Il nome Paton vi dice qualcosa?… trattasi dell’ultimo anello di congiunzione fra il mondo delle competizioni attuali, e il romantico e ormai dimenticato impero del 2 tempi, dove piloti del calibro di Mick Doohan, Barry Sheene, Eddie Lawson, Kevin Schwantz, Kenny Roberts (e tanti altri) se le davano di santa ragione in sella a prototipi da mezzo litro leggeri, cattivi e nervosi.
Nell’epoca in cui il freno motore non esisteva, c’era pure la Paton, che correva nel campionato 500GP e da allora non si è più fermata. Roberto Pattoni continua a produrre moto 2 tempi riservate alle competizioni, ed è rimasto l’ultimo a proporre un prodotto del genere. La sua ultima creazione, la Gran Premio 500 non è altro che l’ultima evoluzione del concetto duetempistico.
Motore V4 di 70°, capace di erogare una potenza di 190cv, incastonati in un telaio e una ciclistica che limitano il peso totale a soli 135kg. Una scheggia da 380cv/litro, rabbiosa e di sicuro non per tutti i manici. A guardare questa moto, possiamo vedere il futuro delle corse che non è stato, un prodotto ucronico dal fascino ineguagliabile.
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putredine
01 dic 2009 - 13:09 - #1scusate, ma in quali corse ci si può cimentare con questa moto?
certo che il mondo del lavoro è pieno di misteri… la paton esiste ancora: qualcosa mi sfugge.
oak61
01 dic 2009 - 13:13 - #2…………………………….ucronico???
ma che vuole dire?
oak61
01 dic 2009 - 13:14 - #3Ma perchè non fanno anche loro la MOTO2??
the-trail-blazer
01 dic 2009 - 13:15 - #4non è il correre, il competere con altri, ma è il permettersi di giocare con se stessi alla guida di qualcosa di veramente…. ostico….
è lo stesso principio della desmosedicirr, della vyrus, di tutto ciò che è pura irrazionalità.
io l’avrei targata e fanalata…. potere alla follia!!
Sventrapapere
01 dic 2009 - 13:17 - #5Che goduria poterla provare
the emperor
01 dic 2009 - 13:22 - #6penso sia realmente impressionante da guidare ma regali tantissime emozioni
una moto in moto2 sarebbe stata una ottima pubblicità per la casa
mik65
01 dic 2009 - 13:32 - #7..Romantici..chi l’ha costruita ha espresso il volere del Cuore..
Mi piacerebbe vedere una Paton in Moto2
quiet
01 dic 2009 - 13:33 - #8Se solo avessi un pacco di soldi e il regolamento lo permettesse, ne prenderei un paio e le farei correre con le MotoGP 800 (come sarebbe dovuto essere per un confronto equo): non sono mica tanto sicuro su chi farebbe una figura di m……
nihon
01 dic 2009 - 13:34 - #9L’ucronìa (anche detta storia alternativa, allostoria o fantastoria) è un genere di narrativa fantastica basata sulla premessa generale che la storia del mondo abbia seguito un corso alternativo rispetto a quello reale.
Quindi come dire “un prodotto da storia alternativa dal fascino ineguagliabile.”
Per quanto riguarda la moto mi piacerebbe provarla, ma proprio tanto tanto tanto
massimo944
01 dic 2009 - 13:41 - #10190cv sotto a 135kg di moto. In pratica viaggia intorno al rapporto potenza/peso di 1 incluso pilota. Grande.
Rapid Inside NCS - www.newcastservices.com
01 dic 2009 - 13:44 - #11scusate, ma nessuno si è accorto che è una 500 2 tempi, o almeno così fanno sempbrare le marmitte, ma tutto il resto è la Ilmor X3?
mi sempbra impossibile…perchè non si confrontano in Moto2…almeno è qualcosa di nuovo e dove chi ha idee può provare a fare qualcosa di nuovo…
non sarà bella come la 250, avete ragione, ma il mercato aveva bisogno di qualcosa di nuovo per costruire qualcosa di diverso che solo pezzi di ricambio per aprilia o honda…no?
Sventrapapere
01 dic 2009 - 13:58 - #12Certo che è una 500 4 cilindri 2 tempi…
Il 2 tempi il motore perfetto leggero, potente , semplice e economico…….
dindie
01 dic 2009 - 14:04 - #13semplicemente stupenda…grandi..potere al 2T!
exogino
01 dic 2009 - 14:47 - #14era presente all’EICMA.
Molto bella, ha girato al TT.
goyathlay
01 dic 2009 - 15:03 - #15Peccato che il due tempi non esista più. era un’altra musica!
bull2
01 dic 2009 - 15:19 - #16A) il due tempi non è dimenticato
B) Il due tempi esiste ancora.
Basta vedere quanta gente c’è iscritta all’RD series club ufficiale di Yamaha che raccoglie i possessori e simpatizzanti delle Yamaha 2 tempi RD, dalla 350 alla 500 V4…come la mia…goduria unica…
asterbon
01 dic 2009 - 15:23 - #17mah… direttamente dal passato…per carità queste moto avevano il loro fascino ma non dicevano niente dal punto di vista tecnico, dal momento che erano il frutto di una tecnologia superata già alla fine degli anni 70… oltre che non esportabile a livello stradale… è come se in Formula 1 utilizzassero il motore rotativo Wankel… detto questo massimo rispetto per Paton, ma la sfida sportiva secondo me deve sempre essere ambiziosa e puntare alla vittoria, cosa che non sempre le moto di Beppino Pattoni hanno perseguito, puntando più allla romantica testimonianza di un artigianato motoristico che già negli anni 60 aveva fatto il suo tempo…
Sventrapapere
01 dic 2009 - 15:44 - #18Un motore capace di 400 cv litro superleggero e semplice non dice niente?
Diciamo che alle case piace di più il 4 tempi per la sua complessità per la difficoltà di intervenire su di esso, per il costo delle elaborazioni ( 2 tempi = espansione + fresino angolare + tornio… 4 tempi= Cammes testata pistoni stampati bielle in titanio centraline) il cross prima dell’avvento del 4 tempi era uno sport accessibile a “TUTTI” la manutenzione costava nulla ora ha prezzi esorbitanti e non mi si venga a dire che nel 2009 non si riesce a fare una iniezione diretta che funzioni.
alech
01 dic 2009 - 15:48 - #19accendetelaa T______T
bandit400
01 dic 2009 - 16:04 - #20Se Paton ne facesse una mini-serie avrei problemi indicibili: sono già con la modulistica per la richiesta del mutuo in mano pronta per essere compilata…
desdemone
01 dic 2009 - 16:14 - #21@17. Il piacere di guidare in pista una cosa come questa non ha tempo. Immagino che emozioni possa dare.
goooo
01 dic 2009 - 16:30 - #22Mi piacerebbe vedere Casey Stoner o Pedrosa fare un giro su questa moto…secondo me si stenderebbero entrambi già nel box, perchè non hanno una cosa che un pilota tipo Rossi, Biaggi, (ex 500isti) ecc…avevano: traction control nel polso
texasbastard
01 dic 2009 - 16:40 - #23#22
ecco la perla del giorno
ma quando vi si fulmina la playstation e non potete giocare il cervello vi fà brutti scherzi come a questo tipo quà
http://www.youtube.com/watch?v=o-69Gj9q1gE
massimo944
01 dic 2009 - 16:44 - #24Il traction control nel polso? Allora era difettoso perché ogni tanto facevano certi botti che ancora se li ricordano!!!
jaguaro
01 dic 2009 - 17:02 - #25mitici!!! fratelli Pattoni, non mollano l’osso, me la ricordo la Paton :-D
In effetti se partecipassero alla moto 2….
rc6 bimota 500 v2 n. 356
01 dic 2009 - 17:21 - #26mi unisco al coro dei 2 tempisti, fateci GODEREEEEEEE
IGIOZ.
01 dic 2009 - 21:34 - #27La carrozzeria è della svizzera ilmor,si,ma tutto il resto NO (anche le fusion carter ecc erano marchiate PATTON).
Ovviamente x rendere la cosa fruibile han messo l’iniezione.
Prezzo?Pronto pista stiamo sui 110…
Cmq bellissima…:D
alex_ariete
01 dic 2009 - 21:51 - #28Pattoni tieni duro!
popuz
02 dic 2009 - 00:10 - #29meraviglia, forza Paton
er-biella
02 dic 2009 - 00:58 - #30#27 Sicuro che ha l’iniezione? Non mi pare proprio sai……
xml
03 dic 2009 - 12:35 - #31meglio non dire cosa significa “paton” in milanese… :)
full_throttle
17 dic 2009 - 13:43 - #32loooove it!!!!!!!!! Bravissimi…vero è che è di nicchia…ma che libidine il 2 tempi 500…full throttleeee!
sergio_mbk
23 dic 2009 - 23:20 - #33ma non è stradale??
peccato.
190 cv per 138 kili chissà che tempi sul giro che fà!