2010 - 20:32 - #18BELLA MI PIACE QUESTA GP10, SARò ALL’ANTICA MA IL CODONE MI PIACE “VISTOSO”
nchomsky
13 gen 2010 - 20:36 - #1917-
NON PREOCCUPARTI E’ IN CARBONIO…
nascio7
13 gen 2010 - 20:37 - #20#vjkin2. Col motore a scoppi irregolari, prima della r1 09, ci a corso la honda con l’ NSR 500 2 tempi ufficiale, rc211v 1000 passando allo screamer con l’arrivo delle 800, le ducati gp 1000 erano a scoppi irregolari e anche loro sono passati allo screamer con le 800, ecc. quindi come vedi non è l’ R1 (che è invece stata la prima stradale) ad adottare la configurazione a scoppi irregolari.
FrankX
13 gen 2010 - 20:52 - #21bellissima…
dadomar
13 gen 2010 - 20:57 - #22Ma è crudele tenere Hayden in Ducati, o meglio lui è un masochista. Io ho un Multistrada, avuto varie Ducati. Ma reputo che la Ducati GP sia micidiale solo in connubio a Stoner(onore e gloria a lui) per il resto mi sembra avere evidenti problemi di ciclistica!
spettinato
13 gen 2010 - 21:36 - #23esteticamente un cesso…..molto meglio la vecchia… ma le moto da corsa devono andare forte…. e su questo non ho dubbi……andrà fortissimo….sopratutto grazie a stoner
sergiomala
13 gen 2010 - 21:49 - #24Cribbio (!!!!!), ma quanto è brutta questa moto??? Speriamo almeno che vada forte…….
traction-control
13 gen 2010 - 22:09 - #25Personalmente dal punto di vista estetico non mi piace, molto più bella la versione 09.
Ad occhio rispetto allo scorso anno hanno cambiato moltissimo il forcellone posteriore, la carena anteriore e le sospensioni anteriori. Le altre sono piccole modifiche perchè il codone posteriore è quello delle ultime gare. Poi ovviamente hanno cambiato il cuore della ducati, cioè il motore. Vediamo come va perchè in pista non vince la moto più bella, anche se questa sinceramente non mi piace.
manako
13 gen 2010 - 23:16 - #26Tozza e un po’ grezza, come le moto da corsa mi piaciono!
mv
13 gen 2010 - 23:25 - #27x me e’ bella e ancor di piu’ quando casey la mette di traverso.
putrefatto
14 gen 2010 - 00:24 - #28Ammazza che strabbomba de moto!! Me ce farei o’ scarigo pieno de ganja!!!
andrea82
14 gen 2010 - 01:22 - #29mamma mia quanto si è rimpicciolita, rispetto alle prime versioni!
gli adesivi tim sul cupolino vicino alla presa d’aria ricordano quasi i fari della RR stradale, chissà se è voluto.
kirkmichael
14 gen 2010 - 01:28 - #30Sono sicuro che non è questa la versione definitiva. Sembra una 500 d’annata.
La più bella comunque è sempre stata la Honda. Può essere simpatica o antipatica ma rimane la più bella.
nidhan
14 gen 2010 - 02:38 - #31Piu’ che altro a me incuriosisce la forcella montata all’anteriore! E’ quella definitiva?
Non e’ pressurizzata?
kokal78
14 gen 2010 - 03:45 - #32Ha un bel bucione de cul :D
cello
14 gen 2010 - 09:33 - #33bellissima.. naturalmente :)
mica è una penosa jap …
italy rulez.
e voi con le vostre anonime moto manga? Muuuuuuuuuuuuti! :O
desmohearts
14 gen 2010 - 09:41 - #34x nidhal
guarda bene….è pressurizzata eccome!!!
piuttosto sarei curioso di sapere come lavora e i principi di funzionamento di queste nuove forcelle Ohlins……
Roxy Racing
14 gen 2010 - 10:30 - #35è stata scarnita tantissimo da sembrare una 250, ma graficamente è davvero brutta questa moto!
al65
15 gen 2010 - 17:41 - #36#33
l’unico orgoglio italiano è il Vale, per il resto tutta fuffa… e truffa!
hihihihi
ps: però devo ammettere che è brutta forte, più di quelle che vendono….
rosso21
15 gen 2010 - 20:56 - #37é fantastica ,éstupenda,é L’orgoglio italiano. tutte le giapponesi messe insieme non valgono la rossa di borgopanigale.Questo mondiale vedrete a distanza solo il codone.