Honda è forse la casa motociclistica mondiale che più di tutte deve il successo agonistico al motore in configurazione V4 frontemarcia, che parte dalle prime NR500 a pistoni ovali di fine anni 70, fino ai più recenti successi con la RC212V da MotoGP. Fra queste due epoche, ci sono anni di ricerca, di sperimentazioni e applicazioni ai prodotti di serie, fra i quali spicca la RC30 del 1987.
La sigla RC è un’icona del motociclismo ormai, e identifica le superbike più pregiate dell’ala dorata, appositamente studiate per competere nel mondiale delle derivate di serie e proposte nei listini a prezzi davvero elitari, in quanto oggetti esclusivi e tecnologicamente al top. La RC30 fu un successo nelle competizioni, tanto da essere seguita dalla RC45, evoluzione del progetto iniziale che rimase nella SBK fino al nuovo millennio.
Corrono voci, e speriamo non siano solo voci, che il momento per proporre una nuova RC sia arrivato, e che in Honda si lavori al progetto di riportare il V4 in Superbike. Dopotutto l’architettura tanto cara a Soichiro Honda, si sta mostrando incredibilmente competitiva con la RSV4 Aprilia (sia in gara che in serie) e la nuova VFR1200F è uno dei gioiellini più tecnologici del listino 2010.
Il V4 in sostanza, è sotto i riflettori più che mai, e con il know-how di Honda su questo motore, il successo di un modello SBK V4 potrebbe essere scontato, crisi permettendo. In un render del sito Superstreetbike possiamo vedere una interpretazione moderna del concetto RC, con il tipico monobraccio, la livrea HRC e un nome, RC30X, che è tutto un programma.
Verità o no, si tratterebbe di un progetto atto a rinverdire i fasti di una moto rivoluzionaria come tecnica e performance (Bielle in titanio, monobraccio posteriore, equilibrio ciclistico senza precedenti, 115cv e record sul giro al Nurburgring fra le moto di serie, alla prima uscita ufficiale dell’87), perciò un progetto ambizioso che non può fare altro che puntare al top dei top fra le sportive, e non sarebbe un obbiettivo facile di questi tempi.
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spmt
26 nov 2009 - 09:15 - #1Fantastica.
ferrux76
26 nov 2009 - 09:20 - #2MAgari!!!faccio i buffi e melacompro!!!!Stupenda!!!!
giorgiogasss
26 nov 2009 - 09:24 - #3bellissimo render, RC30, un sogno che ispirò Roberto Patrignani a scrivere “Ti porterò a Bray Hill”, capolavoro della letteratura motociclistica e perfetto interprete della psiche di tutti noi appassionati.
speriamo si trasformi in realtà!
Moka Cream
26 nov 2009 - 09:26 - #4Che emozione!
Un saluto speciale a tutti quelli che criticano le giapponesi…
winerider
26 nov 2009 - 09:35 - #5Accidenti! Che bella!
La facessero davvero.
Giorgiogass: quel libro non lo conoscevo. Many thanks!
jaguaro
26 nov 2009 - 09:37 - #6Me la ricordo la RC45 grande.
Già qualche annetto fa, però con la VTR SP, in SBK fecero vedere i sorci verdi a Ducati, oltretutto anche la Honda era un bicilindrico, l’unica cosa è che conviveva nello stesso “pollaio” con il CBR.
E’ un pò che macano in grande stile dalla SBK, benvenga un rispolvero della sigla RC con un V4.
magnum_73
26 nov 2009 - 09:39 - #7Ero ragazzino quando usci la RC30, ancora la sogno!!!
Piccola nota, la NR500 corse a cavallo tra gli anni ‘70 e ‘80, non alla fine degli anni ‘80!
magnum_73
26 nov 2009 - 09:44 - #8Vedo che avete corretto l’articolo ;-)
adrif4
26 nov 2009 - 09:47 - #9BELLA????
non si vede mica che è un disegno realizzato a partire dalla nuova F4???!!
bibendus
26 nov 2009 - 09:54 - #10già solo quei colori, ufficiali Hrc su base bianca mi hanno fatto venire un colpo…
come molti di noi ho lungamente sognato l’RC30, come pure l’Rc45, i tempi sono maturi (fin troppo!) per un erede di questo livello… dai Honda facci sognare!!
colin
26 nov 2009 - 10:00 - #11io voglio la RC45 di Slight e Edwards…..che moto, che motore…..
Moka Cream
26 nov 2009 - 10:09 - #12@9
E’ facile trovare somiglianze tra le sportive carenate…
L’elenco sarebbe lungo…
Una assomiglia ad un’altra che a sua volta ricorda un’altra ancora…
Come la canzone che Jackson avrebbe copiato da Albano, salvo poi scoprire che era un pezzo degli Ink Spots degli anni ‘30-40, che poi al oro volta chissà a quale stravecchia canzone popolare persa nel tempo si erano ispirati…
Scusate l’esempio che non c’entra una cippa…
http://www.randagioweb.com/angolo-del-dejavu/albano-carrisi-vs-michael-jackson/
nex-the-rider
26 nov 2009 - 10:19 - #13Livrea Rumi……
stupenda!
gianz750
26 nov 2009 - 10:22 - #14Magari!!! Almeno si distinguerebbe dagli altri 4 cilindri in linea cpoy&paste…
shirke
26 nov 2009 - 10:25 - #15Muso della 999 con un faro solo
Scarico della RC8
coda e serbatoio della RSV4
Forcellone e cerchi MV
come risultato estetico non è male!
giorgiogasss
26 nov 2009 - 10:45 - #16winerider
corri a comprarlo: lo leggerai tutto d’un fiato!!
asterbon
26 nov 2009 - 10:58 - #17Certe volte il marketing dei colossi mi lascia basito… il V4 sta a Honda come il boxer a BMW, il desmo a Ducati, il V2-trasversale a Guzzi, Il V2-stretto ad HD… un marchio di fabbrica, peraltro glorificato da innumerevoli successi sportivi, tra le moto derivate dalla serie e i prototipi… eppure Honda se ne è quasi dimenticata per quasi 10 anni, lasciando solo ad una sport-tourer come la VFR-F (e senza troppa convinzione secondo me…) il compito di portare avanti questo glorioso progetto… assurdo.
stefano RN
26 nov 2009 - 11:23 - #18se le voci sono corrette significa che in honda hanno paura della ducati ma ne hanno ancora di più della aprilia. La 1198 in effetti nei circuiti veloci ha un pò di gap quanto a velocità massima , la rsv4 ..no. Quindi sulla ducati possono anche sperare
di prevalere ogni tanto , ma se mettono bene a punto l’rsv4 ( che all ‘ anno del debutto è apparsa già la più veloce ) per i 4 cil. giap… è chiusa lì!
kerouac30
26 nov 2009 - 11:23 - #19E’ un libro eccezionale.
Patrignani era piuttosto il là con gli anni, e però era pure un motociclista e un sognatore. Di tenore diverso, ma da leggere assolutamente è “Tourist Trophy, la corsa proibita” , cui aggiungerei (però è in inglese) “Riding Man” , di quel folle canadese che ha venduto tutto e si è trasferito a Man .
Una moto e un’ isola piovosa fanno la felicità.
http://motostorie.blogspot.com/1999/03/libri-ti-portero-bray-hill.html
elmanta
26 nov 2009 - 11:59 - #20Bella davvero. Non per essere polemico, ma mi sembra che mamma Honda ultimamente si limiti ad inseguire:
All’inizio RC30 ed RC45. Poi ai tempi della Ducati di Fogarty, quando il regolamento sembrava “premiare” i bicilindrici, ecco che arriva il VTR. Poi si ritorna al 4 in linea perchè il regolamento torna a loro favore. Adesso Aprilia rules, allora anche loro col V4. Insomma… secondo me una casa con le possibilità economiche di Honda si potrebbe investire di più nella ricerca di un progetto esclusivo, anzichè “copiare” le caratteristiche vincenti delle altre moto
xr400smr
26 nov 2009 - 12:01 - #21Magari!!!!!!!!! Se esce faccio un super buffo e me ne compro due, una per il salotto e l’altra per l’asfalto………:-)
nordic-power
26 nov 2009 - 13:18 - #22@Colin, magari rivuoi pure i duelli Slight - Fogarty? Basterebbe avere la macchina del tempo… Erano dei bei tempi quelli, non che adesso la SBK non sia bella eh, però pare incredibile che siano già passati così tanti anni!
Nado
26 nov 2009 - 13:42 - #23La voglio! Dov’è che si compra? quanto costa? :)
caronte
26 nov 2009 - 14:11 - #24Che bella l’RC30, anche se dovessero fare una moto “in ricordo” non avrà mai lo stesso fascino e la stessa magia della VERA RC30.
Come non lo è stato la RC45 per quanto fosse una gran bella moto.
Ci sono cose che diventano immortali ed eterne, questa è una di quelle.
Che sogno.
colin
26 nov 2009 - 14:35 - #25@22: hai ragione….che nostalgia però…
elmanta
26 nov 2009 - 14:38 - #26Bhè, la RC30 originale era un’altra cosa… A quelli che non ci credono, ricordo solo un nome: Helmut Dahne (7′49” al Nurburgring… record imbattuto da 15 anni)
texasbastard
26 nov 2009 - 15:47 - #27ma il cazzaro di ducazzi con la sua yamaga con l’albero di natale a renne irregolari dov’è?
kirkmichael
26 nov 2009 - 22:47 - #28Il libro di Patrignani “Ti porterò a Bray Hill” mi ha davvero stregato. Mi ha fatto sentire meno solo, specialmente quando parla in maniera fiabesca dell’isola di Man o quando parla della moto come fosse una persona, una donna per la precisione. Consiglio davvero la lettura a tutti coloro i quali non lo conoscono. Un gran bel libro.
Questo rendering mi ha fatto balzare il cuore in gola, come quando a 9 anni vidi una RC30 dal vivo con quella sinfonia che proveniva dal motore. Musica per le mie giovani orecchie….oggi nulla è cambiato.
A chi dice che Honda insegue o copia vorrei ricordare che la Honda ha vinto le prime due edizioni di un campionato quale quello superbike coniato sul bicilindrico di Borgo Panigale. Honda in SBK ha vinto col V4, con V2 e col 4 in linea….direi che non c’è niente altro d’aggiungere…
lobetti
27 nov 2009 - 10:26 - #29Che spettacolo! A parte il disegno che è fatto solo per darci notizia di questa nuova moto, e che quindi è inutile commentare, sono felice che la Honda stia puntando sui v4 che fanno parte della sua storia, come il desmo per la ducati. Mi aspetto una moto di grande carattere, anche dal punto di vista estetico. Sul fatto che andrà forte sono già pronto a scommettere. Chissà che non sia la moto con cui tornerò a divertirmi in pista!
enricosl900
27 nov 2009 - 22:14 - #30Quanto vorrei una 30… :-(
Maledetti soldi!