Si è svolta ieri la seconda giornata di test Superbike sul circuito spagnolo Ricardo Tomo di Valencia fotocopia nei risultati della prima giornata.
E’ infatti ancora Troy Bayliss il più veloce di tutti non solo perchè ha ottenuto il miglior tempo con 1′34.987 davanti al connazionale del Team Alstare Suzuki Corona Troy Corser staccato però di oltre mezzo secondo.
Entrambi i piloti hanno poi compiuto una simulazione sulla distanza con risultati abbastanza simili, segno che la sfida tra i due Troy prosegue anche durante i test che ricordiamo si concluderanno oggi.
Alle spalle dei due mattatori australianu cresce la Yamaha di Noriyuki Haga, molto incisivo come ritmo di gara.
Giornata difficile invece per la Honda. Alex Barros ha girato solo con una moto perchè l’altra è rimasta danneggiata in un’incidente scivolando in undicesima posizione. Per adesso sono indietro anche Karl Muggeridge, ottavo e James Toseland dodicesimo.
Ancora indietro i piloti del team D.F.X. Treme Honda, 14° Chili e 19° Fabrizio.
Primo degli italiani è sempre Lorenzo Lanzi con la seconda Ducati del team Xerox, Clementi 15°, Borciani 18° e 21° Roby Rolfo.
Anche le prove della Supersport del secondo giorno solo la fotocopia, per lo meno per i primi classificati, del primo giorno.
Il più veloce è acnroa il Campione del Mondo Sèbastien Charpentier del Team Winston Ten Kate Honda autore del nuovo primato ufficioso di Valencia in 1’37”437 davanti ancora una volta al compagno di squadra Sofuoglu con il tempo di 1′38.352.
Classifica Test SBK - Valencia - Giorno 2
01. T.BAYLISS AUS Ducati Xerox Ducati 999 F06 1′34.987
02. T.CORSER AUS Alstare Suzuki Corona ESxutrzauki GSXR1000 K6 1′35.571
03. N.HAGA JPN Yamaha Motor Italia WSYBamaha YZF R1 1′35.618
04. C.WALKER GBR PSG-1 Kawasaki Corse Kawasaki ZX10R 1′36.798
05. Y.KAGAYAMA JPN Alstare Suzuki Corona ESxutrzauki GSXR1000 K6 1′36.483
06. F.NIETO ESP PSG-1 Kawasaki Corse K2awasaki ZX10R 1′35.974
07. L.LANZI ITA Ducati Xerox Ducati 999 F06 1′36.009 1′36.170
08. K.MUGGERIDGE AUS Winston Ten Kate HondaHonda CBR 1000RR 1′36.137
09. R.XAUS ESP Sterilgarda - Berik Ducati 999 F05 1′36.175
10. A.PITT AUS Yamaha Motor Italia WSYBamaha YZF R1 1′36.215
11. J.TOSELAND GBR Winston Ten Kate HondaHonda CBR 1000RR 1′36.323
12. S.MARTIN AUS Foggy Petronas Racing Petronas FP1 1′36.413
13. A.BARROS BRA Klaffi Honda Honda CBR 1000RR 1′36.419
14. P.CHILI ITA D.F.X. Treme Honda CBR 1000RR 1′36.486
15. I.CLEMENTI ITA Team Pedercini Ducati 999 RS 1′36.488
16. F.FORET FRA Alstare Eng. Corona ExtSrauzuki GSXR1000 K6 1′36.577
17. R.LACONI FRA PSG-1 Kawasaki Corse Kawasaki ZX10R 1′36.644
18. M.BORCIANI ITA Sterilgarda - Berik Ducati 999 F05 1′36.703
19. M.FABRIZIO ITA D.F.X. Treme Honda CBR 1000RR 1′36.724
20. N.ABE JPN Yamaha Motor France-IpYoanmeaha YZF R1 1′36.985
21. R.ROLFO ITA Ducati SC - Caracchi Ducati 999 F05 1′37.230
22. M.NEUKIRCHNER GER Team Pedercini Ducati 999 RS 1′37.331
23. S.NAKATOMI JPN Yamaha Motor France-IpYoanmea 2ha YZF R1 1′37.491
24. V.IANNUZZO ITA Celani Team Suzuki ItaliSauzuki GSXR1000 K6 1′37.607
25. L.ALFONSI ITA Yamaha Motor France-IpYoanmeaha YZF R1 1′37.982
26. F.BATTAINI ITA Kawasaki Bertocchi Kawasaki ZX10R 1′38.062
27. L.PEDERCINI ITA Team Pedercini Ducati 999 RS 1′38.616
28. C.JONES GBR Foggy Petronas Racing Petronas FP1 1′38.759
Classifica Test WSS - Valencia - Giorno 2
01. S.CHARPENTIER FRA Winston Ten Kate HondaHonda CBR 600RR 1′37.437
02. K.SOFUOGLU TUR Winston Ten Kate HondaHonda CBR 600RR 1′38.352
03. K.CURTAIN AUS Yamaha Motor GermanyYamaha YZF R6 1′38.906
04. M.ROCCOLI ITA Yamaha Team Italia Yamaha YZF R6 1′39.196
05. B.PARKES AUS Yamaha Motor GermanyYamaha YZF R6 1′39.174
06. Y.TIBERIO FRA Megabike Honda Team Honda CBR 600RR 1′39.144
07. B.VENEMAN NED Hoegee Suzuki Suzuki GSX 600R 1′39.572
08. K.ANDERSEN NOR Hoegee Suzuki Suzuki GSX 600R 1′39.277
09. W.DE ANGELIS ITA Intermoto Czech Klaffi Honda CBR 600RR 1′39.373
10. R.HARMS DEN Stiggy Motorsports Honda CBR 600RR 1′39.824
11. C.ZAISER AUT LBR Ducati Racing Ducati 749 R 1′39.665
12. G.VIZZIELLO ITA Yamaha Team Italia Yamaha YZF R6 1′40.067
13. J.STIGEFELT SWE Dark Dog Stiggy MotorspHoorntsda CBR 600RR 1′39.490
14. D.VAN KEYMEULEN BEL Bikersdays Yamaha MotYoa 1maha YZF R6 1′39.716
15. T.LAUSLEHTO FIN Dark Dog Stiggy MotorspHoorntsda CBR 600RR 1′39.887
16. J.FORES ESP SLM Racing Yamaha YZF R6 1′40.434
17. T.TUNSTALL GBR Hardinge Ice Valley M. Honda CBR 600RR 1′40.490
18. S.LE GRELLE BEL Legrelle - Honda Belgium Honda CBR 600RR 1′40.31
19. T.MIKSOVSKY CZE Intermoto Czech Klaffi Honda CBR 600RR 1′40.677
20. J.ENJOLRAS FRA Tati Team Beaujolais RaYcainmgaha YZF R6 1′41.354
21. A.ALDROVANDI ITA CRS Grand Prix Honda CBR 600RR 1′41.031
22. A.VELINI ITA Umbria Bike Yamaha YZF R6 1′41.550
23. J.BROOKES AUS Ducati SC - Caracchi Ducati 749 R 1′42.424
24. C.PERIS CAN Bikersdays Yamaha MotYoa 1maha YZF R6 1′42.991
25. D.FORNER GARCIA ESP Tati Team Beaujolais RaYcainmgaha YZF R6 1′41.773
26. M.PRAIA POR Team Parkalgar Honda CBR 600RR 1′41.970
27. V.IVANOV RUS Vector Racing Yamaha YZF R6 1′43.005
28. L.NEDOG SLO Ducati SC - Caracchi Ducati 749 R 1′42.605
29. A.BERTA ITA SLM Racing Yamaha YZF R6 1′43.553
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pinopino
29 mar 2006 - 09:01 - #1CHE FENOMENO TROY E LA DUCATI! PREVEDO TEMPI DURI
PER I JAP.
Galio
29 mar 2006 - 09:42 - #2FOSSE ANCHE LA MOTOGP COSI COMBATTUTA………..
faktor
29 mar 2006 - 10:10 - #3trai i primi 4 ci sono 4 moto diverse… bello!
Mr Kaspio
29 mar 2006 - 10:37 - #4eh si tempi durissimi per i jap e anche in moto gp
Galio
29 mar 2006 - 10:41 - #5MONOGOMMA ANCHE IN MOTOGP E LO SPETTACOLO AUMENTERA’ !!!
alex zx10r
29 mar 2006 - 11:03 - #6CHE GODURIA STA SUPERBIKE!!!!!
Mr. Moto Skatenata
29 mar 2006 - 11:23 - #7Che martelli i Troy.. ho letto che nella simulazione diu gara Corser è stato di poco più veloce.. tanto di cappello anche a lui!!! Ma mi dispiace per quest’anno non ce n’è per nessuno il numero UNO deve tornare sulla tabella della Ducati
dOnE
29 mar 2006 - 12:19 - #8da motonline.com
Tirano come matti. E cadono. Oggi a terra anche Bayliss, Corser e Haga, che comunque guidano la classifica dei tempi al termine della seconda giornata.
Le indicazioni più interessanti sono arrivate nel pomeriggio quando Ducati e Suzuki hanno compiuto simulazioni sulla distanza di gara. Bayliss è scattato alle 15.30, l’orario di gara-2. L’australiano ha compiuto la distanza completa (23 passaggi) aggiungendone anche due di lancio. Rispetto a gara 1 del 2005, vinta con largo margine da Troy Corser, Bayliss è stato di 15″2 più rapido. Ma mentre la F06 si stava fermando è entrata in pista la Suzuki. Il campione del Mondo ha compiuto solo quattordici giri ma ad un ritmo stratosferico, superiore a quello di Bayliss. Corser è partito a razzo e nei primi-cinque sei passaggi ha guadagnato compessivamente due secondi. Poi i tempi si sono stabilizzati e le differenze sono dell’ordine dei centesimi. Nella fase finale Corser però è stato di nuovo leggermente più rapido portando il suo margine (dopo quattordici giri) a 2″8. Dunque se si fosse gareggiato oggi, la Suzuki avrebbe battuto la Ducati, anche abbastanza nettamente.
akira1972
29 mar 2006 - 12:43 - #9… ma sti long run, li fanno da soli o son tutti in pista ?
cmq sono veritieri fino ad un certo punto, danno solo un’idea del potenziale.
faktor
29 mar 2006 - 13:06 - #10mi sa che la suzuki ha ancora un bel po’ di cartucce buone da sparare
Giulius999
29 mar 2006 - 13:29 - #11e a me mi pare che invece in gara le cose siano diverse…
Giulius999
29 mar 2006 - 13:33 - #121 21 T. BAYLISS AUS Ducati Xerox Ducati 999 F06 1′33.758 33 153,779 298,3
2 11 R. XAUS ESP Sterilgarda - Berik Ducati 999 F05 1′34.659 0.901 32 152,315 303,4
3 57 L. LANZI ITA Ducati Xerox Ducati 999 F06 1′34.848 1.090 29 152,012 291,1
4 1 T. CORSER AUS Alstare Suzuki Corona Extra Suzuki GSXR1000 K6 1′34.933 1.175 32 151,876 292,7
5 99 S. MARTIN AUS Foggy Petronas Racing Petronas FP1 1′35.178 1.420 39 151,485 284,2
6 10 F. NIETO ESP PSG-1 Kawasaki Corse 2 Kawasaki ZX10R 1′35.377 1.619 34 151,169 290,3
7 41 N. HAGA JPN Yamaha Motor Italia WSB Yamaha YZF R1 1′35.396 1.638 30 151,138 293,5
8 88 A. PITT AUS Yamaha Motor Italia WSB Yamaha YZF R1 1′35.423 1.665 34 151,096 289,5
9 84 M.FABRIZIO ITA D.F.X. Treme Honda CBR 1000RR 1′35.437 1.679 39 151,073 291,1
10 71 Y. KAGAYAMA JPN Alstare Suzuki Corona Extra Suzuki GSXR1000 K6 1′35.538 1.780 32 150,914 292,7
11 4 A. BARROS BRA Klaffi Honda Honda CBR 1000RR 1′35.663 1.905 28 150,717 287,2
Giulius999
29 mar 2006 - 13:33 - #13il bicilindrico è proprio finito………
Mr. Moto Skatenata
29 mar 2006 - 14:21 - #14Grandissimo Xaus.. e grandissimo anche Lanzi..
Bayliss.. che dire.. 9 decimi sul secondo.. dopo tre giorni di test.. niente male.. davvero niente male..
Cari Jap.. date fondo alle casse e inventatevi qualcosa, altrimenti quest’anno solo figuracce contro il finito bicilindrico
GiancarloFalappa
29 mar 2006 - 15:07 - #15TROY BAYLISS conferma che il bicilindrico non è ancora passato=Tutt’altro=E:Neanche LUI.
Maurino
29 mar 2006 - 15:19 - #16ho un pò di lacrime per la commozione!.. è bello sapere che a tutti i boiajap che mi apostrofano dicendomi che ho un tosaerba invece di una moto, gli posso sempre dire che il suddetto và + veloce della loro moto :)
desdemone
29 mar 2006 - 16:15 - #17@10 : Suzuki “Sparacartucce”. Non è male …
Secondo me Troy ha guardato domenica Capirex e - lungi dal rosicare che non è nel suo stile - s’è gasato ancora di più!
desdemone
29 mar 2006 - 16:21 - #18Ehi Giancarlo! Sei sempre un mito!
Gira addirittura voce che il prossimo anno proveremo col monocilidrico… Un secchio da 1000 cc che fa su e giù sotto il serbatoio ma che grazie al desmo, tira giù secchiate di cavalli! Eheheh.
Alex
29 mar 2006 - 19:53 - #19troy Bayliss, niente da fare, troppo manico, troppo anche per Corser,la gsxr1000k6 quest’anno non è più la moto da battere,forse ha ancora qualcosa,non è certo indietro alla ducati, però il mix bayliss-ducati è perfetto! tutti e due si trovano e sanno dare il massimo, quello corser-suzuki, un pò meno,cè bisogno di un grande pilota per la suzuki,(che è la mia moto)ottimo corser,per carità,sul tempo sul giro è forte,però ci vuole uno con più personalità,che sa lottare nei duelli,con più decisione e concentrazione, al momento di disponibili cè ne sono 2 invitanti, che forse hanno più possibilità, barros,che non si farebbe pregare due volte per avere una moto ufficiale come suzuki, è un certo Biaggi,che non aspetta altro, si non lo ammiro, ma è ora che vinca qualcosa d’importante, e portare il mondiale superbike dopo anni di assenza all’italia come pilota,sarebbe un grande compito!lui può farlo, deve solo dare più gas e mantenere i nervi saldi come tanti anni fa.
Alex
29 mar 2006 - 19:57 - #20preciso!moto suzuki,si,ma come marchio intendo!! ^___^ non certo un bestia come un gixxer1000!! mi piacciono più le moto touring, in pista quando capita, qualche amico un giro con questi bestioni me li fa fare,è mi basta quello, comprarla sarebbe una moto certamente importante ma sprecata nelle mie mani,non ho la possibilità di andare sempre in pista.
Alex
30 mar 2006 - 02:06 - #21mes, ormai, se non te ne sei reso conto, tutti i giornali per vedere e fare notizia quando non cè ne, sparano caxxate,un pò come le bombe di Mosca!! è inutile che tu chieda ogni volta, finchè non cè niente di ufficiale,sono tutte caxxate!!!
Alex
30 mar 2006 - 02:09 - #22purtroppo si approfittano, di gente come te, che giustamente sperano di avere notizie importanti su biaggi, e ci “bagnano il pane” non farti abbindolare, max sarà il primo a dire ufficialmente quando ci sarà qualcosa d’importante, perchè almeno in questo caso, la sua fama di “chiaccherone” ^___^ sarà utile.
Alessandro
30 mar 2006 - 04:58 - #23Francamente ancora non riesco a capire dove ci si basi per dire che un 4 cilindri e’ superiore ad un 2 cilindri.Bisogna anche vedere il progetto del motore e quello Ducati non e’ secondo a nessuno.Se a Borgo Panigale fossero un po’ piu’ coraggiosi metterebbero in commercio una bella 999 my2007 con bicilindrico da 160cv e il discorso con chi afferma la superiorita’ delle jap solo perche’ hanno cavalli in piu’ sarebbe finito.Considerate,se pensate che i miei siano voli pindarici,che Ducati lo ha gia’ fatto un simile avanzamento quando e’ passata dalla 999 my2004 (126cv mi pare) alla 999my2005 con 140cv.
Comunque forza Ducati!!
Alex
31 mar 2006 - 18:34 - #24fai bene a non crederci, cmq ho detto aprofittarsi, nel senso che tipo uno come te che spera di vedere max presto in moto,vedi i titoli del giornale,è viene stimolato a comprarlo, a quel punto dopo che l’hai comprato ti rendi conto che è una cazzata, ma i soldi loro “in teoria” se li sono intascati, e quindi missione compiuta.! :((