Nuovo aggiornamento per la Moto Guzzi Norge GT 8V equipaggiata ora con la nuova versione 8V del bicilindrico Guzzi da 1.200cc. L’infaticabile viaggiatrice, campionessa riconosciuta di affidabilità, cavalcatura prescelta da numerose polizie tra le quali quella della città di Berlino, introduce consistenti novità sul fronte dell’equipaggiamento e delle finiture tali da farne un modello nuovo, nettamente più performante del precedente in termini di prestazioni, confort di marcia e piacere di guida.
Cuore pulsante di questa affascinante granturismo è il celebre bicilindrico trasversale a V di 90° universalmente noto per essere un’unità particolarmente dotata sotto il profilo prestazionale. In quest’ultima versione, dotata di un nuovo impianto di scarico di maggiore efficienza, esprime una coppia massima superiore a 113 Nm erogati a soli 5.800 giri/min e raggiunge agevolmente un picco di potenza superiore a 100 CV.
L’incremento prestazionale è stato equilibrato dallo sviluppo di un nuovo setting delle sospensioni ottenuto sostituendo entrambe le molle della forcella e dell’ammortizzatore e perfezionando la risposta idraulica. Ora la Norge GT 8V una dinamica più sportiva, è più facile da inserire in curva ed è più agile nei cambi di direzione anche a pieno carico.
Sempre in tema di confort di guida - prosegue la cartella stampa della Casa di Mandello del Lario - , è da rimarcare la presenza della nuova carenatura integrale, ridisegnata per incrementare la protezione aerodinamica del pilota e passeggero ed isolarli efficacemente sotto il profilo acustico e termico. Il beneficio apportato dalla nuova unità è esteso anche al raffreddamento del propulsore, grazie ad un efficace ricircolo d’aria ottenuto da nuove prese ed estrattori sagomati nella superficie della carenatura e alla facilità di consultazione del quadro strumenti, posizionato ora più vicino allo sguardo del pilota.
Tra le novità più apprezzabili nell’uso quotidiano ci è l’introduzione di un nuovo cavalletto centrale, ridisegnato nel braccio di leva per consentirne un agevole azionamento. In viaggio Moto Guzzi Norge GT 8V assicura una guida confortevole e disimpegnata, durante la quale si apprezza, oltre alla generosa spinta del propulsore, la morbida azione del cambio a sei marce e l’efficacia della trasmissione finale affidata all’innovativo CA.R.C. (acronimo di cardano reattivo compatto).
In sella, Norge GT 8V rivela l’accuratezza della sua ergonomia da molti, rilevanti dettagli: la sella, posta a soli 800mm da terra, è imbottita con schiume capaci di adattarsi alla conformazione del corpo ed è dotata di rivestimento antiscivolo, le pedane sono dotate di rivestimento antivibrazioni, il sontuoso cockpit di guida, che racchiude un quadro strumenti arricchito da un trip computer in grado di fornire, oltre ai dati di viaggio (precedenti e in corso), anche intervalli di manutenzione e check control.
Non manca una comoda presa di corrente esterna da 12 Volt, un capiente vano sotto sella, manopole riscaldate e molte altre attenzioni, come le sospensioni regolabili e le maniglie del passeggero integrate.
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fedeboxxxer
12 nov 2009 - 10:28 - #1davvero bella, se hanno risolto i problemucci - per lo più plastiche rumorose e poco robuste - della vecchia versione, hanno fatto centro…. chissà che finalmente non riesca a farmi una guzzi quando la mia mota sarà alla frutta…..
the emperor
12 nov 2009 - 10:36 - #2speriamo venda molto meglio della prima
ps. ancora nessuna notizia della nuova tuono?
LDY-8
12 nov 2009 - 10:40 - #3signora moto
ilario
12 nov 2009 - 12:18 - #4E nata bella ed evolve, però è nata cara: prima si doveva confrontare con la solita BMW RT e con la vecchia e buona FJR, poi anche con la GTR, ma ora come la mettiamo con la nuova VFR? Mica possono pensare di venderla allo stesso prezzo!
pino-66
12 nov 2009 - 12:20 - #5vai al salone e vedi le tre concept; vai dal concessionario e trovi questa……
Dzard
12 nov 2009 - 12:32 - #6@5
consolati. se vai allo stand bmw, di concept ne vedi una sola e dal concessionario trovi la rt…
vinxlt
12 nov 2009 - 12:35 - #7@4
credo che VFR e GT si rivolgano a utenti diversi….
piu “performanti” i primi, piu “contemplativi” gli altri :)
se cosi si possono definire..
asterbon
12 nov 2009 - 13:20 - #8E’ ora di fare un modello nuovo, magari autonomo, cioè non derivato dalla Breva… Guzzi deve credere di più nel prodotto ed investire nel marketing… per adesso è a metà del guado… forza!
gianz750
12 nov 2009 - 13:47 - #9quando sarò attempato, dovessi scegliere tra questa ed un GS, sceglierei questa senza dubbio!
euebre
12 nov 2009 - 14:13 - #10Gianz750.
Pensa che io sono già un pò attempato e mi piacerebbe il nuovo z1000.
Certo non venderei MAI il mio 1200sport.
fakie1976
12 nov 2009 - 14:24 - #11tra le tourer è indubbiamente la più bella!! inutile negarlo!!
ITALIANS DO IT BETTER!!!
il problema e che bravi “patrioti” si ostinano a comprare roba tedesca (per il nome)e jappo (per risparmiare) quando le cose migliori, più belle con personalità e tradizione le facciamo in Italia!!
che popolo strano che siamo!!
SRT_754-5
12 nov 2009 - 14:31 - #12Mi pare un poco azzardato paragonarla alla clientela della VFR
SRT_754-5
12 nov 2009 - 14:32 - #13@ 11
;-)
Dzard
12 nov 2009 - 14:42 - #14@11
Strano? Io avrei usato un altro termine, ma….vada per strano.
GSforever1
12 nov 2009 - 14:45 - #15Bella bella che mi é venuta una scimmia da liberarmi della mia mukka…..
Scherzi a parte mi piace davvero. Brava Guzzi, così si fà.
Magari uno sforzo pubblicitario per far sapere che esiste, fatelo, neh?
GSforever
FASHNAZ
12 nov 2009 - 15:28 - #16Non sono appasionato del genere tourer pero’ se fossi costretto a comprare una
tourer, comprerei sicuramente una GVZZI E BASTA !
In garage faccio già pan-dant con MERCEDES (e basta cosi’, in ……… al mondo, tutto).
massimo944
12 nov 2009 - 18:03 - #17Bella.
giuseppe021251
11 set 2010 - 15:00 - #18bella, cara Guzzi, il progetto della norge è valido. Il punto è proprio questo: perchè certi dettagli( sospensioni, plastiche, guarnizioni ed altre cosette) inadeguati, non son stati corretti fin dall’inizio, anche in considerazione del costo e del proposito di proporre qualità?
Ho una norge del 2007, spenderò un pò per migliorare e correggere, però mi sento vittima della vostra leggerezza di scelta per i dettagli di cui sopra. La guzzi non deve vendere cosette dentro i suoi bei progetti!
gian 261251
17 dic 2010 - 12:03 - #19talmente bella e accattivante che me ne sono gia’ innamorato !
Dai MOTO GUZZI che sei sulla strada giusta, pero’ la nostra stupenda genialita’ italiana andrebbe pubblicizzata con molto piu’ vigore ( bmw……insegna !!!!!!!!)