Lo Scot Racing Team Honda abbandonerà il progetto MotoGP in via definitiva. A confermarlo un comunicato ufficiale della squadra, capitanata da Cirano Mularoni: “Dopo la felicità per la conquista del Campionato del mondo in 250, per me e per tutta la squadra questa è una grande delusione, che non ci ripaga di tutto il lavoro svolto in questi anni. Non ci resta che concentrarci sul progetto Moto2″.
Il Team era vicino ad un accordo con Alex De Angelis per partecipare al campionato 2010 nella classe regina. Tuttavia la Honda avrebbe negato la disponibilità di una moto causa ritardo nel presentare formale richiesta.
Qualche giorno fà il Team Scot e NCS avevano mostrato al pubblico la moto pronta a debuttare nel mondiale Moto2 del 2010, un progetto che speriamo possa regalare al team le stesse soddisfazioni ottenute nel 2009 nella “vecchia” 250cc.
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cavolo01
11 nov 2009 - 15:49 - #1ma era quasi accordata con DeAngelis e provava con Aoyama ???
Quindi il campione del mondo 250 è appiedato ???
tommasogeraci
11 nov 2009 - 15:51 - #2bravo #1, mi hai anticipato: e ora aoyama con chi correrà? non doveva passare in motogp con la struttura scott-daniel epp?
yakuza
11 nov 2009 - 15:56 - #3di de angelis non si sentirà la mancanza mentre aoyama perlomeno qualcosa di concreto ha vinto cmq forza ezpeleta avanti così pelataccio iberico
leov60
11 nov 2009 - 16:04 - #4Questa è veramente una brutta notizia. Il team è veramente di brave persone. peccato :(
in bocca al lupo Raffone!
enricod
11 nov 2009 - 16:07 - #5dicono che c’è la crisi e poi honda nega una moto? va la che di soldi non ne hai bisogno…stai rovinando lo sport motoristico con le tue imposizioni del ca zzo e per questo non comprerò mai una honda! fan culo!
lekmel
11 nov 2009 - 16:11 - #6Come disse il buon Magnotta: noo!! noooo!!! nooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
yakuza
11 nov 2009 - 16:14 - #7honda+il 23×2+dorna le tre mafie della motogp
orso-bruno
11 nov 2009 - 16:25 - #8Ma no, ma cosa dite, la MotoGp scoppia di salute e spettacolo.
Ci manca solo la Suzuki che si ritira e corrono veramente in 14.
orso-bruno
11 nov 2009 - 16:26 - #9#7
Su Rossi non mi voglio esprimere, ma su Dorna e Honda hanno solo da vergognarsi!
m620
11 nov 2009 - 16:30 - #10E vai -1! e se poi la Bridgestone facesse come in F1? i due gatti della MotoGP dovranno correre sui cerchioni…
nordic-power
11 nov 2009 - 16:30 - #11Aoyama correrà con il Team Interwetten Honda MotoGP… Non con il Team Scot, almeno da quanto ho sempre capito io!
tommasogeraci
11 nov 2009 - 16:34 - #12#11
giusto, anzi giustissimo, hai ragione: dimenticavo… grazie 1000!
yakuza
11 nov 2009 - 16:50 - #13ma andate sù autoblog a giocare con le fiat e le vosvaghen
goyathlay
11 nov 2009 - 16:59 - #14Comunque Ayoma correrà con una Honda come previsto. La squadra non sarà quella di Mularoni ma quella di Epp. I soldi arriveranno dalla svizzera con il marchio EMMI. Peccato per De Angelis, ma per i privati le moto ci sono solo se porti a i $$$!
crisgas
11 nov 2009 - 17:04 - #15Tuttavia la Honda avrebbe negato la disponibilità di una moto causa ritardo nel presentare formale richiesta.
ma che bufala è questa?!?!?! diciamo la verita il team scot non aveva piu soldi per la motogp e li aspettava da deangelis tramite san marino e la dorna……
della serie no soldi no parti in motogp
edward84
11 nov 2009 - 17:26 - #16La Honda sta avendo davvero un comportamento quasi criminale, avrà la Moto 2 con i suoi motori, non si sa se schiererà moto Ufficiali 100% Honda, mentre altri avranno telai artigianali, Perchè della Moto 2 si sà più o meno chi partecipa, ma ancora di preciso non si sa chi saranno i costruttori. Poi può decidere quante moto schierare nella classe Regina. Il team Scot credo possa provare con altri costruttori o con quelli nuovi come FB Corse o Inmotec che chissà se mai un giorno entreranno davvero in Moto GP…
Dukallio
11 nov 2009 - 17:41 - #17Questa è la solita vendettina stile Honda, il team Scott avrà tardato qualche pagamento di rata e loro gliela fanno pagare così.
thegas
11 nov 2009 - 18:08 - #18ma ci sarà pure qualcuno in gradi di organizzare un’altro campionato prototipi senza honda??
stefano65
11 nov 2009 - 18:10 - #19Non si può sapere cosa avrebbe detto la Honda in caso di richiesta moto, in quanto il team non ha mai avuto i soldi per chiederla. Li aspettava da San Marino, ma non ne hanno trovati abbastanza. Aoyama correrà con un’altra Honda sponsorizzata da cafèlatte.
stefano65
11 nov 2009 - 18:12 - #20Piuttosto, io vorrei sapere perchè non c’erano i due nuovi team di motoGP a provare durante i test. Sarà mica tutta una bufala? Chi più di loro avrebbe bisogno di macinare km??
haw
11 nov 2009 - 18:28 - #21x thegass: stile F1 con relativo marasma dei team dissidenti ? :)
corsaro-nero
11 nov 2009 - 19:03 - #22Un’altro pezzo che si perde…….W la SBK!!!!!!
pistone-monofascia
11 nov 2009 - 19:21 - #23Un minimo di riconoscenza avrebbe dovuto averlo la honda per il team scott,che ha regalato alla casa l’unico campionato 2009 vinto,ma si sà ai giorni d’oggi se non porti il vil denaro…………
nobango
11 nov 2009 - 20:44 - #24Che assurdità tutta questa elettronica che rende le gare inguardabili come quella di Valencia dove quando ho scoperto che mancavano ancora 20 giri e la gara era praticamente già finita mi è venuto un colpo e le moto costosissime coi team costretti a fuggire.
Han preso la strada della Formula Uno sbagliando,io rimpiango molto la MotoGp mille con le spazzolate e i duelli,lì c’era la potenza da dosare ,compito che stava al pilota,ora invece già a centro curva si apre tutto e poi l’elettronica aggiusta.
Ora conta molto di più la moto rispetto ad un tempo,se non hai un ufficiale non vai da nessuna parte perchè hai un’elettronica da serie B e poi penso anche che Lorenzo e Stoner siano veloci come e qualche volta di più di Valentino proprio a causa di queste 800 del piffero,il tavulliese porta a casa i Mondiali lo stesso grazie all’esperienza e alla testa che ha,ma se il pilota contasse di più tornerebbe a vincere 11 gare a campionato come faceva prima.
winerider
11 nov 2009 - 20:47 - #25Mah, forse hanno pensato che fosse meglio concentrare le risorse extra sulla Moto2. Anche se è un campionato monomarca…
Aoyama è il sogno honda che si ripresenta… vincere con un pilota giapponese. Dovizioso, sei avvertito.
Staremo a vedere.
sbkcapronidelmondo
11 nov 2009 - 21:06 - #26E che kazzo ci frega?
sbkcapronidelmondo
11 nov 2009 - 21:08 - #27Ha ragione nobango, senza tutta questa elettronica la scimmia australiana della ducati finirebbe a far compagnia al fallito di roma in serie C…
forca-26
11 nov 2009 - 21:24 - #28# 25 , Dovizioso attento a che ??!! Al via quest’anno c’era Takahashi se non sbaglio , Giapponese come Aoyama ma senza i denari hanno appiedato pure lui visto che Talmacsi li aveva………… Quante minkiate dette su Honda……….. Perché le altre Case Motociclistiche se un Team non paga non farebbero la stessa cosa ? Vedi Pasini di recente tanto per dirne uno , stessa cosa in SBK , mi pare che in più di 1 siano stati appiedati quindi inutile che facciano le “verginelle” alcuni , la crisi è TOTALE. Poi c’è quello che non sa ancora che nessuna Moto2 sarà “targata” HRC……….. Poi c’è quello che piglia 7 punti che dice che Honda nega la moto anche se c’è la crisi , appunto , se poi non la pagano……… Le altre Case farebbero “beneficienza” eh , difatti guarda quante moto ci sono in pista…….. Quando a star zitti si farebbe miglior figura…………
reo85
11 nov 2009 - 22:09 - #29se hanno davvero interesse a continuare potrebbero prendere una ducati privata, il team di gibernau ne ha lasciata 1 dopo poche gare, quindi tutto sommato ducati la capacità di produrre un’altra moto la ha.
cmq già il campionato rischiava di non partire per mancanza di piloti nel 2009, ora cosa succede? non partono per davvero?
honda sta uccidendo questo sport, fanc…o a lei e pure a ez-pelato.
nel 2010 potrebbero anche venire a correre qui in franciacorta, tanto ormai bastano pochi box per farci stare tutti i team.
yakuza
11 nov 2009 - 22:33 - #30@ nobango
“Ora conta molto di più la moto rispetto ad un tempo,se non hai un ufficiale non vai da nessuna parte perchè hai un’elettronica da serie B”
ma cosa rimpiangi fallito mentale ma da quando in quà i team satellite vincono i mondiali?
quando c’erano i 1000 i mondiali li hanno vinti HRC e Yamaha ufficiali adesso con gli 800 ducati e yamaha ufficiali e mi sà che c’hai i neuroni di serie B nel cervello,vai pensa alla formula uno che è meglio.
sbkcapronidelmondo
11 nov 2009 - 22:36 - #31Ma questo della vita ha capito un kazzo, pezzo di pirl@, nobango diceva del pilota che fa la differenza, ma sai leggere?
nobango
11 nov 2009 - 23:31 - #32@ Yakuza
No vincere i Mondiali era pressochè impossibile,ma Gresini ne ha vinte di gare con Melandri e Gibernau,ci fu l’anno con Biaggi-Hayden che l’HRC non era certo la Honda più veloce in pista,un team clienti se azzecava la messa a punto e il pilota ci metteva del suo poteva benissimo stare tra i primi,mentre ora prendono minimo un secondo al giro e neanche vengono inquadrati.
Piano con gli insulti,si può discutere serenamente e pacatamente (come direbbe Veltroni :D)
desmo3
11 nov 2009 - 23:44 - #33In effetti la situazione attuale è abbastanza triste.. Moto costosissime e spettacolo inversamente proporzionale alle risorse economiche messe in campo..
Fosse per me tornerei ai 1000 con + libertà nell’uso di architetture diverse, l’elettronica ridotta ai minimi termini, limitato uso di carbonio-titanio e carburanti leggermente più umani… Purtroppo, adesso, nell’era dell’elettronica si pensa che quest’ultima possa far miracoli, ma la verità è che il motore è ancora (fortunatamente) un organo meccanico e come tale non è possibile pensare di migliorarlo con l’elettronica.. l’elettronica può portare a risultati eccellenti, ma non potrà mai andare oltre il limite fisico del motore..
E poi sentire una moto a centro curva che singhiozza per opera del TC che taglia, è veramente triste… ma veramente tanto..!
lamentino_piangino
12 nov 2009 - 01:00 - #342011 1000 monomarca, per contenere i costi.
Così honda sarà contenta, una sbk artigianale per team con le pezze al c.u.lo
yakuza
12 nov 2009 - 18:02 - #35sbkcapronidelmondo sei un pirla della nuova guinea