Un argomento non tanto preso in considerazione nel mondo del motociclismo è senza dubbio la prestazione nello 0-100km/h. Le doti prestazionali delle due ruote si concentrano in genere su diversi valori, ma non possiamo negare che anche il dato di accelerazione da fermo, pur non essendo fondamentale, mette una certa curiosità.
Il video qui sopra mette in competizione alcuni importanti elementi della produzione giapponese di qualche anno fa (anche il video non sembra modernissimo), e i risultati ottenuti viaggiano sul limite fra prestazioni sensazionali e fake. Voi cosa dite?
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hen-rico
29 dic 2009 - 02:19 - #1secondo me i centesimi di secondo di differenza possono dipendere per lo piu dal pilota o dalle condizioni atmosferiche piuttosto che da una reale differenza prestazionale.
goyathlay
29 dic 2009 - 08:45 - #2Video completamente inutile. Nessun valore “scientifico”, nessun test serio.
Ale.o
29 dic 2009 - 09:39 - #3Falsissimo, secondo me è impossibile.
A Milano nella gara organizzata da Motociclismo con una H&D XR 1200 ha vinto un ragazzo in 5 secondi e passa con velocità di uscita di 112 km/h (condizioni d’asfalto e di moto ovviamente perfette)
Mi spiegate come fanno quelle moto comuni lì a fare 2 secondi e mezzo?????
Emanuele_
29 dic 2009 - 09:55 - #4Non si può usare il tachimetro per questo genere di test.
matteomori
29 dic 2009 - 10:06 - #5Ormai con certe moto lo 0-100 non è più indicativo… ha più senso lo 0-200..
tonio155
29 dic 2009 - 10:16 - #6Ale.o non ho idea dei tempi di accellerazione delle HD, ma la mia R6 non ci impiega più di 3 secondi ad arrivare a 100km/h
ma hai mai provato una supersportiva?
officialsm
29 dic 2009 - 10:37 - #7ooo queste moto sono del 1800
colin
29 dic 2009 - 10:52 - #8@3. ehi…stiamo parlando di accelerazione da 0-100 km/h, non su una distanza….il riferimento delle tue HD, visto che citi la velocità di uscita…è riferito ai 100 m con partenza da fermo
Mevaro
29 dic 2009 - 12:22 - #9Per Ale.
La xr1200r dall’indubbio fascino estetico, rimane una moto lenta in accelerazione, in quanto possiede un peso non di certo piuma!si è oltre i 250 kg e dotata di pochi cavalli, si parla di 90 dichiarati circa. Se ne ricava quindi un rapporto peso potenza non invidiabile(sicuramente superiore a qualunque delle moto nella prova), inoltre nell’accelerazione conta molto anche la capacità di salire di giri velocemente del motore e anche in questo parametro il motore HD non è un fulmine. Ricapitolando anche se tu travesti una 500 da Ferrari, questa avrà si una estetica da “brucia semafori”, ma “camminerà” sempre come una 500!!(non che in senso assoluto la HD xr1200 sia lenta).
Saluti
dax666
29 dic 2009 - 13:34 - #10qualsiasi tourer fa meglio di 3,8 secondi a 0 100, il problema non è la cavalleria ma la trazione e il peso, più cavalli significa rapporti più lunghi in prima per non far slittare la gomma. Probabilmente la moto più performante in questa gara, senza alterare la lunghezza del telaio, è una 250 2 tempi 90 cv per 90 chili
ale.o
29 dic 2009 - 14:30 - #11Lo so anch’io che la XR 1200 non è il meglio del meglio sul mercato per fare lo 0-100!
ho usato quel paragone perchè comunque è un rilievo misurato in condizioni ottimali. (velocità di uscita 112 km/h quindi poco superiore ai 100 km/h…)
Trovo personalmente esagerato il valore assoluto di 2.40 s !!!!
soprattutto per alcuni dei catoroci visti in video.
…Chi ha qualche riferimento specifico e misurato lo metta a disposizione.
(senza star lì a dire non hai guidato una supersupersportiva o altre menate varie… )
wolverine
29 dic 2009 - 14:32 - #12Io ho una X11 e, partendo quasi da fermo, sono riuscito a ad avere la meglio su una R1, ma in ogni caso l’ho fatto una volta e non lo farò mai più!!!
the emperor
29 dic 2009 - 15:48 - #13prova assolutamente poco significativa oltre ke senza un rigore scientifico. vedendo i giornali di moto sullo zero cento con una sportiva 1000 siamo sui 3 secondi.
però come lessi una volta su in moto le sportive moderne hanno prime molto lunghe per ridurre impennate o pattinamenti. cmq è una sfida senza senso una moto non si giudica da qui la competitività specie una sportiva ke nasce per competere in un giro di pista non in una gara di accelerazione
kill9
29 dic 2009 - 17:17 - #14video più inutile d’Europa.
Pretende di misurare con tachimetri differenti (con tolleranza ed errore molto differente tra tipo tipo) moto in condizione di meteo/asfalto/pilota(peso abilità eccc) differenti… neanche l’accortezza di usare un gps….
poteva sparare dei numeri a caso magari sarebbe stato piu divertente
kawasaker86
29 dic 2009 - 17:51 - #15dipende dal manico! e cmq leggevo su qualke rivista anni fa ke gli 0-100 nn sn attendibili dai tachimetri xk sn collegati alla ruota dietro e slittando falsa tutto… ora c sn i rilevatori satellitari ke t danno tutti i dati del mondo… metti cmq ke un 2.8 sia ben fattibile!!!
superciuk
29 dic 2009 - 17:54 - #16Il gps mi sa che non l’avevano ancora inventato…
erikdesmolover
29 dic 2009 - 20:58 - #17uhuhuhuh!! la mia moto è prima!! perchè con me sopra ci mette 8-9 secondi?? ahahah! io non ho mai provato a cronometrare ma da come lo fa lui…siamo li!
tassellato
29 dic 2009 - 21:59 - #18Ale.o ke kakkio vai dicendo???
prendi una R1 di DIECI ANNI FA e vedrai se non ci mette MENO DI TRE SECONDI da 0 a 100Km/h!!!!!
Ma 6 fuori??????
amerigo
31 dic 2009 - 18:31 - #19io nn so se i dati dichiarati dal video sono precisi al centesimo di secondo…xrò posso dire ke con la mia suzuki 1000 k5 “originale” stò sotto i 3 secondi tranquillamente…..anzi mi sa ke 5 secondi lo fa da 0-200km….ovviamente tutto è molto relativo…..
ermes
03 gen 2010 - 16:22 - #20Con il mio pur vecchio Kawa faccio meglio a partire in seconda: in prima slitta o impenna troppo. Il tempo sui 0/100 km/h non è indicativo: ci sono troppi problemi a mettere la potenza a terra. La vera accelerazione si vede sui classici 400 m da fermo.