Confederate ha rilasciato le prime immagini della versione definitiva della P120 Fighter Combat sul sito dedicato. Poche righe accompagnano le foto di questa ennesima realizzazione estrema della factory americana: la forcella anteriore è un parallelogramma rigido con mono centrale, i cerchi sono in carbonio, frenati da un’impianto Brembo con dischi carboceramici.
Il telaio è una reinterpretazione di quello già visto sulla B91 Wraith, e incastra un mastodontico bicilindrico da 1.966cc da 160cv e 183Nm di coppia alla ruota.
Confederate la definisce come un’esperienza “pura ed esplosiva” che verrà prodotta in soli 50 esemplari, ad un prezzo che, è facile intuirlo, sarà stratosferico!
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steppenwolf
09 dic 2009 - 17:47 - #1certo che le fanno strane un bel po’!
al65
09 dic 2009 - 17:56 - #2…con la buona volontà si può uscire anche dalla dipendenza dell’LSD!!
hihihihi
enteromorfa
09 dic 2009 - 18:13 - #3mamma mia… no comment.. anzi uno… ma chi li spende tutti quei soldi per una moto così anzichè in delle moto vere.. no aspetta.. ho la risposta.. gli americani!.. ma guarda te.. nemici di ogni buon gusto
signo17
09 dic 2009 - 18:32 - #4Sembra fatta coi pezzi del Meccano…
antonioital
09 dic 2009 - 18:34 - #5La coppia di 183 Nm e’ quella che ci vuole per ARARE in scioltezza i campi ..
krork
09 dic 2009 - 18:48 - #650 pezzi??
Pure troppi!
pilistation
09 dic 2009 - 18:50 - #7A me piace parecchio, ma la migliore resta la WRAITH!!!
lobetti
09 dic 2009 - 19:10 - #8Interessante, anche se sembra la moto di robocop. andrebbe vista da vicino per apprezzarne, forse, i particolari.
uipez
09 dic 2009 - 19:47 - #9Moto assolutamente inutile…però le Confederate sono dei pezzi di meccanica davvero pregevoli, chi è appassionato non può non rimanere in ammirazione davanti a certi particolari. E’ più che altro una moto scultura da collezionisti (come il prezzo tra l’altro).
Certo che 160 CV su un’affare del genere he he….
albi
09 dic 2009 - 19:49 - #10molto meglio la “nostrana” Dùu
fakie76
09 dic 2009 - 19:50 - #11ok bello il telaio e il motore …il resto a quando!!??
cino
09 dic 2009 - 20:02 - #12Ma siamo sicuri che si tratti di una versione definitiva? :D
fazerista
09 dic 2009 - 20:20 - #13Stilisticamente ha il suo fascino ma come sia poi dal punto di vista della guida non ne ho la minima idea, solo che di prove fatte sulle Confederate non ne leggo da nessuna parte tranne un’occasione più unica che rara su Motociclismo che però nei test non si sbilancia mai e bisogna sempre leggere tra le righe.
uipez
09 dic 2009 - 20:49 - #14Già, ma credo motociclismo abbia provato la Wraith, la sorellina minore…se in Italia ne venderanno 3 o 4 sarà già un successone.
winerider
09 dic 2009 - 21:13 - #15Con tutto quel metallo non è che uno si brucia le chiappe?!? le cosce? i palmi?
Antonioital for president!
nitroxsistem
09 dic 2009 - 21:20 - #16pe me, è na meraviglia! 1.966 di cilindrata…logico k è n’esperiesza pura ed esplosiva…
deebee
09 dic 2009 - 21:31 - #17Oggetti superbi, moto inutili.
desmo3
09 dic 2009 - 22:19 - #18sinceramente sono affascinato da queste “moto” semplicemente per il fatto che osano dove gli altri non pensano nemmeno di andare..
io ADORO le moto semplici, in stile superlight.. ma questi oggetti d’arte non mi lasciano indifferente!
sergio_mbk
09 dic 2009 - 22:20 - #19lo scarico sembra un barile di petrolio.
ma con questa non passi di certo inossrvato
the emperor
09 dic 2009 - 23:28 - #20sono pure oggetti di stile, di moto da guidare hanno davvero poco, magari un giro di prova lo farei però andrei piano quel freno anteriore non mi da fiducia
candido
10 dic 2009 - 00:36 - #21eh già quell’impianto Brembo con dischi carbonceramici non ti dà fiducia….come ti capisco…..per me è fantastica….certo non l’ho guidata, ma a vederla così è una vera scultura meccanica, essenziale ma muscolosa, lineare ma visivamente complessa….un gioiello….
erikdesmolover
10 dic 2009 - 01:17 - #22come siamo paesanotti. Appena si esce un attimo dai soliti standard ci si sconvolge eh? Eppure gli americani osano, una moto così la trovate sui newspaper per la loro voglia di innovazione, e noi che abbiamo la DUU nemmeno ne parliamo!
Secondo me è stupenda. Un pezzo d’arte che mostra i muscoli, anche se come Desmo3 io preferisco le moto in stile superlight.
E poi non parliamo di cifre in un paese dove il TMAX è nella top ten delle vendite con il prezzo assurdo che ha
raku_
10 dic 2009 - 09:38 - #23Definitiva? A me sembra manchi mezza moto…
steolc
10 dic 2009 - 09:47 - #24ma scusate sbaglio o ha solo un disco davanti??? 160 cv con quel disco da nsr125….la vedo dura fermarsi eh
gattamorta
10 dic 2009 - 09:50 - #25roba da attori americani che vanno a fare passerella
i motociclisti comprano le motociclette
giulio67
10 dic 2009 - 10:26 - #26La moto più figa che c’è in giro, da parecchi anni a sta parte.
filippobernabini
10 dic 2009 - 10:29 - #27..ma lo sterzo gira? Mettere i cerchi in carbonio e una forcella da 50 kg mi sembra solo una delle idee geniali che vedo in questa moto. L’ennesima “cosa” vagamente somigliante a una moto nella quale non mi sognerei neanche lontanamente di salire..
mak
10 dic 2009 - 10:31 - #28La confederate è un misto mezzo meccanico - pezzo d’arte, e vista così è bellissima!
Non la si può vedere solo come moto nel senso classico.
;-)
sergioo
10 dic 2009 - 11:10 - #29la può usare solo terminetor……!!!
falcoV
10 dic 2009 - 12:25 - #30moto o scaldabagno?
ROSSIC'E
10 dic 2009 - 19:46 - #31QUEL DSCO BASTA E AVANZA ANCHE PERCHè LA PINZA HA BEN 18 PISTONCINIIIIIIIIIIIIIIIIIII TUBI IN BITRECCIA IN TITANIO E POMPA RADIALE DELL’M1 :-)
newyork
10 dic 2009 - 20:25 - #32da quale parte e` il fronte?
Zorro_81
11 dic 2009 - 14:05 - #33Sempre carine le Confederate… Certo però che se fossero un po’ meno concettuali – come l’Hellcat – magari piacerebbero un po’ di più. Ma tanto di cappello ugualmente.
enricosl900
13 dic 2009 - 15:40 - #34La moto giusta per Tom Cruise…
bud
19 ago 2010 - 14:44 - #35Prova