Dopo il Sonar 50 2T e 125 4T, il Rambla 300i eccoci alla terza novità Derbi: GPR 50 2T. Derbi GPR, proposto nelle cilindrate 125 e nella rinnovata 50, nasce dall’esperienza sportiva nella Classe 125 del Motomondiale che nel 2008 ha laureato Mike di Meglio Campione del Mondo e che ha continuato a vincere anche nella stagione in corso col giovanissimo Pol Espargaró (Derbi Racing Team).
Direttamente derivata dalla sorella maggiore equipaggiata con un motore 125 4T, il nuovo modello GPR 50 cc 2T gode di una serie di particolarità e di pregi eccezionali per una moto della sua categoria: telaio a doppia trave in alluminio pressofuso, robusta forcella rovesciata da 41 mm, con portasteli anodizzati rossi e corsa di 110 mm, monoammortizzatore Ollé direttamente fissato al forcellone.
Anche l’impianto frenante è di assoluto livello: all’anteriore opera un grande disco da 300 mm di diametro con pinza a quattro pistoni e fissaggio radiale, supportato al posteriore da un disco da 220 mm sulla versione 125cc e di 218 mm sulla versione 50 cc, in entrambi i casi con pinza ad un solo pistone.
La carena mette in evidenza le linee fluide e stilizzate. Le ruote sono a 12 raggi con misure da 17 pollici sia all’anteriore che al posteriore. Il motore è un monocilindrico 50 cc, sviluppato dal Gruppo Piaggio, due tempi raffreddato a liquido e caratterizzato da aspirazione a lamelle. La lubrificazione è a miscelazione separata, con pompa volumetrica a portata variabile. Il cambio è a sei rapporti e consente di sfruttare al meglio le prestazioni di un propulsore ai massimi livelli.
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sergio_mbk
15 nov 2009 - 13:44 - #1somiglia molto alla nuova rs..
Magilla
15 nov 2009 - 13:54 - #2Non è che se voglia sempre criticare, ma forse le ruote sono a 12 razze, non a 12 raggi, a 12 raggi manco le bici…
rupert09
15 nov 2009 - 14:29 - #3x essere il collage è venuto bene…ma hanno preso i fari della vtr-1000 di qualche anno fa, la presa d’aria e il portatarga modificati in stile R6..
x il resto spero abbiano risolto i problemi di affidabilità che affliggevano la gpr 50 racing.. ogni 100km ero dal meccanico…
pozzut
15 nov 2009 - 17:30 - #4Sembra tanto qualcosa di visto e rivisto…
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crysil_82
15 nov 2009 - 22:11 - #5bè dai niente male invece, nelle motorette c’è sempre il particolare che rovina tutto ma questa è venuta proprio bene, sembra di cilindrata superiore. Bravi molto meglio del modello precedente
bullo 94
28 dic 2009 - 21:46 - #6io ho un derbi gpr 50r del 2008 pensate ke … l albero originale nn reggeva il motore 50cc .. ho dovuto mettere per forza l abero rinforzato del MHR
valentino rossi
20 lug 2010 - 08:11 - #7ma quanti cavalli ha?