La KTM Superduke 990 non è di certo la più fresca naked del mercato, ma il suo stile radicale e squadrato (diventato un marchio di fabbrica per il designer Kiska) non smette di attirare gli sguardi ogni qual volta se ne incrocia una per strada. E se l’identità estetica è forte, la stessa cosa si può dire della meccanica.
Il bicilindrico LC8 a V da 75° è il cuore di tutti i twin KTM, e nella versione 990 del Superduke esprime 120cv a 9.000 g/min e 100Nm a 7000 g/min che si trasformano in 132cv per la versione R, più performante e monoposto. Nel 2010 non vedremo rivoluzioni nella gamma Superduke, e il tanto acclamato upgrade di cilindrata non è arrivato.
Gli unici aggiornamenti previsti per il nuovo anno riguardano un piccolo ritocco alla centralina atto a regolarizzare la schiena delle curve di coppia e potenza, e una livrea inedita in verde oliva e bianco, dalla grafica pasticciata e vagamente “camouflage”. Tutto invariato anche per la 990R che non rinuncia alla grafica tipica arancio-bianco-nero delle versioni racing austriache.
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cello
26 nov 2009 - 14:32 - #1INGUARDABILE
ma si è fatto un acido Kiska? o è lo stagista 300 euro/mese che pensa al colore??
derapage
26 nov 2009 - 14:44 - #2la nuova colorazione è abbastanza indecente…. però resta una delle migliori nude in circolazione!!
Pista strada
26 nov 2009 - 16:39 - #3a vederne una in giro sì…
cmq è stato lo stagista! o il figlio!
ste_32
26 nov 2009 - 20:40 - #4Fantastica moto con un motore troppo bello da guidare…
ste_32
26 nov 2009 - 20:41 - #5Comunque con questa colorazione fa effettivamente schifo, ma in bianco, nero e nel tipico arancione è bellissima…
liberty-valance-2
26 nov 2009 - 21:37 - #6bello quel verde, ho saputo che ne hanno già vendute 2, una l’ha comprata Boccelli, l’altra Stevie Wonder…
Zorro_81
30 nov 2009 - 21:23 - #7La scelta dei colori non è male, ma la grafica è veramente da quattro soldi… Strana come scelta, le moto europee non sono certo note per grafiche multicolori… Mà!